Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Bağlanma ve Demir Yerleri, Seyir Notları => Konuyu başlatan: İsmail Oruç - Kasım 10, 2011, 09:49:00
-
DEVEKUŞU’ nun SEYİR PLANI
HEDEF: Ülkemizin tüm kıyılarının 4.90 cm boyunda el yapımı bir yelkenli ile ziyaret etmek.
AMAÇ: Dört tarafı(bu gezide kara tarafı dışarda bırakıldı) denizlerle çevrili olan Ülkemizin başta gençler olmak üzere tüm insanında deniz ve yelken sevgisini pekiştirmenin yanı sıra temiz bir deniz ve çevre bilincini verebilmek için seyir rotasındaki tüm liman,barınak,köy vb tesislere uğramak..
Gezinin dört aşamadan oluşması planlanmaktadır.
1.nci etap Marmara Denizi ve Kuzey Ege(Saroz körfezi)2012
2.ncietap Ege (Çanakkale ila Marmaris arası)2013
3.ncü etap Akdeniz (Marmaris-İskenderun)2014
4.ncüetap Karadeniz.2015
Her aşama kendi başına bağımsız bir seyir olarak planlanarak seyirler ;19 Mayıs günü başlayarak 29 Ekimde sonlandırılacak , 29 ekim de eğer çıkış noktasına dönülememişse veya hedeflenen noktaya varılmamışsa 29 Ekim günü varılmış olan noktadan tekrar 19 Mayısta başlayıp devam edilerek tamamlanacaktır.
Tekne detaylarını http://ismailoruc.blogspot.com (http://ismailoruc.blogspot.com) adresinde bulabilirsiniz.
Seyir detayları hakkında düşünce (özellikle eleştirel) ve yorumlarınızı yazarsanız detayları oluşturmak konusunda sinerji oluşturmuş olacağımıza yürekten inanıyorum.
konu hakkındaki görüşlerinizi;
Gezginkorsanda
ismailoruc10@gmail.com
adresine mail yollıyarak veya
http://yelkenseyirleri.blogspot.com (http://yelkenseyirleri.blogspot.com)
http://devekusununseyirdefteri.blogspot.com (http://devekusununseyirdefteri.blogspot.com)
da yorum yaparak iletmenizi rica ederim.
Saygılar.
İsmail Oruç.
-
Kolay gelsin İsmail Korsan, her şey kolayınıza olsun.
Sevgiler
-
Size imrendim, kolaylıklar diliyorum.
-
İsmail korsanım kolay gelsin, pruvanız neta olsun.. 1w5ey8 :-*
-
arkadaşlar
iyi dilekleriniz için çok teşekkürler
bu gezide ne tür aktiviteler yapılabileceği konusunda önerilerinizi de bekliyorum
saygılar
-
İsmail Korsanım,
Yola çıkışınızı nasılsa bildireceksiniz eğerki İzmir körfezine uğrarsanız sizi bir süre misafir eder izmirdeki hem gekoları hem
hemde Teknekolikleri bir araya toplayıp bir etkinlik yaparız. böylece hem tanışma olur hemde denizcilik adına bir adım atılmış olur.
Çıkmayı düşündüğünüz seyrinizde .
...NETA PURUVA...
-
mümtaz üstadım
kesinlikle izmir de size uğramadan geçmem.
ama izmir biraz daha geç olacak sanıyorum.
gezinin birinci etap planını
http://yelkenseyirleri.blogspot.com (http://yelkenseyirleri.blogspot.com)
dan inceler ve bana uyarılarınızı bildirirseniz sevinirim
saygılar
-
Bence güneye daha hızlı inmenizi öneririm . Beraber seyir yapmak dileği ile
-
Tümay Kaptanım
nerelerdesiniz mevki verirseniz belki 9kly3 baskında bulunuruz !*. malum ege bizim sularımız buluruz bir tahta parçası yakınlarda iseniz...
Allah selamet versin .
iyi seyirler... t*"y+
-
Tümay Kaptanım
nerelerdesiniz mevki verirseniz belki 9kly3 baskında bulunuruz !*. malum ege bizim sularımız buluruz bir tahta parçası yakınlarda iseniz...
Allah selamet versin .
iyi seyirler... t*"y+
Ben şu anda istanbuldayım yani başka bir değişle evim istanbul/ Göztepe Teknemiz bodrum Yatlift te
Mayıs ayında denize iniyoruz 2-3 ay denizlerdeyiz , sonrası dostlarımzı nerdeyse bizde oraya gidiyoruz . Umarım
-
Ismail Korsan, çok ilginç bir o kadar büyük ve detaylı bir projeye soyunmuş. Şimdiden kendisini tebrik etmek lazım diye düşünüyorum.
Tümay Kaptan anladığım kadarıyla, Ismail Korsan-yanlışım varsa lütfen düzeltin- güneye inip, Gokova'da falan cennet koyları tek tek dolaşmakla yetinmeyecek gibi )))
Mumtaz ağabey Ege için söylemiş, mutevazilik yapmış ama zaten sanırım tum GeKo'ların ve amatör denizcilerin zevkle yardım edeceği bir proje bu... Ben şahsen bundan sonra (tekne yapmaktan pek anlamam) her aşamasında, elimden geldiğince her türlü yardıma hazırım.
Selametle....
-
Değerli arkadaşlar
tabi ki güneye inip koyları gezmek amaçlardan biri.
Asıl arzuladığım;gençlerin bu işe soyunmasını özendirmek. yani benim gibi 50 sinden sonra azan bir adam birşeyler yapmaya niyetleniyorsa, genç ler bunun çok daha güzelini ve iyisini yapabilirler.
Hemen hemen her barınağa girmek istiyorum.Tabi burada gezgin korsanların ve benzer amaca hizmet eden başka forum üyelerinin de desteği ile bu seyiri tamamlayabilmek. destek derken ; uğradığım yerlerde dost,arkadaş,ve gençlerle görüşüp sohpetler edebilmek, o yöre hakkında bilgi edinmek bana en büyük destek olacaktır..
Az önce Tekirdağ-Marmaris rotasında Ege de kaç mil yapmak gerekli diye yaklaşık bir hesap yaptım. Kıyıdan kıyıdan 1350 dm hesapladım .(yaklaşık olarak tabi). Acaba 2 nci etap olarak düşündüğüm rotayı öne alıp 1.nci etapla yermi değiştirsem diyorum.
üstadlara soruyorum;
günde 20 dm yok katebilmek normal midir yoksa daha az mı yol katedilir. denize çıkılamıyacak kadar kötü hava tahminini kaç gün olarak hesaplamalı? neticede 5 mt boy var.
2 nci sorum: Ege ye karar versek 164 günde gidilip dönülebilirmi? dönülemezse marmaris izmir arasında kış için devekuşunu bırakacak yer bulabilirmiyiz.? Bıraktığımız yerden 19 mayısta hareket ederek yukarı çıkıp 29 ekimde istanbulda olunabilirmi?
Ege kararı verirsek; 29 ekim kutlamalarını hangi ilde yapmak daha etkili olur? (mesela İzmir)
hepinizden ricam tüm bunlar hakkında bana fikir vermeniz.
teşekkür ler
ismail
-
Eğer amaç kıyı kıyı Türkiye ise, Tekirdağ Marmaris hatta Antalya rahatlikla 100 gunde yapılır sanıyorum. En kötü ihtimalle Antalya'dan kayığı kamyona yukler benzin parasina-hatta muhtemel çok altına- tekrar geldiği yere getiririz olur biter... )))
Bakz. Turhan Akman ve She, sene 2009
-
Mehmet korsanım
etpları 4 e ayırmıştım bildiğiniz gibi
marmara
ege
akdeniz
karadeniz olarak . karadeniz konusunda şüphelerim var
onun için tekirdağ- marmaris diyorum.
birde seyir ler 19 mayıs-29 ekim arası olacak (asli kural)
100 günse mesele yok gibi çünki 164 günümüz var
164ncü gün 29 ekim olacağından olabildiğince büyük bir şehirde kutlamak istiyorum( sadece içinden geldiği için)
önemli olan 164 günü iyi planlamak galiba( burda çok yardıma ihtiyacım var)
selamlar
-
İsmail Korsanım
Biz denizciler Çıkış tarihi veririz de varış için hep ''tahmini varış'' deriz Neden mi ? deniz bu bellimi olur seyre belki izin verir belki izin vermez anadoluda bir söz vardır ''doğmamış çocuğa don biçilmez'' diye.
Sen selametle bir kısa yol yap (deneme için ) bakalım teknenin yolunu gör ondan sonra bu sürelere kaptan olarak sen karar verirsin ... Neden mi çünkü teknenin kaptanı sensin en iyi tekneni sen tanırsın da ondan ...
Biz sana ancak hava durumu bildirip önemli akıntıları yada tehlikeli suları tarif ederiz. Hepsi bu deniz sana saygı duysun istiyorsan önce sen ona saygı duyacaksın o zaman her şey kolayına gelir...
Şimdiden selametle derim ...
...NETA PURUVA...
-
Mümtaz üstadım
kesinlikle fikirlerine katılıyorum. hava durumu ve bölgesel akıntı vs bilgileri olmazsa olmazlardan .
bende başlangıç 19 mayıs diyorum sadece gerekirse 19 mayısta 50 mt bile gitsem eyvallah.
bitiş zamanı sadece 29 ekim.
29 ekimde illa şurada olacam diye bir iddiam yok olamazda. herhangi bir yerde 29 ekim kutlamalarına katılabilmek arzu ettiğim bi şey sadece.
sadeca ölmez sağ kalır ve sağlığım da bir sıkıntı olmadığı takdirde 19 mayısta yola çıkmak hedefim. sonrası tabi ki allah kerim.
sizler tecrübe ve önerilerinizi esirgemeyin .
selamlar
-
Eğer amaç kıyı kıyı Türkiye ise, Tekirdağ Marmaris hatta Antalya rahatlikla 100 gunde yapılır sanıyorum. En kötü ihtimalle Antalya'dan kayığı kamyona yukler benzin parasina-hatta muhtemel çok altına- tekrar geldiği yere getiririz olur biter... )))
Bakz. Turhan Akman ve She, sene 2009
merem korsanım bahsettiğin topik, She ege sularında isimli topic midir?
-
İsmil Korsan,
Merhaba,kolay gelsin ama yolun epey uzun ve zorlu olacak gibi.
Anladığım kadarı ile deniz tecrübeniz biraz az galiba.
Kıyı-kıyı giderim bir denizcinin yapacağı iş değildir.Kırılan dalgalar,burun tesirleri,topuklar bir yığın tehlike ve gereksiz rota uzatmaları.
5.60 m ve kabin yüksekliği 110 cm olan bir tekne ile iki kez marmara turu , Erdek-Marmaris-Erdek,Gökçeada bozcaada 2 sefer yaptım.
Sadun Boro nun Vira Demir rehber kitabını almakla işe başlayınız.Sonra büyük olçeklide olsa haritalar edininiz .Bir el GPS i alınız.
Ben bahsettiğim seyirlerde Garmin e trex kullanmıştım.Hala ucuz ve işe yarıyor.
Seyir planlaması yapınız.Varış gideceğiniz yer.Kaçış bir terslikte kaçacağınız yerdir.Rotanızı varış limanı,kaçış limanı olarak tanzim ediniz.
Hava durumunu ve seyir yapacağınız bölgenin rüzgar özelliklerini ve akıntıları araştırınız.
Meteoroloji Egede Karayel der ama koylarda karayel döner batıdan hatta lodos dan bile geldiği yerler olur.
Gökçeada ve Sorozu tavsiye etmem. İlk gidişimde Gökçeadaya 2 mil yaklaşabildim olmadı Seddülbahir e döndüm.
İkinci denememde Güç bele ulaşabildim. Soroz ise hiç giremedim.O bölgede rüzgarlar sert ve uygun barınakta yok.
Bunları sizin hevesinizi,şevkinizi kırmak için yazmadım.Sizi desteklemek ve daha büyük bir hırsla çalışmanız için yazdım.
-
arkadaşlar
iyi dilekleriniz için çok teşekkürler
bu gezide ne tür aktiviteler yapılabileceği konusunda önerilerinizi de bekliyorum
saygılar
İsmail korsan,amacınızın tüm insanlarımıza deniz ve yelken sevgisi aşılamak olduğu düşünüldüğünde medya dan faydalanmak gerekir diye düşünüyorum. Belki naviga,yelken dünyası ya da başka dergi ve gazetelerde seyahatinizin tefrika halinde yayınlanması ve takip edilmesi sağlanabilir.
-
kadir korsanım
çok haklısın gerçi burada yazdığım yazıyı yelkendünyasına da yolladım ama pek ilgilenmediler gibi geldi bana. dergilerde tanıdığım hiç kimse yok. Bir şekilde bağlantı kurmama yardımcı olabilecek korsanlardan bu konuda yardım bekliyorum. Belki de starta daha 188 günvar diye de bekliyor olabilirler.
saygılar
ismailoruç
-
Şimdiden kolay gelsin. Zorlu bir gezi gibi görünüyorsa da ayrılan zaman kısa seyirler yapılması için oldukça uygun. Küçük bir teknenin sığınabileceği yer sayısı büyük teknelere oranla oldukça fazladır. sahilde küçücük bir kayalığın arkası çok derin olmasa bile bu boyda bir tekneye sığınak olabilir. Önerim 2 gün yetecek su, gıda ve yakıtı teknede bulundurmanızdır. Koşullar her zaman alışveriş etmenize olanak sunmayacak yerlerde konaklamanızı gerekirebilir.
Navigasyon için çok fazla bir desteğe ihtiyacınız olacağına inanmıyorum. Kısa rotalarda ve büyük ölçüde sahil seyri yapacaksınız. Bu tür bir yolculukta GPS cihazı gereksizdir ve bir çok denizci önerilmemektedir. İyi bir yardımcı gibi gözükse de özellikle haritalardaki hatalar nedeni ile ve muhtemel GPS hatalarına bağlı olarak kullanılması doğru değildir. Klasik navigasyon metodları tercih n edilmelidir. GPS cihazlarının herhangi bir sorun yokken tekneyi karada seyrediyor göstermesi çok yaygın olarak bildirilmektedir.
-
Ahmet korsanım teşekkür ederim.
Tüm korsanlaın bilgi aktarımlarının devam etmesini ümid ediyorum.
-
İsmail korsanım, Devekuşu'n hayırlı olsun. Güzel günlerde kullan.
Gezi fikrin çok hoş. Eminim ki birçok deniz aşığının hayallerini süslüyordur (en azından benim hayallerimi). Dilerim en kısa zamanda harekete geçersin. Yazılan çok doğru şeyler var. Ben bilgi verecek kadar deneyimli değilim, ama;
Söylenenleri, yazılanları dikkatle okumanı, bilgileri toplamanı, yorumlamanı-harmanlamanı ve cehalet ile cesareti birbirine karıştırmadan harekete geçmeni öneririm. Unutma ki, Kon-Tiki papirüsten yapılmış bir sal idi ve Atlantik'i geçti. (Sahi, Hakan Güvenç kaç metre bot ile Adana-Yumurtalık'tan Hopa'ya gitmişti? 9kly3)
-
Erol abim
güzel temenni , uyarıların ve verdiğin cesaret için çok teşekkür ederim.
tüm üstat ların bu gezide benden bilgilerini paylaşma yardımlarını esirgemeyeceklerine inandığım için bu yola çıktım.
başlangıç gününe kadar tüm planlarımı ustalarla paylaşacağım ki olası hatalarımı ve mevcut eksiklerimi sizlerin sayesinde öğreneyim.
gezi başarıya sizlerin destekleriyle ulaşacak.
tüm korsanlara şimdiden teşekkür ediyorum.
-
İsmail Abi gezi esnasında kendini tekneye bağlayacak bir düzenek bulundurmayı sakın ihmal etme.
Bu iş için hazır malzemelerde var ama... tekneye yapacağın sağlam bir mapaya bağlayacağın 5-6 metre bir halatı beline bağlamanda aynı işi görür bence. Seni fazla rahatsız etmeyecek bir can yeleğinide giyip denizdeyken hiç çıkartmamanıda şiddetle tavsiye ediyorum.
-
Kendini tekneye bağlayacak bir düzenek fikrine kesinlikle katılıyorum. Bu tür bağlantılar denize düşmemek içindir. 5-6 metre belinize bağlı bir halatsa intihara eşdeğerdir. Kesinlikle sizi teknede tutacak boyda bir halatla bağlanmanızı öneririm. Denize düşecek boyda bir halatla bağlı iseniz tekneye çıkmanız mucizeden öte olur, tek çaresi halatı kesmek veya bağlantıyı açmaktır. Bu nedenle gelişmiş emniyet kemerlerinde tekne bağlantısı kaza ile açılmayacak, insan bağlantısı ise kolaylıkla açılacak (snap sakıl gibi) bağlantılar kullanılır.
-
Ahmet Kaptanım senin tecrübene saygı duyuyorum.
Benim 5-6 metrelik halat ile bağlanma önerim tekne üzerinde gidilebilecek en uzak noktaya bile gidilecek olsa bu uzunlukta bir halatla( İsmail Abinin tekne 5 metre) oraya ulaşılır ve iş halledilir dönülür amacı iledir. Ben havuzluktan çıkmicam deniyorsa sana katılıyorum. O zaman 1 kısa 1 uzun halat hazırlanabilir.
Birde diyelimki 6 metre uzunluğunda bir halatla denize düştük tekne gidiyor bizde arkasından geliyoruz, eğer teknenin merdiveni varsa bu merdivenden tekneye rahatlıkla çıkılır. 5-6 mil hızla giden bir teknenin arkasından normal güçteki bir erkek rahatlıkla halat ile kendisini tekneye merdivenin yanına kadar çekebilir ve merdivenden çıkabilir. Tabi tekne motor ile yol alıyorsa pervaneye dikkat etmek lazım, Allah korusun ayağınız falan kazara değerse çok kötü olur. Tabi denize düşerken Allah korusun Kafamızı falan çarpıp düşersek neticesi ölümcül olabilir. Bu durumda can yeleğimiz varsa kurtulma şansımız olabilir eğer yoksa ve aldığımız darbe neticesinde bilincimizi kaybettiysek kurtulma ihtimali çok düşük.Bu durumda galiba en sağlamı denize hiç düşmemeye çalışmak :)
-
Tüm korsanların bilgi aktarımlarının devam etmesini ümid ediyorum.
Teknede yol varken denize işemeyin.
-
Bence murat korsanımız haklı yalnız burda bağlanacak halatın kalitesi ve kalınlığı konusunuda tartışmalıyız ..... :P :P ?^#Fl
-
Emniyet halatı kullanılacak ise havuzluktan başa sancak,iskele yönünde iki halat serilir sıkıca bağlanır.. Emniyet kemeri şakılı yürünülecek ise bu halata takılır.İş bitincede şakıl cıkarılır.Denize düşme için seyir halinde kıçtan yüzer bir halat denize bırakılır enaz 30 m kadar.
Denize düştüğünde bu halatı yakalama ve kendini tekneye alma şansın çok azdır ama belki işe yarar.
-
Bence suya bırakılacak halata 2 mt aralıklı kancalar takılmalı kapatan bu halatı yakalayamazsa kancalara takılır . Yalnız kancalar pazlanmaz olmalı nemelazım kaptan tatonoz olmasın
-
http://www.tekneuzmani.com/emniyet.html (http://www.tekneuzmani.com/emniyet.html)
Ahmet korsanım sitenizde bu konuda bilgiler vardı.
(http://www.tekneuzmani.com/images/jackline.jpg)
Kendini tekneye bağlayacak bir düzenek fikrine kesinlikle katılıyorum. Bu tür bağlantılar denize düşmemek içindir. 5-6 metre belinize bağlı bir halatsa intihara eşdeğerdir. Kesinlikle sizi teknede tutacak boyda bir halatla bağlanmanızı öneririm. Denize düşecek boyda bir halatla bağlı iseniz tekneye çıkmanız mucizeden öte olur, tek çaresi halatı kesmek veya bağlantıyı açmaktır. Bu nedenle gelişmiş emniyet kemerlerinde tekne bağlantısı kaza ile açılmayacak, insan bağlantısı ise kolaylıkla açılacak (snap sakıl gibi) bağlantılar kullanılır.
-
Tek kaptanlı küçük teknelerde denize düşme elbetteki sonu istenmeyen sonuçlara doğru gider.
Ancak denize bırakılacak bir halat bu konuda bir miktar yakalanılabilinir bunun için de halka yada karabinle donatılmış olması
iyi bir fikir olabilir ancak fazla sürtünmeden dolayı hız kesme (küçük teknelerde) olasılığı fazla . Ancak 50 - 60 metre kadar bir
halatın iki çıması kıç tarafın iskele ve sancak bordalarının kıç aynayla birleştiği yerlere eğer tekne ayna kıç değilse teknenin
vasatlarına doğru bir yerlere sıkı bir deniz bağı ile sağlamlanırsa denize düşenin yakalayabilme şansı artar süratten dolayı
tutamasa bile Halatı kolunun altına alması halatın en sonu geldiğinde mutlaka takılır ve yakalamak kolaylaşır.
Hiçbir kaptanın buna ihtiyacı olmaması dileği ile . . .
...NETA PURUVA...
-
Değerli korsanlar
Devekuşu'nun Cumhuriyet Gezisi planını yaparken ve gezi sırasında ,uğranacak yerler hakkında bilgi alabilmek ve geziyle ilgili uğranılan yerlerde neler yapılabileceği hususunu ilgililerle görüşebilmek için;
Barbaros, Kumbağ , Hoşköy ,Mürefte ,Şarköy, Gelibolu, Eceabat, Kilitbahir, Seddülbahir, Kabatepe, Koruköy, Mecidiye, Yaylaköy, Sultaniçe ,Enez ,Kumkale,Yeniköy , Kumburun, Geyikli, Bababurun, Sivrice, Behramkale, Küçükkuyu, Altınoluk, Akçay, Burhaniye, Alibey,Ayvalık ve çevre adalar, Dikili, Yeni foça, Eskifoça, İzmir , Urla, Mordoğan, Karaburun ,Çanakkale,Umurbey, Lapseki, Çardak, Şevketiye, Kemer, Değirmencik, Aksaz, Karabiga, Misakça, Edincik, Erdek, Ocaklar, Narlı ,Avşa ve Marmara adaları,Ormanlı,Ballıpınar,Çayağazı,Karşıyaka, Tatlısu, Aşağıyapıcı, Bandırma, Dutliman,Yenice, Kurşunlu, Bayramdere, Zeytinbağı, Kumyaka, Mudanya, Güzelyalı, Kurşunlu, Engürücük, Gemlik, Büyükkumla, Fıstıklı, Armutlu, Esenköy, Çınarcık, Yalova, Altınova, Karamürsel, Ereğli, Halıdere, Gölcük, İzmit, Derince, Hereke, Tavşancıl, Dilovası, Darıca, Tuzla, Sedefadası, Büyükada, Heybeli, Burgaz, Kınalıada , Büyükçekmece, Mimarsinan, Selimpaşa, Marmaraereğlisi
nde ve civarlarındaki Balıkçı barınakları,barınma yeri ve marinaların iletişim bilgilerine nasıl ulaşırım?
Bu barınaklarda veya civarlarında olan korsanlardan yardımlarını rica ediyorum. Barınaklarda iletişim kurulacak yetkililerden Gezgin korsan olan larda vardır. İletişime geçmem gereken isim ve iletişim bilgilerini paylaşmalarını rica ediyorum.
saygılar
-
Bravo çok iyi bir çalışma bu tip araştırmalarınız bu işi ciddiye aldığınızı gösterir.
TEBRİKLER
-
Bahsettiğiniz liman ve barınaklardan çoğuna veya yakınlarına ya şahsen girdim ya da girmiş olan birçok korsan tanıyoruz, malum. Sizin seferiniz basit bir "geçiyordum uğradım" seferi olmadığı için hepsine ulaşmak belki biraz daha zor olacak. Belki Müfit Çıkrıkçıoğlu gibi barinaklarla ilişkisi formel düzeyde olanlarla konuşmak yararlı olabilir.
Ben şahsen,
Mürefte, Şarköy, Gelibolu, Eceabat, Kilitbahir, Seddülbahir, Kabatepe, (bu arada Güneyli var, atlanmış olabilir), Enez, Yeniköy , Sivrice, Behramkale, Küçükkuyu, Burhaniye, Alibey, Ayvalık ve çevre adalar, Yeni foça, Eskifoça, İzmir , Urla, Mordoğan, Karaburun ,Çanakkale, Lapseki, Çardak, Edincik, Erdek, Ocaklar, Narlı ,Avşa ve Marmara adaları, (bu arada da benim bildiğim Turhanlı, Çakılköy ve Kestanelik var) , Zeytinbağı, Kumyaka, Mudanya, Güzelyalı, Kurşunlu, Esenköy, Çınarcık, Yalova, İzmit, Tuzla, Sedefadası, Büyükada, Heybeli, Burgaz, Kınalıada , Büyükçekmece, Mimarsinan, (bu arada da Güzelyalı ve Silivri var), Selimpaşa ile ilgili ya GeKo ya da başka tanıdıklar vasitasıyla destek bulabileceğimizi düşünuyorum.
Ozetle "bu sularda biraz nazımız geçer" diyebiliriz... )))
-
Tümay korsanım iltifatınız için çok teşekkürler.
Mehmet korsanım
unuttuğum yerler mutlaka çok sayıda var. güzergah paylaşımını erken yapmam ve güzergahtaki denizdostlarıyla şimdiden irtibata geçmek istemem
1-unuttuğum yerlerin hatırlatılması (uyarıların hepsini not ediyorum)
2-gezinin en önemli amaçlarından biri de bilindiği üzere bu işin heryaşta yapılabileceğini ve çok büyük paralar da gerekmediğini özellikle gençlere anlatmak olduğundan uğradığımız yerlerde belki küçük sohpetler organize edilebileceği. Bunun içinde kişi irtibat bilgilerine ihtiyacım olması
3- her bölgenin kendine has hava ve deniz özellikleri olduğundan korsanlardan veya deniz dostlarından o yöre hakkında bilgi almak. çünki o bilgiler olmadan bu iş zor hatta imkansız.
4-bölgelerdeki kişilerin, kişisel iletişim bilgileri özelden, ismailoruc5@hotmail.com veya benimyelkenlim@hotmail.com a mail atılarak ulaştırılırsa ben de o nlara ulaşıp sürekli irtibat halinde olmayı planlıyorum.
ayrıca yapılmış tüm öneri ve iletilen bilgileri(özel iletişim bilgileri bende saklı kalmak kaydıyla) www.benimyelkenlim.com (http://www.benimyelkenlim.com) da arşivleyeceğim.
deşteklerinizin devamını diliyorum
saygılarımla
-
İsmail korsanım tebrik ediyorum. Hazırlıklarınız bitip, seyire çıktığınızda yaşlısı genci birçok denizciye yeni ufuklar açacaksınız 1w5ey8
Hazırladığım bazı belgeler var, bitirdiğim zaman buradan paylaşacağım. İşinize yarayacağını umuyorum.
Buarada şöyle bir bağlantı var onu vereyim Karadeniz için:
http://www.rccpf.org.uk/ebooks/Black_Sea_Text.pdf (http://www.rccpf.org.uk/ebooks/Black_Sea_Text.pdf)
Başarılar diliyorum.
-
İsmail Bey Merhaba,
Balıkçı barınakları hakkında ekli link i tıklarsanız önemlice bilgiler edinebilirsiniz.Bu kitabıayrıca tedarik etmeniz de mümkün.http://www.kkgm.gov.tr/birim/su_urn/balikci_barinak.html (http://www.kkgm.gov.tr/birim/su_urn/balikci_barinak.html) .
Öte yandan eminim malumunuzdur ama ülkemiz kıyılarına ilişkin benim bildiğim 3 adet pilot kitap var.Sadun Boro nun, Rod Heikel'ın (Yazım hatası olabilir ) ve Kemal Baral In kitapları.İlk ikisi yanınıza almak isterseniz oldukça hacimli kitaplardır.Ancak Kemal Baral'ın kitabı hem edinme maliyeti makul ve hemde ebat itibarıyla uygun ve korumalı bir kapağa sahiptir.
Karadeniz hakkında özellikle AMYC yayınlarından çıkan ingilizce pilot kitabı ve Sevgili Teoman Arsay ağabeyimizden detaylı bilgiler alınabileceği gibi Lisa Borre nin geçen yıl hazırladığı pilot kitabını da internetten indirebilirsiniz. http://www.gyatso.net/logbook/black_sea_2010.htm (http://www.gyatso.net/logbook/black_sea_2010.htm) ve
http://www.rccpf.org.uk/ebooks/Black_Sea_Text.pdf (http://www.rccpf.org.uk/ebooks/Black_Sea_Text.pdf)
Marmaradan , Taşucuna kadar evvelce gezdiğim için uygun bir zaman diliminde teknemde sizi ağırlayıp elimden geldiğince bilgiler vermeye gayret ederim.
Pruvanız neta,Rüzgarınız kolayına ve projeniz uzun soluklu ola.
Saygılarımla,
T.Kaan ERDEM
-
Kaan korsan Gyatso kaptanları gerçekten korkunç güzel bir site hazırlamışlar, emek vermişler. Sitelerindeki bağlantılar da çok iyi. Birikisini biliyordum.
Sizin Marmara-Taşucu arası gezi anılarınız yayınlandı mı? Bağlantıyı alabilirmiyim.
İsmail korsanım, kısmetse önümüzdeki ay içinde sizi ziyaret edeceğim oralardaysanız. Cep telefonunuzu bildirirseniz gelmeden önce ararım. Selamlar.
-
Zafer Bey Merhaba,
Gyatso sitesi gerçekten çok keyiflidir ve Lisa ve eşi de çok tatlı insanlardır.İstanbulda iken komşumuz olmuşlar idi.
Bizim Taşucu - İstanbul seyahatimiz 32 kısım tekmili birden oldukça enteresan ve bir o kadar da uzun süren ( Yaklaşık 12 aylık bir maceradır) içinde murpy nin yapabileceği her şeyi barındıran,yürek şişirten bir seyahattir.
Geçmişte Navigada bir kaç yazı yazsam da bu konu öylesine uzun ki yazmaya elim varmadı.Sadece çok kısacık bir bölümünü (Finikeden Finikeye) her zamanki mizahi üslubu ile Sevgili Çetin Kent kaleme almış idi.
Sanırım son dönemde bir yazma tembelliği geldi, bu yaz yaptığım 1100 mil ve 37 günlük seyahatide yazmamı istiyor bir kısım dostum, bakalım kısmet ne zamana.
Saygılarımla,
Kaan ERDEM
-
...
Sanırım son dönemde bir yazma tembelliği geldi, bu yaz yaptığım 1100 mil ve 37 günlük seyahatide yazmamı istiyor bir kısım dostum, bakalım kısmet ne zamana.
Saygılarımla,
Kaan ERDEM
Kısmet "bugün" e desem Kaan korsanım, fazla mı oluruz :)
Gerçekten imrenerek okuduğum yararlı bulduğum birkaç site var. Yeri ve zamanı geldiğinde forumda paylaşacağım.
Çok yeni sayılabilecek deniz yaşamımız boyunca yaptığımız Petunia gezilerini kısa yazılı, bol fotograflı yazmayı ilke edindim.
İsmail korsanımı da her korsanımız gibi gönülden destekliyorum.
Selamlar
-
Teşekkürler Zafer korsanım.
-
Start a 167 gün kaldı.
Şimdi güzergah ı iyice çalışıp hazırlanma zamanı.
Yolumuzda neler var? barınak ve liman yapıları nasıl?
Daha önce gezi yapanlar neler diyorlar?
-
İsmail abiy,bizim bu taraflardan geçerken bir haber et bana.Laptopunu yanında getirirsen en güncel haritaları yükleyebilirim.
Sevgiler...
-
tamam çakırım . gelmeden ararım. sağolasın
-
Devekuşunun startına 148 gün kaldı
Bildiğiniz gibi Devekuşu ile 19 mayısta çıkacağım gezinin amaçlarından biri de uğradığımız liman ve barınaklarda karşılaştığımız kişilere, özellikle de gençlere kendi teknelerini yapmaları için bazı tekne planlarını paylaşacağım. Burada okul yönetimlerinin desteği çok önemli. Bu nedenle ben tüm okullarla mail yoluyla irtibata geçmeye çalışıyorum.
takdir edersiniz ki hiç bir uğraşı tek başına başarıya ulaşamaz. Sizlerin Her Mahalleye bir yelkenli projesine elinizden gelen desteği vereceğinizden eminim.
Saygılar
İsmail oruç
AcemiAmatörDenizci
CUMHURİYET GEZİSİ 2012 - YELKENLE 19 MAYIS'TAN 29 EKİM'E 1700 DENİZ MİLİ
HEDEF: Ülkemizin tüm kıyılarını 4.90 cm boyunda el yapımı Devekuşu adlı yelkenli ile ziyaret ederek Amatör Denizciliği yaygınlaştırmaya katkıda bulunmak.
AMAÇ:
Dört tarafı(bu gezide kara tarafı dışarda bırakıldı) denizlerle çevrili olan Ülkemizin başta gençler olmak üzere tüm insanında deniz ve yelken sevgisini pekiştirmenin yanı sıra temiz bir deniz ve çevre bilincini verebilmek için seyir rotasındaki tüm liman,barınak,köy vb tesislere uğramak..
Uğranılan yerlerde ''HER MAHALLEYE BİR YELKENLİ'' projemizin temellerini atmak adına projeyi tanıtıp ilgililere gerekli desteği sağlamak.Bu destek isteyen her proje katılımcısına tekne planının çıktısını ücretsiz vermek,malzeme listesi ve yaklaşık maliyeti ve yapımı hakkında bilgilendirmek. Başlanmış olan projelere de yapım aşamasında uygulamalı(gezi esnasında uğranılan yerde başlanmış proje olması halinde)destek vermek ile sponsorların desteklerini projelere aktarmak şeklinde gerçekleşecektir.(lütfen sponsorluk bölümünü inceleyiniz
Devekuşu'nun 23 Nisanda suya atılmasından sonra;
19 Mayıs günü başlayarak 10 kasımda sonlandırılacak gezi , 9 eylüle İzmir'de, 3-11 ekim arası Mudanya,29 Ekimde İstanbul da olarak 10 Kasım da Tekirdağ da sona erecektir.
Her mahalleye bir Yelkenli projesi için http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=28.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=28.0)
Cumhuriyet Gezisi rotası için: http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=33.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=33.0)
Devekuşu hakkında bilgi için: http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=13.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=13.0)
Önerileriniz için: http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=8.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=8.0)
Sponsor olmak için:http://www.benimyelkenlim.com/index.php?topic=380.0
-
Aslında "Gezgin Korsan" olarak 19 Mayıs'ta başlayacak gezi öncesinde; 18 Mayıs sabahı yola çıksak, Tekirdağ'a gitsek, Cuma akşamı Tekirdağ'ın malum meşhur sıvısı ve köftesinden tatsak, ardından 19 Mayıs'ta DEVEKUŞU'nu uğurlayıp bir Marmara adası yapsak, Pazar sabahı da erkenden İstanbul'a yola çıksak ne güzel bir gezi olurdu 8)
-
Bu arada İsmail korsan, gezide ihtiyaç duyacağınız malzeme vb. tarzı şeyleri burada yazsanız, elinde bu malzemeden olan veya katkıda bulunarak temin etmek isteyen korsanlar bunları sizinle paylaşsa?
-
Aslında "Gezgin Korsan" olarak 19 Mayıs'ta başlayacak gezi öncesinde; 18 Mayıs sabahı yola çıksak, Tekirdağ'a gitsek, Cuma akşamı Tekirdağ'ın malum meşhur sıvısı ve köftesinden tatsak, ardından 19 Mayıs'ta DEVEKUŞU'nu uğurlayıp bir Marmara adası yapsak, Pazar sabahı da erkenden İstanbul'a yola çıksak ne güzel bir gezi olurdu 8)
Kesinlikle harika bir destek olur
23 nisan da Uçmakdere de suya atıp
19 mayısta da Tekirdağ yelken kulubünden start alınacak.
-
Bu arada İsmail korsan, gezide ihtiyaç duyacağınız malzeme vb. tarzı şeyleri burada yazsanız, elinde bu malzemeden olan veya katkıda bulunarak temin etmek isteyen korsanlar bunları sizinle paylaşsa?
Şu anda hava nedenyle hiç bir işlem yapamıyorum.
Malzeme ihtiyaçlarını tekne ile tekrar çakışmaya başladığımda tabi ki yazacağım.
gezgin korsan flaması hangi tarafa takılıyodu. flama bu güne kadar evde o günü bekliyor
ilginize çok teşekkür ediyorum
-
Bayrak (kayıtlı olduğu devlet bayrağı) kıçta ortada veya olmuyorsa tercihan sancakta özel gönderinde taşınır. Kıç istralyada taşımak alışkalık haline geldi. Sancak gurcatada karasularında bulunan devletin bayrağı taşınır (courtesy flag). Ülke kayıtlı olan ülke ise gerekmez. İskele gurcatada ise teknede yabancılar varsa onların bayrakları taşınabilir veya tekne sahibi buraya knuveya kulüp forsuendi forsunu basabilir. Yani Gegin Korsan flaması iskele gurcatada taşınmalıdır.
-
teşekkürler Ahmet abi
-
Değerli Korsan dostlarım
Devekuşu nun planlanan gezisi hakkındaki son gelişmeleri sizlerle paylaşmak istedim.
CUMHURİYET GEZİSİ 2012 - YELKENLE 19 MAYIS'TAN 29 EKİM'E 1700 DENİZ MİLİ
HEDEF: Ülkemizin tüm kıyılarını 4.90 cm boyunda el yapımı Devekuşu adlı yelkenli ile ziyaret ederek Amatör Denizciliği yaygınlaştırmaya katkıda bulunmak.
AMAÇ:
Dört tarafı(bu gezide kara tarafı dışarda bırakıldı) denizlerle çevrili olan Ülkemizin başta gençler olmak üzere tüm insanında deniz ve yelken sevgisini pekiştirmenin yanı sıra temiz bir deniz ve çevre bilincini verebilmek için seyir rotasındaki tüm liman,barınak,köy vb tesislere uğramak..
Uğranılan yerlerde ''HER MAHALLEYE BİR YELKENLİ'' projemizin temellerini atmak adına projeyi tanıtıp ilgililere gerekli desteği sağlamak.Bu destek isteyen her proje katılımcısına tekne planının çıktısını ücretsiz vermek,malzeme listesi ve yaklaşık maliyeti ve yapımı hakkında bilgilendirmek. Başlanmış olan projelere de yapım aşamasında uygulamalı(gezi esnasında uğranılan yerde başlanmış proje olması halinde)destek vermek ile sponsorların desteklerini projelere aktarmak şeklinde gerçekleşecektir.(lütfen sponsorluk bölümünü inceleyiniz)
Devekuşu'nun 23 Nisanda suya atılmasından sonra;
19 Mayıs günü başlayarak 10 kasımda sonlandırılacak gezi , 9 eylüle İzmir'de, 3-11 ekim arası Mudanya,29 Ekimde İstanbul da olarak 10 Kasım da Tekirdağ da sona erecektir.
Her mahalleye bir Yelkenli projesi için http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=28.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=28.0)
Cumhuriyet Gezisi rotası için: http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=33.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=33.0)
Devekuşu hakkında bilgi için: http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=13.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=13.0)
Önerileriniz için: http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=8.0 (http://www.benimyelkenlim.com/index.php?board=8.0)
Sponsor olmak için:http://www.benimyelkenlim.com/index.php?topic=380.0
Her mahalleye bir yelkenli projesi kapsamında Benim yelkenlim forumu olarak 3 adet tekne planı öneriyoruz.
1-D5 diğer adıyla optimist
2-3.65 dory . Kürek,yelken ve motor şeçeneği var.
3-5,4 mt Dory
Detaylarını Her Mahalleye Bir Yelkenli Projesi başlığında verdiğimiz linklerden inceleyebilirsiniz.
Sizlerden ricamız: takdir edersiniz ki üçünün de planlarını 100 er kopya olarak kağıda geçirmek zor olmasa da az talep görecek olan bir plan ,için de boşa kağıt sarfiyatı yapmamalıyız.
Sizlerin beğenileri doğrultusunda orantılı olarak planları çoğaltacağımız dan lütfen anketimize katılarak Her mahalleye bir yelkenli projesine katkıda bulunun.
Katılımınız için Çok teşekkür ederim
-
Değerli korsanlar
Devekuşu'nun Cumhuriyet gezisine çıkıp dönene kadar ihtiyacı olan şu anda eksik malzemeleri sıraladım.
Ellerinde kullanılmayan atıl kalmış olan malzemelerini korsanlardan Devekuşuna destek için paylaşmalarını rica ediyorum.
''Halatlar 8-10 12 lık olabilir - 12 V Akü ve seyir lambalarıyla beraber sintine pompasını çalıştıracak bir elektrik sistemi için,kablo fiş,duy vs - Sintine pompası - Çıpa ve zincir - Koruma halatı ve bağlantısı - Vardevela, puntel - Pusula ve Seyir haritaları (Marmara ve Ege) - Yelken (ana yelken ve flok) - Makaralar 10 luk- Kilitler 10 luk- Usturmaça - Ana Yelken rayı-Istıralya ve çarmık telleri 3 veya 4 lük - Baba,koçboynuzu,mapa vs güverte malzemeleri - Teknenin suya atma nakliye ve vinç işi ne yardım tanıdık varsa mazot parasına yaptırabilirmiyiz? yer Tekirdağ biliyorsunuz -Can yelekleri- Gezi notlarını paylaşmak için haberleşme ve internet bağlantısı (gsm şirketlerinde çalışan ve tanıdıkları olanlara duyuru )- Uğranılan limanlarda ve balıkçı barınaklarına bağlama ücreti alınmaması için dostlardan yardım- VE Dıştan takma motor 3- 5 hp arası( motorunu kullanmayan dostlardan gerekli teminat verilmek ve iade kaydıyla ödünç )''
Aklıma gelenler ama şunu unutmuşsun derseniz lütfen ekleyin.Mart ayının 15 ine kadar İstanbuldayım malzeme paylaşmak isteyenleri ben ziyaret edebilirim . Korsanlar isterse ödemeli kargo yapabilirler.Yenidoğan Mah. Ordu Cad. NO:113-115 D:13 Gaziosmanpaşa-İst 0533 362 55 26
15 marttan sonra Uçmakdere de olacağım. Aras kargo namıkkemal şubesi tekirdağ. Adresim Uçmakdere köyü Tekirdağ.
Destekler için şimdiden teşekkürler.Destekte bulunan korsanlar neleri yollayacağını burada belirtirse mükerrer olma olasılığını ortadan kaldırmış olup malzemenin israfını önlemiş oluruz. Artan malzemeleri bende kesinlikle kendi teknesi yapan bir korsan veya korsan olmayan bir istekliye sizlere bildirerek paylaşacağım veya istenirse iade edeceğim.
Saygılar
İsmail Oruç
-
Bende 1 adet doktordan az kullanılmış sintine pompası var.
Yalnız 24 volt ve (-) (+) ucları belli değil, ama iki türlü de çalışıyor.
-
İsmail Abi bende 1 adet 12v 60 amper akü var evde. Sana verebilirim.
-
Değerli korsanlar
Devekuşu'nun Cumhuriyet gezisine çıkıp dönene kadar ihtiyacı olan şu anda eksik malzemeleri sıraladım.
Ellerinde kullanılmayan atıl kalmış olan malzemelerini korsanlardan Devekuşuna destek için paylaşmalarını rica ediyorum.
''Halatlar 8-10 12 lık olabilir - 12 V Akü ve seyir lambalarıyla beraber sintine pompasını çalıştıracak bir elektrik sistemi için,kablo fiş,duy vs - Sintine pompası - Çıpa ve zincir - Koruma halatı ve bağlantısı - Vardevela, puntel - Pusula ve Seyir haritaları (Marmara ve Ege) - Yelken (ana yelken ve flok) - Makaralar 10 luk- Kilitler 10 luk- Usturmaça - Ana Yelken rayı-Istıralya ve çarmık telleri 3 veya 4 lük - Baba,koçboynuzu,mapa vs güverte malzemeleri - Teknenin suya atma nakliye ve vinç işi ne yardım tanıdık varsa mazot parasına yaptırabilirmiyiz? yer Tekirdağ biliyorsunuz -Can yelekleri- Gezi notlarını paylaşmak için haberleşme ve internet bağlantısı (gsm şirketlerinde çalışan ve tanıdıkları olanlara duyuru )- Uğranılan limanlarda ve balıkçı barınaklarına bağlama ücreti alınmaması için dostlardan yardım- VE Dıştan takma motor 3- 5 hp arası( motorunu kullanmayan dostlardan gerekli teminat verilmek ve iade kaydıyla ödünç )''
Aklıma gelenler ama şunu unutmuşsun derseniz lütfen ekleyin.Mart ayının 15 ine kadar İstanbuldayım malzeme paylaşmak isteyenleri ben ziyaret edebilirim . Korsanlar isterse ödemeli kargo yapabilirler.Yenidoğan Mah. Ordu Cad. NO:113-115 D:13 Gaziosmanpaşa-İst 0533 362 55 26
15 marttan sonra Uçmakdere de olacağım. Aras kargo namıkkemal şubesi tekirdağ. Adresim Uçmakdere köyü Tekirdağ.
Destekler için şimdiden teşekkürler.Destekte bulunan korsanlar neleri yollayacağını burada belirtirse mükerrer olma olasılığını ortadan kaldırmış olup malzemenin israfını önlemiş oluruz. Artan malzemeleri bende kesinlikle kendi teknesi yapan bir korsan veya korsan olmayan bir istekliye sizlere bildirerek paylaşacağım veya istenirse iade edeceğim.
Saygılar
İsmail Oruç
ismail korsanim çipa gibi salt malzeme ve kullanmadigim bazi makara, liftin vs s/y Gezgn'in deposunda olacak. Ancak salt malzemelerin agirligi kargo masrafi acisindan astari yuzunden pahaliya gelebilir. Eger kargo firmasiyla ayrica sponsorluk anlasmasi adi altinda ozel fiyat veya ucretlendirmeme gibi bir durum yaratabilirseniz depoyu guney firtinasi biter bitmez kurcalamaya giderim.
-
Devekuşu'nun eksik malzeme ihtiyaçları:
1- Sintine pompası Noyan Bakır korsan dan(24 volt?)
2- 12 volt akü Murat Aktürk korsan dan
3- Yelken kumaşı Cem gür korsan tarafından bulunabileceğini bildirdi.
4- Birçok Malzeme Suat Zeybek korsan ın hava koşulları düzelmesinden sonra teknede yapacağı çalışma sonunda belli olacak.
5- güverte malzemeleri İrfan korsan(hayta) gönderdiği mailde teknede yapacağı bazı değişiklikler yapıldıktan sonra belli olacak(umarım doğru anladım irfan)
Temin edilebilecek. Şimdilik durum budur.
Zannediyorum malzemeler net belirlendikçe ihtiyaçları tekrar güncelleme şansımız olacak.
Tüm korsanlara ilgilerinden dolayı teşekkür ediyorum.
Saygılar.
-
Devekuşu bugün ana yelkenine kavuştu.
Hesaplamalar, çizim, kesim ve dikiş konusunda yardımcı olan Ömer ve Erol korsanlara çok çok teşekkür ederim.
ismail
-
Hayırlı Olsun İsmail Abi.
-
İsmail Abi, Hayırlı olsun t*"y+
-
Çok teşekkürler.
Zaman daralıyo artık. bir an önce hazırlıkları tamamlamak lazım. :)
-
İsmail abi birara görüşelimde şu aküyü vereyim sana teknenin yanına gitmeden.
-
Değerli korsanlar
tüm marmara, saroz ve çanakkaleden izmire kadar olabildiğince güncel haritalara ihtiyacım var. Tamamnen kıyı seyri yapacağımdan sanırım A3 fotokopiler de işimi görür.
Ellerinde bölgelerin haritası olan korsanlar acaba haritalerın fotokopilerini gönderirlermi?
Saygılar
ismail
-
İsmail korsanım bence size c map gerekli kağıt haritalar hem yer kaplar hemde zor bulunur .
Ayrıca vira demiride edinmenizi öneririm . Maceralarınızı merakla bekliyoruz.
-
Harita ile seyirde amaç görerek mevki koymak nerede olduğunu bilmekse bu yöntem hem çok zor hemde küçük teknede
uygulamak imkansiz.
Tümay Kaptanın önerdiği gibi Vira demir + Haritalı veya haritasız el GPS i lie kolayca seyir yapılabilir.
Devekuşu için Sarozu kesinlikle önermem bir zaman 5.65m bir tekne hava sert hersey neta Gökçeada yı elimi uzatsam tutarım.Ama yok olmuyor.
GPS ten plotlarım hayret hız -1 mil.Geri dönüp
Seddülbahir klavuz kaptan barınağına girene dek canım çıkmıştı.
2010 da 9.20 m tekne ile Gökçeadaya gittik. Denizlere bak adaya bak bir gece kalıp Ayvalık a rota tuttuk.Ama aklım hep Saroz da
belki bir gün Ya deniz geçit verir.Yada mazota kıyarız.
İsmail Korsan,
Amacım moral bozmak heves kırmak değil.Gireceğin deniz teknen,donanımın,bilgi ve becerine uygun olmalıdır.
Kıyı seyiri kıyıyı yalamak değil 2-5 mil kıyıya paralel koylarda ise doğrudan geçmektir.
Mesela Babakale- Ayvalık kıyı seyri ile düşünmek zor.Ayvalık a yaklaştınız Ayvalık a nasıl nereden gireceksiniz.
Yada daha kolayda olsa Bademli-Foça Kıyılar mı Çandarlıdan daha içeri girdiniz mi çıkıncaya kadar yaz biter.
İzmir li bir denizcinin Foça diye leventler (Deniz kuvetleri yasak bölgesi) limanına girdiği anlatılır.
Birkaç yüz metre kıyıya paralel gitmek burun tesirleri,akıntılar,sağanaklar,düzensiz rüzgarlar vs tam bir derttir.
Rehber kitap ve GPS şart görünüyor.
-
Saros körfezi gezi tekneleri için çok uygun değildir. Bu nedenle burada fazla tekne göremezsiniz. Ancak Devekuşu boyutunda bir tekne için uygundur. Birçok burunun arkası derinlik olarak büyük teknelerin barınamayacağı kadar sığdır. Devekuşu ise buralarda kolaylıkla kalabilir.
-
Ben de portolonlar ve küçük ölçekli haritalar yerine, el GPS ile iyi/güncel bir pilot kitabın yeterli olacağını düşünüyorum. Bölgenin geniş bir haritası yedekte tutlabilir istenirse...
Saroz Korfezinde hangi mevsim dolaşıldığı tekne boyundan daha belirleyici bence.
Eğer Mayıs-Haziran gidilirse hava kollayarak sorun olmaz sanıyorum ama Temmuz ve sonrası sert olabilir.
Büyük Kemikli'den sonra Güneyli'ye kadar Ece limanı ve Kömür limanı haricinde hemen hiçbir güvenli koy yok kabul etmek lazım. Bu ikisine de biraz batili veya yıldız esiyorsa solugan alıyor...
Kuzey kıyisinda Ibrice var ama diğer limanlarını bilmiyorum ben de...
Belki dalgıçlara sormak lazım, onlar Saroz'u daha iyi biliyorlar sanırım.
-
Değerli korsanlar
gezi güzargahı için değerli bilgiler içeren önerilere çok teşekkür ederim.
kesinlikle kafama yazacam bunları ancak ben biraz kalın kafalı olduğum için not defterime de yazdım . sağolasınız
-
Marmara Haritaları 8 parça renkli A3 fotokopi olarak bugün Cem Gür korsan tarafından hazırlatıldı, kendisine çok teşekkür ediyorum.
Saroz ve çanakkale- izmir arası harita fotokopilerine ihtiyacım devam etmektedir.
duyurulur.
ismail
-
DİKKAT : ÖNEMLİ UYARI
İlkelliği ve basitliği severim ama bu kadarına da karşıyım .
O fotokopiler ile seyir yapamazsınız . Enlem boylerı ve pusula gülü haritada aynı yerde olması lazım sizi çok yanıltabilir .
İstanbula gelirseniz bilgisayarınıza navigasyon haritalarını yükleyebilirim .
Saygı ve derin hürmetlerimle
-
çanakkale izmir arası haritaları mevcut fotokopilerini alabilirsin
ama benim şifaen sölediklerimi burdan yazılı olarak ileten korsanları umarıım dinlersin
yanına bir el telsizi bir bot el gps haritalı ve bir pilot kitap
her balıkçı barınağında balıkçılardan gidilcek yönle ilgili bilgi
seyir yapacağın bölge sürekli rüzgarlı
kolay gelsin
-
SAĞOL KEMAL
-
İsmail Abi iş hızlanıyor yavaş yavaş heyecan da artıyor gibi ha :)
-
İrfan korsana (HAYTA) koçboynuzları, kilitler, yönlendirme makarası ve halatlar için çok teşekkür ediyorum. Devekuşu eksilkeri yavaş yavaş tamamlıyor.
-
Her mahalleye bir yelkenli projesini Tekirdağ da tanıttık. 19 mayıs ta herkesi starta bekliyorum
gelişmeleri verdiğim linkte bulabilirsiniz
http://ismailoruc.blogspot.com/2012/04/23-nisan-her-mahalleye-bir-yelkenli.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/04/23-nisan-her-mahalleye-bir-yelkenli.html)
-
Değerli korsanlar
Teknede internet şansım sadece cep telefonumda olan aylık 250 Mb ile sınırlı. Herzaman da karada internete beleş girecek yer bulamıyorum. Bu nedenle imagecheckus tan resim yüklemek fazla Mb harcamama neden oluyor.
Daha kolay ve az Mb harcadığı için devekuşunun başına gelenleri blogda paylaşıyor ve paylaşmaya devam edeceğim.
karada beleş internet bulduğumda fotoları ve yaşananları burada da paylaşıyor olacağım.
bunun için affınıza sığınıyorum. blog adresi
http://ismailoruc.blogspot.com (http://ismailoruc.blogspot.com)
saygılar
ismail oruç
-
Değerli Korsanlar
Devekuşu nun Cumhuriyet gezisine 19.Mayıs 2012 saat 15:00 te Tekirdağ yeklen İhtisas kulubu önünden başlayacağım. Sizleri yola çıkarken yanımda görmekten onur duyacağım. forumda gelecek korsanlar için bir oylama yapmak istedim ama beceremedim.bu konuda bir korsanın yardımcı olmasını bekliyorum. Olmadı face te oluşturduğum bir etkinlik daveti var orada etkinliği oylayabilirsiniz. https://www.facebook.com/ismailoruc5 (https://www.facebook.com/ismailoruc5)
saygılarımla
ismail Oruç
-
İsmail korsanım oylamaya hangi seçenekleri koymak istiyorsunuz?
1-Etkinliğe katılacağım.
2-Etkinliğe katılmayacağım.
Diye mi?
-
evet Nedim korsanım aynen öyle
saygılar
ismail
-
İsmail korsanım bunun için anket açmanıza gerek yok. Bu konuya, Devekuşu'nu yolcu etmeye kim gelecek diye yazarsanız gelecek olanları ismen de görme şansınız olabilir. Ankette sayı olarak görürsünüz ancak kimin ankette oy kullandığını göremezsiniz. :-[
evet Nedim korsanım aynen öyle
saygılar
ismail
-
Devekuşu nun Cumhuriyet gezisine 19.Mayıs 2012 Cumartesi saat 15:00 te Tekirdağ yeklen İhtisas kulubu önünden başlayacağım. Sizleri yola çıkarken yanımda görmekten onur duyacağım.
Devekuşu nu yolcu etmeye kimler gelecek?
Saygılarımla
ismail Oruç
-
tchita teknesi tekirdağ da olduğundan gelmicek ;D ;D x(): x(): ;??^+%% ;??^+%%
-
tchita tekirdağdan hiç çıktımı?
ayrıca bende tekirdağdayım. buluşamazsak üzülürüm? Kemal korsan
-
tchita tekirdağdan hiç çıktımı?
ayrıca bende tekirdağdayım. buluşamazsak üzülürüm? Kemal korsan
ismail korsanım gelmez olurmuyum ben zaten ordayım gelmeme gerek yok anlamında yazmıştım
-
sen gelmezsen ayıp olur bak
19 mayıs cumartesi saat 15 tekirdağ yelken kulubu
,unutma :)
-
bu gün seni yelken kulübüm orda denizde gezerken gördüm güzel görünüyordu zamanım yoktu fazla arayamadım güle güle gez
-
Sağolasın Kemal korsanım.
yarın kafama göre çizdiğim bir förling ???
sarma sistemi yapmayı planlıyorum. tüm direği bağlayan sistem halat olduğu için (çekim halata teşekkür ediyorum) ön yeleni basacağım bir düzenek yapacağım. Tüm tel önerilerine rağmen ısrarlara Çekim halatın halatlarını ıstralya ve çarmık olarak kullanacağım. biliyorsunuz ben kalın kafalıyım.
saygılar
-
yarın kafama göre çizdiğim bir förling ???
sarma sistemi yapmayı planlıyorum.
Eyvah Eyvah
İsmail Korsanım adaşım canım benim kıyma kendine tamam anladım sende benim gibi az paralarla tekne yürütmeyi kendine amaç edinmişsin ama böyle kendi dzayn ettiğin kritik ekipmanlar olmadık yerde seni yarı yolda bırakır .
Harbiden beni solladın
Umarım işin bana düşmez
Teknecenazelezematcısı
-
ismail korsanım,
Istralya ve çarmık telleri yerine halat kullanmak istemenizin sizce mutlaka bir sebebi vardır.Eğer bu sebep maddi değilse ne olduğunu inanın çok merak ettim.
kolay gelsin
-
........ tüm direği bağlayan sistem halat olduğu için (çekim halata teşekkür ediyorum) ön yeleni basacağım bir düzenek yapacağım. Tüm tel önerilerine rağmen ısrarlara Çekim halatın halatlarını ıstralya ve çarmık olarak kullanacağım..........
saygılar
Çelik halatın icadından, önceside direk sabit donanımında halat kullanılıyor idi.
Yük altında halatlar uzadığı için uzamayı azaltmak için (yükü azaltmak) çok sayıda halat kullanmak zorunda idiler.
Günümüzde bu hiçte pratik değil.
Paslanmaz olması şart değil galvanizli ve plastik kaplı halatlar her nalburda var ve ucuz.
Önerim halat donanım fikrinizi bir kez daha irdeleyiniz.
-
Esnemeyen (kevlar gibi) halatlar sabitd onanımda kullanılıyor. Metale göre kopma ve yorulma açısından avantajları var ama fiziki dış etkilere (kesilme gibi) dayanıklı değiller. Üstü plastik kaplı çelik veya paslanmazçelik önermem.Plastik içinde paslanıyorlar ve ne olduğu görülmüyor. 1 x19 Galvaniz tel veya paslanmaz çelik en doğrusudur.
-
Förling ( sarma sistemi) yapıldı ve denen di işe yarıyor.
pazar günü Uçmakdere yamaç paraşütü şenlikleri vardı oraya giderken yelken sistemimi denemiş oldum.(http://img195.imageshack.us/img195/6308/img0814rs.jpg[img])http://img405.imageshack.us/img405/7996/img0812vj.jpg (http://img405.imageshack.us/img405/7996/img0812vj.jpg)[/img]
(http://img809.imageshack.us/img809/8149/img0813fd.jpg)
-
(http://img405.imageshack.us/img405/7996/img0812vj.jpg)
-
(http://img137.imageshack.us/img137/3218/img0815ch.jpg)
-
Nasıl gidiyo kayık İsmail abi?
Gidişi,Dengesi falan nasıl? Yelkende nasıl gidiyor?
-
Yeni yelkenle daha iyi sanki. Yol varken yalpalanma da olmuyo. asıl yarın ve sonrası daha net fikir verecek. bu günlerde rüzgar yoktu .
-
Murat Kardeşim. Bugün sert havada denedim . Bence bu iş tamam. Bende acemiliğimi atabilirsem harika olacak.
Cumhuriyet gezisi Startına 9 gün kaldı
http://ismailoruc.blogspot.com/2012/05/cumhuriyet-gezisinin-baslangcna-9-gun.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/05/cumhuriyet-gezisinin-baslangcna-9-gun.html)
-
İşte budur..... :-*
-
Sevindim İsmail Abi. Demek boşuna endişe etmişsin :)
-
bugün daha da zevkliydi Murat kardeşim.
-
Dünkü geziden bazı fotoğraflar.
(http://img3.imageshack.us/img3/2003/img0825kr.jpg)
(http://img846.imageshack.us/img846/3370/img0824x.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/681/img0823azg.jpg)
(http://img214.imageshack.us/img214/6909/img0821jp.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/9877/img0819qy.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/9531/img0817ym.jpg)
-
Yelkenlerinde güzelmiş İsmail abi :-)
-
Merhaba İsmail bey,
Seyir sırasında,kamara tavanına asılı merdiveni, tekneye binme yerine takmayı
unutmayın. Denize düşerseniz, merdivensiz tekneye binmek zor olabilir.
Selamlar.
-
İsmail abi az kaldı t*"y+
-
Merhaba İsmail bey,
Seyir sırasında,kamara tavanına asılı merdiveni, tekneye binme yerine takmayı
unutmayın. Denize düşerseniz, merdivensiz tekneye binmek zor olabilir.
Selamlar.
Seyir esnasında tekneden düştümü bye bye olur . Tekne yürümeye devam edeceğinden bir daha tekneye çıkamaz . :'( :'( :'(
-
Merhaba İsmail bey,
Seyir sırasında,kamara tavanına asılı merdiveni, tekneye binme yerine takmayı
unutmayın. Denize düşerseniz, merdivensiz tekneye binmek zor olabilir.
Selamlar.
Seyir esnasında tekneden düştümü bye bye olur . Tekne yürümeye devam edeceğinden bir daha tekneye çıkamaz . :'( :'( :'(
tabi dikkat etmek şart. demir atmadan da denize girmeye niyetim yok. Uyarılar için teşekkürler
-
Değerli korsanlar
dün saat 15:te planladığım gibi yola çıktım.
Sinan korsan, Kemal korsan ve diğer gelen dostlara teşekkürler.
Saat 17: gibi Barbaros barınakta Kemal korsanım karşıladı,
bugün de atölyesinde sılıntı yaratan flok u tekrar dikti. kendisine ayrıca teşekkür ederim.
Pazartesi günü rota HOşköy.
saygılar
İsmail oruç
-
Herşey kolayınıza olsun.Selametle :-*
-
İsmail Korsan, Neta Pruva, cesaretini tebrik ediyorum. 1w5ey8
-
Selametle gidin gelin İsmail korsanım, rüzgarınız kolayına olsun. :-*
-
Güle Güle uğurlar olsun
-
Selametle, kolayina ola...
-
Allah selamet versin ...
Rüzgarınız kolayınıza olsun ...
...NETA PURUVA ...
-
haydi
hayırlısı gönlünün tüm isteği olması temennisi ile kolay gelsin. 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
-
S E L A M E T L E . . .
-
Selâmetle İsmail korsanım.
-
Selametle rüzgarınız kolayına olsun ;??^+%%
-
Azmin zaferini izlemeye devam ediyoruz. 1w5ey8
Ruzgarin kolayina olsun. :)
-
Hayırlı seyirlerin olsun İsmail korsanım 1w5ey8
-
Selametle İsmail korsan.
-
Hayırlı seyirler .Selametle
-
selametle...
kendinize dikkat edin.
-
ismail korsanım selametle.. iyi haberlerini bekliyoruz..
-
güzel dilekleriniz için teşekkürler. Şu anda Hoşköydeyim. Kendi yaptığım flok sarma sisteminin daha verimli çalışması için tornacıda bir aparat yaptıracağım. sanırım Pazar günü yola devam
-
İsmail Korsan,
Sizden haber almak sevindirici. Fırsat olursa seyirle ilgili de bir kaç satır yazsanız. Nasıl geçti, nerede keyif aldınız, nerede zorlandınız, tekne ilerlerken neler hissettiniz, neler düşündünüz?
Tekrar kutlar, selametle derim.
-
19 mayıs saat 15:00 te Tekirdağ dan yola çıkarak barbarosa gittim. 22 mayısta barbarostan Kumbağ oradanda Hoşköye geldim. rüzgar azdı ama Devekuşu nu götürmeye yetti. gaziköy civarinda hava kalınca Hoşköy barınağa kadar motorla girdim.
şu anda tek sıkıntım kendi yaptığım sarma sistemi. sanırım onu da burdayken halledip devam edeceğm.(http://img163.imageshack.us/img163/6483/img0841zw.jpg)
Barbaros barınağı. bandırmaya araç taşıyan feribotlarca işgal altında
(http://img189.imageshack.us/img189/6862/img0859dr.jpg)
Uçmakdere . Tekirdağ ın mahrumiyet bölgesi. ne iskele ne bir bağlama yeri var geçen sene muhtar, kaymakam, vali hepsine imza toplayıp dilekçe verdiysek te kimseden tık yok
-
Teknede güzel duruyor Limanda İsmail abi :)
Afacan çocuklara benzemiş :)
-
İsmail abi Uçmakderede çektiğin ağaçlık yer çadır kamp alanı geçen yaz gittim içerisi pis leş gibi bide çadır ücreti 25 TL gibi abuk sabuk bi fiyat istiyorlar gerçekten o güzelim yer harcanıyor rüzgarın kolayına olsun.
-
Değerli korsanlar
Müreftede olan varmı?
saygılar
-
İsmail korsanım sizi canı gönülden tebrik ediyorum . Ufak bir tekne az bütçe ile yaptığınız bu gezi herkeze örnek olsun .
Sizin tekneniz benim için binlerle euro karşığı alına teknelerden daha değerli .
Keşke güneylere gelebilseniz sizle sizle seyir yapmak büyük zevk olurdu .
Not : saroz körfezi yaz aylarında oldukça sert havalar çıkarır aman dikkate derim
Derin saygılarımla
-
Sayın İsmail Korsanım
Bende kullanmadığım C-map yüklü bir notebook var . Talebin olursa isteğin yere kargo ile gönderebilirim . (Öziden Devekuşuna hediye) Böylece harita problemin kalmaz
Teknede kullanmak için 300 wattlık bir invertöre ihtiyacın olacak
-
Mürefte limanı.
http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=399.msg159885#msg159885 (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=399.msg159885#msg159885)
-
Gelibolu lu korsanlar gelibolu da iç limanda bağlıyım.
tanışmak isterdim.
detayları
http://ismailoruc.blogspot.com/2012/05/gelibolu.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/05/gelibolu.html)
den takip edebilirsiniz
-
Ismail Korsanim, selametle... :)
Her sey gonlunce olsun...
-
ismail korsanım
devekuşunu giderken bi resim göremedik
yahu meraktan çatlıyacağım...
ne zaman göreceğiz şu güzel resimlerini..
-
(http://img713.imageshack.us/img713/681/img0823azg.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/8315/fotoraf5w.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/9463/img0892k.jpg)
fotoğrafları hep ben çektiğim için maalesef ya karşımdaki manzarayı yada yelkenleri çekebiliyorum.
Sinan korsan ben yola çıkarken Tekirdağ daydı umarım resim çekmiştir ve bizlerle paylaşır da bende görmüş olurum
-
ismail abi çekmez olurmuyum,çektik ama bizim kompakt makinalar yetersiz kalıyordu,ertuğrulun profesyonel makinası vardı rica ettim ama onda da yelkenle çekilmiş foto yoktu ::)
olanları yüklüyorum.
ismail abi oğlu ile beraber tekirdağ limandan ayrılıp tekirdağ yelken kulübüne yol alırken.
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/PICT0012.jpg)
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/PICT0015.jpg)
tekirdağ yelken kulubünde konuşma yaparken
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/PICT0018.jpg)
yelken hocası tarafından tekneye kadar uğurlandı
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/485760_10150975320958824_607488823_12080079_1959411676_n.jpg)
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/PICT0030.jpg)
motor basarak açıldı
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/537466_10150975313148824_607488823_12080037_604631509_n.jpg)
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/538750_10150975324583824_607488823_12080092_1795983220_n.jpg)
son olarakta yelken bastı ancak net zumlanmış bir fotoğraf yok.
(http://i581.photobucket.com/albums/ss259/epostaci/devekusu/547763_10150975327808824_607488823_12080108_655223612_n.jpg)
bizim elimizdekiler bu kadar
-
Yolunuz açık olsun İsmail Korsan,
Yaşadığınız şeyleri biraz daha detaylı anlatınız, merekla izliyoruz.
-
Genelde cep telefonunu modem olarak kullanarak bağlanıyorum. Bu da aylık 250 Mb ın çabuk tükenmesi demek. Onun için mümkün olduğu kadar önceden hazırladığım şeyleri blog a yapıştırarak paylaşmaya çalışıyorum. Tüm korsanların bundan dolayı affına sığınıyorum. Blog adresi http://ismailoruc.blogspot.com (http://ismailoruc.blogspot.com) sizlerden ricam mümkün olduğunca oradan takip etmeniz olacak.
Saygılar
İsmail Oruç
-
Genelde cep telefonunu modem olarak kullanarak bağlanıyorum. Bu da aylık 250 Mb ın çabuk tükenmesi demek
....
İsmail korsanım, Avea'nın sınırsız internet içeren oldukça cazip bir tarifesi var. Ben hattımı bu yüzden Avea'ya taşıdım. En son 444'lü numaralar da pakete dahil oldu :-*
http://eko.bz/E93N7T7 (http://eko.bz/E93N7T7)
-
Genelde cep telefonunu modem olarak kullanarak bağlanıyorum. Bu da aylık 250 Mb ın çabuk tükenmesi demek
....
İsmail korsanım, Avea'nın sınırsız internet içeren oldukça cazip bir tarifesi var. Ben hattımı bu yüzden Avea'ya taşıdım. En son 444'lü numaralar da pakete dahil oldu :-*
http://eko.bz/E93N7T7 (http://eko.bz/E93N7T7)
Mahir Korsanim, Avea nin sayfasinda sinirsiz olan hizmete "(***)Her fatura döneminde 2 GB'ın üzerindeki internet kullanımları için internet erişim hızı 128 Kbps'a inecek olup internet erişimi bu hızla devam edecektir. " diyor, dogrumudur? ::)
-
Çanakkaleye varınca deneyiyim avea yı
-
http://ismailoruc.blogspot.com/2012/05/gelibolu-da-hava-durumunu-kontrol.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/05/gelibolu-da-hava-durumunu-kontrol.html)
gekibolu eceabat arası kara bulutlar
-
...
Mahir Korsanim, Avea nin sayfasinda sinirsiz olan hizmete "(***)Her fatura döneminde 2 GB'ın üzerindeki internet kullanımları için internet erişim hızı 128 Kbps'a inecek olup internet erişimi bu hızla devam edecektir. " diyor, dogrumudur? ::)
Evet sanırım öyle oluyor ama normal kullanımda bu sınırı geçmek pek mümkün değil. Ta ki filim, büyük dosyalar vb. indireceğim derseniz o vakit dolabilir, o da çok dert değil, 128 Kbps forum, e-mail vb. tarzı kullanım için gayet yeterli...
-
ismail abi teknen çok güzel görünüyor güle güle kullan ... darısı olmayanları başına.. ne diyelim..
-
Sağolasın Mehmet korsanım
-
Devekuşu nun kıtalararası yolculuğu
detayları http://ismailoruc.blogspot.com/2012/06/devekusu-nun-ktalar-aras-yolculugu.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/06/devekusu-nun-ktalar-aras-yolculugu.html) den takip edebilirsiniz
-
Devekuşu Burhaniye Ören de Neuro Marin tarafından kaşılandı. Detayları http://ismailoruc.blogspot.com/2012/06/oren-burhaniye.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/06/oren-burhaniye.html) den takip edebilirsiniz.
-
Foça dayım.
Bülent korsana (ayandon)samimi ilgisinden dolayı teşekkür ediyorum.
-
ismail korsanım kaç gün foçadasınız...
bağlanma yeriniz balıkçı barınagı mı yoksa büyükdeniz mi
cep tel yazabilirmisiniz...
-
Yarın havadurumuna göre mordoğana geçmeyi planlıyorum. Balıkçı barınağındayım.
0533 362 55 26
-
Güzelim Urla'yı , Çeşmealtı barınağını adaları pas mı geçeceksin yani? :-\
-
Urla ya gidecem Cem abi. Ama karşı kıyıdan
-
Devekuşu 19 mayıstan bu yana yaklaşık 500 Dm yol katederek Mordoğan a ulaştı
http://ismailoruc.blogspot.com/2012/07/karaburun-okyanusunu-gecis-ve-mordogan.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/07/karaburun-okyanusunu-gecis-ve-mordogan.html)
-
Dün Foça da ziyaretime gelerek, destek olan Mehmet kaptana
İlgileri için Ahmet Semiz korsana ve Zeki kaptana teşekkürler
-
sevgili ismail korsanım sizinle tanışmak ve beraber zaman geçirmiş olmak benim için çok çok güzeldi.
ilk önce el emeği ile işlediğin ve imal ettiğin devekuşu nu canlı olarak karşımda görmek ve katettiğniz 500 dm mesafenin tekneniz üzerindeki oluşturduğu izleri de canlı görebilmek benim için harika bir tecrübe idi..
yolunuza devam ederken not tutma ve bilgi biriktirme tekniğiniz de çok hoşuma gitti...
ayrıca güleryüzünüz ile beraber teknik ve deniz hayatı konularında paylaşımcı tavrınız için de teşekkür ederim..
son olarak gözlemlediğim
bana ders
kulağıma küpe olan en büyük hediyeniz
denize hayatınızda çok temkinli ve dikkatli olmanız.....
sizi tanımak çok güzeldi.. :-* 1w5ey8
-
http://www.yeniasir.com.tr/Yasam/2012/07/17/engelleri-mavi-sularda-asiyor (http://www.yeniasir.com.tr/Yasam/2012/07/17/engelleri-mavi-sularda-asiyor) :-*
"Gezgin Korsan" ruhunu en iyi yansıtan proje ve haber bu oldu.
-
(http://img713.imageshack.us/img713/434/img0828ky.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/7266/img0847gv.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/4627/img0866eh.jpg)
(http://img706.imageshack.us/img706/5940/img0862m.jpg)
Hoşköy
(http://img715.imageshack.us/img715/9585/img0890cj.jpg)
ilk ayıbacağı
(http://img41.imageshack.us/img41/681/img0894s.jpg)
Gelibolu
(http://img856.imageshack.us/img856/9379/img0924mp.jpg)
Çanakkale boğazına giriş
-
(http://img21.imageshack.us/img21/3803/img0930p.jpg)
Eceabat
(http://img84.imageshack.us/img84/581/img0935xk.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/8176/img0933ww.jpg)
Kilitbahir
(http://img844.imageshack.us/img844/7359/img0939b.jpg)
Nihayet abide göründü
(http://img580.imageshack.us/img580/8999/img0945tp.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/7940/img0950i.jpg)
Egeye çıkmadan Seddülbahir molası
-
İsmail'im, yazmadıysam ilgilenmediğimden değil, kıskançlıkla karışık imrenme-takdir-saygı duyguları karmaşasında "ne yazsam ayıp olmaz acaba?" endişesinden. Şimdi kırdım kafayı yazıyorum;
Evet kıskanıyorum. Sen tekneyi yaptın, ben hâlâ oturuyorum.
Evet imreniyorum. Sen kendi yaptığın tekne ile seyirdesin, ben hâlâ oturuyorum.
Evet takdir ediyorum. Senin bir idealin vardı, bunun için harekete geçtin, ben hâlâ oturuyorum.
(kahrolayım ben :'()
Kutluyorum kardeşim 1w5ey8, viya böyle :-*
-
Ben de tekrar tekrar tebrik ediyorum. "Yapan adamlar" o kadar az ki saygım çok büyük. 1w5ey8
Not: Özkan Gülkaynak'ın "iki eli belinde" olmadığı bir pozunu çekebilene ödül veriyorlarmış diye duydum. Doğru mudur? :D
-
Not: Özkan Gülkaynak'ın "iki eli belinde" olmadığı bir pozunu çekebilene ödül veriyorlarmış diye duydum. Doğru mudur? :D
Eller cepte, fotoyu çeken ödülü kapmış x():
-
Erol Abim
o zaman oturmayı bırak ve hemen harekete geç. :)
övgü ve iltifatlarınız için teşekkürler.
Bayram dolayısıyla İstanbuldayım . bu fırsat fotoları paylaşmak istedim.
-
Özkan üstadın iki eli belinde olmadığı bir fotoyu yakaldım. ama maalesef eller boşa çıkmıyor bu seferde cebinde :)
-
Şarköy de Sabah erken uyandım. Kahvaltımı yaptıktan sonra şu ana kadar yaptığım en uzun seyire hazırlanıyorum. Hedef Gelibolu. 5 litrelik bir boş su bidonu alarak benzinciye gittim. Yanımda yedek benzinim olsun ne olur ne olmaz. Yedek benzinimi kamara içine koyduktan sonra yola çıktığımda saat 8:30 olmuştu.
İlk bir saat motor rölantide yelkenler açık gittim. Rüzgâr pupadan geliyor ve ben pupa seyrinde zorlanıyorum. Birkaç denemeden sonra ayıbacağı yapmayı becerdim.
(http://img715.imageshack.us/img715/9585/img0890cj.jpg)
Bolayır hizasına geldiğimde rüzgar yön değiştirerek doğu dan esmeye başladı. Çanakkale boğazı istikametinde kara bulutlar oluştu.
(http://img31.imageshack.us/img31/782/img0920xo.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/5648/img0921en.jpg)
Bulutları görünce can yeleğimi taktım. Kesin farklı bir şeyler olacaktı. Apaz gidiyorum. Kara bulutlar yaklaşıyor ve rüzgâr da şiddetini arttırıyor.Denizin üzerinde köpükler oluşmaya başladı.kuzucuklar kısa bir zamanda koyun sürüsüne dönüştü. Sancak tarafına doğru , yani kıyıya doğru rahat gidiyorum ancak tramola atıp açığa çıkmaya başladığımda zorlanıyorum. İlerde burnun içinde yazlık evlerin önünde iskeleler var. Burnun kuytusuna varırsam rahatlarım diye aklımdan geçiyor. Olmadı tahta iskeleye bağlar hava kalınca devam ederim. Devekuşu zorlanıyor.
Motoru çalıştırıp yelkeni indirdim. Motora yol vermeme rağmen devekuşu beklediğim kadar ilerlemiyor. İlk havamı yemiştim. Yelkeni indirmek yaptığım en kötü şeydi bu durumda. Camadan vurmayı bilmiyorum. Camadan için iki ayrı ip yapmıştım oysa.teknenin başını kıyıdan açığa çevirmek istedim olmadı. 180 derece yerimde döndüm. Bu ikinci defadır oluyordu. Tekirdağ da da balıkçı barınağına sığındığım gün aynı şeyi yaşamıştım. Yazlıkların önündeki iskelelerden birine bağlanmaya karar verdim. Havanın sakinleşmesini burada beklemeyi düşünüyorum. İskelenin yanına geldiğimde dalganın şiddetiyle bordamı tahta iskeleye ve salmamı da aşağıdaki taşlara vurdum. Olmayacak burada barınmayı düşünmek bile hataymış.
Ana yelkeni açtım. Motor da bir yandan çalışmaya devam ediyor. Burna kadar dar apaz motor ana yelken çıktım. Bir yandan da korkuyorum. Kalp atışlarımı hissediyorum. Burna kadar bu şekilde çıktım. Hamzakoy burnu veya bir öncekiydi. Hamzakoy a ulaşabilsem kurtulmuş olacağım. Askeri bölge falan dinlemeden girecem.burnu dönünce biraz sancağa kırdım. Rüzgar apaz geliyor. Ama şiddetli kaç knot bilemiyorum ama kuzucuklardan anladığım kadarıyla 5 bofor var.
Rüzgarı apazdan almam sadece anayelken ve rölantide çalışan motorla giden devekuşunu rahatlattı. Motoru stop edip kaldırdım. Floku da açtım. Bunları yapmak için ayağa kalkmam gerekiyor bu esnada da dümeni bırakmak zorunda kalıyorum. Bagaj lastiği ile dümeni sabitleyerek, ana yelken ıskotasını da boşlayarak devekuşu nun hızını ve yatmasını biraz olsun azalttım. Flok u da açıp ana yalken ıskotasını biraz kasınca Devekuşu adeta koşmaya başladı. Ana yelken ıskotasını biraz kastığımda; Devekuşu salmasını neredeyse görebileceğim kadar sancak tarafına yatıyor. Becerebildiğim kadar trapeze çıkıyorum. Rüzgar hızı koyun içinden daha fazla ama zevk alıyorum yan yatmasından. Bu arada başta patlayan dalgaların serpintileri kamaraüstünden suratıma çarpıyor. Deniz suyunun tuzlu tadını dudaklarımda alıyorum.
Arkamdan bir balıkçı motorunun sesi geliyor. Motorun sesinden tam yol geldiğini sanıyorum. Dönüp bakmaya cesaret edemiyorum. Tüm dikkatim dümen ve ana yelken ıskotasında. Hamzakoy burnuna geldiğimde yanıma yaklaştı. Balıkçı teknesindeki iki kişi Devekuşuna bakıyorlar. Tahminim Devekuşu nun o hızı sadece yelkenle yapıp yapmadığı arada motor takviyesi olup olmadığını merakları motoru askıda gördüklerine giderilmiş oldu.
Buraya gelene kadar yağmur hafifçe çiseyerek , kara bulutlar arkama Gelibolu yarımadasının Keşan tarafına doğru ilerledi. Hava kaçağı denen şey buydu demek ki.
Hamza koy burnunu geçince biraz daha rahatladım. Rüzgar biraz olsun azalmıştı. Belki de koyu ve iskeleyi görünce duyulan bir psikolojik rahatlamaydı. Askjeri bölge olmasından dolayı girmeye tereddüt ettim. Az önce hiç böyle düşünmüyordum. Askeri bölge de olsa gireceğim diyordum. Gelibolu karşımdaydı.
Flok yelkenimi kapattım. Ana yelkenle devam ediyorum. Keşke ilk sıkıntıyı yaşadığımda bunu yapmış olsaydım. Camadan sistemini daha kolay bir mekanizmayla çalışır hale getirmem lazım.
Gelibolu ile Hamza koy arasında bir yürüyüş yolu var. Fenerden başlayıp Gelibolu eski tersane ye kadar devam ediyor. Yolun sonunda ki limanda feribotlar ve kılavuz botları cirit atıyor. O nların çıkardığı dalgalar küçük teknelerin hareketine olumsuz etki yapıyor. Motorumu tekrar çalıştırdım.
Feribot iskelesini geçerek sancağımdaki rıhtımda bağlanacak yer aradım. Büyük bir yelkenli tekne de aynı yere bağlanabilmek için servis botunu indirmişti. İskelemde bakıma alındığını sandığım iki feribot var. Feribotlarla iskele arasına rıhtımda çay bahçelerinin önünde bulduğum aneleye bağladım. Her feribot girişinde oluşan dalgalar neredeyse Devekuşu nu rıhtıma çıkaracak. Usturmaça falan para etmiyor. Bu iş burada olmayacak.
(http://img853.imageshack.us/img853/7997/img0908eo.jpg)
İçeride kalenin önünde bir liman olduğunu hatırlıyorum. Ancak alçak bir köprünün altından geçilerek oraya girildiği kalmış aklımda. Demek ki dersimi iyi çalışmamışım. Rıhtımdan geçen biri iç limana gitmemi orasının daha uygun olduğunu söyledi. Direk var nasıl gireceğim diye sordum. İç limandaki direkleri gösterdi. Yorgunluk muydu? Beceriksizlik mi? Telaş mı?
Can yeleği eğilip kalkarken tekne içinde bir yerlere çarpıyor, kendimi çizgi film kahramanı Ninja kaplumbağa gibi hissediyorum.
Motoru çalıştırıp, feribot ve kılavuz botlarını kollayarak iç limana geçtim. Hemen her yer dolu. Kıyıdaki restoranın rıhtımına bağlanmamı işaret etti ağlarını hazırlayan bir balıkçı.
(http://img41.imageshack.us/img41/681/img0894s.jpg)
Restoranın arkasındaki rıhtımın yüksekliği en az 2 mt. Yüksek ama mecburen bağlandım. Dışarda dalga yemekten daha iyi. Feribotlar yanaşıp ayrıldıkça, kılavuz botları ralli yaparcasına gidip geldikçe Gelibolu iç limanda dışarıdan farklı olmuyor.
Rıhtıma konmuş olan beton saksılara tutunarak karaya çıktım. Halatların bağlanma yerlerini değiştirerek en uygun yer ve bağlama açısını yakalamaya çalışıyorum. Devekuşu nun küpeştesi ile rıhtım arasındaki kot farkı 1,5 metre.
Restoran ın kafeteryasına geçip çayımı içtim. Biraz olsun kendime gelmiştim. Devekuşu nun içi yediği dalgalardan sonra allak bullak olmuştu. Sancak tarafına astığım yiyecek torbam sallantının etkisiyle kenarlara çarpa çarpa lime lime olmuş. Başaltına koyduğum kitapların hepsi yerde. Yavaş yavaş yerleştirmeye çalışıyorum.
(http://img13.imageshack.us/img13/7803/img0923lz.jpg)
Bağlı bulunduğum Limanın dışındaki iskeleye feribotlar yanaşıp ayrıldıkça ya da artiz kaptanların kullandığı kılavuz botları hareket ettikçe iç liman onların yarattığı dalgalarla karışıyor, Devekuşu korkusundan rıhtıma kaçmak istiyordu.
İki restoran arasındaki dar geçitten lacivert bir yelkenli girdi. Gezgin korsan flaması çekmiş. Nimet. Kıçtan kara biraz ilerime yanaştı. Büyük tekne olmak avantaj mı? Gerçi ben kıçtan takma motor kullandığım için kıçtan kara olamıyordum rıhtıma. Nimet in sahibi Habip bey ve eşi ile tanıştık. Güneye iniyorlarmış.
Devekuşu nun hali hiç hoşuma gitmiyor. Usturmaçalar liman içi karıştığında işe yaramıyor. Rıhtımla aramda kalan suya bakarken bir şey dikkatimi çekti. Su seviyesinin yaklaşık yarım metre altında bir tuğla genişliğinde çıkıntı var. Dalga salladığı zaman Devekuşunun altı nın vurma olasılığı %90. Usturmaçalarda o kadar aşağıya inemiyor. Tekirdağ da yarışlarda şamandıraları batırmak için kullandığımız kaldırım taşları geldi aklıma. Ucunda bir ipte bağlıydı. Havuzlukta oturakların altından aldığım taşları usturmaçaların altına bağlayarak yandan sarkıttım. Taşın ağırlığıyla çıkıntının köşesine kadar indiler. Şimdi iki usturmaça küpeşte hizasında iki usturmaça da karina hizasında .
Gece uyumaya çalışıyorum. Sallantılar her feribotta ve her kılavuz botu çıkışında artarak devam ediyor. Arada kalan birkaç dakika sallanmadan duruyorum. Henüz uyumuşum . bir öksürük sesiyle uyandım. Kaportadan kafamı çıkardığımda iki ayaklı hayvanın birini çiçekliklerin arasından Devekuşu na doğru kustuğunu gördüm. Çiçekliğin içine kusmaya çalışıyor ama biraz kafasını kaldırsa doğru benim üzerime ….. Vatandaşın Çengelköy patentli olduğu belli. Muhtemelen sarhoş yada feribotta deniz tutmuş. Bir şey desem mi ?? çekip gitti. Kendime bir kahve yaptım sakinleşmek için.
Saat 2:00 rüzgar şiddetini arttırıyor. Saat 05:00 te yağmurun sesiyle uyandım. Ben tekne bağlamayı bilmiyorum. Bir yerde hata yapıyorum. Liman içinde bile sallanan bir Devekuşu.
-
(http://img193.imageshack.us/img193/7027/img0954yx.jpg)
Kaba tepe limanında bağlandığım yer
Sallanarak geçen bir gecenin ardından sabah saat 06:00 da Kabatepe den ayrıldım. Dün limana girerken dikkatimi çeken pruvalarında oldukça uzun cıvadrası olan, sonradan kılıç balığı avında kullanıldıklarını öğrendiğim balıkçı tekneleri de bu saatte denize çıkıyorlardı.
(http://img32.imageshack.us/img32/4637/img0961fx.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/6596/img0963jkh.jpg)
(http://[glow=red,2,300]http://img832.imageshack.us/img832/3821/img0964kl.jpg[/glow])
Kabatepe de güneşin doğuşu ve yelkene yansıması
Flok ve motorla kıyı boyunca ilerleyerek 08:45 civarında Çanakkale Boğazını geçmeye başladım. Flok yelkenimi sardım. Hava çok güzel. Dalga yok denecek kadar az.
Ege çıkan büyük gemiler yok. Çanakkale boğazından geçerek Marmara denizine girmek isteyen gemiler birbiri ardına sıralanmış geliyorlar. Gökçeada dan hareketle Çanakkale ye giden bir deniz otobüsü hızla geçti. Karşımda görünen bir radar kulesini kerteriz alarak ilerliyorum.
Boğazın neredeyse yarısına geldim. Akıntı sürekli olarak beni kerterizimin sancağına atıyor. Bozcada istikametinden gelen bir yük gemisi gördüm. Mümkün olduğunca kıyıya yakın geçiş yapıyor. Tahminime göre o yaklaşana kadar ben boğazı tamamen geçebilirim. Motora biraz yol verdim. Yük gemisi tahminimden çok daha kısa bir sürede yaklaştı.
(http://img268.imageshack.us/img268/1035/img0973to.jpg)
Kendimi kasmanın bir anlamı yoktu. Gaz kestim. 5 dakika içinde önümden geçerek yoluna devam etti.geçişten sonra tekrar motora yol verdim. Bundan sonra da kıyıya yakın başka gemi ile karşılaşma olasılığı yoktu.
Bu esnada arkamdan ege den gelip boğaza giren bir muhteşem yelkenli geldiğini gördüm. Oldukça arkamda kalmıştı. Keşke biraz daha yavaş gitseydim de yakından görebilseydim diye hayıflandım.
(http://img832.imageshack.us/img832/5239/img0980cm.jpg)
Rotam Yeniköy balıkçı barınağı. Sancak kıç omuzlukta görünüyor. Küçük veya benim o mesafeden küçük sandığım bir balıkçı teknesi Yeniköy istikametine doğru gidiyor. Öyle kıyıdan gidiyor ki , aslında bulunduğu noktadan doğru barınağı kerterizlese yolu en az dörtte bir azalacak. Vardır bunda bir hikmet diye düşünerek balıkçı teknesini takip etmeye başladım.
(http://img692.imageshack.us/img692/1659/img0984hv.jpg)
Yeniköy balıkçı barınağına girdiğimde hayret ettim. Bir boş yer var , sol tarafımda gördüğüm tepe ağaçlık, sakin sessiz insana dinginlik veren bir havası var. Barınağın içinde motoru boşa alır almaz stop etti. Demek ki benim tamirat işe pek yaramadı. Tekrar çalıştırmak için yeltendim. Çalışmıyor. Bereket barınağın içi geniş ve giren çıkan yok. Birkaç denemeden sonra çalıştı.
Karşımda boş bir alan var. Aborda da oluna bilinir baştan kara da yanaşılabilir bir mesafe.Baştan kara yapsam demir atmam lazım. Baş ipini kamaranın üzerine aldım. Arkaya da bağladığım bir halatı hazır ederek baştan kara yanaşmak üzere ilerliyorum. Tornistan denemesi. Vites boşa gelince motor gene stop etti. Motor stop ettiği için biraz hızlı girdim. Baş ipini ve önceden arkaya bağlayarak hazırladığım halatın ucunu da elime alarak karaya atladım. Önce baş ipini bağladım. Daha sonrada arkadan gelen halatı bağlayarak rıhtıma iskeleden aborda oldum. Tam önümde su musluğu var. Kullanma suyunu taşıma derdim yok.
Köy yaklaşık 500 metre mesafede tepede kurulmuş. Barınağın güney tarafında kumsal var. Barınağın çıkış hizasında hem kumsaldakilere hem de barınağa hizmet veren Recep bey in işlettiği restoran ve kafeterya. Her yerde olduğu gibi burada da önce wırless var mı? diye sordum. Evet var.
Bahçede ağaçların altındaki bir masaya oturdum. İki gün önce Seddülbahir de tanıştığım İbrahim Bey e rastladım. Birkaç kişi sohbet ediyorlar. Çay daha demlenmemiş. Saate baktım 10:15. Bana öğlen oldu gibi geliyor. Çay olana kadar İbrahim Bey ve Erdal Bey ile sohbet ediyor, bölge hakkında onların tecrübelerini ve önerilerini dinliyorum. Daha sonra da çaylarımızı içerek, Erdal beyin pehlivan Ali ile olan gerçek hayat hikayelerine gülüyoruz.
(http://img713.imageshack.us/img713/8971/img0985yd.jpg)
Tam karşımızda Bozcaada nın parçası olan küçük adalar ve biraz daha güney batı da Bozcaada . Bozcaada nın Yeniköy e mesafesi yaklaşık 7-8 deniz mili. Çaylarımızı içtikten sonra programımda olmayan Bozcaada ya gitmek istedim. Güneye giden tekneler genelde her zaman Bozcaada ya uğruyorlardı. Devekuşu nun neyi eksikti. Dostlarla vedalaştıktan sonra saat 13:40 ta Yeniköy balıkçı barınağından ayrıldım.
Mendireği döndükten sonra yelkenlerimi açtım. Motorumu stop ettim. Batı dan hafif esen rüzgarla bozca adaya doğru ilerliyorum. İskelemde çimento fabrikasının bacalarını ve iskelesini görüyorum. Tepede ise rüzgar enerjisi santralleri.
(http://img822.imageshack.us/img822/5653/img0990tki.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/8009/img0992qj.jpg)
Bozca ada önündeki üzerinde eski bir yapı olan adaya yaklaştığımda rüzgar dirise etti. Şimdi orsa ilerlemem lazım. Motorumu çalıştırdım. Sıkıntı yaratmadan çalıştı. Saat 17:00 de Bozcaada ya giriş yaptım. Yaklaşık 4 saatte 8 deniz mili süratle gelmişim.
Bozcaada ya girdiğimde karşımda feribotlar için yapılmış bir iskele, sancak tarafımda yatlar için hazırlanmış elektirik ve suyu imkanı olan bir rıhtım ve iskelemde de balıkçı tekneleri ve balık hali. Balıkçı teknelerinin olduğu bölgede sezon hazırlıkları yapan Titanik adlı teknenin yanına rıhtıma aborda oldum. karşimda çocuk parkı, soluma baktığımda balık hali ve kahve var.
(http://img717.imageshack.us/img717/7695/img1000se.jpg)
Rıhtıma çıkarak çay krizimi gidermek için çay ocağına gittim. Daha sonra da tüm rıhtımı dolaştım. Gelibolu da tanıştığımız Habip beyin teknesi Nimet rıhtımda bağlı duruyor. Gelibolu dan ben önce çıkmıştım ama hemen her barınağa uğradığım için bozcadaya onlar benden önce gelmişler.
http://img703.imageshack.us/img703/7279/img1003r.jpg (http://img703.imageshack.us/img703/7279/img1003r.jpg)
Çarşıdan yiyecek malzeme aldım. Bozcada da naylon poşet kullanımı belediye encümen kararıyla yasaklanmış. Satıcılar aldığınız malzemeleri kese kağıdına koyarak size veriyorlar. Umarım bu karardan vazgeçmezler.
(http://img15.imageshack.us/img15/9111/img1005dl.jpg)
Bulgur, domates ve salata yapmak için aldığım malzemeleri tekneye getirdim. Canım bulgur pilavı çekmişti. Erdal beyin pehlivan Ali ile balığa gittiklerinde yaptıkları bir koca tencere bulgur pilavını Pehlivan Alinin nasıl yediğini anlattığı anıdan sonra etkilenmemek elde değil.
Bozcaada nın merkezinde gezecek pekte fazla yer yok. Diğer bölgelerini gezmek için araç lazım. Liman içinde balıklar geziniyor. Rıhtım duvarındaysa deniz kestaneleri.
(http://img715.imageshack.us/img715/6154/img0994stl.jpg)
Bozcaada da bağlandığım yerdeki denizkestaneleri. Eyvah eyvah aklıma geldi yemekten vazgeçtim. Nede olsa yalnızım...
Limanda bile denizin dibi çok net görünüyor. Ege gerçekten deniz. Marmara nın pisliğinde bir aydan fazla zaman geçirdikten sonra, denizin ne demek olduğunu insan ege ya inince anlıyor. Sonunda tekrar Marmara ya döneceğime şimdiden üzülüyorum.
-
Dümen palaları ve yeni Salmayı yapmak için bir plaka 8lik su kontrası alarak işe giriştik. Plana göre çizdiğim palaları üçer kat lamine ederek, daha sonra da planyada verebildiğimiz kadar su damlası şekline getirmeye çalıştık. Sırada palaları elyaf kaplam
mak var.
(http://imageshack.us/a/img254/1769/p9210017.jpg)
İkiz salmadan vaz geçerek eski salmayı sökmüş olmanın pişmenlığı içinde yani bir salma yapmak için 65cm x 22 cm olçüsünde 5mm lik saç parçayı keserek dört ucuna delik açtıktan sonra sandala gelerek eski saplama deliklerini markaladım. daha sonra delikleri açarak 3 adet 12 lık ve 2 adet 8 lik gijonlerı takıp yerine alıştırdıktan sonra bir taraftaki(dışarıda kalan taraf) somunları saca kaynattım. 12 lık gijonların ortadakini uzun bıraktım ki alta koymayı planladığım torpili en azından bir somun ile sıktıktan sonra diğer gijonlara kaynak yaparken zorluk olmasın. buna ilave olarak 60 x 40 cm ölçüsündeki 2 mm saç parçayı gijonlara ve saç parçaya kaynak yaparak üzeine kontra kaplayacak zemin hazırlanmış oldu. İki yüze birer parça konrta yapıştırarak bir günlük mecburi beklemeye girdim.
(http://imageshack.us/a/img401/1175/p9210018.jpg)
Ertesi gün iki kat kontrayı ilave ederek yaklaşık 5 cm lik bir kalınlık elde etmiş oldum.
(http://imageshack.us/a/img84/9623/p9210019w.jpg)
Hazırlanmış olan palalara zımpara ve macun işinden sonra elyaf kaplama işindeydi sıra.elyaf kaplamak hiçte kolay olmadı . Özellikle köşeler hele yuvarlaklaştırılmış köşeler oldukça zorladı.
(http://imageshack.us/a/img38/9033/p9230020h.jpg)
bu akşam üstü elyaf işini bitirerek biraz da olsa rahatlamış olarak geriye döndüm.
Yarın(Pazartesi) elyafı zımparalayarak macuna hazırlık, salmanın altına konacak torpili tornacıdan almak , römork için malzeme temin etmek ve hazırlanan salmanın ahşap bölümünde (Ön ve arkasında) ovallık sağlamak gibi kolay görünen ancak çok vakit lacak işler beni bekliyor.
(http://imageshack.us/a/img824/4039/p9230021p.jpg)
-
İsmail Abi durduk yere başına iş açtın hee :)
Dümen palası teknolojisini biraz daha ilerlette banada yedek bir pala yapalım teknenin kıçına ;D
Senin aküde burada beklemekten helak oldu pendiğe geleceksen orada teslim edeyim arkadaşı sana :) En son gpsi bağladım hala iyi akü :)
-
10 kasım 2011 tarihinde Devekuşu nun amaca ulaşmak adına belirlediğim seyir planını
.../...
DEVEKUŞU’ nun SEYİR PLANI
HEDEF: Ülkemizin tüm kıyılarının 4.90 cm boyunda el yapımı bir yelkenli ile ziyaret etmek.
AMAÇ: Dört tarafı(bu gezide kara tarafı dışarda bırakıldı) denizlerle çevrili olan Ülkemizin başta gençler olmak üzere tüm insanında deniz ve yelken sevgisini pekiştirmenin yanı sıra temiz bir deniz ve çevre bilincini verebilmek için seyir rotasındaki tüm liman,barınak,köy vb tesislere uğramak..
Gezinin dört aşamadan oluşması planlanmaktadır.
1.nci etap Marmara Denizi ve Kuzey Ege(Saroz körfezi)2012
2.ncietap Ege (Çanakkale ila Marmaris arası)2013
3.ncü etap Akdeniz (Marmaris-İskenderun)2014
4.ncüetap Karadeniz.2015
Her aşama kendi başına bağımsız bir seyir olarak planlanarak seyirler ;19 Mayıs günü başlayarak 29 Ekimde sonlandırılacak , 29 ekim de eğer çıkış noktasına dönülememişse veya hedeflenen noktaya varılmamışsa 29 Ekim günü varılmış olan noktadan tekrar 19 Mayısta başlayıp devam edilerek tamamlanacaktır.
Tekne detaylarını http://ismailoruc.blogspot.com (http://ismailoruc.blogspot.com) adresinde bulabilirsiniz.
Seyir detayları hakkında düşünce (özellikle eleştirel) ve yorumlarınızı yazarsanız detayları oluşturmak konusunda sinerji oluşturmuş olacağımıza yürekten inanıyorum.
konu hakkındaki görüşlerinizi;
Gezginkorsanda
ismailoruc10@gmail.com
adresine mail yollıyarak veya
http://yelkenseyirleri.blogspot.com (http://yelkenseyirleri.blogspot.com)
http://devekusununseyirdefteri.blogspot.com (http://devekusununseyirdefteri.blogspot.com)
da yorum yaparak iletmenizi rica ederim.
Saygılar.
İsmail Oruç.
./...
sizlerle paylaşmış idim.
Bu doğrultuda , her ne kadar ilk deklere edilen planlamaya uyamamış ta olsam ;Tekirdağ dan İzmire kadar planladığımız seyri gerçekleştirdik. 50 den fazla planı siz değerli denizdostlarıyla paylaştık. bu planlardan bazıları yapım aşamasına geçti. Yapılmakta olan teknelerin bir an önce deniz le kavuşmasını , diğerlerinde bir an önce yapım aşamasına girerek gerçekleşmesini diliyorum. Emeği geçen ve desteklerini esirgemeyen tüm dostlara teşekkür ediyorum.
Şimdi sırada yukarıda alıntısını yaptığım seyir planını biraz da güncelliyerek hayata geçirmek boynumun borcu.
2012 yılı için marmara ve kuzey ege planlamama karşın Tekirdağ İzmir seyrini gerçekleştirdim. Bundan sonra yani 2013 yılı için Marmara ve İzmir - Marmaris arasını hedeflemekteyim.
Bilindiği üzere Devekuşu nu bazı değişiklikler yapmak için karaya aldım ve başta salma olmak üzere, dümen sistemini değişitirdim. İzmir seyri sırasında Devekuşu nun açık deniz deki zorluklarını
http://ismailoruc.blogspot.com/2012/07/gulbahce-korfezi-balklova.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/07/gulbahce-korfezi-balklova.html)
sizlerle burada ve blogta paylaşmış idim.
bu nedenle de Devekuşu 2 de olmasını istediğim özellikleri
http://ismailoruc.blogspot.com/2012/07/devekusu-2-nasl-bir-tekne-olmal.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012/07/devekusu-2-nasl-bir-tekne-olmal.html)
tanımlamaya çalıştım.
Planladığım diğer denizlerimizi de daha rahat ve emniyetle gezebilmek için Devekuşu nu Satarak kısa sürede bitirebileceğimi sandığım Litl Coot u http://ismailoruc.blogspot.com/2012_07_01_archive.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2012_07_01_archive.html)
inşa ederek devam etmeyi düşünüyorum.
Bu konuda fikirlerinizi paylaşarak bana destek olmanızı rica ediyorum.
Saygılarımla
İsmail Oruç
-
Devekuşu -2 için Düşündüğüm tekne planı
http://store.devlinboat.com/litl_coot.aspx (http://store.devlinboat.com/litl_coot.aspx)
salma sıkıntısı olmadığı , ağırlığının 1044 kg olması ve dıştan takma motor şansı olduğu için tercih ettim.
yaklaşık maliyetinin malzeme olarak 10000 tl yi geçeceğini sanmıyorum. yanlış hesap yapmadıysam.
-
Hayırlı olsun.
-
Devekuşu -2 için Düşündüğüm tekne planı
http://store.devlinboat.com/litl_coot.aspx (http://store.devlinboat.com/litl_coot.aspx)
salma sıkıntısı olmadığı , ağırlığının 1044 kg olması ve dıştan takma motor şansı olduğu için tercih ettim.
yaklaşık maliyetinin malzeme olarak 10000 tl yi geçeceğini sanmıyorum. yanlış hesap yapmadıysam.
:D :D
Amaçlarına uygun doğru seçim. Tebrik ederim 1w5ey8
Yine de yapım planları ve ölçüleri ile oynamamanı öneririm. :-\ :P
-
Devekuşu -2 için Düşündüğüm tekne planı
http://store.devlinboat.com/litl_coot.aspx (http://store.devlinboat.com/litl_coot.aspx)
salma sıkıntısı olmadığı , ağırlığının 1044 kg olması ve dıştan takma motor şansı olduğu için tercih ettim.
yaklaşık maliyetinin malzeme olarak 10000 tl yi geçeceğini sanmıyorum. yanlış hesap yapmadıysam.
:D :D
Amaçlarına uygun doğru seçim. Tebrik ederim 1w5ey8
Yine de yapım planları ve ölçüleri ile oynamamanı öneririm. :-\ :P
Cem Abi
plan onayın beni mutlu etti. ama ölçüyle oynamama konusunda şimdilik söz vermesem:))
-
Hayırlı olsun.
Noyan Korsanım
sağolasın
ilk iş Devekuşu nu satışa çıkarmam gerekecek. Bu konuda da hiç bir şey bilmiyorum.
-
Satamazsın. En az 5 yıl. Neden? Çünkü "SEN" yaptın. Yani, böyle bir kural ya da kanun maddesi vardı yanlış hatırlamıyorsam.
-
İsmail Korsan, Argie 15' ten harika işler çıkardın, gidebileceği sınırları zorladın, tebrikler 1w5ey8
Aman şu yapmayı düşündüğün yeni projede, planlarla oynayıp ikinci bir Devekuşu ortaya çıkmasın :-*
-
İsmail abi bula bula bunumu buldun.
Bunu yapacaksan bırak senin devekuşu daha güzel valla :)
Hartley 28i yapsana abicim ;D
-
Satamazsın. En az 5 yıl. Neden? Çünkü "SEN" yaptın. Yani, böyle bir kural ya da kanun maddesi vardı yanlış hatırlamıyorsam.
Haklısın erol abi ben yaptım. ancak geçen sene affı uzattılar. Bende 2009 yılında yaptığım için muhtardan aldığım sahiplik belgesiyle kaydettirmiştim.
-
İsmail Korsan, Argie 15' ten harika işler çıkardın, gidebileceği sınırları zorladın, tebrikler 1w5ey8
Aman şu yapmayı düşündüğün yeni projede, planlarla oynayıp ikinci bir Devekuşu ortaya çıkmasın :-*
Ölçüleri düzgün yeni bir devekuşu olacak. Devekuşu-2
-
Murat
şevkimi kırma be :)
Devekuşu nu kaça satarız biraz fikir ver abi.
-
İsmail korsanım, ölçülerle oynayıp riske girmek yerine bir büyüğünü yapsanız? Mesela bir de Lichen diye tasarımları varmış 20 fitlik...
http://store.devlinboat.com/lichen.aspx (http://store.devlinboat.com/lichen.aspx)
POP25'ten niye vazgeçtiniz? Motor maliyetinden dolayı sanırım? (Yanmar 1GM10'un neredeyse sıfır düzenlemeyle elektrikli motor yerine konabileceğini hatırlatırım...)
-
Mahir korsanım
Pop 25 in maliyetine finans gücüm yetmiyor.
ölçülerle çok oynamıyacağım bu konuda ben de biraz olsun hassaslaştım.
kendi belirlediğim 4 yıllık gezi hedefimi küçük tekneyle yapmak istiyorum.
İnşallah daha sonrasında 28-30 feet arası birşey yaparım.
litl coot un, salma yerine yalpalık olması ve garipsenen şekli hoşuma gidiyor.
şimdi sıkıntının büyüğü devekuşunu satabilmek
-
litl coot un, salma yerine yalpalık olması ve garipsenen şekli hoşuma gidiyor.
Ne yazık ki ülkemde insanlar "bilgi sahibi olmadan fikir sahibi" olup ahkâm kesmeyi pek seviyorlar. >:( !*.
İşlevselliğin estetik ile bir araya getirilmesine ve güvenli seyir yapılmasını vazgeçilmez standart kabul eden "deniz mimarı" (gemi müyendisi değil) hele bir de yüzlerce teknesi denizlerde dolaşıyorsa garipseyenler oturup bir daha düşünmeli.
Litl Coot hepimizle paylaştığın amaçlarına uygun.
Yolun açık olsun. t*"y+
-
...
şimdi sıkıntının büyüğü devekuşunu satabilmek
Bunu anlamadım? 5 yıllık bir süre mi beklemeniz gerekiyor satabilmek için?
Eğer gerekmiyor ise Sahibinden.com'a bir ilan verin, bolca resminiz var, seyir anılarınız var, onlara da link verin, böyle bir tekneyi almak isteyenler mutlaka çıkar. Fiyatlandırmayı da maliyetleriniz çerçevesinde belirlersiniz...
-
Amatör inşa edilen tekneler, CE belgesi aramaksızın kayıt altına alınırlar ancak bu tekneler 5 yıl süre ile satılamaz.
-
Resmi satış olmadan da karşılıklı sözleşmeyle satış yapılabilir. (Resmi satış sonra yapılmak üzere) Bunun bence bir yolu olabilir.
-
Aşağıdaki şekilde belgelendirildiğinde 5 yıl satamazlık şerhi ortadan kalkmış oluyor.
Bende 2009 yılında yaptığım için muhtardan aldığım sahiplik belgesiyle kaydettirmiştim.
-
Sağolasın Cem abi
moral desteğin ve tüm desteklerin için
Bayramdan sonra planı alıp çalışmaya başlıyacam. Tekirdağ da benim marangoz Hüseyin ustanın yanında yapacağım için mayıs ayına yetişir diye umutluyum.
gene 19 mayısta da durmak yok yola devam.
-
Aşağıdaki şekilde belgelendirildiğinde 5 yıl satamazlık şerhi ortadan kalkmış oluyor.
Bende 2009 yılında yaptığım için muhtardan aldığım sahiplik belgesiyle kaydettirmiştim.
Aynen dediğin gibi Ömer
-
İsmail Abi tekne satışı ile ilgili fikirlerimi söylemem daha iyi :)
Zira benim tekne 2 senedir satışta ama gelen arkadaşların bir kısmı ile yaptığım muhabbetleri anlatsam yüreğin dayanmaz ;D
Allah tekne satan tüm arkadaşların yar ve yardımcısı olsun ;D
-
Murat
ben ne fiyat koyacağıma karar veremiyom.
yelken öncesi yazdığım masraf 5400 tl idi
yelkeni sağolsun Ömer Kırcal 150 tl ye yaptırdı. etti 5550.
bazı ufak tefek diye masrafları yazmadım.
şimdi çift pala ve torpil salmayı yaptım. yaklaşık 500- 600 tl
römork yaptım kesin rakkam belli değil ama sanırım 600-700 e bitecek
yeniden boyacam , zehirli benden yani cebimden çıkan yaklaşık 8000 tl gibi bişi çıkmış oluyo
halatları ve son kat boyayı, usturmaçayı , kilitleri dostlar tedarik etti. bunları ve emeği koymadan sadece malzeme 9000 tl
fiyatta budur herhelde
ha şunu yaparım malzeme karşılığı da verebilim. biraz nakit gerisi epoksi vs gibi
kafam satışa hiç basmıyo abim.
sıkıntım bundan
ama litl coot
-
İsmail abi İnşallah zarar etmeden satarsın tekneyi ama çok zor.
Benim bu tekneyi yapacağına yapma dememin sebebide yaptığın teknenin satışının çok zor olması.
bu tekneyi zarar etmeden satman zor, dediğin tekneyi yaparsan maddi manevi zarara gireceğini düşünüyorum, bana kızma sakın seni sevdiğimden söylüyorum.
-
Murat kardeşim
ticari olarak bakarsak benim ki aptallık.
maddi zarara uğrayacam ama şu ana kadar 50 kişi merak edip plan talebinde bulundu. eminim bunlardan en az 3 tane yani tekne çıkacak ve denize kavuşacak.
diğer 47 si en azından bir plana baktı.
benim de amacım buydu.
bu arada destekler de aldım biliyosun.
her şeyi para olark göremiyorum.
inan her gün abi plan yoola diye mail atan demizdostları, yelefon ederek bazı mütaaalar yaptığım dostlar beni mutlu ediyor.
ha satamazsam da dert değil
19 mayısta çıkıp marmarayı bitirecem.
öyle bir duygu ki anlatamıyorum kelimelerle
BİLMEM ANLATABİLİYORMUYUM :)
-
1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 :-*
-
Orhan korsanım
sağol beni anladığın için :-*
-
sevgili İsmail korsanım...
denizi sevdiğin için daha fazla içinde olabilmek için emek ve para harcayarak ortaya çıkarttığın devekuşu benim için harika bir eser...
işçilik 10 numara olmaya bilir plan dışına da çıkılmış olabilir .. ancak ölümcül hatalar olmadığı zaten yaptığın uzun soluklu seyirlerde kendini gösterdi..... haaa elde ettiğin performans düşmüş olabilir ya da alman gereken verim de düşmüş olabilir...
ancak herkesin konuştuğu yerde sen bir şeyler yaptın ve bir eser çıktı ortaya. ben de hem eserinle hem de seninle gurur duyuyorum... bizlerle paylaştıkların da çok hoş şeyler...
elimizdeki olanaklar dahilinde denizde olmak çok güzel ..
sen de benim için amatörler için de bir idolsün seni izlemeye devam edeceğim ...şu ana kadar paylaştığın her şey için teşekkürler 1w5ey8 1w5ey8 t*"y+
-
sevgili İsmail korsanım...
denizi sevdiğin için daha fazla içinde olabilmek için emek ve para harcayarak ortaya çıkarttığın devekuşu benim için harika bir eser...
işçilik 10 numara olmaya bilir plan dışına da çıkılmış olabilir .. ancak ölümcül hatalar olmadığı zaten yaptığın uzun soluklu seyirlerde kendini gösterdi..... haaa elde ettiğin performans düşmüş olabilir ya da alman gereken verim de düşmüş olabilir...
ancak herkesin konuştuğu yerde sen bir şeyler yaptın ve bir eser çıktı ortaya. ben de hem eserinle hem de seninle gurur duyuyorum... bizlerle paylaştıkların da çok hoş şeyler...
elimizdeki olanaklar dahilinde denizde olmak çok güzel ..
sen de benim için amatörler için de bir idolsün seni izlemeye devam edeceğim ...şu ana kadar paylaştığın her şey için teşekkürler 1w5ey8 1w5ey8 t*"y+
Aynen katılıyorum. "Yapan adam" olmak çok zordur. :-*
-
Römork hazır gibi oldu sadece sonkat boyayı bugün atacağım.
(http://imageshack.us/a/img801/4016/pa190027.jpg)
İkiz salma yerine torpil dazırladım. bu sayede ağırlık merkezinin daha aşağıya çekilerek fayda sağlayacağını umuyorum.
(http://imageshack.us/a/img19/778/pa190031.jpg)
torpil gijonlara ayrıca kaynak yapılıp araya lama kaynatılacak , ardından da kalan boşluk ve şekilsizlik kontra ile kapatılıp elyaflanacak.
(http://imageshack.us/a/img801/9021/pa190032.jpg)
bu işleri bu hafta sonu bitirmeyi planlıyorum.
Geriye çift dümen palasını takacağım iğnecikler ve skeg kalıyor.
-
İsmail abi torpil kaç kg? salmanın toplam ağırlığı nedir?
Eline sağlık römorkta salmada güzel olmuş.
-
:-* 1w5ey8
-
Torpil 57 kg
toplam ağırlık ta sanırım 65-70 arası dır.
buna ilave olarak içeri de belki biraz safra koyabilirim , sudaki duruşuna göre
-
Her zaman söylerim benim favorim sizsiniz kısıtlı imkanlar ama engin ufuk
Bravo
-
Çekicinin işçiliği harika olmuş.
Ellerinize sağlık.
Hem elinizden iş geliyor, hem de en iyisini yapabiliyorsunuz.
Kutlarım.
-
(http://imageshack.us/a/img22/9703/pa200001t.jpg)
Dün Faruk Ustanın gayretleriyle Torpili kaynak yaparak gijonlara bağladık. Tekirdağ Yelken Kulubindeki dostlarımızla birlikte Devekuşu nu üzerinde durduğu kale direkleri ve kamyon lastiklerinin üzerinden alarak Römork a yükledik.
Geriyetorpil ile salmanın arasında kalan 2 cm lik boşluğu doldurmak ve elyaf sarmak kaldı. Bugün ve yarın Tekirdağdaçok şiddetli yağmur olacağından İstanbul a döndüm. Bayramdan sonra işe devam. gerçi bana hergün bayram ama :D
-
Neticede kış aylarını bu şekilde geçirerek şimdi geldik Mart 2013 e .
Devekuşu nu satamadım, Devekuşu-2 nin yapmı için sponsor da bulamadım ve yeni bir tekne yapabilme şansım şimdilik yok.
En iyi ihtimalle Eylül 2013 ten önce para bulabilme imkanım yok. Eylül-Ekim 2013 gibi Devekuşu-2 yi yapmaya başlamış olacağım.
O zaman elimdeki tekne ile geçen sene yarım kalmış olan turuma devam etmem gerekiyor. (Topiğe yazdığım ilk yazıda belirttiğim gibi http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=11472.msg160298#msg160298 (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=11472.msg160298#msg160298) )Yani Marmara kıyıları.
Geçen sene yaşadıklarımdan dolayı teknede bazı eklemeler yapmam lazım. En azından motoru ortaya almalıyım, yanlara iki yalpalık ve arkaya bir skeg takmalıyım. Geçen sene Tekirdağa geldikten sonra beton salmayı sökerek yeni bir torpil salma yapmıştım.
Bu sene hava koşulları da herkesçe malum. Bu güne kadar güneşin yüzünü bile göremedik. Bu işlemler için 1 Nisan dan sonra çalışmaya başlayarak geçen yıl hazırladığım yeni dümen palalarımı ve diğer eksikleri bitirecek ve yetiştirebilirsem 23 Nisan 2013 te Tekirdağ dan yola çıkarak Marmara kıyılarını dolaşacağım.
Benim için bu hafta Tekirdağ a gitme zamanı
Tüm korsanları 23.Nisan.2013 te Tekirdağa beklerim.
-
Devekuşu nun yanına gittiğimde naylon örtüsünün altında, römorkunun lastikleri inmiş vaziyette beni bekler buldum. Üzerindeki naylon örtüyü kaldırdım. Boşa vakit geçirmektense yapmayı planladığım yalpalıkların kartondan şablonunu çıkarayım.
(http://img827.imageshack.us/img827/4364/p3270026.jpg)
Altan ağabey bana büyükçe bir mukavva verdi. O nunla beraber kağıttan şablonu yaptık. Eski dümen palasından iki yalpalık çıkarmaya çalıştım. Olmadı. İki parça çıkarmak imkânsız. Kartonu alarak sanayi ye Hüseyin ustanın marangoz atölyesine gittim.
İki tane meşe tahtasından yalpalıkları benim çıkardığım şablona göre keserek hazırladık. Dış tarafına da el frezesiyle pah açarak yuvarlak hale getirdik.
Kıç tafra aynayı yan bağlantılara tutturacak bir paraçol istiyorum. Motoru ortaya aldığımda mukavemeti artırma düşüncesiyle. Keşke dün o parça için de bir karton mastar hazırlasaydım. Bir parça mukavva kestim ve iki köşeyi de alıştırdım. Aldığım tahtaları getirdiğim karton mastara göre kestik. İç taraflarını pahlamak kaldı.
İstanbul a gelerek yalpalıkları ve skeği gövdeye tutturmaya yarayacak krom parçaları Tuzla da Adnen Küney le beraber hazırladık. ve ikinci bir iğneciği Karaköy perşembe pazarından aldım.
Şimdi iş tekrar Tekirdağa dönerek bunları yerine monte etmek ve bir an önce suya atmaya kaldı. İnşallah 23 .Nisan a herşey yetişir.
-
Kolay Gelsin İsmail Abi :)
Jantlarda 83 model Doğandan çıkma galiba ;D
-
Çift dümen palası sistemi hazır.
(http://imageshack.us/a/img705/6818/p4140021x.jpg)
Direği taktık. Çok büyük bir terslik çıkmadığı takdirde. Devekuşu 23.Nisan da yola çıkar.
(http://imageshack.us/a/img254/5200/p4120009.jpg)
-
Haydi hayırlısı Tirilye seni bekliyor İsmail korsan .
-
23.Nisan . 2013 günü saat 15:00 te Devekuşu geçen sene yaptığı Tekirdağ- İzmir Etabının Devamı olan Marmara Denizi kıyıları ve barınakları ziyaret için TEKİRDAĞ YELKEN İHTİSAS KULUBÜ ndenyola çıkıyor. Tüm korsanları yola çıkarken görmekten onur duyacağım.
Devekuşu nun gezi Planlarını, Amacını ve Tüm gezi güncelerini
http://ismailoruc.blogspot.com/ (http://ismailoruc.blogspot.com/)
dan takip edebilrisiniz.
Tüm korsanları bekliyorum
-
Mayıs son haftasına kadar Marmara da havalar serin hatta zaman ,zaman soğuk bile olur.
Devekuşu boyunda bir tekne ile seyir zor olabilir.......
Kalın kıyafetler ve yedek battaniye bulundurmanda fayda olur Korsan
Selametle
-
Devekuşu nihayet Marmara Denizi Kıyılarını ziyaret etmek için suya inmeye hazır. Yarın hava müsait olursa (23.Nisan.2013) saat 15.00 te hareket ederek yola koyulacak. Hava uygun olmadığı takdirde Tekirdağ balıkçı barınağında veya Tekirdağ lıların Marina dediği sahipsiz yerde belki birkaç gün bekleyecekve ilk uygun havada yoluna devem edecek.
Devekuşu nu ben yaptım. gezilerini ben planladım .
Ancak, Devekuşunun yapımında , gezilerinde, Benim dışımda emeği geçen ve destek veren, Devekuşunun geçen yıl start aldığı ve bu yılda alacağı,beni kaldığım sürece misafir eden, Devekuşu nun römork üzerinde kışladığı, ihtiyacım olan her an har türlü desteği veren Tekirdağ Yelken İhtisas Kulubünün başta başkan olmak üzere bekçisine kadar tüm çalışan ve sporcularına, Devekuşu nun gezilerini planladığımda 200 den fazla devlet kurumu na konuyla ilgili mail atmıştım. Bunlardan bana tek yanıt veren ve destekleyen Yelken Federasyonu Tekirdağ İl temsilcisi Sn Birol Uzel e, Devekuşu nun dıştan takma 8Hp 4 zamanlı motorunu hediye eden Damla Marin ve Mehmet Beye, Tüm halatlarını vererek destekleyen Çekim Halat ve Selim Bey e, sonkat astar, boya, macun ve zahirli boyalarını temin eden TeknoMarin Caner Bey e, Usturmaça, makara vs malzemelerde destekleyen NeuroMarin Deniz Bey e, bu sene bir el gps i hediye eden İstanbul Göz Hastahanesi ve Zafer Bey e, Akaryakıt ihtiyacını karşılayan Ankara Öveçler den Kebep Sefası restaurantlarının sahipleri Erol Akçam ve Toprak Akçam a ,Devekuşu nun tüm krom işlerini bezen kendi işini bırakarak yapan Adnan Küney e, devekuşu nu inşa etmeye başladığım ilk andan itibaren Bazen benim bile umutsuzluğa kapıldığımzamanlarda moral ve bilgi desteği veren ,evinde sakladığı iki adet el yapımı makarayı (bu makaraları dünya seyeahimde de kullanacağım) hediye eden , inşaatın son aşamasında gelerek armayı hazırlamada çalışan Cem Gür e, Devekuşu nu 19. mayıs 2012 de tekirdağ dan çıkmadan benim kaportadan çıkmaya bile cesaret edemediğim kadar sert bir havada deneyerek içimi rahatlatan Özkan Gülkaynak a, Tekirdağ da ahşap işlerimi yapan ve yapımı hakkında yol gösteren Hüseyin Karataş a, Elyafım yetmediğinde elindeki iki top elyafı hemen yollayan Hakan İçli ye, Kilitlerimi, yönlendirme makaralarımı, ve bazı halatlarımı hediye eden İrfan Yalçın a, Her görüştüğümüzde didiştiğimiz sürekli soru soran , flok yelkenimin alt yakının kısaltılmasından tutun, usturmaça şişirmemdebile aradığım anda yanımda biterek bana Tekirdağ da yardımcı olan Kemal Albayrak a, geçen sene sıkıntı yaşadığım sarma sistemimi yeniden yapan , tekneyi üzerinde kışlattığım Römorkun işçiliğini bila ücret yaparak emek veren Faruk Aktepe ye, bazı el aletleri temininde Aziz Uzun ve Sedat Işık a , Denizrehberim.com da aralarında anlaşarak Devekuşu-2 için destek veren Osman Uysal ,Mehmet Sedat Ceylan,Berkhan Kerametli,Gökhan Avcılar,Reşat Sancak,İlker Eraslan,Alp Can Canoz ve tüm Denizrehberim üyelerine, Gezgin Korsandaki tüm korsanlara, Uçmakdere köyünde inşa ve suya atma günü desteklerini esirgemeyen Fikret Tekin, Hüseyin Tekin, Hasan, Bekir ve yardımını esirgemeyen diğer tüm dostlara;
Ha en önemlisi, Bu projede evinin içi bile epoksiye bulaşan, beni gönülden destekleyen değerli eşim Aynur a
Teşekkür ediyorum.
-
Saat 12 civarı Kemal daha sonra eşim , oğlum ve gelinim geldiler. Liman Çay bahçesine oturduk. Biraz sonra Zafer Türkmen aradı Silivri deymiş geliyormuş. Zafer Bey ve eşi de aramıza katıldıktan sonra Ahmet Çatmadım ve arkadaşı geldiler. Ahmet söz verdiği kağıt haritaları ve bir flash bellek içinde tüm haritaları getirdi. Bu arada Hakan içli de gelerek aramıza katıldı. Faruk Usta çocuğuyla gelerek Devekuşu nu ziyaret etti.
Saat 15 civarı Ben ve eşim Devekuşu ile hareket ederek Yelken kulubünün önüne gittik ve oradaki dostları selemladık. Herkese Çok Çok Teşekkür ederim.
Rüzgar yok. Yelkenimi ve özellikle camadan sistemimin mekanik çalışmasını denedim. Eşime kısa bir Tekirdağ turu yaptırdığımda saat 18.00 olmuştu.
Tekirdağ dan Marmara Ereğlisi yaklaşık 20-25 mil. Bu saatte çıkmak imkansız hem de Devekuşunun bağlama kütüğü vize zamanı 5 Mayıs. Yarın sabah Liman başkanlığına giderek vize işimi halletmek istiyorum.
-
Yolun açık olsun. Selametle. 1w5ey8
-
Yapılan ufak tefek değişimlerle bu yıl "Devekuşu" çok daha fazla performans sergileyecek.
Yolun açık olsun İsmail. Selametle ! 1w5ey8 :-*
-
İsmail Korsanım,
Yolunuz açık pruvanız neta,enerji ve heyecanınız sonsuz olsun.
-
Denizlerde yelken açtıkça sen
Bende yanında olcağım
Sen anlattıkça
Sen paylaştıkça
Yolun açık olsun
Selametle cesur insan
1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
-
Selametle İsmail korsan. Rüzgarın kolayına, pruvan neta olsun. :)
-
Selametle İsmail korsan. Rüzgarın kolayına, pruvan neta olsun. :)
Denizlerde yelken açtıkça sen
Bende yanında olcağım
Sen anlattıkça
Sen paylaştıkça
Yolun açık olsun
Selametle cesur insan
1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
İsmail Korsanım,
Yolunuz açık pruvanız neta,enerji ve heyecanınız sonsuz olsun.
Yapılan ufak tefek değişimlerle bu yıl "Devekuşu" çok daha fazla performans sergileyecek.
Yolun açık olsun İsmail. Selametle ! 1w5ey8 :-*
Yolun açık olsun. Selametle. 1w5ey8
Sağolun , Sağolun, Sağolun. Teşekkürler
-
Zafer Korsanım
Çektiğin foğoğrafları merakla bekliyorum
-
Yolun açık olsun İsmail abi, Yakın yerdeki duraklarında görüşürüz inşallah
-
Ismail Korsanim selametle, pruvan neta olsun...
-
Kendi yaptığınız ve eşinizin desteklediği bir tekneyle bu geziyi yapmanız ne kadar güzel bir şey...
Güle güle gezin. Selametle...
-
Dün, 23 Nisan 2013 Salı günü sevgili İsmail Oruç ve teknesi Devekuşu nu uğurlamaya Tekirdağ a gittik.
Gezgin Korsan Kemal Albayrak(Tchita) ve Hakan İçli (Lidya) da oradaydılar.
Saat 15:00 gibi Tekirdağ BB da aborda olduğu rıhtımdan ayrılıp Tekirdağ Yelken Kulübü önlerine geldi Devekuşu. Yelken açtı-kapadı, motor seyri yaptı oldukça hızlı :-*
El edip uğurladık. Selametle rotasını tamamlasın.
Yolu üzerindeki limanlarda GeKo buluşmaları gerçekleşecektir. Hayırlısı olsun diyerek birkaç fotoğraf da ben koyayım:
Önce 360 Derecemiz :D : http://www.sypetunia.com/01-360/13-3-Kuzey%20Ege/330-1-Tekirdag%20BB/330-1-Tekirdag%20BB.html (http://www.sypetunia.com/01-360/13-3-Kuzey%20Ege/330-1-Tekirdag%20BB/330-1-Tekirdag%20BB.html)
(http://imageshack.us/a/img41/2237/p1150083.jpg)
Devekuşunu karada yapılırken görmüştük, kısmet oldu denizde havuzluğunda da oturduk
(http://imageshack.us/a/img443/279/p1150084.jpg)
Hazır bulmuşken bir başka açıdan da foto aldık :)
(http://imageshack.us/a/img706/7967/p1150085.jpg)
İsmail kaptan
(http://imageshack.us/a/img546/1219/p1150089j.jpg)
E artık bir de kabin rahatlığını test ettik :)
(http://imageshack.us/a/img189/8200/p1150121b.jpg)
Hieytt koca kaptan :)
(http://imageshack.us/a/img855/9923/p1150122c.jpg)
Hareket zamanı. Vedalaşılıyor.
(http://imageshack.us/a/img844/9964/p1150124t.jpg)
Yola çıkıldı...
(http://imageshack.us/a/img694/5355/p1150129j.jpg)
Tekirdağ Yelken Kulübüne geliş.
(http://imageshack.us/a/img822/4461/p1150130.jpg)
El sallandı, uğurlandı.
Başarılar, her şey kolayına olsun İsmail Korsanım.
Selamlar.
-
Sağolasın Zafer korsanım.
Bugün motor+yelken Marmara Ereğlisine vardım.
burası çokkkkkkkkkkk küçük bir barınak. balıkçı teknelerine beşinci sıraya aborda oldum. sabah onlar balığa çıkarken ben de mecbur kalkacağım.
Yarın ki rotam Silivri.
Silivrideki korsanlarla tanışmak isterim.
selamlar
-
Yolunuz açık olsun....
-
İsmail'im Cesur Yürek'im, pruvan her daim neta, rüzgarın frişka olsun. Selâmetle.
-
Güle Güle Git Güle Güle Gel İsmail abi :)
-
Sağol Murat.
İstanbulda karşılar halatı bağlarsın her halde
-
Karşılarız Abi :)
-
:D 1w5ey8 1w5ey8
Yolun açık olsun ...
Pruvan Neta...
Rüzgarın Kolayına olsun...
Keyifli olsun.... t*"y+
-
Hemşehirlim;
Bıyık ve sakalını kesince seni tanıyamadım. Sen de beni Vonalı'da tanıyamamıştın; ödeştik. Genç görünümlü olmuşsun.Yakışmış.
İstanbul limanlarına gelince seni karşılayacağım.
Herşey gönlünce olsun.
Kal sağlıcakla
-
Rüzgarın kolayına olsun, selametle git.
-
Kazasız belasız seyirler İsmail Korsanım...
-
İyi temenniler için çok teşekkürler.
Şu anda 25.4.2013 20.47 silivrideyim.
yarın kısmetse Selimpaşa
-
(http://imageshack.us/a/img526/3272/p4240019.jpg)
Marmara Ereğlisi
(http://imageshack.us/a/img22/4420/p4250031.jpg)
Silivri
-
Bugün saat 11.00 itibarıyla Selimpaşaya vardım. Rüzgarsız geçen 3 günden sonra yarın umarım biraz da olsa rüzgar olacakmiş. 6-8 knot arası.
Yarın sabah selimpaşa dan çokarak Büyükçekmeceye varabileceğimi zannediyorum.
-
Devekuşu Mimarsinan da
Bülent korsan, eşi, ve halim korsan Devekuşunu karşıladılar. kendilerine çok teşekkür ederim.
Devekulu nu Keyfim e bağladık.
(http://imageshack.us/a/img546/8864/p4280023.jpg)
(http://imageshack.us/a/img812/71/p4280025.jpg)
(http://imageshack.us/a/img22/9070/p4280024.jpg)
-
hoşgeldin korsan
mimarsinanda karşıladık, tanıştık ,sohbet ettik çok memnun olduk.
hafta içi görüşmek üzere, cesaretine, azmine hayran oldum.
-
Avcılar- Bakırköy arasındaki korsanlara duyuru:
Devekuşu nu bu arada bir gece nereye veya kimin teknesine bağlayabilirim?
-
Bakırköy e ulaşırsan Bakırköy....Yoksa Yeşilköy barınağı!
Her iki limanda da seni seve seve misafir ederler İsmail korsanım...
-
Sağol Kadir korsanım.
Çarşamba günü Çakır korsanın West marin de misafiri olacağım.
-
Günaydın İsmail kaptanım,
Tuzla'ya gelince nereye bağlanacağım diye düşünmeyin. Size telefon numaramı gönderdim, aramanız yeterli.
Herşey gönlünüzce olsun,güzel günler dilerim.
-
sağolun Cevat Korsanım. tuzlaya yaklaşınca arayacağım.
-
Bugün saat 14.oo te Bülent Eryalçınkaya ile beraber Mimarsinandan Devekışu ile çıktık. Hava yaklaşık 15 knot esiyor. Çoğunlukla direği eğercesine orsa seyirlerde yaklaşık 6 mil hıza ulaştığımız kesindir.
Bülent Abi ye teşekkürler ediyorum. Bugün onunla yelken yapmayı birazcık ta olsun öğrendim. Demekki Devekuşunun orsası artık iyi oldu. Ya da geçen sene ben orsaya girmeyi bilmiyordum.
Döndüğümüzde Bülent abiyle beraber armadaki tespit ettiğimiz bazı eksiklikleri giderdik.
(http://img593.imageshack.us/img593/9946/p4300001.jpg)
Yarın sabah Mimarsinan dan çıkarak Çakır korsanın davetlisi olarak West marin e gitmeyi planlıyorum.
-
Çakır korsanın sayesinde Westmarindeyim.
Devekuşu nu Teoman Abinin teknesi MAT ın önüne bağladılar.
(http://imageshack.us/a/img22/1502/p5010015h.jpg)
-
Akşam geliyoruz İsmail Korsanım:)
-
Tamamdır Dilek kardeşim. bekliyorum.
-
Akşam İsmail Korsan ile sohbet etmek için marinaya gittik. Devekuşu adıyla mütenaid tam bir ''Devekuşu'' :)
Bir şeyler yemek için yakında ki balık ve salata eğitimi verdiğim balık pişiricisi arkadaşımız Ayhan'ın dükkanına gittik...
(http://imageshack.us/a/img38/5936/cimg1106resized.JPG)
(http://imageshack.us/a/img18/5782/cimg1104resized.jpg)
Güzel dolu dolu denizcilik sohbeti ile küçük bir korsan etkinliği yapmış olduk. Devekuşu'nun yapım hikayesi çok etkileyici. Kendi teknesini yapmak ve bu tekne ile Ege'de dolaşmak ne büyük bir onur. Ben yapamam gerçi...Ama itiraf edeyim ellerim kaşınmadı dersem yalan olur ;D
Bu arada anlamadığım bir nokta!
Teknede 2 tuvalet ve duş var...Minimalizm falan göremedim ben pek... x():
Neyse belki İsmail Korsan biraz insafa gelir de gerçek yüzünü gösterir Devekuşu'nun :D
Bir sonraki Devekuşu'nda Ali Korsan baya hevesli, öğrenmek için İsmail Korsan'ın yanına gitmeye karar veriyor...
-
...
Bu arada anlamadığım bir nokta!
Teknede 2 tuvalet ve duş var...
E, ne var? ???
Allallaa ya... Normali de yazıyorlar... ::)
:P
-
Valla haklısın. İşin çivisini çıkarttılar.
Normali de abartmaya başladılar.
Nedir bu yaaa?
-
Dilek, Ali çiftine ve Erdem e tekrar teşekkürlerimi sunmak istiyorum. Çok güzel bir gün oldu benim için.
Dilek eksik yazmış Wc işini 3 Wc bir duş var devekuşunda. Yarın fotoğraflarını çeker eklerim. Eğer sivride sarjsız kalmazsam.
Bu sabah saat 8.30 gibi ipimi kopardım ve Westmarindeki palamar görevlisi arkadaşlara el sallayarak çıktım. önce camadanlı anayelken ve flokla, ambarlı limanını geçince cesaratim attığından ana yelkeni de tam basarak 12 civarı sadece yelkenle (bu sene ilk ) yeşilköye Fatih in teknesinin kanatları altına girdim.
fotoları yükliyemedim ama yarın gene deneyecem. bu arada video bile çektim. Devekuşu nun özellikleri daha bitmedi ''Azzz sonra ''
kendi makinemden giremiyiyorum. virüs programım siteyi anında karantinaya alıyor. bu nedenle başka bir kurban makine buldum.
video ve fotoların bazılarını blog da ve face te paylaştım.
tabi ki anında eve kaçtım ama evde devekuşundaki bazı lüxlerden mahrumum :)
Yarın sabah Yeşilköye giderek bir terslik olmazsa Sivriye geçmek ve haftasonu adalarda dolaşmak hayalindeyim.
-
İsmail Abi bu hal ne böyle ;D
Yolda görsem tanımam valla seni bu halde :)
En azından bir topsakal yap bari kınıyorum seni ;D
-
süpersin İsmail abi ilgi ve sevgi ile takip edyorum seni.. gönlüm ve bütün iyi dileklerim seninle..
-
İsmail, "Devekuşu" ile yarın Borusan "Bosphorus Fest" yarışına katılmak için Büyükdere'ye çıkacak.
Sürpriz diye buna derim. Amaç yarış değil tabii ki ... 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
-
İsmail abiden bomba üzerine bomba..
Tek kelime ile süpersin ...... t*"y+ 1w5ey8 1w5ey8
Gönülden başarılar dilerim.. 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
-
Devekuşu bugün Dragostan çıkarak Tuzla balıkçı barınağına gidecek.
Dün Bmw Bospharus Fest te klasmanında 15 nci olarak yarışı bitirdi.
Bu arada Murat korsanımdan çektiği fotoları eklemesini ve bana da mail atmasını rica ediyorum.
Bunun dışında korsanlardan foto çekenler varsa yollamalarını rica ediyorum
selamlar
-
Tebrikler, büyük başarı.
Biz gururla sonuncu olduk herhalde.
-
İsmail Abi fotoları yüklerim birazdan becerebilirsem.
mail adresin varsa ver orayada göndereyim.
Abi teknede devekuşu mevekuşu ama güzel gidiyo valla denizde oturuşuda hiç fena değil :)
-
İsmail kaptan gurur duyduk korsanlar olarak, tebrikler. Sabah marinaya çok erken gelmemize rağmen siz bizden de önce gelmiş ve yola koyulmuşsunuz bile, görüşemedik. Selamlar...
-
İsmail Abi fotolar ekte :)
Benim telefon antika olduğundan malesef kalite budur ;D
Keşke fotoğraf makinemi yanıma alsaymışım, yolda aklıma geldi ama dönmedim geri :)
(http://imageshack.us/a/img547/2518/foto0153b.jpg)
(http://imageshack.us/a/img521/5258/foto0149js.jpg)
(http://imageshack.us/a/img194/8967/foto0150dg.jpg)
(http://imageshack.us/a/img28/8936/foto0151c.jpg)
(http://imageshack.us/a/img18/3850/foto0152i.jpg)
-
Helal olsun İsmail Korsanım :-* 1w5ey8
Rotası üzerindeki korsanlar da ilgilerini eksik etmiyorlar onlara da 1w5ey8
Selamlar.
-
çok teşekkürler arkadaşlar.
Murat
ismailoruc5@hotmail.com a yoolayabilirsin. tek yarış görüntüsü bu galiba.
Mahir korsanım
ben tam saat 6.55 te kalamıştan çıktım. Boğazı yukarı çıkmak gözümde büyüyordu çünki. ne de olsa ilk boğaz seyrim.
Şu anda Tuzla Balıkçı Barınağındayım. sağolsun Cevat korsanım yer organize etti.
yanlız buğun öğlenden sonra Koç adasından tuzlaya girene kadar baya zorlandım.
çooooooooook çalışmam lazım çooook
-
İsmail Ağabey en fiyakalısından bir fotoğraf, tekrar tebrikler.
(http://imageshack.us/a/img842/5528/bmwbosphorussailingfest.jpg)
-
İsmail Ağabey en fiyakalısından bir fotoğraf, tekrar tebrikler.
(http://imageshack.us/a/img842/5528/bmwbosphorussailingfest.jpg)
Vay vaaaay .... vaaaaaayy .....
süper bir kare gerçekten en baştan beri devekuşunu görmek istediğim resim bu idi süper olmuş ellerinize sağlık....
-
Yeni tekne Litl Coot çok daha fazla can yakacak..... :-*
-
Devekuşu na ve projeye destek veren Tüm dostların eseri bu.
Hepinize çooookkkkkkkkkkkkk teşekkür ediyorum.
-
Dün Devekuşu nu Cevat İpekçi korsanın yardımlarıyla Tuzlaya balıkçı barınağına bağladık. Cevat korsanıma yardımları ve misafirperverliği için ayrıca teşekkür ederim.
Perşembe gününe kadar mola vererek Prşembe günü tuzla dan ayrılarak Hereke - İzmit istikametine doğru yola çıkmayı planlıyorum.
Güzergahtaki Korsanlarla tanışmaktan onur duyacağım.
telefonum: 0533 362 55 26
Herkese selamlar.
görüşmek üzere
-
Dilek, Ali çiftine ve Erdem e tekrar teşekkürlerimi sunmak istiyorum. Çok güzel bir gün oldu benim için.
Dilek eksik yazmış Wc işini 3 Wc bir duş var devekuşunda. Yarın fotoğraflarını çeker eklerim. Eğer sivride sarjsız kalmazsam.
Bu sabah saat 8.30 gibi ipimi kopardım ve Westmarindeki palamar görevlisi arkadaşlara el sallayarak çıktım. önce camadanlı anayelken ve flokla, ambarlı limanını geçince cesaratim attığından ana yelkeni de tam basarak 12 civarı sadece yelkenle (bu sene ilk ) yeşilköye Fatih in teknesinin kanatları altına girdim.
fotoları yükliyemedim ama yarın gene deneyecem. bu arada video bile çektim. Devekuşu nun özellikleri daha bitmedi ''Azzz sonra ''
kendi makinemden giremiyiyorum. virüs programım siteyi anında karantinaya alıyor. bu nedenle başka bir kurban makine buldum.
video ve fotoların bazılarını blog da ve face te paylaştım.
tabi ki anında eve kaçtım ama evde devekuşundaki bazı lüxlerden mahrumum :)
Yarın sabah Yeşilköye giderek bir terslik olmazsa Sivriye geçmek ve haftasonu adalarda dolaşmak hayalindeyim.
İsmail Abi,
senin geldiğin gün İrfan ile Hayta yi yalova ya transfer ettik karşılayamadığımızdan üzgünüz.bilseydik biraz oyalanırdık :(
-
Fatih kardeşim uğrarım gene kaynatırız
-
İsmail korsan, bu topiği ve bloğunuzu yeni takip etmeye başladım. Teknenizin yapım aşamalarını okumayı bitirmeden bir mesaj yazayım :)
sizinle bir ortak noktamız var. ben ilk tekneme limanda isim kaydı yaptırırken düşündüklerim önceden alındığından " Deve" koymaya karar vermiştim. Eşim karşı çıktığı için olmadı :) Sizin "Devekuşu" daha sevimli isim. Eğer bu sene turunuz Ege kıyılarını kapsasaydı güzel olacaktı İzmir'den katılarak bir süre teknemle eşlik edebilir Aliağa'da ağırlardım..
Bu arada yukarıdaki fotoda ben mi yanılıyorum yoksa ana yelken direği sancak tarafına mı dikilmiş?
-
Ana yelken direği tam ortada . sanırım fotoğraf helikopterden çekildiği için öyle görünüyor.
İzmir tarafına inşallah Devekuşu-2 yi yapmayı becerebilirsem 2014 te tekrar gelmek istiyorum.
Mutlaka bir gün denizde buluşuruz korsanım.
-
Devekuşu nun Seyir Defteri
TUZLA
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/tuzla.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/tuzla.html)
(http://imageshack.us/a/img16/4228/tuzla.jpg)
-
(http://imageshack.us/a/img27/5713/p5100002z.jpg)
Tuzlada Devekuşunu uğurlamaya gelen Cevat ve Türker korsanla
Eski hisar
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/eskihisar.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/eskihisar.html)
(http://imageshack.us/a/img716/4030/p5100010.jpg)
-
İsmail abi planda değişiklik mi yaptın?Eskihisar sonradan ekledin galiba.Hereke de yerin hazır bekliyoruz abi.
-
Selametle Ismail Kaptan...
-
İsmail abi planda değişiklik mi yaptın?Eskihisar sonradan ekledin galiba.Hereke de yerin hazır bekliyoruz abi.
Serkan kardeşim.
Tuzladan geç çıktığım ve rüzgar az olduğu için dün akşam ancak Eskihisara kadar gelebildim. Bugün kısmetse Herekede olurum. Burdan çıkarken seni arayacağım
Selamlar
-
Selametle Ismail Kaptan...
Sağolasın Necip korsanım
-
!0 Mayıs 2013 Cuma günü DEVEKUŞU'nu uğurlamaya Tuzla Balıkçı Barınağı'na geldim. Cevat Korsanın teknesi RESNELİ NİYAZİ ve İsmail korsanın DEVEKUŞU tekneleri yanyana bağlıydılar..
(http://i1026.photobucket.com/albums/y330/bora34izmir/photoismail3_zps69ec9ddc.jpg)
Hatıra resmi çektirdik..
(http://i1026.photobucket.com/albums/y330/bora34izmir/photoismail2_zps49288678.jpg)
Ve seyir hazırlıkları başladı... Hedef Eskihisar... Yolun açık olsun.....
(http://i1026.photobucket.com/albums/y330/bora34izmir/photoismail_zpsbf4aac20.jpg)
-
Türker korsanım
Bu fotolardan ben de isterem
ismailoruc5@hotmail.com.
beni yanlız bırakmadığınız için teşekkürler
-
Devekuşu nun Seyir Defteri
HEREKE
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/hereke.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/hereke.html)
(http://imageshack.us/a/img33/9089/p5110014.jpg)
serkan Avcı ile baraber Hereke de
-
İsmail korsanım, Hereke Barınağı 160 cm salma derinlği olan teknem için uygun mudur?. Benim için öğrenebilir misin?.
Resimlerini mail adresine gönderiyorum, rüzgarın kolayına olsun...
-
Hereke de özellikle sordum. ortalar derinmiş. ancak rıhtmda 1.40 a düşüyormuş. birde girerken iskelende taşlık bir alan olacak.
oraya dikkat etmek lazım.
-
Bugün Serkan Avcı korsan la beraber Herekeden çıkarak Karamürsele vardık.
Karamürsel Yelken kulubünün önündeki bağlanma yerine bağlandım. Serkan Otobüsle izmit e döndü.
Yarın Karamürselden çıkarak Yalova ya doğru hareket edeceğim . Yalova veya Çınarcığa varmayı istiyorum.
Bağlanabilmek için Yalova mı yoksa Çınacık mı daha uygundur.
Bölgeyi bilen korsanlardan destek rica ediyorum.
selamlar
0533 362 55 26
-
Bugün ilk yelken deneyimimi yaşadım. Yelken bastım, ana yelken iskotasını tuttum.Müthiş bir duygu. Yaklaşık 7 mil yol yaptık ortalama 3 knot hızla. İsmail abi'ye bana bu fırsatı tanıdığı için çok teşekkür ederim.
-
Hereke de özellikle sordum. ortalar derinmiş. ancak rıhtmda 1.40 a düşüyormuş. birde girerken iskelende taşlık bir alan olacak.
oraya dikkat etmek lazım.
Teşekkürler İsmail Korsanım..
-
14.Mayıs.2013
Sabah hava bulutlu. Teknede kahvaltımı yaptıktan sonra yürüşe çıktım. Döndüğümde tekneden laptop u aldım. Dün giydiğim ayakkabılarımı havalanması için havuzluğa bıraktım. Ve Barınak çay bahçesine gelerek hava durumunu ve maillerimi kontrol ettikten sonra dün kü yazımı Bloga ekledim. Hava öğleden sonra yağacak diyor tahmin uzmanları. Saat 9 u biraz geçiyordu ki bardaktan boşalırcasına bir yağmur başladı. Yaklaşık yarım saat süren yağmur sanırım benim ayakkabılarımı havuz haline getirmiştir. Hava iki gün daha batı esecek . Bozburunu dönene kadar motor seyri yapmak zorunda kalacağım.
Motor seyrini göze aldıktan sonra Yalova dan çıktım ve çıkar çıkmaz yelken açtım. Rüzgar batı esiyor ben de batıya gideceğim. Orsa da kurtarabildiği kadar dar açıya girerek ilerlemeye çalışıyorum. 300 dereceye gittiğimde flok yapraklamıyor ama neredeyse çıktığım yere dik gidiyorum. 270 dereceye ditmeye çalışıyorum bazen oluyor bazen olmuyor. İlerde yaklaşık 1 dm olduğunu tahmin ettiğim mendireği bordaladığımda tramaola atarak kıyıya doğru ilerleyip oradan tekrar açığa çıkarak ilerlemek istiyorum.
Mendirek hizasına geldiğimde tramola denedim olmadı. Dalgalar çok büyük ve aynı zamanda en dar açıyı yakalamaya çalıştığımdan hızım az. Flok u kapattım. Ana yelkenle denedim oldu. Tekrar floku açarak kendime kerteriz aldığım binaların yan tarafındaki zeytinliğe doğru ilerlemeye çalışıyorum. Dalgayı bordo dan alıyorum. Hedefim 240 a gitmek ama flok anında yapraklıyor. 210 a düştüğümde mesele yok ama az önceki mendireğe doğru gidiyorum. Açığa çıkarken 270-300 kıyıya giderken de 210-240 arasında cebelleşip duruyorum.
(http://imageshack.us/a/img38/5261/p5140007.JPG)
Zeytinliği yakalayamadım. Tekrar floku kapatarak döndüm. Ve floku tekrar açmadım. Sanki daha rahat . daha kolay dar açıya girbiliyorum. Ama her dalgaya vuruşumda hızım kesiliyor ve ben 300 e dönüp tekrar hız kazandıktan sonra 270 e doğru kasıyorum ve tekrar bir dalga kümesi duruş ve yeniden hız kazanmaya uğraşarak gecen zaman.
Kıyıdan tekrar döndüğümde dalgalar çok irileşti. Mademki çıkarken motor seyrini göze aldım neden motoru çalıştırmıyorum.
Motor ve anayelken açığa doğru çıkmaya başladım. Yelken dolduğunda hızım artıyor ve daha dar açıya girebiliyorum. Uzaktan deveboynu burnu görünüyor. Koruköy barınağı oralarda bir yerde burnu dönebilirsem de Çınarcık. Tekrar kıyıya yönlendim karşımda otel veya bir kurumun dinlenme tesisi olduğunu sandığım binaların olduğu burun . Burnu yakalamaya çalışsamda olmadı. Geriye düştüm. Nasılsa motor çalışıyor tam rüzgara gideyi dedim ama yelken yapraklanıyor ve yapraklandıkça da dalgaları daha çok hissediyorum. Çare yok 300 e çıkacağım. Açığa yönlendiğimde ve yelken dolduğunda sanki daha büyük dalgaları bile yediğimde salınım ve sarsıntı çok daha az..
Bu sefer fazla açılmama gerek kalmadı. Koruköy net olarak görünmeye başladı . ama kıyıda o kadar çok taş dolgu var ki barınak neresi? Bildiğim kadarıyla barınak yeni inşa ediliyor ve burnun bira gerisinde.
(http://imageshack.us/a/img585/4912/p5140008p.jpg)
Kıyıya iyice yaklaştığımda barınak ağzını gördüm. Ama o istikamette ana yelken yapraklıyor. Tekrar açığa giderek tahminen barınak ağzına girebileceğim bir açıya kadar ilerledim. Açığa çıktıkça dalga artıyor.
Barınak ağzı hizasında tekrar kıyıya doğru tramola dan sonra 240-270 arası giderek barınak ağzına geldim. Zaten rüzgara doğruyum . biraz düzeltme ile rüzgarı kafadan alarak yelkenimi indirdim ve barınağa girdim.
(http://imageshack.us/a/img21/6244/p5140015w.jpg)
İkinci tramoladan yani motor çalıştırdıktan sonra kıyı kıyı motorla gelseydim acaba daha mı az yakıt harcardım diye düşündüm. Ama amaç yelkenle gitmek değimli? Fayda maliyet analizi yapmaya gerek yok.
Zannediyorum sadece motor gelseydim sallantı daha çok olacaktı. Motor ana yelken galiba en iyisi hele yelken rüzgarı tutuyorsa daha konforlu bir seyir oluyor. Tabi konfordan ne beklediğimize bağlı.
Bu akşam Koruköy de kalarak yarın hava ya bağlı olarak Çınarcık oradan da Esenköy e varabilirmiyim?
-
17. mayıs .2013.
Gemlik te sabah esen gündoğusunu kaçırmamak için sabah 6.00 da uyandım ve yarım saat içinde hareket ettim. Hafif esen gündoğusu gemlik çıkışındaki fabrikalar hizasına geldiğimde Devekuşu nu 4 Dm hıza ulaştıracak kadar arttı. Hedefimde kurşunlu olmasına rağmen rüzgarın götürdüğü yere gitmenin daha doğru olacağına karar verdim ve Mudanya ya doğru devam ettim.
(http://imageshack.us/a/img51/8792/p5170009j.jpg)
Mudanya uzaktan bile çok çirkin görünüyor. Taş ve beton yığını.Mudanya ya yaklaşırken azalan rüzgar nedeniyle motor ana yelken devam ettim. Rüzgarın azalmasına ilave olarak karşılıklı yola çıkan denizotobüsleri sallantıyı oldukça arttırdı. Mudanya da vazgeçerek rotamı trilye ye çevirdim. Bu arada rüzgar en az sekiz defa yön , bende 18 defa şekil değiştirdim.
(http://imageshack.us/a/img703/4774/p5170006l.jpg)
Trilye ye geldğimde Necmi abiyi aradım. Bu arada Volkan gemlikte olduğumu şaka sanmış telefon etti Trilyedeyim dediğimde tekrar şaşırdı.
Volkan ve Necmi abi öğlenden sonra yanımdaydılar.Devekuşu Volkana göre düşündüğünden daha büyük ve güzel geldi. Volkanın da bir an önce teknesini bititerek suyla buluşmasını diliyorum. Necmi abiyle akşam Bursa ya onun evine gittik.Sabah erkenden beraber Trilye ye gelerek rüzgar olmadığı için motorla kıyıdan kumyaka ya kadar gezinti yaptıktan sonra Trilye ye geri dönerek bağlandım ve rüzgar beklemeye başladım.
(http://imageshack.us/a/img819/1305/p5170011x.jpg)
Şu anda 18.Mayıs Cumartesi saat 10.30 rüzgar azda olsa esinti yapmaya başladı . saat 12.00 gibi Trilye den ayrılarak rüzgarın götürdüğü yere rota tutmak arzusundayım. Umarım Yrın Bandırma ya ulaşır ve 19 Mayıs gününü kutlayacak birilerini bularak bayrak açarız.
-
İsmail korsanım Tirilye ye hoşgelmişşiniz.
Bursa Yelken kulüpü olarak Mürefte,Avşa rallisine katıldığım için sizinle tanıüşamadım ve üzgünüm .
Başka bir aktivitede tanışmak üzere hoşçakalın.
-
Şu anda Bandırmaya 20 Dm mesafede Yeniköy deyim yarın bandırmaya doğru yola çıkacağım. bandırma da yer olurmu olmaz mı bilmediğimden belki tatlısuya geçerim
-
Devekuşu Bandırma da
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/bandrma-tatlsu.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/bandrma-tatlsu.html)
-
Hay Allah , kaçırdım sizi dün Tatlısu daydım.
Haftaya belki sizi yakalarım. :)
-
Hay Allah , kaçırdım sizi dün Tatlısu daydım.
Haftaya belki sizi yakalarım. :)
elbet bir şekilde buluşuruz Mete
Şu an Erdek e vardım yarınki hedefim misakça
-
Devekuşu Erdek te
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/kapdag-yarmadas-ve-erdek.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/kapdag-yarmadas-ve-erdek.html)
-
Bu sabah limanda gördüm, hoş gelmişsiniz. Umarım görüşebiliriz :)
-
Bu akşam tekneye baskın vermeyi planlıyordum ama ne çabuk kaçmışsınız?!
:P
-
Çok üzüldüm Dilek hanım.
Keşke gördüğünüzde kamaraya vursaydınız. Umarım bir sonraki sefere buluşuruz.
-
Devekuşu bugünErdek ten ayrılarak Karabiga ya vardı
Bir de video çektim , 1 dk 33 sn
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/karabiga.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/karabiga.html)
-
İsmail korsanım, Hereke Barınağı 160 cm salma derinlği olan teknem için uygun mudur?. Benim için öğrenebilir misin?.
Resimlerini mail adresine gönderiyorum, rüzgarın kolayına olsun...
Hereke de kıçtankara yerine baştankara yapmanı tavsiye ederim Türker korsanım... Çünkü döküntüler palaya değebiliyor.
-
Hızına yetişilmiyor İsmail korsanım... Birkaç gün foruma bakınmadık,roket gibi dolanmışsın yine :)
-
bugün tam otuzuncu gün Kadir korsanım. yanlız gezmek zor :D
son üç gün çok hızlı oldu. günde 34- 24 ve bugün de 21 Dm yok kat ettim.
iki gün zorunlu mola yapacağım zaten.
-
30 ncu günde Asya dan Avrupaya geçiş
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/karabiga-dan-murefte-ve-hoskoy-e-gelis.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/karabiga-dan-murefte-ve-hoskoy-e-gelis.html)
-
30 ncu günde Asya dan Avrupaya geçiş
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/karabiga-dan-murefte-ve-hoskoy-e-gelis.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/05/karabiga-dan-murefte-ve-hoskoy-e-gelis.html)
Kutluyorum İsmailciğim. Aynur Hanıma da selamlarımızı iletiver lütfen.
-
İsmail korsanım, Hereke Barınağı 160 cm salma derinlği olan teknem için uygun mudur?. Benim için öğrenebilir misin?.
Resimlerini mail adresine gönderiyorum, rüzgarın kolayına olsun...
Hereke de kıçtankara yerine baştankara yapmanı tavsiye ederim Türker korsanım... Çünkü döküntüler palaya değebiliyor.
Zaten Körfez turu yaparsam, senin tecrübelerinden faydalanmak üzere, seninle mutlaka konuşacağım Kadir'im...
-
Estağfurullah Türker korsanım. Beraber gezelim istersen :)
-
bugün tam otuzuncu gün Kadir korsanım. yanlız gezmek zor :D
son üç gün çok hızlı oldu. günde 34- 24 ve bugün de 21 Dm yok kat ettim.
iki gün zorunlu mola yapacağım zaten.
Tez elden bir tayfa lazım sana abi. :D
-
Devekuşu Bozkır a çıktı ve misyonuna bundan böyle Maraş ta devam edecek.
Bozkırlı olmaktan Denizci olmaya geçiş te bir adım
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/07/devekusu-bozkrda-misyonuna-devam-etmek.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/07/devekusu-bozkrda-misyonuna-devam-etmek.html)
-
Hayırlısı olsun. Selametle...
-
Devekuşu Bozkır a çıktı ve misyonuna bundan böyle Maraş ta devam edecek.
Bozkırlı olmaktan Denizci olmaya geçiş te bir adım
http://ismailoruc.blogspot.com/2013/07/devekusu-bozkrda-misyonuna-devam-etmek.html (http://ismailoruc.blogspot.com/2013/07/devekusu-bozkrda-misyonuna-devam-etmek.html)
Vay çok ilginç! Hayırlı olsun...
-
Devekuşu2 yarın 16. Haziran 2014 Pazartesi Hoşköy den Marmara adasına gitmeyi deneyecek ve orada konaklayacak.
-
İyi yolculuklar İsmail Korsan :)
-
Rüzgarınız kolayınıza olsun İsmail Korsan... :)
-
Devekuşu 2
Avşa da mahsur kaldı. Pazar a kadar sürecek olan şiddetli poyraz (şu an sanıyorum 30 knot tan az değildir) nedeniyle Avşa Yiğitler barınağında beklemekte.
Tam da Hatunu ikna edip beraber çıkmıştık. Biraz tedirgin oldu.
-
Devekuşu 2
Avşa da mahsur kaldı. Pazar a kadar sürecek olan şiddetli poyraz (şu an sanıyorum 30 knot tan az değildir) nedeniyle Avşa Yiğitler barınağında beklemekte.
Tam da Hatunu ikna edip beraber çıkmıştık. Biraz tedirgin oldu.
Dert değildir korsan yıl 2000 eşim deniz bitti dedi ve teknesiz kaldık..Bende emekli oldum..Teknesiz olmaz ama eşsizde olmaz
sarmalı içinde al ver bir iki tekne der iken 5.65 m yelkenli tekne aldım...(.İlhanköy büyükovada bir kulübeniz var yazları eşimle kışın bir süre ben oradayım) donatıp deneme seyiri denize attım eşim yanımda kıyafet bende şort eşime mayo çepte para yok amaç yeni teknemizi denemek laf ,lakırtı derken kendimizi yığitler de bulduk..
Hava bozdu birkaç gün parasız yaşadık..
O coğrafyayı bilen kızım ile seyirdeyiz hava geliyor yiğitler en uygun liman ama yiğiyitler maceralarını bilen kızımıza yiğitlere gideceğimizi demek zor ....Gece görüş kötü...rota araplar diye bağırdım ....
Bir fırın vardır orada armut ta satar korsan havayı boş ver güzeldir oraları....
-
(https://imageshack.com/i/mvv38lj)
(https://imageshack.com/i/nl7rq36j)
Fotoları yükleyemedim :(
-
İsmail Korsan umarım avşa-yiğitler günleriniz keyifli geçiyordur:) geçen sene kapıdağı onlerinde karışık bir denizden sonra yiğitler'e bağlanmıştık, yukarda bir yerlerde bir şarap fabrikası vardı galiba biz oradayken kapalıydı ama merkezimsi yerden güzel şeyler bulunabiliyordu:D taze sebze gibi, gerçi çok kalmadık ama güzel bir gün ve yanılmıyorsam dolunaylı bir gece geçirmiştik umarım sizin için de keyifli olur :)
-
(https://imageshack.com/i/mvv38lj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/834/j66ja.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/j66ja.jpg/)
(https://imageshack.com/i/np9i9xj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/823/v38l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/v38l.jpg/)
imageshack kullanma İsmail Korsan.
-
(http://img834.imageshack.us/img834/6924/j66ja.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/9363/v38l.jpg)
-
Hakan korsanım nasıl yapmam gerektiğini anlatsan öyle sevinirim ki..
-
Hangisi Devekuşu?
-
(http://4.bp.blogspot.com/-ASaCEXIb7ZQ/U7fdJgDP1EI/AAAAAAAADhw/1dgySYF5JrM/s1600/IMG_2599.JPG)
Yiğitler Balıkçı Barınağı
(http://1.bp.blogspot.com/-RtSgx8FyNn0/U7kxo_QyO5I/AAAAAAAADiI/dmVYhDjtnXo/s1600/IMG_2578.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-QucPsgGi3_8/U7kyh72NzHI/AAAAAAAADiw/N1xZp1-TXxs/s1600/IMG_2621.JPG)
Avşa Yeni barınak . Karşıda görünen Ekinlik Adası
-
Hangisi Devekuşu?
İskeleye aborda lacivert-beyaz olan. Tekne diye kaptırıyorlar bize :-\
(http://img834.imageshack.us/img834/6924/j66ja.jpg)
-
Erol abim
Onun direği bilem yok.
Devekuşu iki direkli ve büyüyünce böyle bişi olacak :D
(https://m.ak.fbcdn.net/sphotos-e.ak/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/q71/s320x320/10443362_10152586591704628_7061288157041118595_n.jpg)
(https://m.ak.fbcdn.net/scontent-a.xx/hphotos-xpa1/t1.0-9/q75/s320x320/10527864_10152586592124628_8935301935541344931_n.jpg)
Şimdilik böööölee idare ediyor
(https://m.ak.fbcdn.net/scontent-b.xx/hphotos-xap1/t1.0-9/q79/s320x320/10536937_10152586598219628_2187563346392624607_n.jpg)
-
Amerikan bezine tutkal sürüp yelken yapmaya kalksak bile tutkal parasının altından kalkamayız be İsmail Abi.
-
Devekuşu 2 inşaa amacı olan tüm Türkiye kıyılarını ve kıyılardaki barınma yerlerini gezme ve inceleme seyrine geçen sene yaşadığım sağlık nedenleriyle başlayamamıştı. Sadece Marmara denizinde birkaç yere gitmekle oyalandı durdum.
Hedefimin Hopa dan Hataya tüm kıyıları dolaşmak olduğunu daha önceki yazılarımda birçok kez belirtmiştim. Bir müddet nereden başlamalı diye düşünüp durdum. Karadeniz mi yoksa Ege ve Akdeniz mi derken, ''ne kadar ömrüm kaldı. Egenin koylarını görmeden ölürsem gözüm açık gider.'' dedim ve Önce Ege ve Akdenize 2018 yılında da Karadenize gitmeye karar verdim.
Bu sene yani 23 Nisan 2016 günü Tekirdağ/Barbaros tan başlayacağım. Hangi tarihte nereye ulaşabileceğimi öngörmek deniz koşullarında imkansız olmakla birlikte, Ekim ayına kadar Marmaris civarlarına ulaşabileceğini öngörmekteyim.
Beyhude geçen kış aylarında da kendimce bir hazırlık yaptım. Bazı simülasyonlar hazırlayarak bir anlamda ders çalışmış oldum. Bunları http://www.ismailoruc.org/ (http://www.ismailoruc.org/) da inceleyebilirsiniz. Gezinin tüm aşamalarını burada, sitede ve facebook ta https://www.facebook.com/groups/denizkokansohbetler/ (https://www.facebook.com/groups/denizkokansohbetler/) gurubunda paylaşıyor olacağım.
Herkese selamlar
-
Hadi bakalım İsmail kaptanım. Gönlünce olsun herşey. Şu Gezgin Korsan da ne denizciler var, cümle alem görsün.
Selam ve sevgiler.
-
Hadi hayırlısı İsmail reis. Rüzgarın kararında olsun.
-
Hadi hayırlısı, Selametle.
-
İsmail Abi, yüzyüze bir türlü söyleme fırsatım olmamıştı, sana bir teşekkür borçluyum. Bir zamanlar senin 100. takipçin olduğum için bana "ustam rüzgar" isimli kitabı hediye göndermiştin. Muhtemelen hediyenin muhatabının ben olduğumu hatırlamıyor olabilirsin. O zamanlar tanışmıyorduk. Kargodan gelir gelmez okuyup bitirmiştim. Sonrasında oğlum okumuştu. Nazik hediyen ve ince davranışın için çok teşekkür ederim.
Selametle....
-
Rica ederim Ahmet. Umarım işe yaramıştır.
-
İsmail korsanım takipteyim şimdiden iyi seyirler rüzgarınız kolayına olsun
-
Devekuşu Çanakkale den bugün saat 13 te ayrıldı. Dört civarı kumkale/Çanakkale ye bağlandı. Buradan rota Saroz körfezi ve Enez.
-
İsmail korsanım, yaptığınız geziyi keyifle face den takip ediyorum. Ancak yazılanlar sınırlı kalıyor face de biraz da burada yazsanız.
-
İsmail korsanıM keyifle ben de takipteyiM.
Allah selamet versin.
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Ersin
yazacağım ancak telefonumdaki sınırlı internet sayesinde bunları yapabiliyorum.
Beleş internet bulduğumda buraya da bloga da yazacağım.
-
İsmail korsanım takipteyim. Herşey gönlünüzçe olsun, selametle.
-
Hayır kendim için birşey istiyorsam namerdim.. Maksat denizcilk.. :D (Yakında peşine takılacağımdan yazdıkların çok önemli benim için.. )
Bloğa da girdim baktım.. İstersen internet sponsoru bulurum.İstermisin? ciddiyim..
-
Bugün Gökçe ada Kaleköy de beleş internet buldum. gezinin ilk duraklarını bloga ekledim. www.ismailoruc.org (http://www.ismailoruc.org).
lapsekiden Çanakkaleye adeta akıntının da yardımıyla şimşek hızıyla gittim desem inanmazsınız. :)
Akıntı , kuseyden esen rüzgar Devekuşu nu 6- 6,5 dm hıza ulaştırdı. Batık gemi direğini geçip Suluca feneri hizasına geldiğimde yelkenin alt yakasını bağladığım elektirik cırtı cırt dedi koptu. Arkamdan kaba dalga ve neredeyse pupaya yakın geniş apazda dümeni elimden bırakamıyorum. Yelkenin toru iyice arttı. Bi kalkıp dümeni bırakabilsem bağlayacam ama bırakın dümeni bırakmayı dalga tepelerinde sörf yapıyorum.
Nara burnuna kadar bu şekilde idare ettim. Nara burnundan sonra Çanakkale ye girmek için biraz iskele yaptım. Ayakta dümen tutmaktan yorulmuştum. oturdum çat diye bir ses. telefonun üstüne oturdum diye düşündüm. altımda bişi yok. sağa sola baktım birşey göremiyorum. kafamı kaldırdığımda birde ne görsem. bumba ıskota makarasını bağladığım yerden çatlamış. benim bumba V . ya hakikatten rüzgarın da hızı arttı ya da korkudan bana öyle geldi.
Cırt cırtlayınca motoru çalıştırmıştım. Hem de boğazlarda sırf yelken kullanmak sıkıntı yapıyor diye duymuştum. ne derece doğru bilmiyorum. motora rağmen deveyi rüzgara döndüremiyorum. biraz gaz vererek nihayet rüzgara döndüm ama dümeni bıraktığımda gene kafasını sallayıp duruyor. Arkas ın konteyner gemisinin de tam geçeceği tuttu.
bu pozisyonda yelkeni indirir gibi yaptım. açevela bir türlü bumba üstüne oturmuyor. aradaki boşluk rüzgarı almaya devam ediyor. biryandan da motorla Deveyi sabit rotada tutmaya çalışıyorum.
bir küçük balıkçı teknesinin bana doğru geldiğini gördüm. düşersem de beni alır dedim ve öne giderek elimdeki ipi açevela ve yelkene dolayıp bağladım. Balıkçı neredeyse yanıma gelmişti. elimi sallayarak tamam işareti verdim gitti.
Tabi bu arada akıntı beni Çanakkale belediyesinin işlettiği barınma yerinden aşağı atmıştı. Sarıçay denen bir dere içine girdim.
İyi ki girmişim kurulmuş bir amatör deniz ve balıkçı derneğine rasladım. başarılarından dolayı onları tekrar kutluyorum.
Barınma sorununun çözümü için tek şey var Dernekleşmek.
Neden cırtla bağladığımı sormayın. Olaydaki tüm hata benim.
-
Selametle :)
-
Devekuşu Saros körfezinde Yaylaköyü Balıkçı Barınağında.
Sınırlı internet imkanım olduğundan her aşamayı anında paylaşamıyorum.
kolay bir yöntem bulduğumda burada da an be an paylaşacağımı umuyorum.
şimdilik www.ismailoruc.org (http://www.ismailoruc.org) da paylaşımları görebilirsiniz.
-
Ne Kadar Süreceğini Bilmediğim Zorunlu Mola
Devekuşu ile Kıyı kıyı Türkiye gezisi hayal ve hedefimi gerçekleştirmek için geçen sene kaldığım yerden devam etmem gereken bu gün maalesef denizde değil karadayım.
Geçen yıl Ayvalık civarlarında başlayan bacağımdaki sağlık problemi(osteomiyelji) maalesef hala devam ediyor. Bu nedenle iyileşene kadar, Devekuşu ile Kıyı Kıyı Türkiye hayalime ara vermek zorundayım.
23 Nisan 1920 de kurulan TBMM nin kuruluş ilkeleri ve hedefleriyle sonsuza kadar var olması dileğiyle, Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramımız kutlu olsun.
http://www.ismailoruc.org/
-
Geçmiş olsun İsmail Korsan.
-
Çok geçmiş olsun. İnşallah en kısa sürede iyileşir denizlere kavuşursunuz.
Sevgiler
-
Koca Reis
Geçmiş olsun
Pazar günü görüşmek ümidiyle
Kal sağlıcakla
-
Geçmiş olsun İsmail Korsan, umarım sağlığınıza kavuşur ve yolunuza devam edersiniz, sevgilerimle
-
Kaptan geçmiş olsun.
Dilerim kısa zamanda her şey yoluna girer ve kaldığı yerden devam eder.. Çok geçmiş olsun..
-
Çok geçmiş olsun
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Geçmiş olsun , kısa sürede iyileşmeniz dileğiyle.
-
Geçmiş olsun. Bütün tekne yapım hikayenizi okumuş imrenmiştim size. En kısa sürede sağlığınıza kavuşmanızı dilerim.
-
Geçmiş olsun İsmail kaptanım. Umarım en kısa sürede iyileşir, çok sevdiğin
denizlere dönersin.
-
Çok teşekkürler. Umarım iyileşir ve kaldığım yerden devam ederim
-
geçmiş olsun, acil şifalar dilerim, yeniden denizde buluşmak dileğiyle
-
Geçmiş olsun İsmail Korsanım..
-
İsmail kaptan geçmiş olsun.Mavi dünya sizi bekliyor. Bizde paylaşımlarınızı bekliyoruz.Acil şifalar dilerim.
-
gecmis olsun. faaliyelerinizi takip etmekten mutluyuz.
-
Çok geçmiş olsun, İsmail abi. Allah tez zamanda şifalr versin...
-
Geçmiş olsun kaptan, inşallah en kısa zamanda iyileşirsin...
-
İsmail Abim,
Geçmiş olsun. Acil zamanda iyileşmen ve denizlere dönmen dileğiyle.
Sevgiler
-
İsmail abi çok geçmiş olsun...
-
İsmail Korsan geçmiş olsun.
-
Çok teşekkürler. Umarım iyileşir ve kaldığım yerden devam ederim
Biz İsmail ile Fethiye'de buluştuk, görüştük ve dedik ki;
O Devekuşu buraya gelecek! >:( O kadar. 8)
Tez zamanda sağlık diliyorum tekrar.
-
Uzuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuun bir aradan sonra Erol abi nin de dediği gibi '' O, Devekuşu buraya gelecek. o kadar '' dememişimdir ama... Yeter bu kadar ayrılık dedim.
Bacağın iyileşme olasılığının kalmadığı inancım; bana daha fazla beklemenin alemi yok, bir daha bu dünyaya gelmeyeceksin, hadi sağlık nedeniyle bazı hayal ve planlarını başaramadın ama hiç olmadı sandala karada eziyet çektirme, suda olsun ki mahzun duruşu bitsin, diyerek Nisan başında sandalın yanına Burhaniye ye gittim.
Hedefte vernik ve zehirli sürdükten sonra suya atmak vardı. Her zaman veya bazılarımızda olduğu gibi evdeki hesapla çarşıdaki hesap karıştı ve bir buçuk aydır vernik, mizana ıskaçası, plexi cam, ön baston vs derken Mayıs ayını da neredeyse bitirdik.
Birkaç zamandır tarih telaffuz etmesem de bazı tarihleri içime gömemiyor, arada ağzımdan kaçırdığım oluyor, ama o tarihlerde düşündüğüm eylemleri bir türlü denk getiremiyorum.
Huy; can çıkmadan çıkmadığı için, kendimi 30 yaşında zannederek hızla işe girişiyor, iki gün sonra kas gevşetici ilaçlar almak ve bir hafta zorunlu mola vermek zorunda kalıyorum.
Velhasılı, hülasa, özetle; Devekuşu nun bakımı ve bazı kolay kullanım için ilave edeceklerim neredeyse bitti. Şimdi İstanbul a kısa bir ziyaret yapmaktayım. 24 mayısta Burhaniye ye dönerek arma ayarı ve küçük birkaç eksiği de tamamladıktan sonra Güneye doğru yola koyulacağım.
Zaman kısıtı olmadan, Devekuşu nda Deniz Kokan Sohbetlere devam ederek, https://www.facebook.com/notes/deniz-kokan-sohbetler/deniz-kokan-sohbetler/588980091147947/ (https://www.facebook.com/notes/deniz-kokan-sohbetler/deniz-kokan-sohbetler/588980091147947/) hava ve doğal koşulların izin verdiği nispette, ne zaman nerede olurum? bilmek istemiyor, aceleci huyumu Burhaniye de bırakarak sakin bir seyire vira bismillah demek istiyorum.
Sabah erken saatlerde, gün ışımadan hemen önce veya gün ışırken hareket ederek günde yaklaşık 20-25 Dm yol katettikten sonra, öğlen olmadan bir yere varıp, bağlanmak veya demirleyerek geceyi geçirip, hava koşullarına göre ertesi gün yola devam etmeyi planlıyorum.
Şimdilik konaklanacak 25 nokta tespit ettim. Dostlardan bu rotadaki yerler ve koşulları hakkında bilgi desteklerini bekliyorum. Biraz google teyze haritalarından çalıştım ama yöreyi bilen ve tanıyanların verdiği bilgilerin daha doğru ve faydalı olacağına inanıyorum.
Konaklamak için bahsi geçen 25 noktayı tespit ederken sadece iki nokta arasındaki 20-25 dm mesafeyi esas aldım. Bunun dışındaki kriterler için uyarı ve önerilere açığım.
1-Ayvalık,2-Bademli,3-Foça,4-Karaburun yeni liman,5-gerence koyu,6-Çiftlikköy (Çeşme),7-Sıgacık, 8-Özdere, 9-Güzelçamlı, 10-Yalıköy (didim), 11-Akbük, 12- Kıyıkışlacık, 13- yalıkavak, 14- Bodrum, 15-Ören, 16-Akyaka, 17-karaköy (datçanın kuzey yakası) 18-Knidos Büyük liman ,19-Datça, 20-Hisarönü, 21-Bozburun, 22-Serçelimanı, 23-Karaağaç (dalyan) 24- Güngörmez limanı (sarıgerme), 25- Göcek
seyir detaylarını paylaşmaya devam edeceğim.
-
Çok büyük ve güzel iş.
Amatör denizcilerin kahramanı İsmail Oruç, destansı seyahatlerine başlıyor. Selametle. 1w5ey8
-
Umarım bir yerlerde karşılaşırız
SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Selametle İsmail korsanım... Burhaniye'ye geldiğinizde haber verirseniz ziyaretinize gelelim...
-
Hakan E. Büyük değil de, zevkli bir iş olduğu kesin.
Tümay benim rotam belli ancak hızım düşük, karşılaşmayı ben de ümid ediyorum.
Mahir, 24 Mayıs günü 12 uçağıyla Burhaniye ye geliyorum. Beklerim ve ayrıca çok sevinirim.
-
İsmail korsanım. Hızınızın düçüklüğü hiç önemli değil böyle durumlarda seyir durumuna göre bir miktar erken çıkarsınız hepiciği bu. Bizim gruplarda motar yatlar var bir çıktıkdan sonra hızlı tekneler 1-2 saat geç çıkıyor
Hiç biz seni yalnız bırakırmıyız sen yeterki yanımızda ol
SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
(https://i.postimg.cc/ZC6yxb6D/20180604-163353.jpg) (https://postimg.cc/ZC6yxb6D)
Tedavi bitmemiş olmasına rağmen nisan ayında Burhaniye ye gelerek Haziran ayına kadar Devekuşu2 yi elimden geldiğince hazırlamaya çalıştım. Bu süre içinde hemen her gün iki kat vernik atmak dışında (toplam 20 kat) motoru arkama dönmeden kumanda edebilmek için gaz kolu ilavesi, merdiven, başa cıvadra gibi eklemeler yaparak Haziran ayında tekrar suya atarak yavaş yavaş Gökova ya kadar yola devam ettim.
Kasım 2018 in ilk haftası Devekuşu2 yi Karacasöğütte çin mahallesinde bırakarak 2018 sezonunu kapatmış oldum.
Seneye kısmet....
Ha bacaktaki sıkıntı azalsa da maalesef devam ediyor.
(https://i.postimg.cc/bGwDP1WK/20180606-164543.jpg) (https://postimg.cc/bGwDP1WK)
(https://i.postimg.cc/qzHGTZLS/20180726-184347.jpg) (https://postimg.cc/qzHGTZLS)
-
Kasım ayı geldi ve sezon kapandı. Dün yani 10 Kasım akşamı İstanbul a istemeyerek te olsa döndüm. Bana göre beleş internete de ulaştım ve şimdi bu yazın anılarını rahatlıkla paylaşabileceğim.
Devekuşu 2 yi 4.Haziran 2018 günü, yat limanı yatırım teşvik belgesini 03.09.2009 tarihinde almış olmasına rağmen, yatırımlarını tamamlayarak işletme belgesini hala alamayan, karada kaldığımız süre için, indirimli olsa da yat limanı tarifesinden 5000.tl yi ödeyerek Burhaniye Balıkçı Barınağından Deniz Ayalp ve ekibinin desteğiyle suya indirdik.
Bu sene her barınağa uğramak yerine elimden geldiğince ve kendimce uzunca mesafeler giderek,alargada kalmayı denemek istiyordum.
Suya indikten sonra yelken vs gibi bazı eksiklerimi tamamlayarak 14.Haziran. 2018 günü saat 05:30 da Burhaniye den ayrıldım. Kafamdaki ilk durak Ayvalık adaları ydı. iki sene önce gezdiğim yerleri ve Ayvalık merkezinin karmaşasını yaşamamak için, maden adasını dönünce Bademliye giderek orada kalmaya karar verdim.
Öğlen olmuş meşhur ve mutad olan batı esmeye başlamıştı. Dikili yi bordoladıktan sonra biten Midilli koruması dalgaları yandan almama engel olamıyordu. Tesellim rüzgarın hala mutedil bir şekilde esiyor olmasıydı.
Kalem adasına yaklaştığımda yelkenlerimi indirerek motorla ada ile anakara arasına girerek kendime yer aramaya koyuldum. Adaya yakın seyrederek demirleyecek yer ararken yanından geçtiğim bir tekneden kulağıma gelen '' hoşgeldin İsmail Abi'' sesiyle o tarafa baktığımda Kıvanç Tüfekçioğlu ve teknesi Merica yı gördim.
Kıvanç ın önerdiği yıkık iskelenin biraz berisine demir attım. O gece orada kaldıktan sonra ertesi gün iki ada arasını gedikten sonra Kıvanç ın kılavuzluğunda Bademli köyü yakınına giderek geceyi demirde geçirdikten sonra önerilen geçiş şamandralarına dikkat ederek Pazartesi günü Bademli den ayrıldım.
(https://i.postimg.cc/87wVSZ4b/20180614-053838.jpg) (https://postimg.cc/87wVSZ4b)
(https://i.postimg.cc/f36qndGK/20180616-183301.jpg) (https://postimg.cc/f36qndGK)
(https://i.postimg.cc/FkvP14sk/IMG-20180616-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/FkvP14sk)
-
Burhaniye den Bademli ye yaptığım yaklaşık 50 dm seyir bugüne kadar bir günde yaptığım en uzun seyir olmuştu. Karaburun a kadar İzmir dahil aradaki yerleri ilk Devekuşu ile gezdiğimden gene burundan buruna bir rota izleyerek Karaburun a varmayı hedefledim. Karaburun da 2012 yılında tanışma şerefine nail olduğum Cem Liman la haberleştik. Karaburun Balıkçı Barınağında yer bulmanın çok zor olduğunu, buna rağmen bir şeyler yapmaya çalışacağını bildirdi.Her ne kadar kıyı kıyı seyir yapıyor olsanız da barınaklarda tanıdık,eş,dost olması çok işe yarıyor. En azından nereye girip girmemeniz konusunda yardımcı olabiliyorlar.
Bu sene tüm seyirlerime sabah erkenden, hatta güneş tam doğmadan başlayarak batı rüzgarı ve Ege nin karşı kıyılarından kopararak getirdiği dalgalara maruz kalmadan varmayı planladığım hedefe ulaşmak birinci kuralım oldu.
Sınırlı internetimle her gün en az iki siteden hava durumunu kontrol etsem de Rüzgar Baba (Haldun ağabey) ile her akşam mutlaka bir hava durumu mütaalası yapmayı da kural haline getirdim. O nun tecrübesi ve yorumları kendimi hava durumu konusunda daha rahat hissetmemi sağlıyordu. 18 Haziran sabahı yola çıkmak için uygun görünüyordu.
Sabah gün tam ışımadan şamandıralara dikkat ederek Bademli den Kaşık adasının dışına çıktım. Bu sene biraz daha modern cihazlar kullanmaya başladım. Her ne kadar kağıt harita ve pusula alışkanlığımdan vazgeçemediysem de cep telefonuma yüklediğim navionix bu yılın bana göre teknoloji harikası oldu.
Adanın dışına çıkar çıkmaz ana yelkenimi açtım. Sabah rüzgarıyla yavaş yavaş Karaburun a doğru ilerliyordum. Motorum viteste ve rölanti de çalışarak yelkene takviye yapıyordu. Karaburun a vardığımda saat bir olmuştu bile. Bu hesaba göre yaklaşık 25 dm mesafeyi sekiz saatte gelmiştim.
Cem Liman oğlu ve arkadaşlarıyla, Devekuşu2 yi ve beni karşılamak için gelmişlerdi. Sıkışarak iki balıkçı sandalının arasına geçici olarak girdim. Karaya çıkarak çaylarımızı içtikten sonra hep beraber yemeğe oturduk. Karaburun da kalmak yer yokluğundan adeta imkansız dı. Ayrıca 24 Hazirandaki seçimlerde oy vermek için Fethiye ye gitmem lazımdı. Bu da bir hafta konaklamamı gerektiriyordu.
Cem Liman (kalamar avcısı veya diğer adıyla karanfilli Cem ) tanıdıklarını arayarak Karaburun un biraz Güneyinde Saipaltı Balıkçı Barınağında Devekuşu2 nin bir hafta kalabilmesi için yer buldu. Ben ve Cem ağabeyin oğlu Alihan Karaburundan Saipaltı Barınağına Devekuşu ile beraber geldik.
Bağlanmamız için uygun olan yeri Alihan biliyordu. Barınağa girince hemen mendireğin yanındaki rıhtıma Devekuşu nu bağladık.Bu arada Cem Liman da karadan geldi ve akşamüzeri görüşmek üzere ayrıldık.
Bana uzun gelen seyrin ardından kıyıdaki tek kafeterya olan Mehmet Bey(umarım ismini yanlış hatırlamıyorum dur) in işlettiği mekana gitmek üzere Devekuşu ndan ayrıldım. Rıhtımda bağlı olan teknelerin yanından ilerlerken sandalda oturmuş sohbet edenlere selam verdim. ''Hoş geldin'' diyerek yanıtladılar. Hemen her barınakta olduğu gibi içlerinden birisi ''orada çok kalacakmısın? Oraya gelecek tekne var. Şimdi denizde akşam üstü gelir'' dedi. Herhalde her barınakta bu benim kaderim diye düşündüm. '' Bir çay içip geleceğim. Hem ben teknede kalıyorum. Geldiğinde bir çaresini buluruz'' diye yanıtladım.
Saipaltı Balıkçı Barınağında, özellikle benim bağlandığım yerde, dışarıdaki tüm dalga karşı kıyıya çarparak içeri giriyor ve sallanmadan durmayı imkansızlaştırıyordu. Sallantıyla geçecek bir geceydi. Akşam yemeğinden sonra protez dişlerimi temizledim ve küpeşte kenarından temiz su ile durularken birden elimden kaydı ve cup suya düştü. Derinlik yaklaşık üç metre ama hem karanlık hem de benim iki engelim, bacağım ve bypas lı olmam suya dalmamı engelledi. Yarın gündüz gözüyle birine rica ederim alır diye düşündüm. Sabah olduğunda suya baktım benim takma dişler görünmüyordu. Gece bitmeyen solugan herhalde kuma karıştırmıştı. Velhasıl dişlerimi Saipaltında bıraktım. Sakın kimse altın falan vardır diye bu saatten sonra onun için dalmaya uğraşmasın,devletin beleş yaptığı protezdi.
22 Haziran günü önce minibüs ile İzmir e oradan da otobüsle oy verme yerim olan Fethiye ye gittim. 24 Haziran sabahtan oyumu kullandıktan sonra tekrar geriye Saipaltına döndüm. önümde bir günlük rahat hava görünüyordu. 25 Haziran sabahı erkenden Karaburun Yeni liman a gitmek üzere yola çıktım.
-
Abi, şimdi mi yazılır dişleri düşürdüğün. Gidip alınırdı hemen.
Gece tekne geldi mi?
(https://i.hizliresim.com/36BnZ9.jpg)
(Oraya Gelecek Tekne Var Tanrısı)
-
(https://i.hizliresim.com/36BnZ9.jpg)
(Oraya Gelecek Tekne Var Tanrısı)
[/quote]
Bu tanrıya mı tapınsam acaba bir faydası olur mu?
Hiç bir gece tekne gelmedi. Hala bekliyorum
-
:o
Bağlanma yeri için tanrınızı değiştirmeye gerek yok.
Rant kafalı yöneticileri değiştirmek yeterli.
Beceremediğimiz bu..
-
Beni korkutan veya başka bir deyimle ürküten bazı yerler olmuştur. Nedenini teknik olarak izah edemesem de bazı burunları geçmekten ürküyordum. Bunlardan biri 2012 de ilk Devekuşu ile olan gezide geçtiğim Foça Aslan burnu dur. Bu sene ise beni ürküten üç yer var. Karaburun, Çeşme ve Knidos. Ne hikmetse de genelde korktuğum yerlerde değil diğer yerlerde zılgıtı yemişimdir.
Haziranın son haftası rüzgar Devekuşu na göre sert esecek. Ya Saipaltı nda bir hafta daha kalacak ya da yeni limana geçerek orada havanın geçmesini bekleyecektim. Yeniliman, aldığım duyumlara göre daha korunaklı bir limandı. Saipaltında soluganlarla sallanarak kalmak yerine Pazartesi sabah erkenden çıkarak 6 dm uzaktaki Yeniliman a gitmeye karar verdim.
Cem Liman dan Yeniliman da tanıdığı varsa kalınacak bir yer olup olmadığını sormasını rica ettim. Limana girince tam karşıda cami nin hizasında karaya çıkmış olan bir balıkçı teknesinin yerine girip bağlanabileceğim haberi geldi. Altı denizmili mesafeyi dört saatte alarak Karaburun Yeniliman a vardığımda bahsedilen yerde Cem ağabeyin oğlu Alihan beni bekliyordu. Gösterilen yere yanaşarak bağlandım.
Her barınağa varışta mutad hale gelen çay faslını bitirdikten sonra tekneye geçerek ortalığı toplamaya başladım. Denizden çektiğim su ile güverteyi yıkadıktan sonra kendime bir kahve yaparak oturdum.
Limanın mendirek hizasından gelen, yanıma geldiğinde kendinin kooperatif başkanı olduğunu söyleyen kişi ile ayaküstü konuşmaya başladık. Hoş geldin, nasılsın?,kaç gün kalacaksın? nereden gelip nereye gidiyorsun? fasıllarından sonra; buraya gelecek tekne denizde seni başka bir yere alsak diyerek iki saat önce boş olduğu söylenen yerden çıkmak zorunda kaldım. Kısa rıhtım üzerine bağlanmış olan büyük balıkçı teknesine aborda oldum.
İki gün geçmesine rağmen önce bağlandığım yere hiç kimse gelmemişti. Kahvede çay içerken kendisine '' hani oraya denizdeki tekne gelecekti hala kimse gelmedi diye sorduğumda; ben onun bakıma çıktığını unutmuşum, senin yeni yerin daha iyi sen orada kal'' diye yanıtladı. Bu tür olaylar neden hep beni buluyor? yoksa hemen herkesin başına benzer şeyler geliyor mu? bilemiyorum. Önceden sorulmadan rastgele gelip bağlansam anlayacağım. Ki artık genel olarak neresi boş neresi doludur biraz olsun anlıyorum. Rıhtımda bırakılan ağlar, rıhtımdan denize uzanmış halatlar, tonoz şamandraları girerken daha insana bir şeyler söylüyor. Neyse...
Yolda gelirken, motordan dümen palasına bir döngerle sabitlediğim, palayı döndürdüğümde motorun da dönmesini sağlayarak, manevra kabiliyetimi arttıran mekanizma gevşiyor, bende onu elle sıkarak devam ediyordum. 17 anahtarım yoktu ve elimdeki ingiliz anahtarı da dar olan o alanda çalışmıyordu. Üzerine bordoladığım balıkçı teknesinin çalışanları kıyıda ağlarını sezona hazırlıyorlardı. Ellerinde onyedi anahtar olup olmadığını sordum. Bana oldukça büyük bir takım çantasını vererek hangisi işine yararsa kullan dediler. Gerçekten buraya geçmem iyi olmuştu. Bahsettiğim mekanizmanın önüne birde kontra somun ilave ederek sıktım. Ancak en kısa zamanda bir onyedi anahtar almam gerekiyordu.
Yenilimana geleli beş gün olmuş,geçen sürede kooperatif başkanıyla sohbet eder, esnafı tanımaya nereden buz alınır, hangi kahvenin çayı daha iyidir öğrenmeye başlamıştım. Hava sıcak olduğundan teknede tentenin altında da olsa durulmuyor, zaman bir şekilde kahvede gölgede, akşamüzeri gün batmadan önce ise bordoladığım balıkçı teknesinin üzerinden oltalarını atarak limandan balık tutmaya gelenlerle sohbetle geçiyordu.
Hava durumu tahminlerne göre hafta sonu hava daha mutedil olacaktı. Cumartesi günü Çeşme, pazar günü de Alaçatı Sığacık arasında bir yerlerde kalabilirim diye düşündüm. 30 Haziran Cumartesi günü güneşle birlikte korktuğum ikinci geçide, Çeşmeye doğru yola çıktım.
(https://i.postimg.cc/9Rtf2x5W/121.jpg) (https://postimg.cc/9Rtf2x5W)
(https://i.postimg.cc/kRbfDtsX/20180629-173258.jpg) (https://postimg.cc/kRbfDtsX)
-
İsmail Abi, bu arada söylemeyi unuttum, tebrik ederim, Devekuşu ile tek seferde 50 mil seyir yapmak çok büyük başarı. Büyük denizcisin sen. 1w5ey8
Not: "Birader, buraya tekne gelecek" tanrısının latince adını öğrendim, Reservus'muş.
-
İsmail Abi, bu arada söylemeyi unuttum, tebrik ederim, Devekuşu ile tek seferde 50 mil seyir yapmak çok büyük başarı. Büyük denizcisin sen. 1w5ey8
Kesinlikle büyük denizci.
Sadece bu nedenle değil..
Daha onlarca nedenle büyük denizci..
Şimdiki zaman amatör denizciliğinin zirvesi..
1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
-
İsmail Abi, bu arada söylemeyi unuttum, tebrik ederim, Devekuşu ile tek seferde 50 mil seyir yapmak çok büyük başarı. Büyük denizcisin sen. 1w5ey8
Kesinlikle büyük denizci.
Sadece bu nedenle değil..
Daha onlarca nedenle büyük denizci..
Şimdiki zaman amatör denizciliğinin zirvesi..
1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
Değerli Dostlar,
İltifatlarınız için teşekkür ederim. Ancak Büyük Denizci sıfatını taşımak benim haddim değil.
Ben kendi çapında bir şeyler öğrenmeye çalışan, bu arada da kendince rotalarda gezen bir
Acemi Amatör Denizciyim.
-
Karaburun ve Çeşme yi geçmenin benim için zor etaplar olduğundan bahsetmiştim. İki gün hava nın rahat olacağı bilgisini edindikten sonra 30.Haziran. 2018 Cumartesi günü sabah 5.30 da Karaburun Yeni liman dan hareket ettim.
Hedefim yaklaşık 28 Dm güneydeki Çeşme idi. Hava da veya bende bir terslik olursa diye kendime arada girebileceğim yerler belirledim. Bunlardan biri 12 dm uzaktaki Eğri liman, 20 dm uzaktaki Kara Adanın güney koyları, 24 dm sonra Gerence koyu veya Ildır idi. 24 Dm mesafedeki Gerence veya Ildır ı kaçış yeri olarak düşüneceğine 4 dm daha git Çeşmeye ulaş diyor olabilirsiniz, ancak asıl mesele Sakız(Chios) ile Çeşme arasına girebilmek. Ki öyle de oldu.
Saban erken saatlerinin verdiği sakinlikle Eğri Limanı geçmiş, rotamı Kara Ada ile Çolak Burnu arsından Toprak ada ya doğru çevirmiştim.Kara adanın kuzeyine kadar rahat gelmiştim ama, ögle saatleri yaklaşıyor yavaş yavaş rüzgar ve dalgalar kendini hissettiriyordu. Kara adanın yanıbaşına kurulmuş olan balık çiftliklerini geçerek güneye doğru yoluma devam ettim.
Kara adanın güney koylarından birine özellikle batıda olan koya girmeyi düşündüm. Daha sonra da Çeşme ye bir şey kalmadı. bir saat daha gitsem varırım diye düşünerek devam etmeye karar verdim.
Kara ada nın koruması bittiğinde Yukardan esen rüzgar ve kaldırdığı dalgalar Devekuşu nu iskeleye yatırarak sürat kazanmasını sağladılar. Gayet güzel gidiyordum. Her metrede rüzgar sanki bir borunun içinden üfler gibi hızını arttırıyordu.
Ucburunlar ın ucundaki kayalıklardan kurtulmak için,Uzun ada nın güneyinden çıkmayı planlıyordum ama ha bire kayalıklara da yaklaşıyordum. Büyük bir yelkenli kuzeyden gelerek, Kara Ada ile Uzun adanın arasından tam arma ıldır körfezi ne doğru yol aldı.
Önümdeki kayalık bölgeyi tam olarak bilmiyordum. Yelkenle aralardan geçmekte başarılı olamayabilirdim.Bu şartlarda burnu dönmeye çalışıp Çeşme gitmeyi kendimce riskli bularak iki dalga arasından geri döndüm. Yani Çeşme ile Sakız adası arasına giremedim. En güzeli sabah erken saatte karıncalar su içerken geçmek. Devekuşu nun armasının en çok sevdiğim tarafı sadece dümen ile dönebilmek. Ana yelkeni dönüş esnasında biraz boşlayarak dümeni döndürdüğümde, mizana kendini hemen rüzgarın yönüne göre atıyor, ardından ana yelken ıskotasını kasarak kendime yeni bir rota tutabiliyorum.
Rüzgarı geniş apazdan dalgayı da kıçtan alarak Ilıca Koyu istikametine hızla yol alıyordum. Navionix ten harita kontrolu yapmak için telefonuma baktığımda hızımın 5,2 ila 6 bazen 6.5 dm aralığında gidip geldiğini de görmüş oldum.
Sancağımda Top burnunu bordaladıktan sonra kıyıya yanaşmaya başladım ve hızım da düşmeye başladı. Kararım Dalyan koyuna girmekti. Daha ileriye gidersem sabah erken de çıksam Ucburunlara kadar geçireceğim zaman kaybından dolayı tekrar Çeşme boğazında sıkışabilirdim.
Dalyankoyu na geldiğimde yelkeni indirmek için rüzgara döndüm. Yelkeni indirip bumbaya sarana kadar bir de baktım ki Dalyan girişinden aşağıya doğru sürüklenmişim. Çalışır durumdaki motora yol vererek Dalyan koyu girişinin kuzeybatısındaki kocakarı plajı olarak isimlendirilen yerde 2 mt ye demir attığımda saat 14:00 olmuştu.
Denize girmeyi hak etmiştim. Sudan çıkınca tenteyi gerdim. Buz çantasına dün akşamdan koyduğum buzların tamamı erimemişti. Ayrıca içindeki her şey de hala soğukluğunu muhafaza ediyordu...
(https://i.postimg.cc/hXsnHqJ1/20180630-131017.jpg) (https://postimg.cc/hXsnHqJ1)
-
Tebrikler :) Ne mutlu size,
Pruvanız her daim neta olsun!
-
Devekuşu 2 son dönem amatör denizcliğin sembol teknesi.
Bizler, 5-10 mil yarıçaplı sahada git-gel yaparken o miller aştı. Hiç girmediği denizlere gitti.
Bu arada bir şeyi eksik yapmaya başladı. eskiden adım adım tüm barınakları, sığınma yerlerini, marinaları tanıtırken bunu terk etti ve doğrudan hedefine gitti. Bu sanki iyi olmadı. İşaret taşları bırakmıyor değil elbet.
Ama küçük tekneli amatör denizciliği olmazsa olmazları arasındaki 5-10 milde bir sığınılacak, barınılacak yer mevzuunu terk etti.
Elinden geldiği kadar tamamlarsa mutlu olacağız.
Ha bu arada ben de küçük tekneyi karaya aldım. Daha iricesi ile denize indim. Ama uzun seyirler de yapamadım. Bu da benim kusurum.
Seneye inşallah (*)
-----------
(*) Yoksul ölünce karnını yarmışlar. Karnından yüzlerce "seneye inşallah" çıkmış..
-
Devekuşu 2 son dönem amatör denizcliğin sembol teknesi.
Bizler, 5-10 mil yarıçaplı sahada git-gel yaparken o miller aştı. Hiç girmediği denizlere gitti.
Bu arada bir şeyi eksik yapmaya başladı. eskiden adım adım tüm barınakları, sığınma yerlerini, marinaları tanıtırken bunu terk etti ve doğrudan hedefine gitti. Bu sanki iyi olmadı. İşaret taşları bırakmıyor değil elbet.
Ama küçük tekneli amatör denizciliği olmazsa olmazları arasındaki 5-10 milde bir sığınılacak, barınılacak yer mevzuunu terk etti.
Elinden geldiği kadar tamamlarsa mutlu olacağız.
Ha bu arada ben de küçük tekneyi karaya aldım. Daha iricesi ile denize indim. Ama uzun seyirler de yapamadım. Bu da benim kusurum.
Seneye inşallah (*)
Recep Üstadım
Eksikler konusunda çok haklısınız.İzmir e kadar önceki gezimde barınak barınak gitmiştim. Bu sefer
Burhaniye den direk Karaburun a gitme sebebim bu idi. Karaburun hariç körfezi hemen hemen dolaşmıştım. Ancak Karaburun dan hele Çeşme den sonra Gökova ya kadar barınaklarda yer bulup girmek inanın imkansız gibi. Tur teknelerine ayrılan yerlerden inanın balıkçılar bile yer bulamıyorlar. Bir geceliğine elbette zorlanarak ta olsa bir yere ilişebilirsiniz. Bazı barınaklarda bağlanma ücreti neredeyse marina fiyatından pahalı. ya gelmeyelim diye öyle yapıyorlar yada birşeyler oluyor. Birde oraya bağlama şuraya gelecek biri var tantanaları inanın beni çok sıktı.
Bu eksikliğim için sizden ve beni takip edenlerden bu işi tam anlamıyla yapamadığım için özür diliyorum. Tam anlamıyla beceremesem de elimden geldiğince yapmaya çalışacağım. :(
Saygılar.
-
Karaburundan sonraki hedefim Çeşme olmasına rağmen Dalyan Koyu nda kalmıştım. Pazartesi hava sertleşecekti ve benim demirlediğim plaj dışında bir yere varmam lazımdı. Bu Çeşme olur, Alaçatı olur,Sığacık olur veya bunların arasındaki herhangi bir koy dahi olabilirdi.
Güneş daha doğmadan motoru çalıştırıp yola koyuldum. Çeşme boğazına girmeden önceki kayalıkları navionix yardımıyla geçtikten sonra rüzgar olmamasına rağmen ana yelkeni açtım. Bu bölgedeki kayalıkların birçoğu belli olmuyor. Derin su kesen teknelerin kardinallere dikkat ederek özellikle uzun ada istikametine çıkarak geçmelerini öneririm.
Güneye doğru ilerleyerek, nasıl olup ta bizim karasularımızda kalmış olan Boğaz adası ile beyaz burun arasından geçerek Çeşme boğazını çıktım. İskelemde Alaçatı ve Dümbelek adasını geçerek Sarpdere koyuna geldiğimde Özkan Gülkaynağı arayarak onun Teos ta çıktığı yere bağlanıp bağlanamayacağımı, bu konuda bana yardımcı olmasını rica ettim. Marina müdürüyle konuşmuş, onun yerine çok cüz i bir bedelle bağlanabileceğimi bildirdi.
Teke burnuna yaklaştığımda çoktan öğlen olmuş ve batı esmeye başlayarak Ege nin açıklarından getirdiği dalgaları sancak bordoma vurmaya başlamıştı. Burnu döndükten sonra rüzgarın ve dalganın arkamdan gelmesi dalga açısından beni rahatlatıp hız kazanmama fayda sağlasa da kıçtan aldığım rüzgarla pupa seyirde dümen tutmam zorlaşmıştı.
Rotamı biraz kuzeydoğuya çevirerek rüzgarı genişapaz almaya başladığımda dümen tutmam az da olsa rahatlamıştı. Gene inat ederek 45 dm yol yapmıştım.neye inat bilmiyorum ama bazen bana geliyorlar. Akıllı adamın denizde ne işi var? değil mi? Çeşme Sığacık ve Didim Gümüşlük arasına dönüşte özellikle fazla zaman ayırarak gezmeyi şimdiden planlıyorum.
Sığacık körfezindeki balık çiftliklerine hayret ederek ve biraz da zorlanarak Teos un girişini buldum. Eşek adasının kuzeyinden döndükten sonra ana yelkeni zorlanarak ta olsa indirmeyi becerdim ve motorla körfezin içinde alargada duran teknelere doğru yol almaya başladım. Eğer marina da bağlanma şansım olmasaydı ben de buralarda bir yerde demir de kalmayı göze almıştım ama karaya nasıl çıkacaktım? Balıkçı barınağında maalesef yer bulma şansı yok.
Teos Marina da Kayıtsız ın yerine bağlandığımda on saattir yolda olmanın yorgunluğu birden üzerime çöktü. Devekuşu2 çok şanslı bir yere bağlanmıştı. Hemen yanımda Rüzgar Baba (Haldun Abi) nın eski teknesi Maviş duruyordu. Hemen arkamda yıllardır facebook tan yazıştığımız Adnan Toprakseven in teknesi bağlı imiş. Ve nihayet Adnan Kaptanla tanışabilmiştim. Derenin içinde bağlı rota 6.60 ıyla Halil kaptanla tanışma şansım oldu.
Hep söylerim, bu gezilerde beni mutlu eden diğer birşey de değişik platformlarda yazıştığım dostlarla tanışmak olmuştur. Adnan kaptanın teknesiyle yaptığımız kısa turlar sayesinde Sığacığın güzel koylarını keşfetmek apayrı bir zevk oldu.
(https://i.postimg.cc/vcNzsqVp/20180706-111855.jpg) (https://postimg.cc/vcNzsqVp)
-
İsmail Ağbi ilgi ile takibe devam,sizin seyir yazılarınız farklı bir tadı var kaleminize sağlık Ağbi..
-
Sayın İsmail kaptan , Tekirdağdan Egeye yaptığınız seyirleri , beğeni ile takip etmekte ve okumaktayım . Elinize kolunuza sağlık, teşekkür ederim.
-
Sığacıkta kaldığım bir hafta boyunca Cem Gür ü ziyaret ederek Ionia yı görmek ve Ekrem İnözü üstadın Anok la yaptığı Horn burnu nu geçişi de kapsayan seyahatinin sunumunu izleme şansım oldu.
Buradan sonraki hedefim Kuşadası na doğru gitmekti. Eşe dosta nerede barınacak yer bulurum ve bu güzergahta nelere dikkat etmem gerekir diye soruyordum. Gümüldür ü bir basamak olarak kullanıp Kuşadası na geçmek planı kafama yatmıştı. Aldığım bilgiler Kuşadası nda yer bulamayacağım ancak mendirek dışında bir yerde demirde kalabileceğim, Gümüldür de ise zorlanarak ta olsa bir gecelik kalabilme imkanı bulabileceğim yönündeydi.
Ayrıca Kuşadası körfezini ortadan geçmemem, derinlik farkları ve öğlen başlayan batı nedeniyle o bölgenin çok dalga kaldırdığı, bu nedenle zorlanabileceğim konusunda uyarılar aldım. Önerilen Doğanbey burnundan sonra kuzey kıyıya yapışarak Gümüldür oradan Kuşadası na geçmekti.
7 temmuz 2018 Cumartesi sabahı güneş doğmadan Teos tan ayrıldım ve kıyı kıyı Doğanbey burnuna doğru yol almaya başladım. Bu sefer ana yelkeni camadan da açmıştım.
Doğanbey adasının dışından geçerek doğuya doğru yol alıyordum. Saat daha 10:00 olmamıştı. Yaklaşık 15 Dm yol gelmiş ve Kuşadasına en fazla bir o kadar daha yolum kalmıştı.Yani yaklaşık 18 Dm. Kuzeye kıyıya yapışırsam yol 6-7 dm daha uzun olacaktı.
Rüzgar azdı ve öğlene kadar gidebilecek üç saatim daha vardı. Motora biraz gaz vererek, yelkeni camadandan boşlayarak hafif esen rüzgarı da iskele kıç omuzluktan almaya ve 4,5 Dm süratle doğuya Kuşadasına doğru keyifle ilerlemeye devam ettim.
Kuşadası nda yer bulamazsam Güzel çamlı veya Davutlara giderim diye aklımdan geçiriyor, bir yandan da öğle saatlerinde Güneye inerken yandan alacağım dalgaların getireceği rahatsızlığı düşünüyordum.
Arkadan gelen dalgalar ve rüzgar an be an şiddetini arttırıyor Devekuşu2 nin hızı 5- 5.5 Dm ne kadar yükseliyordu. Biraz sancak yaptım kıçtan aldığım rüzgarı iskele kıç omuzluğa alarak geniş apazda daha konforlu bir gidiş sağladım. Ancak rotam da artık Kuşadası değil Güzelçamlıydı.
Sancağımda Samos un Kuşadasına doğru uzanan burnunu net olarak görüyordum. Saat 11:00 i geçince geleneksel olarak batı ve kaldırdığı dalga arttı. Rotam artık gitmek istediğim değil rüzgarın beni götürdüğü istikametti. Bir yandan da Güzelçamlı olmazsa Samosa girmeyi kafama koymuştum.
Netice de hava Devekuşu na göre sertti. Kuytu bir yere demir atar bekler akşama doğru hava sakinleşince karşıya Güzelçamlıya geçerim diye kendimce Samos a uğramak için bahaneler üretiyordum.
Artık istesem de Kuşadasına dönemezdim. Çünkü yandan alacağım dalgalar beni belki de hesaplayamadığım kadar çok hırpalayacaktı. Bu sene ilk defa kullandığım teknedeki en büyük teknoloji olan navionix ten kontrol ettiğimde Yunanistan karasularına girmek üzereydim. Hemen Mizana direğine bir Yunanistan bayrağı toka ettim ve komşu kıyılarına yaklaşarak yoluma devam ettim.
Prason burnunu (umarım isim doğrudur. bendeki harita da öyle yazıyor) yalarcasına döndükten sonra ne hava kaldı ne de dalga.Önümdeki koyda sakin sakin ilerlemeye ve demir atacak bir yer aramaya başladım. Kullandığım harita da fenerden sonraki burnu döndüğümde Poseidenio adlı küçük bir koy görünüyordu. Feneri bordolayarak koya doğru ilerledim. Girişteki kayalıkları geçtikten sonra yelkenimi indirerek koyun içine ilerledim.
Sancak tarafıma birkaç yelkenli ve küçük tekneler, iskelemde yabancı bayraklı birkaç yelkenli demirlemişti. Kıyıya lokanta olduğunu tahmin ettiğim yapıya doğru ilerleyerek 4 metreye demir attım. Tamamen kaçak olarak yabancı bir ülkenin sularındaydım. Biri gelip kovalarsa hemen karşıya 1,5 Dm mesafedeki Güzelçamlı ya geçerim diye düşünüyor,karaya adım atmadığım için daha kötü bir uygulama yapacaklarını düşünmüyordum.
Karaya çıkmanın yasak olduğunu biliyordum ama denize girmek yasak olmamalı diyerek koyun sularına kendimi attım. Bu arada koydan çıkan balıkçı olduğunu sandığım bir küçük teknedeki denizci yaklaşarak güzelçamlı gibi birşeyler söyledikten sonra kendisine İstanbul dediğimde hayretler içinde kaldı,gülümseyerek el salladı ve devam etti.
Adada koylar arasında gezi turları yaptığını sandığım tekneler gelip lokantanın önündeki iskeleye aborda oluyorlar ve yemeklerini yedikten veya molaları bittikten sonra geri gidiyorlardı. Bu arada Türk bayraklı bir motor yat gelerek biraz açığıma demirledi. Botla karaya çıktılar. Kıyıdan Ankaranın bağları ezgileri gelmeye başladıktan yaklaşık birkaç saat sonra dönerlerken orada market benzeri birşey olup olmadığını sordum. Hemen kıyıda var dediler.
Karaya çıkmanın yasak olduğunu biliyor ve cesaret edemiyorum. Yanımda sadece vizesi bitmiş pasaportum var bunun dışında hiç bir şey. Akşamüzeri güneş adanın arkasına doğru eğilip iskeledeki bağlı tekneler gittikten sonra demir alarak lokantanın önündeki iskeleye yanaşmak üzere hareket ettim.
Lokantanın görevlisi oraya yanaşmamamı iskelenin diğer tarafına gelmemi işaret etti. O tarafa yöneldim. Kıçtan demir atarak karaya uzaktan zıplamak gereken bir yerdi. Bacağımın durumunu göstererek benim için buradan inmenin zor olacağını tarzanca işaretle anlatınca, yüzünden anladığım kadarıyla üzüldüğünü anladım. Tekrar iskelenin diğer tarafına geçmemi işaret etti. Ben kıç demirini atmıştım. Baş halatımı aldılar. Devekuşu nun baş tarafına bir iskemle getirerek inmeme yardımcı oldular.
Eurom olmadığını, Türk parası veya kredi kartı vereceğimi söyledim. No problem diyerek buyur ettiler. Biraz ilerdeki marketten 2 litre uzo alarak geldim ve Devekuşu nun bağlı olduğu yerdeki bir masaya oturdum. Bir duble uzo ve birkaç meze siparişi verdim.
Daha yeni yemeğe başlamıştım ki zaten uyduruktan attığım kıç demiri tam tutmamış Devekuşu da lokantaya girecekmişcesine rıhtıma yaklaşmış neredeyse burnunu lokantadan içeri sokacaktı. Garsona Devekuşu nu göstererek teknenin uygun olmadığını yiyeceklerimi paket yapmasını bu arada da hesabı getirmesini yarı ingilizce, çoğu el kol hareketiyle söyledim.
''Arkadaş no problem'' diyerek bir garsonu çağırdı. Devekunun civadrasından tutturarak usturmaça görevlisi olarak tayin etti. Buna rağmen rahat değildim ve hızlıca içkimi bitirdikten sonra kalktım. Hesabı kredi kartıyla ödedim.
Devekuşu na binmem için tekrar sandalye getirdiler ve iki garson beni adeta umuzlarında taşıyarak devekuşuna bindirdiler. Yasadışı bir seyahat olmuş ve üstüne aldıklarımı kredi kartıyla ödeyerek delil bırakmıştım.
Devekuşu nu tekrar önceki demirlediğim yere demirleyerek geceyi bekledim. Bakalım bir sıkıntı olacakmıydı?
(https://i.postimg.cc/GBrc5Pd6/20180707-094553.jpg) (https://postimg.cc/GBrc5Pd6)
(https://i.postimg.cc/HccP0KFm/20180707-181222.jpg) (https://postimg.cc/HccP0KFm)
(https://i.postimg.cc/q67cXCN3/20180707-154151.jpg) (https://postimg.cc/q67cXCN3)
(https://i.postimg.cc/5jwWZYkV/20180707-160830.jpg) (https://postimg.cc/5jwWZYkV)
-
Özlemişiz 8)
-
Devekuşu 2 son dönem amatör denizcliğin sembol teknesi.
...
..İzmir e kadar önceki gezimde barınak barınak gitmiştim. ...
İsmail Korsan bu işin kitabını yazmış bir muhteşem adamdır. 1w5ey8
https://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=26465.msg445528#msg445528 (https://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=26465.msg445528#msg445528)
-
Akşam teknede birkaç bardak uzo daha içtikten sonra mışıl mışıl uyumuşum. Sabah erkenden uyandım ve hala demir attığım yerde idim. Yani Poseidonia koyunda. Sanırım bu tür karasuyu ihlallerine Yunanistan makamları göz yumuyordu. Kısa bir kahvaltıdan sonra demir alarak çıktım. Hedefim Didim
Erkenden hareket ettim ki dilek boğazında rüzgar borudan üflemeden geçebileyim. Çıkar çıkmaz ana yelkenimi açarak bizim kara suyumuzda olduğunu tespit ettiğim üzerinde fener olan Bayrak adasına doğru yönlendim. Yaklaşık 5 dm mesafe kat ettikten sonra boğazdan çıkmış olacaktım. Bu da takriben birbuçuk bilemedin iki saatlik bir zamana tekabül edecekti.
Ben adaya doğru yaklaştıkça rüzgar arkamdan sertleşiyor ve Devekuşu nun hızı da artıyordu. Demek ki bu hızla bir saat içinde burnu dönebilecektim. Dipburnu nu bordaladıktan sonraiki seçeneğim vardı. biri tavşan adasıyla burun arasından geçmek diğeri ise tavşan adasını dolaşarak doğuya dönmek. Harita da sığlık olarak belirtilen ada ile burun arasına yaklaşırken derinliği bir de navıonıx ten kontrol etmek aklıma geldi. Başlangıcında derinlik 3 metre idi ama iki kara arasında bulunan kayalıklar gözle dahi görülebiliyordu.
Tek seçenek Tavşan adasının dışından dönmek kalmıştı. Ama Dipburun tepesinin o kadar saçağına gelmiştim ki rotamı güneybatıya çevirdiğim anda birden elimden ana yelken ıskotasının kaçarak ucundaki düğümün cemkilite takılıp kaldığını Devekuşu nun sancak tarafının suya girerek tekrar çıktığını gördüm. Bence iyi ki ıskota ekimden kaydı. Yoksa Teknenin doğrulması çok zor olabilirdi.
Iskotayı tekrar kavradım dümeni hafif sancağa kırarak ıskotayı biraz kasarak tekneyi düzelttiğimde navionix in ekranında hız olarak 7.2 Dm yazıyordu. Iskota nasıl kaçtı? teknenin sancak tarafı ne zamn suya girdi ve ben dümeni kırarak ıskotayı nasıl yakaladım inanın hiç bilmiyorum. Hepsi birkaç saniye içinde oldu.
Bin nasihat bir musibet hikayesi oldu bu. Tüm kitaplarda yelkenle tepelerin, yükseltilerin en az üç misli mesafeden geçilmeli demelerine rağmen, saçağına girdiğin tepenin dibinden uzaklaşırken böyle bir şey olması talihsizlik falan değil düpedüz aptallıktı.
Tavşan adasını Güneydoğuya doğru bayaaa geçtikten sonra Didim e doğru çevirdim. O aralarda Agothonisi gibi adı olan bir küçük Yunan adası var. O ada hizalarında sanırım Atburgazı sığlıklarının da etkisiyle kaba dalgalar artmaya başladı. tabi ki saat gene 10:00 geçmiş batı da esmeye başlamıştı.
Balık çiftliklerinin hizasına gelmiştim. Puslu da olsa didim Tekağaç burnu uzaktan siluet halinde belirmişti ama dalgadan dolayı bir türlü kendimi sancağa atamıyordum.
Tam karşımda Yenihisar koyu onun biraz güneyinde sedef koyu vardı. Her iki koy da batıya açıktı. Akşama doğru rüzgar genelde şiddetini azaltıyor ama bu koylara giren soluganlar ne olacaktı.
Yenihisar (sanırım Çukurca) koyuna iskelemdeki kayalıklara dikkat ederek girdim. Kayalıkların arkasında eski bir balıkçı teknesi baştan kara yapmış kıç demiriyle onun berisinde de iki küçük sandal vardı. açıktan gelen dalga kayaların ( döküntülerin) arkasına geçemiyor ve orada sönümleniyordu. Derinlik girişte 1,5 mt idi. İlerledikçe 1,2- 1,0- ve nihayet 90 santimetreye düştü. Sedef koyuna geçmeye gerek duymadım. ve 1- 1,5 metre derinliğe demir attım. Demirin halatla birleşen yerindeki mapaya yedekte duran küçük demiri de ilave ettim.
Devekuşu demirde gezindikçe bazen derinlik 1,4 mt bazen de 80 cm ye düşüyordu. Rüzgar batı estiği sürece arkam kum bir plaj olduğundan en fazla kuma otururdum. Devekuşu 60-70 santimetre suya girebilecek şekilde plan almıştık. şimdi deneme zamanıydı.
Gece 23 e kadar rüzgar dinmedi. Koyun, bana söre iskelemde kalan taraftaki burunda dalgaların patlamaları devam ediyordu. Orada çok güzel bir gün batımı seyrettim ama gece rahat uyudum desem yalan olur.
Haldun ağabey (Haldun Sevel) ile sürekli irtibat halindeydik. Bana her gün değişik sitelerden takip ederek yorumladığı hava durumu iletiyordu. 11 Temmuzdan sonra en az bir hafta sürmesi beklenen fırtınamsı rüzgarların başlayacağını bildirdi. Önümde kendime sağlam bir yer bulmak için sadece bir en fazla birbuçuk günüm vardı. Kısacası 11 Temmuz Çarşamba günü saat 10:00 a kadar uzun süre kalabileceğim güvenli bir yer bulmam gerekiyordu.
(https://i.postimg.cc/cgMbnGPb/IMG-20180708-202742-423.jpg) (https://postimg.cc/cgMbnGPb)
(https://i.postimg.cc/Wq0brzsP/20180708-121332.jpg) (https://postimg.cc/Wq0brzsP)
-
Dün Didim e niyet etmiştim ama kısmet Yenihisar a imiş. Neticede Didim e varamamıştım. Havanın bir hafta kuzeyden fırtına şeklinde eseceği bilgisini aldıktan sonra eşten dosttan kalınacak yer ama uzun süreli bir yer soruşturmaya başladım. Daha önce Kuşadasında olduğunu bildiğim bir dostumun Akbük ten sonraki Kazıklı iskelesinde olduğu haberini almıştım. Onu yer olup olmadığı konusunda aradım ama yanıt olumsuzdu. Bir gece olsa belki bir şekilde idare edilebilirdi.
Marinaları düşünmüyordum. Ya Iasos ya da körfezde bir koyda kalmak dışında pek seçeneğim kalmamıştı. Bazı arkadaşlarla görüşmelerim sonunda güvercinlik koyunun bu havalarda çok emniyetli olduğunu, bir iskeleye yanaşamasam bile kıyıya bir şekilde çıkarak alışveriş yapabilme imkanımın olduğunu söylediler.
Bu arada Çeşme den sonra olduğu gibi, Didim civarı ve Güllük körfezini es geçecektim. Bu yolun nasılsa dönüşü de var, dönüşte de atlayarak gittiğim yerlere uğrarım diyerek Güvercinlik koyuna karar kıldım.
Rüzgar her gün saat 10:00 dan sonra başlıyordu. Tabi ki önünde sürüklediği dalgalar da... Kaldığım yerden Didim yaklaşık 5 Dm Didim Güvercinlik arası da 19 Dm yani toplamda 24 Dm. Gerçi günde 40 -50 Dm mesafeler yaptım ama hepsinde de ögle saatlerinde başlayan batı rüzgarı ve getirdiği dalganın dayağını yedim. Ortalama 4 Dm hız yapsam 6 saat sürecek, dünden kalan istemsiz kavançanın korkusu da hala geçmemişti. En iyisi Yenihisardan bu sabah Didim Tekağaç burnuna kendimi atayım, kalan mesafeyi de erkenden yola çıkarak dört saatte kat ederim diye düşündüm. Yani saat 5:00 te çıksam 9:00 da Gümüşlüğe varabilirdim. Hadi bilemedin 10:00 olsundu.
Sabah karşı burundaki dalgaların kayalara vurarak çıkardığı köpükler bitmişti. Ben de hemen topuklayarak Tekağaç burnuna doğru yollandım.
Burnu döndükten sonra yan yana iki koy var. İkicisi yani Didim tarafında olanı haritada daha uzun görünüyordu. Daha sonra sahil güvenliğin botlarını bağladığı şamandralar olduğunu anladığım büyük dubaların yanından geçerek koya girdim. Uzun olmasına rağmen yarısından sonrası benim bile giremeyeceğim şekilde sığ idi. Koyun batı yakasında bir tesis vardı. Tesisin önüne yakın bir yerde 2 metreye demirledim.
Daha sonra tesisten su, sigara vs bir şeyler satın almak için paramı torbaya bağladım şortumun cebine koydum. İki günlük çöpümü de ikinci bir torbaya koyup bağladıktan sonra suya atladım. Ama gözlüklerimi çıkarmayı unuttuğumu birkaç kulaç attıktan sonra anladım. Yapacak bir şey yoktu. Şemsiye açılmıştı bir kere.
Karaya çıktığımda önce çöpümü konteyner a atarak tesise doğru ilerledim. Tesis daha yeni açılıyordu ama önceden çay demlemişlerdi. Çayımı içip eksik malzemelerimi tamamladıktan sonra yüzerek Devekuşu na döndüm. Burasını pek beğenmemiştim. Ya da içimde diğer koyu da görme hevesi olduğundan batıdaki Çukurca koyuna geçtim. Gelirken yanından geçtiğim dubaya bir sahil güvenlik botu bağlamıştı bile.
Koya girdiğimde iskelemde balıkçı teknelerinin bağlandığı bir yer, tam karşımda da üzerindeki antenler olan kuleden, askeri tesis olabileceğini tahmin ettiğim bir bina vardı. içeride bir fransız bayraklı katamaran demirlemişti.
Katamarana doğru ilerleyerek gene 2- 2,5 metrelere demirimi bıraktım. Devekuşu nun altındaki su pırıl pırıldı. Dayanamadım ve tekrar ama bu sefer gözlüklerimi çıkararak atladım. Tuzlu suyu gören gözlüklerim de daha sonra ne kadar pahalı suyla yıkamış olsam da paslanarak sap ekleminden kırıldı.
Öğlenden sonra katamaran gitti ve akşama doğru gene yabancı bayraklı bir yelkenli gelerek benden daha derin bir yere demirledi.
Gece bir ara köpek sesleri ve bağırışlarla uyandım. Havuzluğa çıktığımda koyun doğu kıyısında jandarma veya polis araçları olduğunu sandığım araçların üstündeki yanıp sönen kırmızı mavi ışıkları gördüm. Bağırış çığırış ta bir yandan devam ediyordu. Her halde kaçak mülteci kovalıyorlar diye düşündüm. Düşünmez olaydım. Sen şimdi gel de yat uyu. Zaten mültecilerin kaybedecek bir şeyi yok. Ortada bir tekne duruyor. bu tekneye çıkıp kaçmayı denemezmisin? Vatandaş pardon kaçak göçmen merdivenden çıksa hadi gidelim dese ne yapmak lazım. Ben mi onun kafasına bir şey vuracağım yoksa o mu beni tekneden atıp devam edecek. Samos tan bu yana işler pek iyi gitmiyordu.Acaba bir kurşun falan mı döktüreydim. :)
Sesler azaldıktan sonra uyumuşum. 4:30 a saat kurmuştum. Uyandım. Kahvemi içtim. motoru çalıştırıp, ana yelkeni de hemen basarak yola koyuldum. Artık hedefim Gümüşlük tü.
(https://i.postimg.cc/dZdjLmCq/IMG-20180709-070304-534.jpg) (https://postimg.cc/dZdjLmCq)
(https://i.postimg.cc/FdSLZFHp/20180709-094506.jpg) (https://postimg.cc/FdSLZFHp)
(https://i.postimg.cc/F1jSkKqs/IMG-20180709-095326-960.jpg) (https://postimg.cc/F1jSkKqs)
(https://i.postimg.cc/2Lw3c1RQ/20180709-062511.jpg) (https://postimg.cc/2Lw3c1RQ)
-
Gümüşlük ve Turgutreis Civarları
Didim Tekağaç burnuna dün demirlediğim koydan yaklaşık 2 saatte gelmiş ve geceyi burada geçirmiştim. Güllük Körfezini geçmek için 10 ve 11 temmuz sabahları hava bana göre uygun. Daha sonra bir hafta boyunca esecek olan batı ve kuzeybatılı rüzgarlarda körfezi geçmek Devekuşu için adeta imkansız olduğunu bir önceki paylaşımımda belirtmiştim..
Ayrıca hafta sonuna doğru gelmesini beklediğimiz ikinci torunumu da İstanbul a giderek görmek ve tekrar geri dönene kadar da Devekuşu nu emniyetli bir yerde bırakmak istiyorum. Güllük körfezini dolaşmak belki hoş ve güzel olacak ama uygun bir yer bulamazsam sıkıntı yaşayabilirim. Bunun için bazı yerleri dönüşe bırakmakta fayda olabilir diye düşünerek Gümüşlük e gitmeye karar verdim.
Güllük körfezi de tüm Ege de olduğu gibi öğlenden sonra esen batı rüzgarları nedeniyle çok dalga kaldıran bir bölge. Bu nedenle henüz güneş doğmadan saat 5:00 te yola koyuldum. O saatlerin standart havası doğudan esen çok hafif rüzgarla ama aslında makine gücüyle 175 dereceye rota tuttum.
Bir saat sonra güneşin ilk ışıkları ortalığı aydınlatmaya başladığında Didim arkamda kalmıştı. Rotamı navioniks tan kontrol ettim. 175-180 arasına dümen tutmam gerekiyordu. Pruvamda bu rota da hiçbir şey görünmüyordu. Her zaman olduğu gibi yaklaştıkça ve güneş biraz daha yükseldiğinde ufukta belirecek kara parçalarından daha rahat kerteriz alabilirdim.
Hava birden kaldı ve dünden kalan havanın etkisindeki soluganlar Devekuşu nu sakin bir salınımla etkilemeye başladı. Bumbayı ortaya alarak lastikle kastım. Güllük körfezinin ortalarına yaklaştım. Haritadan incelediğim kadarıyla buralarda bir yerlerde Yunan karasularına girme ihtimali vardı. Küçücük bir ada (Farmakonisi) nedeniyle iki burun arasında düz rota takip etmek neredeyse tüm egede imkansızdı. Yunan karasularına girsem de bunun kısa bir süre ve mesafe için olacağından nezaket bayrağı çekmedim. Bir terslik olsa karşıdan gelen bir tekne görsem iki dakikada Türk karasularına geçmek mümkündü.
İlerledikçe ve güneşte yukarı çıktıkça ufukta puslu bir görüntü oluştu. Yalıkavak burnu olmalıydı. Tekrar navioniks ten kontrol ettim ,tahminin doğruydu. Batıdan başlayan hafif rüzgar Devekuşu na muhtemelen 0,5 ila 1dm katkıda bulunuyor olmasına rağmen yandan gelen kaba dalgaların etkisiyle yapacağı salınımdan kurtarıyor ve daha konforlu bir seyir imkanı sunuyordu. Kendime kerteriz olarak ufukta çıplak kaya parçası gibi görünen, yaklaştığımda Yalıkavak ın beton siteleri olduğunu anladığım tepeyi seçtim.
Yaklaşık üç saatlik yol yaptıktan sonra yalıkavak beton siteleri ve onun ardında İnceburun belirginleşti. Ardından Büyük kiremit adası belli belirsiz seçilmeye başladı. Haritaya göre iskelemde Küçük kiremit adasını görmem lazım ama denizde şekilleri anlamayı beceremediğimden adayı dibine gelmeden göz le algılayamadım. Navioniks i internet paketimden ve şarj dan çok yediğinden sürekli açık tutmuyorum. Arada açarak kesinleştiremediğim yerleri kontrol ediyorum. İstanbul da çaresini buldum. Tablete yükleyerek çevrimdışı harita yükledim ve artık internetsiz kullanabileceğim.
Büyük kiremit adasının arkasında görülen Çavuş adasını gördüğümde iskeleye dönüp Gümüşlük koyu na girmem gerekiyor. Bu arada internet gurubundan tanıdığım arada telefonla görüştüğümüz Tayfun Kabaran ı aradım. İskelemdeki üzerinde bayrağın dalgalandığı burundan mı dönüyoruz diye sorarak teyit aldım. Bayrakla Tavşanadası arasından gireceksin dedi ve beni tavsan adasının arkasındaki döküntüler hakkında uyardı. Tatlı tatlı eserek bana hız kazandıran rüzgarı da arkama alarak koya girdim. Koyun içinde rüzgara kafa vererek ana yelkeni indirdim. Mizanaya döndüğümde Tavşan adasına doğru kaydığımı fark ederek motora yol verdim. Mizanayı indirmek çok kolay çünkü indirmiyor direğe sarıyorum.
Lokantaların önündeki bir balıkçı teknesine aborda oldum. Karaya çıkıp kahvaltımı yaptım ve Tayfun kaptanın önerdiği koyun dibindeki ağaç iskeleye yöneldim.
Koy kıyıdan sonra birden derinleşen bir kuyu gibiymiş. Derinlik 20 metre ve dibi balçık mış. Genelde tekneler baştan demir atarak kıçtan kara kayalara bağlanıyor yada ortaya demir atıyorlar. Ben uzun kalacağımdan fiziki durumumunda etkisiyle karaya çıkabileceğim bir rıhtım veya iskeleye bağlanmak zorundayım. Koyun sonundaki tahta iskelede iki boş yer vardı.
Kıçtan büyük demiri atarak baştan bağlanmayı planladım. Arada geçen zamanda rüzgar şiddetini arttırmış standart meltem başlamıştı. İskelede yeni bağlandığını tahmin ettiğim teknesini neta eden daha sonra adının Gökhan olduğunu öğrendiğim birine rastladım. Bana yardım etmesini rica ettim. Yanına bağlanabileceğimi söyledi. Demir atmak için dikkatli olmamı, ortada tonozların zinciri olduğunu demirin ona takılmaması için biraz kıyıya yakın demir atmamı söyledi. Bu arada rüzgarın etkisiyle aşağıya kaydım. Tekrar yol vererek ilerledim. Kendimce uygun bir yere demiri bıraktım ve iki küçük tekne arasına girebildim. Gökhan ın teknesine aborda olamamıştım. Gökhan baş ipini alarak tahta iskeleye bağladı. İnce ayarları yapmak bundan sonra kolaydı.
Rüzgar batı kuzeybatı esiyordu. Attığım demir tutmuş gibi görünmesine rağmen n olur ne olmaz diye Gökhan ın teknesinden koltuk aldım. Kıçtan attığım demiri kontrol ettim tutmuştu. Baş halatlarının boylarını ayarlayarak tekneyi neta ettim.
11 Temmuz günü öğlen saatlerinde Gümüşlükten ayrılarak İstanbula gitmek için Tayfun un aracıyla bodrum otogarına geldim. Gece sabaha karşı İstanbul a vardım. Gerekli ziyaretleri tamamladıktan sonra 17 Temmuz Salı günü Gümüşlüğe geri döndüğümde iskeleye bağlı baş halatının biraz kasılmış olduğunu ve ben yok iken yapılan bu iş nedeniyle mi yoksa benim bağlamamda bir eksiklik olduğundan mı Devekuşu nun burnu tahta iskeleye sürterek boyasının kazındığını tespit ettim.
Bu hafta Gümüşlükten ayrılarak Gökova körfezine geçmek istiyordum. Önümde benim çıkabileceğin uygunlukta hava sadece bir gün vardı. 18 temmuz günü. Ardından tekrar sert esmeye başlayacak. Eğer Bodrum civarında uygun bir yer bulamazsam birkaç gün demirde kalmam gerekeceğinden yola çıkışımı erteledim.
Teknelerinde iki yaşındaki kızlarıyla beraber yaşayan genç bir çift var. İstanbul u terk ederek borç harç aldıkları first 32 yle buraya gelmişler. Murat içi dökük olan teknesini bir yıldır onarmaya çalışıyormuş. Karaya çıkmak için küçük bir bot kullanıyorlar. Onları ilk gördüğüm gün gitar çalıp şarlıkar söyleyerek eğleniyorlar dı.
Devekuşu ndaki yedek küçük çapayı atmak için Murattan yardım istedim. Botla çapayı uygun bir yere bıraktı. Şimdi iki yerden tutabiyorum Devekuşu nu. Baştaki kazınan boya hizasına bir patlak usturmaca koydum. Şimdi iskeleye vursa bile hasar büyümeyecek ve teknenin içinde olduğum için ben de hemen müdahale edebileceğim.
Gümüşlük köyü (mahallesi) bir kilometre kadar yukarıda. Deniz kıyısındaki lokanta ve çay bahçelerinin olduğu bölüme yalı diyorlar. Deniz kıyısı Gümüşlük yalısı, Bitez yalısı gibi. Yerleşik halkın ekonomik yapısını bilmiyorum ama gelen kişiler iki ayrı sosyoekonomik gurup ve bunu hemen anlıyabiliyorsunuz. Koyun güney tarafındaki oteller restoranlar daha pahalı ve oralarda kalanlar üst gelir gurubuna yakın, koyun içinde kalanlar çadırlarında tatil yapmayı tercih eden gençler, öğrenciler veya biraz daha ekonomik tatil yapmak isteyen guruptan oluşuyor. Bunlar geceleri ateş yakarak şarkılar söyleyip eğleniyorlar.
Koyun sonuna aynı zamanda benim bağlandığım tahta iskeleye giderken bir patika yol var. Bunun dışında bir seçenek yok. Patikaya denize girmeden geçemiyorsunuz. Denizin sıfır noktasına yapılmış olan ve şu anda pansiyon olarak kullanılan evin önüne gelince denize adım atıp , evi geçtikten sonra patıkaya ulaşabilirsiniz. Bundan sonra ineklerin altında otladığı ağaçlık bir alan var. Kafama takılan , imar barışından yararlanarak yasal hale gelme olasılığı olan bu ev , kıyı kenar kanununu ihlal etmiyor mu olacak. Neyse .
Kıyıdaki marketlerden alışveriş yaparsanız biraz pahalı. Daha ekonomik alışveriş yapmak isterseniz bir km ilerdeki köye minibüsle giderek zincir marketlerden alışveriş yapabilirsiniz. Belediyenin işlettiği çay bahçesindeki fiyatlar normal seviyede . Yakınındaki çay bahçeleri bu fiyata uymak zorunda kalmışlar ama uzaklaştıkça diğer restoranlarda fiyatlar uçuk olabiliyor.
Burada boş boş oturmak yerine minibüs ile civarı gezmek istedim ve önce Bodruma gittim. Bodrum yat limanını belediye işletiyormuş. Üzerinde belediyenin kulubesi olan bir pantona bağlı küçük tekneler ve alışveriş için teknelerden gelen botların geçici bağlandığı bir yere rasladım. Yürüyerek içeri girdim. Bekçi kulubesinde kimse yoktu. Bilgi alabilmek için belki görevli biri gelir diye oturup bekledim. Gelen giden olmadı. Bir sigara içimi zaman geçirdikten sonra kalktım. Kos adası ve diğer Yunan adalarına sefer yapan teknelerin acentelerinin bulunduğu noktaya doğru ilerlerken motorsikletle gelen bir belediye görevlisine rastladım. Nereden bilgi alabileceğimi sordum. Beni acentelerin yanındaki ön büroya yönlendirdi.
Belediye nin ön büro çalışanlarından Fatih Bey e teknemi ve kendimi tanıttım. Burada bir gece kalabilme şansımın olup olmadığını ve fiyatın ne olacağını sordum. Fiyat 79. Tl çünkü 20 m2 üzerinden hesaplıyorlar. İşlemi böyle yapmasalar Devekuşu nun gerçek metrekaresine göre ödemem gereken rakam 28 tl olacakmış. Fatih bey fiyatlarının çok ucuz olduğunu söyledi. Küçük tekneler için sırada 400 tekne varmış ancak ayırdıkları kontenjan sadece 80 tekne imiş. Bu tür uygulamaları marinalarda görüyor ve onlar ticari işletme amaçları kar maksimizasyonu diyoruz. Belediyeler hizmet kurumları değil mi? Belediyelerin mantığını anlayabilmiş değilim.
Gelmişken Bodrum kalesini ziyaret edeyim dedim. Ancak retorasyondaymış ve geri dönmek zorunda kaldım. Bu işlere neden turizm sezonunda başlanır veya turizm sezonuna kadar neden bitirilmez?
Ertesi gün Yalıkavak ı karadan ziyaret ettim. İyi ki Yalıkavak ı pas geçerek Gümüşlüğe gelmişim. Yalıkavakta rüzgar daha sert ve dalga kaldırıyor. Bir tarafta marina diğer tarafta balıkçı barınağı var. Demirde kalmak için tekneler karşı kıyıyı kullanıyorlar.
Artık barınaklardan kooperatiflerden bahsetmek istemiyorum. Hatta Devekuşunda imkanım olsa ihtiyaç temini için alışverişler dışında bir yere bağlanmak ta içimden gelmiyor. Ancak şimdilik Devekuşunda bunu uygulamam için yeterli olanak yok.
Artık barınaklarda duyduğum şu laflardan çok sıkıldım.
-abi oranın sahibi var.
-oraya tekne gelecek şimdi denizde
- burası paralı ama
Bunları söyleyenler genelde oradaki ne sıfat taşıdıklarını anlayamadığım kişiler. Bugüne kadar böyle bağlandığım hiçbir yere tekne gelmedi, bir veya ikisi dışında hiçbir kooperatif görevlisi de elinde fiyat tarifesi ve makbuzla gelmedi. Gelenler kafalarından bir fiyat söylediler, yani ne koparırsak mantığı.
Gümüşlüğe ilk bağlandığım akşamüzeri bir botla yanıma gelen adının İhsan olduğunu söyleyen kişi bağlandığım tahta iskelenin paralı olduğunu söyledi. Ben yarın kooperatife uğrayacağım dedim. Tamam dedi ve ayrıldı.
Ertesi gün İstanbul a gittiğimden uğrayamadım. Daha sonra elimdeki kayıtlara baktım burada kooperatife teslim edilmiş bir barınak veya barınma yeri yok. Kooperatif veya birileri buraya iskele yapmış ve buradan ne tutturursak mantığıyla para topluyorlar. Bu konulardan o kadar usandım ki sormak dahi içimden gelmiyor.
Dün İhsan gene gelerek senin demirin ortadaki tonoz zincirine takılmış dedi. Olur mu olur. Yada çekilerek taktırılmış olabilir mi? İkinci ihtimalin olmamasını diliyorum. Neyse. Onu kurtarırım sen merak etme dedi ve ne zaman çıkacaksın diye sordu. Pazartesi sabah erken dedim. Faikin gayfesine çay içmeye oturduk. İhsan bu iş kaça patlayacak dedim. İşte tüpü, tüpün havası, sana bağlanmayı da dahil edelim 300 tl dedi. Sonunda 150 tl ye indi. Ama çapa 50 tl dediğimde kendi maliyetlerinden , yaşam zorluklarından bahsetmeye başladı. Pazar günü Devekuşu nun demirini kurtarmayı deneme kararı aldık. Bu kişi kooperatif başkanının kardeşiymiş.
Pazar günü Devekuşu nun demirini kurtarmayı deneme kararı aldık.edek çapa için Tayfun kaptana sordum. Tayfunun tarif ettiği hurdacıya giderek çapa baktım. Sanırım 70 tl ye alınabilir. Bugün Tayfun la beraber çapa bakacağım. Takılmışsa yedek bir çapam olur. Yok denizdeki çapayı kurtarsam bile ikinci bir yedek çapa ileride takılma ihtimallerine karşı faydalı olacaktır.
Önceki gezilerimde pek demirde kalmamama rağmen bu gezide uygun yer bulduğumda karaya çıkmadan demirde kalmayı tercih ediyorum. Bunun devamı için küçük bir bot edinmem lazım,birde hava basacak minik kompresöre.
Bugüne kadar yakın çevreme hep yelkenli tekneler denk geldi. Hiçbirinden yüksek sesli müzük veya gürültü duymadım. Bu akşamüstü(20 temmuz 2018) çapa bakmaktan dönüp Devekuşu na gittiğimde bir yelkenli hanse bir de azimut magandayatı havuzluğumun dibinde gördüm. Buraya kadar sıkıntı yok her şey normal. İş hava kararınca değişti. Yüksek sesli müzik başladı. Magandayatın havuzluğunda bir genç hanım ve erkek ön sevişmelerine başlamış. Birinin kaptan olduğunu tahmin ettiğim üç kişi de havuzluğun köşelerine nöbetçi asker edasıyla dikilmişler. Bu tür teknelerde çalışmak zor olsa sanırım.
Bu arada Tayfun kaptan oğlu can ile birlikte Devekuşu nu ziyaret ederek Deniz kokan Sohbetlere renk kattılar.
23 Temmuz pazartesi gününden sonra hava Devekuşu için uygun hale geliyor ve bu uygun durum şimdilik Perşembe gününe kadar devam edecek gibi görünüyor. Hava durumu tahminlerinde Haldun Sevel günlük hatta saatlik olarak bana yardımcı oluyor. Gümüşlükten Pazartesi sabah erkenden saat 5:00 gibi çıkmayı planlıyorum. Sadun Boro ustanın rotasını becerebildiğim ölçüde takip ederek Gökova körfezini dolaşacağım.
(https://i.postimg.cc/w3xZ4YTk/20180710-095939.jpg) (https://postimg.cc/w3xZ4YTk)
(https://i.postimg.cc/QVs9RSRm/20180710-115248.jpg) (https://postimg.cc/QVs9RSRm)
(https://i.postimg.cc/7bx1gxYq/20180717-103914.jpg) (https://postimg.cc/7bx1gxYq)
-
23 Temmuz sabahı 5:30 da Gümüşlük ten çıkarak güneye Hüseyin burnu na doğru ilerlemeye başladım. Buruna yaklaştığımda Gökova körfezi veya Datça civarından gelen birkaç yelkenli tekne ile karşılaştım.
Çökertmeden çıktım Halilim türküsündeki Çökertme, Bitez yalısı ve Aspat koyunu göreceğim için mutluydum. Bu yörede bir yerin deniz kıyısına yalı diyorlar. Bitezin deniz tarafı Bitez yalısı gibi. İlk uğrak yeri Aspat koyu olacaktı. Akyarlar koca burun ile kargı adası arasından geçerek Aspat koyuna ulaştığımda umduğumdan çok yapılaşma gördüm. Keşke bundan bir 30 yıl önce buralara gelebilseydim.
Aspat koyundan sonra kuzey doğuya bağlar burnuna oradan da doğuya Görecek adası ile anakara arasından geçerek, Tayfun kaptan ın Gümüşlükte iken önerdiği akvaryum koyuna gitmek ve geceyi orada geçirmekti niyetim.
İçeriye Küçük adaya doğru yöneldim. Önümde bir şerit halinde denizin üzerini kaplayan bok artıklarını gördüğümde midem bulandı. Buraya gelen bir tekne mi pis su deposunu giderken boşaltmış yoksa daha açıktaki bir işlemin kıyıya yansıması mıydı bilmiyorum. Ama açıktan gelme ihtimali çok zayıftı. iki adanın arasına hangi rüzgar açısının yarattığı dalga ile gelecekti.
Puruvam küçük adaya dönükken iskelemde kalan kayalıkların arasından dikkatlice geçerek Akvaryum koyu diye adlandırılan yere geldim. Gerçekten de anlatılan kadar güzel ve korunaklı bir yerdi. Keşke girişteki bok artıklarını görmeseydim. İçime sinmediği için kalmadım. Bodruma da Gümüşlük günlerimde karadan gelmiştim zaten.
Küçük adayı arkamda bırakarak Kara adanın üzerinde fener bulunan kuzey ucuna yakın geçecek şekilde Tavşan burnuna doğru yöneldim. Tavşan burnundan sonra haritada gördüğüm küçük bir koy vardı. Hava kuzeyli estiği için burada kalabilirim diye düşünmüştüm. Ben koya girdiğimde arkamdan bir motor yat ta girdi. Benden önce demir atarak karadan koltuk aldı. kalan alana iki demir atma denemesi yaptım ama başarılı olamadım.
Yaklaşık dört mil ileride kargıcık bükü var. Ama saat 11: i geçti, yani dalgalarım Egenin ortasından kalkmışlar bu saatten sonra da buraya neredeyse ulaşmak üzereydiler. Motora bira fazla gaz vererek, pabuç burnu nu kerterizleyip orak adasına doğru ilerlemeye başladım.
Saat 10.00 civarında Bodrumdan çıkan günlük tur tekneleri bana yetişerek beni geçmeye başlamışlardı. Büyük bir ihtimalle aynı yere gidiyorduk. Orak adasından içeriye girerken biraz dalga aldımsa da, Babuç burnunu döndükten sonra ilk koya girdim.
Daha önceden kıçtan kara yaparak demirlemiş tekneler ile lıyı arasına 3 metreye demir attım. Tentemi başımın üzerine asarak güneş koruma mı da kısmen almıştım.
Yarım saat geçmeden tur tekneleri koya gelmeye başladılar. Burada öğlen yemeği molası veriyorlardı. birden koyun içinde beş tur teknesi olmuştu. Mola süresi biten tekne çıkıyor, hemen ardından başka bir tekne koya girerek demirliyordu.
Bu kalabalık arasında bir tur teknesi başkaca da yer kalmadığından benim iskeleme bana oldukça yakın demirledi. Daha hafif tekne olan Devekuşu demirdeki gezme mesafesi çok olduğundan bazen tur teknesine çok yaklaşarak neredeyse çarpacak gibisine yanaşıyordu. İskeleye iki usturmaça ilave ettim. Daha sonra tur teknesinin kaptanı bağlan buraya rahat duralım diyerek beni kendine bağladı.
Tur teknesinin molası bittiğinde o gün biriken çöplerimi atmaları için verdim ve halatı çözerek ayrılmış olduk.
Pırıl pırıl suyu olan bir koyda bu akşamı da geçirdim. Sabah belki Çökertme.
(https://i.postimg.cc/wyY72J1b/20180724-090007.jpg) (https://postimg.cc/wyY72J1b)
(https://i.postimg.cc/8F2rY904/20180723-122142.jpg) (https://postimg.cc/8F2rY904)
-
Kargıcı koyu - Okluk arası
Kargıcık bükünü görmeden buradan ayrılmak olmazdı. Gece kaldığım yerden burnu dönerek Kargıcık bükü içine girdim. Etrafa bakınarak kıyıyı takip ederek Orak adasının kuzeyinden doğuya Yıldız adasına doğru ilerledim. Hedefim Çökertme.
Kargıcık Bükünden Çökertmeye kadar demirde kalınabilecek birçok küçük koy var. Gökova nın kuzey yamacında Çökertme- Akyaka arasında Ören ve Akbük dışında sığınılacak pek koy yok. Asıl dantel motifleri Gökova nın güneyinde yer alıyor.
Koyun dibinden Akyaka dan itibaren batıya doğru Çamlı (Gelibolu) koyu, Sedir (Kleopatra) adası,Boncuk koyu, Karaca koyu, Değirmen Bükü,Kargılı, Tuzla koyu,teke koyu, Yediadalar, Çatalca, Bördübet limanı , Velibükü , gibi koylar ve bu koyların için de de neredeyse sayısız küçük koy bulunmaktadır.
Değirmen bükü içinde Hırsız koyu, İngiliz limanı, Malderesi, Okluk ve Sazan koylarını saklayan ama 2018 yılından sonra girilmesinin yasaklanacağı güzelliklerden. Şu anda Malderesi tarafına girmek zaten yasak olmasına rağmen bu yılın sonunda kamu yararı olduğundan Cumhurbaşkanlığına tahsis edilmeye (gasp) edilmeye çalışılmakta. Bu sene ben tesadüfen girebildim ama bundan sonrası...
Gökova nın kuzey yakasını doğuya doğru kıyı kıyı takip ederek, iskelemdeki küçük koyları da geçtikten sonra Çökertmeye dudaklarımda, '' Çökertmeden çıktım Halilim aman koptu kıyamet'' türküsünü mırıldanarak girdim. Tam karşımda Lokantanın iskelesi ve onun bana göre solunda güzel bir kumsalı olan nadide yerlerden biriydi.
Bugün hava yanık,batı rüzgarı beni unutmuştu. Belki daha geç saatlerde bütün hışmıyla daha da sert esecekti. Benim sert olarak tanımladığım 4 bofor (yani yaklaşık 14-16 knot ) şiddetindeki rüzgarlar. Gerçi Çanakkale boğazı çıkışında Yeniköy Balıkçı barınağına girerken 25 knot esen rüzgara eşlik etmiştim ama Devekuşu için 12 knot a kadar olan rüzgarı iyi, 16 knotun üzerine çıktığı zaman sert olarak nitelendiriyorum. O gün için hava tahminleri ortalama da 10-12 knot üzerinde ise yerimden bile kımıldamıyorum.
Çökertmeyi görüp biraz dinlenmiştim, ama orada kalmak yerine Ören veya Akbük te kalmak düşüncesiyle yoluma devam ettim. Örene yaklaşırken sanki havada tanımlayamadığım bir pus vardı. Gerçi Gökova termik santralinin bacasından gözle görünür bir duman çıkmıyordu ama...
Ören i geçerek Akbük e doğru giderken, Akbük ün batısındaki koyda derinliklerin fazla olduğunu gördüm ve Devekuşu nun kalmasına uygun olmadığına karar verdim. Akbük te Kıran fırtınasının ne zaman olacağının belli olmadığı için de Akbük karşıya Değirmen büküne geçmeye karar verdim.
Öğle olmuş batı rüzgarı inceden başlamıştı ama daha henüz dalga kaldırmaya başlamamıştı. Motorun da takviyesi ile hızımı arttırdım. Köremen adaları hizasına geldiğimde dalga etkisi neredeyse kayboldu ve Zeytinli adanın batısından değirmen büküne giriş yaptım.
Ağır ağır karşımdaki sığlık bölgeye (malderesi) doğru ilerlerken, Çin seddi gibi kıyıdan tepeye uzanan duvarın dibindeki pantondan bir zodiak bot üzerime doğdu gelmeye başladı. Yaklaşınca deniz polisi olduğunu anladım ve gaz keserek motoru boşa aldım. Biri genç iki polis (t-shir lerinde öyle yazıyordu.) ''buradan sonrası yasak geçemezsin'' dediler. Cumhurbaşkanlığı konutuymuş.'' Kendime demirleyecek sığ bir yer arıyorum buralar en az 30 mt, benim demir halatım 20 mt'' dedim. ''Genç olan, ben seni buralarda görmedim.'' dedi. '' Göremezsin çünkü ilk defa geliyorum'' diye yanıtladım. Devekuşu nun kamarasının yanındaki Tekirdağ yazısını görünce Biraz daha yumuşak şekilde'' Tekirdağdan geliyorum deme'' dedi. '' Evet Tekirdağ dan geliyorum, geçen sene Burhaniye ye kadar gelmiştim. Bu sene de Burhaniye den bir ay önce çıktım yavaş yavaş buraya kadar geldim'' diye yanıtladım. Genç olmayanı söze girerek, ''Okluk a gir daha dün açtık kapalıydı. Orada demir atarsın. Olmadı ordan giden teknelerin birinin tonozuna bağlan '' diyerek bana yardımcı olmuş oldu.
Hava biraz yumuşamıştı. ''Şimdi burası o televizyonlarda bahsedilen ağaçların kesildiği yer mi'' diye safçana sordum. Kıdemli olan polis '' hepsi yanlış, burada sadece çalılık ve makilik olan bölümler temizlendi. Tüm ağaçların Özal dan beri kaydı var. Hepsi numaralı. tek ağaç bile kesilmedi.Ben yıllardır burada görev yapıyorum'' diyerek gerçekleri(?) dile getirerek beni bilgilendirdi.
Lafı daha uzatmamak gerektiğine kanaat getirerek, ''ben önerdiğiniz yere geçeyim. Size iyi görevler dedim'' ve okluk koyuna doğru yavaşça ilerledim. Bot ta geldiği hızla geriye pantona geri döndü. Görevli polisin kesilmedi dediği ağaçlardan oluşan ağaç mezarlığını Haldun Ağabey ile yolun kapalı olması nedeniyle orman yolundan Marmaris e giderken gördüm. Köklerinden çıkarılmış benim gördüğüm en az yüzlerce ağaç vardı. Belki çin seddinin dibindekiler kesilmemişti ama bu ağaç mezarlığı nasıl oluşmuştu.
Okluk ta dipteki tahta iskelenin yakınına demir attım. Daha sonra iskeleye gelen tur tekneleri ile beraber geceyi Okluk koyunda geçirdim. Bekli bir daha buraya ömrümün sonuna kadar giremeyebilirim. Koydaki iki lokanta ve iskelenin bulunduğu tapulu araziyi kamu yararı olduğu için Cumhurbaşkanlığına tahsis edilmesi yolunda kamulaştırma ben daha karacasöğüt teyken başladı. Malsahiplerine tebligatlar geldi. Kasım 2018 de sadece birkaç medya organı ve sanal medya da konu tartışıldı.
Bu arada Haldun ağabey üç mil batıdaki karaca koyundaymış. Yarın kısa bir yolum olacak sadece üç mil.
(https://i.postimg.cc/N9zjfnjL/20180724-160221.jpg) (https://postimg.cc/N9zjfnjL)
(https://i.postimg.cc/cgQFdpmB/20180724-185745-HDR.jpg) (https://postimg.cc/cgQFdpmB)
(https://i.postimg.cc/3dwzZw9M/20180724-191603.jpg) (https://postimg.cc/3dwzZw9M)
-
Karacasöğüt e Varış
Erken saatte Okluk koyundan demir alarak Karacasöğüte gitmek üzere yola çıktım. Denizkızı heykelinin yanından geçerek Kara ada ile Sazan koyu arasından Gökova ya çıktım. Gökova beni daha erken olmasına rağmen kaba dalgalarıyla karşıladı.Andızlı burnuna kadar arkadan gelen dalgalarla aslında hız da kazanmış oldum. Karşımda Karaca adasını, sancağımda yemyeşil çam ormanlarının neredeyse denize ulaşan kollarını seyrederek Karaca koyuna girdim.
Karşıdaki lokantanın önündeki iskelenin yakınına kadar giderek 4 metreye demir attım. Saat daha 9 bile olmamıştı. Planımda geçici bir yer bularak burada üç beş gün kalmak ve daha sonra Gökova nın güney kıyısını takip ederek Knidos ve Datça ya ulaşmak vardı. Datça daki dostlara orada bağlanabileceğim bir yer olmadığını sormuş, hatta bir ara barınağa giderek araştırmalarını ve diğer önemli konu olan fiyat konusunu konuşmalarını rica etmiştim.
Demir attıktan sonra, kendime bir sabah kahvesi yaparak havuzluğa geçtim. Bu arada da hemen her yerde yaptığım gibi koya girerken çektiğim fotoğrafları sanal ortamda paylaştım. Aradan birkaç dakika geçmeden yelken kulubünün hizasından küçük bir sandalın çıkarak üzerime doğru geldiğini farkettim. Aklıman acaba yanlış bir yere demir attım da buradan gitmem için uyarmaya mı geliyorlar diye geçti. Tekne nin içindeki kişi el sallayarak hoş geldin dedi ve yanıma yanaştı. Mihael Bayarbağcıoğlu. Mihael ağabey ile sanal ortamda yol boyunca yazışıyorduk. Tanışmak burada kısmetmiş.
Devekuşu nu demirde bırakarak sandalla Mihael ağabey in kendi yaptığı ve yelken kulubünde bağlı olan teknesine geçtik. Eşi Hanımefendi sabah kahvaltısı bile hazırlamıştı. Daha sonra, yelken kulubünün tesislerini gezmeye çıktık. Büyük Usta Sadun Boro nun heykeli önünde fotoğraf çektikten sonra kulubün idari binasına giderek bağlanma fiyatı sorduk. Fiyat uçmuyordu ama bana göre pahalı sayılırdı.
Kısa gezintimizin ardından Haldun Ağabeyin teknesi Rüzgar Baba ya geçtik. Haldun Ağabey (Haldun Sevel) yola çıktığımdan bu yana her gün hava durumu hakkında , nereden nasıl geçmemin ve hangi koyda kalmamın rahat olacağı konusunda beni sürekli bilgilendirmişti. Ustura Kemal in yaratıcısı olan Haldun Sevel İstanbul daki tüm imkan ve hayatını geriye bırakarak yıllardır mavi ve yeşilin beraber raks ettiği Gökova da teknesinde yaşıyor.
Biraz hoşbeşten sonra Haldun Ağabey, İsmail hadi sana bir yer bulalım dedi. Hep beraber bota binerek Teoman Sarıaslan ın Su Dünyası teknesine geçtik.100 dolarla Türkiye den çıkıp Kızıldeniz,Hint Okyanusu, Tayvan, Mısır ve birçok yeri yıllarca teknesiyle gezmeyi başarmış usta denizcinin teknseinde kahvelerimizi içerken Devekuşu nu nereye bağlayabiliriz sorusuna çözüm bulmaya çalıştık.
Oradaki herkes adeta Devekuşu na yer bulmak için seferber olmuştu. Bahsettiğim yer Karacasöğüt Çin Mahallesi. Tam bir mahalleli dayanışmasıyla fikirler üretiliyor, konu komşuya soruluyordu.Haldun Ağabey Feridun a da bir soralım dedi. Feridun un teknesi yerinde yokmuş. Su Dünyasının yakınına bağlanmış olan Vapur a uğradık hep beraber. Melike Hanıma sorduğumuzda ''benim eski yerime bağlayın,orada tonoz da var. Ben Eylül e kadar burada olacağım orası boş'' diyerek bağlanma yeri sıkıntımızın sonlanmasına vesile oldu.
Mihael Ağabey küçük sandalıyla beni tekrar Devekuşu na götürdü. Demiri alarak bağlanacağım yere doğru hareket ettim. Yaklaşırken Teo nun (Teoman Sarıaslan) botuna binerek bağlanacağım yere doğru hareket ettiğini gördüm. Tüm mahalleli Devekuşu nu Melike Hanımın tonozuna bağladık. Son tonoz ayarlarını Teo suya dalarak yaptı. Devekuşu artık Çin mahallesindeydi.
(https://i.postimg.cc/QKNhm1NG/20180725-105849.jpg) (https://postimg.cc/QKNhm1NG)
(https://i.postimg.cc/ZC91SVMs/20180725-141949.jpg) (https://postimg.cc/ZC91SVMs)
-
Karacasöğüt günleri-1
Devekuşu na bağlanacak yer tamamdı ancak, tekneden karaya çıkmak için bir bota ihtiyacım oluşmuştu. Bağlandığım yerdeki su yaklaşık bir metre civarı olduğundan kıyıya yüzerek çıkıp alışveriş yapıp tekrar yüzerek Devekuşu na dönüyordum.
Öğlenden sonra Mihael Ağabey botla gelerek beni aldı ve teknesinde öğle yemeğine gittik. Aksam üzeri Haldun ağabey yanıma botun önünde bir 9,9 Honda motor yatıyordu. Karacasöğüte gelmeden bana bir sürprizi olduğunu söylemişti. Sürpriz hediye motormuş. Yeni teknesini İstanbul dan getirirken ne olur ne olmaz, makinaya birşey olursa idare etsin diye alıp hiç kullanmadığı motoru Devekuşu 2 ye hediye etti. Motoru beraberce başaltına koyduk.
Bir ay sonra kurban bayramı idi. Çoluk çocuk ailemin Fethiye ye gelme planı vardı, Benim de bu sene en fazla Knidos u döndükten sonra gidebileceğimi kestirdiğim yer Göcek veya Fethiye idi. İstanbula giderek bayram öncesi araba ile hep beraber Fethiye ye gelir isek ve araba da buralarda kalırsa kışı bazen teknede bazen de Fethiye deki evde geçiririm diye düşünüyordum.
İlaçlarımı yazdırmak için Marmarise gittiğimde eczanenin karşısındaki markette küçük bir çocuk botu gördüm.. Ellerinde iki tane kaldığından mıdır bilemem 70 tl ye o botu aldım. Tekneden karaya çıkarken ıslanmak neyse de, alışveriş sonrası malzemeleri en azından içine koyarak ıslatmadan tekneye getirebilecektim.
Botu kıyıda şişirerek aldığım malzemeleri içine koyarak Devekuşu na getirdim. içine binip karaya çıkmayı denedim. bir iki düşme tehlikesi yaşadıktan sonra tekneye yanaşarak hep dışarda sarkan sarkan usturmaçalara tutunarak çıkmaya çalıştım. Nafile, çıkamıyordum. Ben ayağa kalkınca bot kendine göre bir yerlere kaymaya başlıyordu. Merdivenle motorun arasına giderek sıkıştı. O sırada nasıl olduysa tekneye çıkmayı başardım. Botu ipinden çekerek havuzluğa almaya çalışırken indiğini gördüm. Merdivene sıkışma sırasında patlamıştı.
İçindeki yama parçasıyla yapıştırarak kurumasını bekledim. Tekrar şişirdim. Suya bırakarak içine adımımı attım. Bot bir yana gitmiş ve ben sudaydım. Çocukların kaydırağa merdivenden çıkarak aşağı kaydıkları gibi, yüzerek merdivenden çıkıyor bota binmeye çalışıyordum ama bota bir türlü binemeyerek suya kayıyordum. Bir keresinde içine oturmayı başardım ama tekneye binmek için ayağa kalkma hamlesini yaparken tekrar suya düştüm. Bu cebelleşme sırasında botun yaması çıkarak tekrar hava kaçırmaya başlamıştı. Bu böyle olmayacaktı. Ben kıyıya yüzerek çıkmaya devam edip botu sadece eşya ve çöp taşımada arkamdan çekeceğim römork gibi kullanacaktım.
Ağustos ayının ilk haftası otobüsle İstanbul a giderek bir hafta kaldım. Oradan biraz daha büyükçe kutusunda 3 kişinin binebileceğini ima eden fotografları olan yeni bir bot ta alarak bayramdan önce aile efradıyla birlikte Fethiye ye geldik.
(https://i.postimg.cc/kRB5F8MY/20180727-181132.jpg) (https://postimg.cc/kRB5F8MY)
(https://i.postimg.cc/r0zTvT6K/20180801-200331.jpg) (https://postimg.cc/r0zTvT6K)
-
Büyük Sınav
Genel görüş teknede yaşamanın kadınlar için zor olduğu yönündedir. Bu görüşü boşa çıkaran birçok kadın denizcimiz olmasına rağmen yengelerin tekneye gelmesi, özellikle teknede uzun süre geçirmeleri hakkındaki zorluklar hep konuşulmaktadır. Eşim Devekuşu ndaki imkansızlıkları bilmesine rağmen gelmesi benim için çok olumlu bir gelişmeydi.
Önceden kendisine belirttiğim gibi kıyıdan tekneye paçalarımızı sıvayarak, tabi ki biraz da ıslanarak geçtik. Devekuşu nda en büyük sıkıntı tuvalet sorunuydu. Bir kimyasal tuvaletimiz olmasına rağmen, sabit tuvalet gibi kullanışlı değildi. Mutfak olmaması nedeniyle yemeklerimizi kağıt tabaklarda yiyor ve yıkama derdi olmadan çöp torbasına atıyorduk.
Geceyi Karacasöğütte geçirdikten sonra, sabah erkenden denize çıktık. Kıyı kıyı giderek, belki bundan sonra hiçbir zaman giremeyeceğimiz Değirmenbükü ne Okluk koyuna gittik. Geceyi de karşısındaki İngiliz limanında geçirdik.
Ertesi gün Kargılı koyuna (löngöz) e giderek iyice dibe 2 metreye demir atarak geceledikten sonra dönüşte Çanak koyuna uğrayıp ilk gezimizi tamamlayarak Karacasöğüt e geri döndük.
Karacasöğütte mahalleli; Baray, Uniqe,Vapur teknelerine misafir ettiler. Tabi ki teknelerarası geçişler onların botlarıyla yapıldı. Benim bot sadece denize düşmeye yarıyordu. Mahalleli ile sohbetlerde Devekuşuna acilen bir tuvalet alınarak, pis su deposu yapılması, ayrıca küçük bir mutfak ilave edilmesi kararlaştırıldı. Bence ilk yapılması gereken tuvalet. Şimdi, en küçüğünden,az sıçılmış bir ikinci el manuel tuvalet arayışı içindeyim.
Moladan sonra biraz daha uzunca bir gezi yapmak düşüncesiyle tekrar çıktığımızda önce Tuzla koyuna giderek tüm koyu dolaştık ve fenerin arkasında demirleyerek geceledik. Sabah Akbük e gitmek için erkenden hareket ettik. Akbük e girerken gördüğümüz atık manzarası midemizi bulandırsa da içeriye girerek çadır ve karavan kampı olarak kullanılan burnun yanındaki küçük koyda demirledik. Kıyıda köpük köpük bir malzeme vardı. Bunun tepedeki Wc/ duş olarak kullanıldığını tahmin ettiğim tesisten geceleri boşaltılan bir malzemeden ya da girişte gördüğümüz atıkların buraya kadar sürüklenmesinden olabileceğini tahmin ettim. O gün Akbük Bokbük gibiydi. Demir alarak Sedir adasına devam ettim.
İkinci turun ikinci gecesini Sedir adasında geçirdikten sonra, Akyaka ya gitmek üzere hareket ettik. Gökova nın Kuzey kıyısını takip ederek Akyaka ya vardığımızda öğlen olmuştu. Mendireğin üzerne bordolamış balıkçı teknesine aborda olarak karaya çıktık. Çöplerimizi Belediye konteyner ına bırakarak alışverişimizi tamamladık. Buz en önemli ihtiyaçtı.
Sabah sedir adasındaki balıkçıdan satın aldığımız balıklara kendi tuttuğumuz birkaç sarpayı da ilave ederek güzel bir akşam yemeği yedik.
Dönüş yolumuzda Gökovanın güney kıyısını takip ederek Çamlı ya uğradıktan sonra Sedir adasının arasından, Boncuk koyu ve Karacasöğüt e geri döndüğümüzde Devekuşu Tuvalet eksiğine rağmen sınavı geçmişti.
2018 sezonu böylece tamamlanmış oldu. Eğer hala yaşıyor olursam 2019 da Devekuşu na wc ilave ederek devam. Nereye? Ben de bilmiyorum. gönlümden Hisarönü ve Bozburun geçiyor. Gerisi kısmet...
(https://i.postimg.cc/ykXnMTCp/20181010-183954.jpg) (https://postimg.cc/ykXnMTCp)
(https://i.postimg.cc/p98BBQCB/20181009-145432.jpg) (https://postimg.cc/p98BBQCB)
(https://i.postimg.cc/tnGw5CFs/20181102-121123.jpg) (https://postimg.cc/tnGw5CFs)
-
İsmail kaptanım yazılarınızı büyük bir keyifle takip ediyorum.Tek kelimeyle bravo 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
Rüzgar kolayınıza olsun.selametle :)