Kanal Ýstanbul

Ç. Þ.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #30 : Aralýk 27, 2019, 14:05:46 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Montrö ye göre,Karadeniz’e kýyýsý olmayan ülkelerin savaþ gemileri Ýstanbul Boðazý’ný kullanamýyor ve Karadeniz’e çýkamýyor..
Sanki Rusya ya koz gibi kullanmak istiyorlar bu kanalý..yani ABD ve Ýngiliz savaþ gemileri bu yeni kanalý kullanabilirler..
Bilemediðimiz güçler iþin içindemidir acaba..
Araplar dahil finansmaný saðlýyor olabilirler..Þimdiye kadar karþý çýkarlardý yoksa..

Serdar korsaným video yu izlediniz mi bilemiyorum ama orada bu yazdýðýnýz konuda ve benim de ilk defa fark ettiðim bazý konularda bayaðý detay var.

Bir takým güçlerin iþin içinde olduðuna gelince o kesin.

Komplo teorisyeni olmasak bile o kadar potansiyel var ki komplo için Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

Ç. Þ.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #31 : Aralýk 27, 2019, 14:28:36 »

Hah iþte bu lazýmdý ;

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yapðazýnda-bir-gemi-kýyýya-çarptý/ar-BBYo9cb?ocid=spartanntp

Kayýtlý

Ö. Ö.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #32 : Aralýk 27, 2019, 18:07:47 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Hah iþte bu lazýmdý ;
Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yapðazýnda-bir-gemi-kýyýya-çarptý/ar-BBYo9cb?ocid=spartanntp

Bir de yetmez, ayný anda iki gemi kazasý birden oldu! Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

Ç. Þ.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #33 : Aralýk 27, 2019, 21:16:22 »

Ýnternette çarpan geminin videosu bile var

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Aralýk 27, 2019, 21:19:40 Gönderen: Çetin Þahinöz »

Kayýtlý

Ç. Þ.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #34 : Aralýk 27, 2019, 21:20:19 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Aralýk 27, 2019, 21:35:41 Gönderen: Çetin Þahinöz »

Kayýtlý

Ç. Þ.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #35 : Aralýk 27, 2019, 21:48:57 »

Boðazda çarpan geminin Kumport Schedule larýndan bakýnca Songo Ýridium gemisinin Turkon feeder i olduðu ortaya çýktý. Turkon kime ait bilmiyorum ama haftada 3 kere boðazdan geçen gemi nasýl da güzel ve usulca çarpmýþ enteresan geldi

Kayýtlý

Ö. Ö.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #36 : Aralýk 27, 2019, 22:12:01 »

Bence bu konuda gündemin sýcaklýðý ile biraz fazla komplo teorileri dillendiriliyor.

23.633GT/191m'lik, üzerinde yüzlerce konteyner taþýyan, sahibi Norveçli (Songa Iridium AS), iþletmecisi Alman (O Marten Readerei Gmbh) ve Liberya bandýralý bir geminin, ciddi bir aþaðý akýntý olan ve tam da su altý enerji kablolarýnýn geçtiði Aþiyan burnunda karaya oturtulmasý pek kolay iþ deðil. Ýstesen yapýlacak þey deðil yani.

Ciddi bir kaza olmadýðý için kaza raporunu biz göremeyiz büyük ihtimalle ama donataný ve iþletmecisi bu olayý inceleyecektir. Türkiye'nin kontrolünde ve örtbas edilebilecek bir durum da deðil.

Ben bu kanal istanbulu kamuoyunda meþrulaþtýrmak için olay yaratmak isteyen karanlýk bir güç olsaydým, daha patlamalý, ölümlü, çevre kirlenmeli, yalýlarý yýkmalý bir kaza düþünürdüm.

Kuzey-Güney geçiþlerinde sürekli tekrar eden benzer kazalar komplo teorisine pek uygun bir malzeme deðil.

Bakýn daha önce (Vitasprit gemisinin yalýya girmesi sonrasý) boðaz güvenliðini arttýrmak için ne önlemler gerekir diye bir anket düzenleyip denizcilik camiasýna sormuþtuk, cevaplar þöyle idi;
Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

Ç. Þ.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #37 : Aralýk 27, 2019, 22:39:37 »

Düzgün resim yükleyemedim ama Turkon un N.. …..van a ait olduðu bilgisi geldi yanlýþ olabilir.
Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

H. E.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #38 : Aralýk 27, 2019, 22:46:39 »

Özgür kaptan'a tamamen katýlýyorum Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Kaptan ben olsam, geçerdim diye düþünüyorum(Elbette teknik arýzalar hariç)
Daha geniþ olacaksa aþaðý, yukarý iniþ çýkýþlar yönünden Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Ýþi olanlar için yazdým.

Kayýtlý

H. E.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #39 : Aralýk 27, 2019, 22:48:06 »

Güldüðümü belirtmek istiyorum,
Saygýlar hepinize,,

Kayýtlý

Ö. Ö.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #40 : Ocak 11, 2020, 12:50:14 »

SÜVEYÞ-PANAMA ÖRNEÐÝ

Emekli Koramiral Can Erenoðlu, “Dünyanýn hiçbir yerinde, doðal ve iþleyen bir boðaz varken, bir baþka seçenek olarak yapýlan akýl, bilim ve mantýk dýþý, katma deðer yaratmayan, maliyet-etkin olmayan ve özetle milli çýkarlara hizmet etmeyen aksine çok önemli zararlarý olan hiçbir yapay kanal yoktur” diyor ve þunlarý anlatýyor:

“Süveyþ Kanalý 19 bin 800 km. mesafeyi, 11 bin 600 km.'ye, Panama kanalý 20 bin 900 km.'yi, 8 bin 370 km.'ye indirirken Kanal Ýstanbul ise yaklaþýk 30 km. mesafeyi 46 km.'ye çýkarýyor. Kanal açmanýn gerekçesi olarak gemi trafiðinin yoðunluðu gösteriliyor. Oysa 2007 yýlýndan 2017 yýlýna kadar Ýstanbul Boðazý'ndan geçen gemi sayýlarýnda 10 yýllýk 13 bin 628, günlük 3,7 adet azalma vardýr. Çünkü Karadeniz'deki tanker trafiði ve yoðunluðunun azaltýlmasý amacýyla Bakü-Tiflis-Ceyhan Boru Hattý yapýlmýþ ve bu boru hattý amacýna ulaþmýþtýr. Bu hatta ilaveten Kanal Ýstanbul'a nazaran çok daha düþük maliyet ve sürede gerçekleþtirilebilecek “Samsun-Ceyhan Petrol Boru Hattý” da yapýlýrsa, þu anda 20 civarýnda olan günlük tanker geçiþ sayýsý 5-6 adede düþecektir.”

KORUTÜRK O HEYETTE

Dönemin Dýþiþleri Bakaný Tevfik Rüþtü Aras baþkanlýðýndaki Montrö heyetine, soyadý Atatürk tarafýndan verilen ve heyete de Atatürk'ün talimatýyla dahil edilen, daha sonra Türkiye'nin 6. Cumhurbaþkaný olan Fahri Korutürk de katýlmýþtý. Devletler Hukuku Profesörü Seha Meray ile diplomatlarýmýzdan Osman Olcay'ýn 1976 yýlýnda birlikte yazdýðý “Montreux Boðazlar Konferansý – Tutanaklar, Belgeler” isimli kitabýn önsözünde Korutürk þöyle diyor:

“Montrö'nün en önemli özelliði Lozan'ýn Boðazlar bölgesinde Türkiye hesabýna açýk býraktýðý boþluðu doldurmasýdýr. Cumhuriyetimize büyük bir güvenlik getirdi. Karadeniz'de kýyýsý olan ülkeler gibi öteki dünya ülkelerinin de bu denizde harp gemilerini týpký ticaret gemilerini açýk denizlerde gezdirebildikleri þekilde kayýtsýz þartsýz dolaþtýramayacak.

ZARAR VERÝR

Can Erenoðlu da diplomasýný Fahri Korutürk'ün elinden almýþtý. Erenoðlu, “Kanal Ýstanbul Projesi, Montrö Sözleþmesi'nin ‘geleneksel dokunulmazlýk' ve ‘Karadeniz Karadenizlilerindir' ilkesine zarar verir ve Karadeniz'i dünyanýn en güvenli barýþ denizi olmaktan çýkarýr. Kararlý ve istikrarlý bir politika izlendiði sürece bu sözleþmenin gelecekte de varlýðýný koruyacaðýndan kuþku duymamak gerekir” diyor.

Türk Boðazlarý, tarihte olduðu ve bugün de olduðu gibi, yarýn da dünya siyaset arenasýnda uluslararasý iliþkilerdeki önemini daima koruyacaktýr. Türk Boðazlarý ile 1936 Montrö Sözleþmesinin taraflarý arasýnda daha dengeli bir yenilik saðlamak, bugünün koþullarý altýnda kolay olmayacaktýr.”

Kayýtlý

S. K.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #41 : Ocak 11, 2020, 13:54:33 »

Ýçeriden güncel bilgi alan ve bu ülkede gerçek üretimi yapýp istihdamý yaratanlarýn tepkilerini de içeri ileten "aðýr abilerce" artýk neredeyse itiraf boyutunda dillendiriliyor; o kanal (en azýndan 2020'ler boyunca) yapýlmayacak...

Tartýþýlmasý ve araþtýrýlmasý gereken þey kanal-Ýstanbul deðil; onu ýsýtýp ýsýtýp her öne attýklarýnda arkadan neyi-nasýl geçirdikleri... Isýtma iþinin baþýný istikrarlý olarak damadýn emrindeki pelikan medyasýnýn çekmesi de arkaplaný araþtýrmak isteyenin nereye bakmasý gerektiði konusunda ipucu veriyor...

Aslýnda toplumsal muhalefetin baþýný çekenlerin; an itibarý ile asýl amaç olan "konunun gündemde kalmasý, tartýþmanýn sürmesi ve gözlerin oraya çevrilmesi"ne hizmet etmemek için yapmasý gereken tek bir þey var bu proje(!)yi gömmek için:

- Mesela KK çýkýp diyecek ki "tamam kardeþim, madem o kadar kârlý ve gerekli bir mevzu; o zaman kimseye 5 kuruþ teþvik veya hiçbir geçiþ garantisi vermeden kamu payýnda açýk artýrma üzerinden bir ihale açýn da görelim ne kadar fizible olduðunu"...

Bitti gitti...

Mega projelerin mega soygunlara dönüþtüðü artýk Aðrý daðýnda okuma-yazma bilmeyen çobanýn bile algý seviyesine inecek çeþitlilikte anlatýldý; bu nihayet anlatýlabildi çünkü beynine dokunmasa bile cebine dokunuyor herkesin... 2020 yýlýnda Kamu-Özel sektör ortaklýðý projelerine yapýlacak garanti ödemeleri 19.000-K₺ olarak öngörülmüþ - ki karþýlýðý +3 Milyar $ (geçen yýl bu rakam 9B₺ yani ~1,7 milyar Dolardý)... Biz bu KOÝ iþine yatýrým harcamalarý bütçe içinde görünmesin - ki borçlanma maliyetimiz azalsýn diye girdik; þimdi baktýðýmýzda verdiðimiz garantiler söz konusu yatýrýmlarýn normalde yýllara sari muhasebeleþtirilen maliyetlerinin yýllýk tutarlarýný geçti; yani bundan sonra gideri sabit kalsa bile -ki hep artýyor bu- bütçede her yýl 3B$ delik açacak projelerin tamamýný; doðru bir planlamayla en fazla 15 yýlda kendimiz de yapardýk ve her yýl 3B$ para saçmaya gerek kalmazdý. Þimdi hemen hepsine minimum 25 yýllýk ve en az bu tutarda garantiler ödeyeceðiz.

Bunun üzerine maliyetinin 50 milyar dolarý (5B$/yýl) bulabileceði söylenen bir yükü hangi ad altýnda olursa olsun bütçeye getirmeye çalýþmak; tüm dengeleri bozup TR'yi sadece fiiliyatta deðil sözlük anlamýnda da batýk ülke sýnýfýna sokacaðý söyleniyor. O çizginin neresindeyiz? 2019 yýlý 11 aylýk yerimiz (kasým 2019 sonu) 2,5 Milyar ₺ faiz dýþý fazla... son ayý da katýp abartýrsak son yýl 3 Milyar ₺ diyelim; yani sadece 500M$ üzerindeyiz borca batýklýk çizgisinin... Buna her yýl 5B$ eklemeye kalkarsanýz batmamak için 2017-18-19 ortalama performansýnýzýn 15 kat iyileþmesi lazým - ki durduðunuz yerde kalýn...

Böyle yani; eðer dýþarýdan biri gelip "tüm adisyonu bana yazýn, kanalý ben ýsmarlýyorum" demeyecekse bu kanal teknik olarak yapýlamaz. Daha çevresel ve jeopolitik olmazlarý konuþmaya sýra bile gelmeden bu iþ böyle...

Kayýtlý

i. t.

Ynt: Kanal Ýstanbul

« Yanýtla #42 : Ocak 11, 2020, 15:09:28 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

O zaman da yazmýþtým, fikrim deðiþmedi. Ýyi olur, kýyýsýnda mangal yapar çöpü kanala atarýz, deniz götürür.

Yalnýz kanaldan çýkan toprakla ada yapmaktan bahsediyorlar, onun yerine Boðaziçi doldurulsa daha "rantaabýl" olur. Montrö falan sorunu da ortadan kalkar.

sevgili hakan korsan.
ne enteresan espiri yada mizah anlayisin var:)
ilk once soguk ve siradan gibi geliyor lakin zeka kokuyor kinaye barindiriyor.
acaba diyorum meslekle bir ilintisi varmi yoksa eskiden beri var olan bir anlayismi ?
diye dusunmeden edemiyorum espirilierin karsisinda Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Ocak 11, 2020, 15:11:21 Gönderen: Ismail Tas »

Kayýtlý