Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Bağlanma ve Demir Yerleri, Seyir Notları => Konuyu başlatan: Tarık Uysal - Haziran 26, 2017, 02:29:21
-
Sevgili Korsanlar
01 Temmuz 2017 itibari ile teknemi Foça,dan Kocaeli ne nakletmek istiyorum hiç bir bilgim ve tecrübem olmamakla beraber tecrübe kazanmak açısından nakli kendim gerçekleştirmek istiyorum bana bu hususta yardımlarınızı esirgememenizi rica ediyorum nakil sırasında gelişen her türlü olayı burada paylaşmak istiyorum belki bu bir delilik ama bunu gerçekten sizinde yardımlarınız ile başarmak istiyorum herkese saygılar sevgiler diliyorum şimdiden çok teşekkür ediyorum.
-
Tarık korsan, hayırlı olsun öncelikle. Denizcilik bitmeyen bir öğrenme süreci. Hepimiz öğreniyoruz. Bildim, oldum ben diyen vardır elbet ayrı konu 😀😀
Sizinle gelebilecek, sizden daha tecrübeli biri; hem öğretecek hem de daha güvenli yolculuk yapmanızı sağlayacaktır. Teknenizi kendiniz getirmeniz delilik değildir. Ancak bilgi ve tecrube olmadan bu yola çıkmak alınmayacak riskleri almaktır. Tabi ben doğru anlıyorum değil mi sizin hem rota hem de tekne hakkında bilginiz az.. Deniz ve yelken yapmak hakkında da bilginiz az ise eğer zaten tek başınıza çıkmayın. Her durumda da i5stediğiniz yardım bana göre buradan yazılarak olacak iş değil.. Bunlar benim fikrim. 😊 Her zaman söyleri, en iyi siz bilirsiniz..😊
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Deneyimsiz iseniz mutlaka ve mutlaka tecrübeli birinden yardım almalısınız. Korsanlardan (zaman-iş-güç nedenleri ile) size yardımcı olabilecek biri çıkmazsa profesyonel destek almanızı öneririm. Kesinlikle yalnız yola çıkmayın.
-
tekneniz hayırlı olsun. iyi günlerde kazasız belasız kullanın Tarık Korsanım,
gideceğiniz yol sıkıntılı özelikle çanakkale boğazı ve marmara kısmı. tecrübeli bir tanıdık vs veya kesinlikle profesyonel olarak yapan birisinden yardım almalısınız.
en kötüsü direği söküp kamyon ile daha güvenli şekilde de götürebilirsiniz.
selametle.
-
Eğitim ve trasfer bir arada olur gibi görünse de tecrübelerime dayanarak söylüyorum: Olmuyor. Önerim teknenizi önce kendinizi iyice hazırladıktan sonra teknenizi hazırlamanız, sonra yanınıza yelken ve deniz konusunda yetişmiş birini alarak transferi yapmanızdır. Eğer yetersiz olacağınızı düşünüyorsanız, profesyonel yardım alın ve siz transfere katılmayın. Tekneniz belki de, sizin sahipliğinizde en uzun yolu yapacak. Tecrübeli bir ekip ve iyi hazırlanmış bir tekne böyle bir yol için olmazsa olmazlardır.
-
dilekleriniz ve önerileriniz için çok teşekkür ediyorum şimdiden buz kestim 9kly3 9kly3 9kly3 :-[ :-[ :-[
-
Tarık korsanım tekneniz hayırlı olsun. Korsan arkadaşlar çok güzel özetlemişler ve önerilerde bulunmuşlar. Uzun yol için önce teknenin sonrada sizin hazır olmanız gerekir. Tekne hazırlandıktan sonra kısa kullanımlarla denenmelidir. Bu aşamada sizde tecrübe kazanırsınız.
Teknenizi Foçada kimden aldığınızı bilmiyorum ama Foçalı korsanları tanıyorum. Bence en doğrusu tekneyi aldığınız kişiden transferde yardım istemektir. Teknesini tanıdığı için yol boyunca tekneyi size tanıtır, süper bir eğitim olur. Kolay gelsin.
-
teşekkür ederim hakkı korsanım
tekneyi aldığım abi de tekne hususunda çok fazla bir bilgiye ve tecrübeye sahip değil o da öncelikle tecrübeli biri ile transfer etmemi istemişti tekneyi maddi sıkıntı ve yer sıkıntısı yönünden ve tecrübe kazanma açısından transfer etmeyi düşünüyorum önerileriniz için çok teşekkür ediyorum çok sağolun tekne nin hazırlanması hususunda kısaca neler yapılması gerekir
-
Tarık korsanım ilk aklıma gelenler, motor bakımı ( , yağı, suyu, impeyleri, şarz marş motorları, line ayarı , )akülerin durumu, pervanenin durumu, ırgatın durumu, elektronikler (varsa Çhatploter ve otopilot, rüzgar ölçer, derinlik ve hız göstergeleri, ) sintinede su olup olmadığı varsa nedeni, yelkenlerin , vinçlerin, halatların kontrolü, konfor olarak, ocak, buzdolabı, kullanma suyu, hidrofor, tuvaletler, vs. nin çalışması kontrol edilmeden, arızalı olanlar onarılmadan, ve kullanılmalarıda öğrenilmeden yola çıkmayın derim.
-
Tarık korsan kardesim.. buz kesmeyin..ve kızmayın.. ama bu kadar bilgi ile o yola çıkmanızı teşvik etseydik, asıl kızmanız gereken durum olurdu.. Kontrol listesi o kadar uzun ki tavsiye bile vermek; tekneyi görmeden cahillikten başka bir şey olmazdı.. Bayramdan sonra duyuru yapın.. buradan gönüllü okarak gelebilecekler olacaktır.. benim vaktim olsaydı inanın gelirdim.
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Teknenin güle güle kullanın hayırlı olsun
Teknenin bir kaç resmini koysaniz ve motor vs gibi ayrıntıları verseniz ayrıca içinde yardımcı seyir cihazları varmı ,otopilot varmı navigasyon cihazı gibi aletleri mevcutmu? Yazarsanız biraz daha yardımcı olabiliriz size
-
sevgili dilek korsanım buz kestim derken kızdığımı ifade etmedim sadece korktuğumu ve soğuduğumu ifade etmeye çalıştım değerli tavsiyeleriniz ve bilgileriniz için gerçekten çok teşekkür ederim.
-
sevgili hamdi korsanım
teknenin resimlerini foça ya gittiğimde çeker yüklerim şu an için mevcut resimleri telefon arızası yüzünden silindi teknede çok fazla elektronik seyir aleti ve otopilot bulunmamakta pusula hız ve derinlik göstergesi ayriyetten birde beni benim yeni alıp montajını yaptığım strike 4 sonar gps bulunmakta
-
teknem 27ft bruce robert modeli 3silindir 21 hp lombardini motor bulunmakta motor yağı yağ filitresi mazot filitresi impelleri kendim tarafından değiştirilmiştir ayrıca 2 akü birden 1 ay önce sıfır alınmıştır ırgat motoru sökülüp tüm bakımları yapılmış nakil için gidildiğinde tekrar montajı yapılacaktır teknenin altı ve pervane iyi durumda 2 hafta önce gittiğimde dalıp altını kontrol ettim
-
Tarık bey, tekneniz hayırlı olsun. Umarım iyi günlerde kullanırsınız.
-
teşekkür ederim nuri bey çok sağolun
-
Tarık ismi Hayta'mı kalacak yoksa değiştirecekmisin?
-
Tesekkur ediyorum sevgili korsanlar
Ve Foça dayım eksikleri tamamladık kısmetse 07:00 gibi patlamaları kesiyoruz allah kerim vira bismillah
-
İsmi hala hayta ve öyle kalıcak irfancım görüşelim bir ara
-
Tesekkur ederim nuri korsan şanzuman arızası sebebi ile bademli de kalmak zorunda kaldık zaten havayı beklemek zorunda idik parça temini için kocaeline geri döndük bu arada yardımları için herkeze teşekkür ediyorum seyre devam etmeden her şeyi burada paylaşacağım
-
Tekrar selamlar saygı değer korsanlar
02.07.2017 saat 07:00 itibari ile foça balıkçı barınağından avara olduk fener adası açıklarından orak adası açıklarına doğru saatte 3-3,5 nm ile seyir halinde ilerledik 4-4,5 nm ile çandarlı körfezini geçtik deniz köy açıklarında ilerlerken birden kayık yoldan kesilip şanzıman boşa çıktı önce pervanenin boşlamış veya düşmüş olabileceğini düşünerek taktım paletlerimi gözlüğümü kayığın altına daldım baktım pervane yerinde duruyor tekrar yukarıya çıktım ileri yol verdim yok tornistan yaptım yine yok kayık yol almıyor.İndim makina dairesine kollarda aktarma tellerinde bir boşlama veya kopma varmı diye yok nafile kayık yol almıyor deniz süt liman havada yaprak kımıldamıyor. Biraz ne yapacağımızı kenara nasıl çıkacağımızı düşünürken yelkenleri basıp beklemeye karar verdim.yelkenleri basıp beklerken hafif hafif rüzğar esip kayığı haraket ettirmeye başladı.Saatte 0.7-1 nm haraket eder hale geldi.Navionicse baktığımda bademliye 8 nm olduğunu gördüm.Aklıma bir dostumun Dikili de yazlıkta olabileceği aklıma geldi hemen onu arayıp Deniz köy açıklarında kaldığımı bana yardımcı olup olamayacağını sormam üzere hemen Bademli balıkçı barınağına harekete geçtiğini bildirdi. Bu arada rüzğarında etkisi ile kızımızın hızıda 4-4,5 knt lara ulaşmıştı Bademliye dümen tuttuk.Dostum Mert Bademliye ulaştığında bizimde Bademliye 4-5 nm yolumuz kalmıştı ki rüzgar yine bıçak gibi kesti Mert ten orada bizi yedekleyip kıyıya çıkartabilecek birinin olup olmadığını sormasını istedim sağ olsun Rıdvan reis bizi yedekleyip kenara getirebileceğini söylemesi üzere biraz rahatlamış oldum.Rıdvan reis geldi yedekleyip bizi selametle barınağa getirdi ve demirledik.
-
bu arada Kıvanç TÜFEKÇİOĞLU korsana da yardımlarından dolayı teşekkürlerimi bir borç bilirim.
-
Öncelikle geçmiş olsun. Anlattıklarınızdan sail drive kullandığınız varsayımını yapıyorum. Şanzıman içindeki konik kavramanın 2000 saatte bir değişmesi gerekiyor. 500 saatte bir de bakım yapılmalı. Tekne karaya çıkmadan da şanzıman motordan ayrılarak kapağı açılıp bu parçaya bakım yapılabiliyor veya değişebiliyor.
-
Tarık korsan geçmiş olsun.
-
Teşekkür ederim geçmiş olsun dilekleriniz için
Evet ahmet korsanım sail drive vibrasyon damperi diyorlar o dağılmış bundan sonra bakımlarına ve değişmesine çok dikkat ederim.zaten kendim söktüm ve değiştirdim.Fakat bulunmayan bir parça yenisini yaptırmak zorunda kaldım oda çok külfetli ve eziyetli birşey
-
Teşekkür ederim geçmiş olsun dilekleriniz için
Evet ahmet korsanım sail drive vibrasyon damperi diyorlar o dağılmış bundan sonra bakımlarına ve değişmesine çok dikkat ederim.zaten kendim söktüm ve değiştirdim.Fakat bulunmayan bir parça yenisini yaptırmak zorunda kaldım oda çok külfetli ve eziyetli birşey
Tarık kaptan,
Geçmiş olsun,neymiş bu damper resmini paylaşır mısınız?
-
teşekkür ederim semih kaptan
göndermeye çalıştım fakat beceremedim arabalardaki debriyaj balatasının orta kısmındaki frezeli göbeği olan metal kısım resim göndermeyi tekrar evdeki bilgisayardan deniyeceğim
-
Geçmiş olsun, 2. devreyi bekliyoruz :)
-
(https://s3.postimg.org/656pu10z3/IMG_20170703104312.jpg) (http://postimg.cc//image/656pu10z3/)
(https://s21.postimg.org/w3q386hwj/IMG_20170703104326.jpg) (http://postimg.cc//image/w3q386hwj/)
(https://s22.postimg.org/sq3w0h5j1/IMG_20170703104344.jpg) (http://postimg.cc//image/sq3w0h5j1/)
(https://s2.postimg.org/in3hb6305/IMG_20170703104416.jpg) (http://postimg.cc//image/in3hb6305/)
-
teşekkür ederim tümay korsanım resimlerden sonra ikinci devre :)
-
Degısık bı parcaymıs
-
Bademli balıkçı barınağı limanına bağlandıktan sonra balıkçı lokalinin önünde tanıdık bir sima gözüme çalındı.Yaklaştım ve isim Enes mi dedim (simasını Darıcadan tanıdığım ismini de you tube den seyrettiğim kısa çekimlerinden öğrendiğim kadarı ile) şaşırdı. Evet tanışıyor muyuz dedi aslen ilk tanışmamız ama gıyabında videolarda tanıyorum sizi dedim. Darıcada oturuyorum orada görmüşlüğüm var sizi dedim tekne nakli için geldik fakat yolda arıza yaptı dedim kısa bir sohbetten sonra bana bir usta telefon numarası verebileceğini fakat ustanın gelip gelemeyeceğini sormamı istedi bende bende gelmese bile fikir vermesi yeterli olacağını söyledim ve isminin Rıza olduğunu öğrendiğim ustayı aradım. Kayığı ve durumunu anlatınca bu kayığın ismi hayta mı diye sordu evet nereden bildin dedim tekneyi Yeşilköy den tanıdığını 6 yıl önce tekne İrfan YALÇIN da iken vibrasyon damperini kendisinin değiştirdiğini eğer durum anlattığım gibi ise vibrasyon damperinin dağılmış olabileceğini söylemesi üzere hemen tekneye dönüp aldım takımları elime sökmeye başladım. Önce elektrik bağlantılarını sonra şanzıman motor bağlantı cıvatalarını motor ayaklarını da söküp motoru ileriye çektiğimde yukarıdaki resimlerdeki parça dağılmış bir şekilde aşşağı ya döküldü anladım ki bu menet dedikleri gibi.Sonra başladık parçayı nereden bulabiliriz trafiğine internet te araştırdık yok İstanbul da bir kaç firma ismi bulduk oralardan sordurduk yok yok yok.
-
Bu dağılmış hali semih korsanım.
-
03.07.2017 Tarihin de vibrasyon damperi ni bulmak veya yaptırmak üzere Dikili terminalin den KOCAELİ istikameti ne hareket ettim.Büyük uğraşlar sonucu bulamadığım parçayı eniştem ile biraz fikir alış verişi sayesinde imal etmeye karar verdik.(Eniştem tornacı bu arada.) Parçanın resimleri çizilip lazer kesim için malzemeciye teslim edildi.07.07.2017 tarihinde parça malzemeleri kesilmiş bir şekilde elimizde oldu.parçaları birleştirdik kaynattık ve perçinleyip topladık.08.07.2017 tarihinde parça tekrar yerine takılmak üzere Dikiliye
hareket başladı.09.07.2017 tarihi 08:00 civarı Dikili 09:00 civarı Bademli de olunup hemen hiç vakit kaybedilmeden montaj a başlandı. 12:00 civarı montaj bitmiş ve marşa basmıştık bile fakat şanzıman dan ilginç bir şekilde tuhaf bir ses geliyordu sinirler gerildi.Motor stop edilip tekrardan düşünülmeye başlandı.Sonuç olarak bir usta çağrılıp kontrol ettirmekte karar verildi fakat pazar günü usta bulmak hele hele tekneye getirtilmek çok zor. Barınak lokalinin önünde oturup çay içerken tabi bir taraftan da çıkar yol düşünürken
bir usta gelip yardımcı olabileceğini söyledi fakat yarın sabah alkol aldığı için bu gün kontrol edemeyeceğini söyledi.Mecburen kabul ettim ertesi sabah saat 08:00 - 08:30 civarı usta geldi motora start verildi ustanın da kontrolü sonucu parçanın yeni olduğu alışması gerektiği biraz hareket ettikten sonra sesi keseceği söylenmek üzere hemen toparlanarak tekne neta edilip 09:30 civarı Ayvalık istikametine hareket için tekrar palamar lar çözülerek yavaş yavaş avara olundu.
Sallan yuvarlan Ayvalık istikametine dümen tutarken saat 20:00 civarı Sarımsaklı yarım adası açıklarında hava sertlemeye başladı Çıplak ada güneyinde çokta korunaklı bir yer olmasa da bir koy belirlenerek dümen tutulup 3 metre derine çapa bırakıldı. İlk demir atmam ve hiç bir tecrübem olmamakla beraber ilk seferde demir tutturuldu.Tahmini 10-12 metre zincir serdikten sonra o kadar sert havaya rağmen zerre yerinden kımıldamadı.(Tabiki ben sabaha kadar yusuf yusuf hallerinden zerrece uyuyamadım sabaha kadar nöbette idim)
-
parçayı çözmenize sevindim 1w5ey8
-
teşekkür ederim semih korsanım
-
04.07.2017 Sabah saat 06:30 civarı motora start verildi. tekne neta edilip zincir toplandı Kuzey kuzey doğudan gelen rüzgarlarla kafadan yediğimiz dayaklar eşliğinde 20 nm babakaleye rota tutuldu daha 3-4nm gidilmişti ki motor arasıra öksürmeye başladı mazotumuzun azalmış ola bileceği düşünülerek rota assos olarak değiştirildi.Bu arada assos ta yardımcı olabilecek kimi bulabilirim derken aklıma seneler önce nazlıhan otelde kaldığım ve sahiplerininde yelkenci olduğu ve arayıp yardım istersen belki yardımcı olabilecekleri aklıma geldi. Aradım ve yerlerinin müsait olduğunu her türlü yardımda bulunabileceklerini söylemeleri üzere tahmini 4 veya 5 saatin sonunda nazlıhan otelin önünde bizi bekleyen yunus kaptan palamarlarımızı alıp bizi bağladı behram köyüne çalışan minübüslerden birine bize yardımcı olması açısından ricada bulundu ve köye yakın olan akaryakıt istasyonundan akaryakıtımızı aldık gelip yakıt ikmalimizi yapıp güzel bir öğle yemeginden sonra saat 14:00 civarı palamarlar çözülüp babakale istikametine rota tutuldu.Saat 19:00 civarı babakale balıkçı barınagına aborda olundu. (seyir halinde devam ederken arasıra motorumuz kısık kısık öksürmeye devan ediyordu ve biz hala depodaki pislikten zannediyorduk!!!!!)
-
Nasıl iş durmadan bır yerı mı arızalanıyor &+^^
-
selam dostlar uzun bir aradan sonra yazmaya karar verdim maceralı acemice naklimi:)
05.07.2017 sabahı saat 07:30 sularında babakale limanından palamarları çözerek bozcaadaya doğru rota tutmaya karar verdik tatlı bir ruzğar eşliginde full arma tramola tramola bozcaada açıklarına geldiğimizde daha saatin erken olduğuna ve yeniköy e rahat girebileceğimize kanaat getirip yeniköy e doğru rota tuttuk baktık artık kızımızda bizi üzmüyor rahat bir şekilde yoluna devan ediyor bizde onu üzmiyelim devam edelim dedik tabi bu arada boğazda akıntının bize neler getireceğini neler götüreceğini istişare etmeden de yapamadık biz istişareye devam ederken bir baktıkki yeniköy puruvamızda belirdi sonra gece seyri yapmaktan boğaz trafiğinin yoğun olmasından nasıl geçeceğimizi düşünürken son karar olarak Çanakkaleye rota tutmaya karar verdik ve çanakkale marinaya rota tuttuk Kepez açıklarına doğru ters akıntı ile çok rahat geldik fakat kepezden sonra çanakkaleye kadar olan yol bir türlü bitmek bilmedi hava karardı deniz trafiği yoğun ışıklar insanın gözüne gözüne vuruyor marina girişini bulana kadar epeyi bir cebelleştik saat 22:30 sularında çanakkale marinaya bağlandık.Sıcak bir duş ve sonrasında akşam yemeği ve beraberinde beyaz likitten sonra istirahate çekildik.
06.07.2017 sabahı saat 08:30 itibari ile hava tahminleri kontrol edilip 08.07.2017 tarihinde gelecek hava da göz önüne alınarak gelibolu ya rota tutulup orada 3 gün hava beklemek için harekete geçildi.