Gezgin Korsan
Hobiler ve Eğlence => Teknoloji ve Bilişim => Konuyu başlatan: Özgür Ökten - Ekim 24, 2022, 12:45:47
-
Dostlar, Romalılar, Korsanlar,
Çoğunuzun bildiği üzere birkaç senedir mobil uygulama geliştirme işine merak saldım, denizcilikten önceki iş deneyimlerimin hepsi bilgisayar, network ve teknoloji üzerine olmasına rağmen programcılık tarafına hep uzak kalmıştım ama gelişen teknolojilerin basitliği sayesinde kendi ihtiyacımı görebilecek kadar Android veya IOS mobil uygulama yazabilecek hale geldim, hasbelkader birkaçını da sizlerle de paylaştım, bir kısmınızın keyifle kullandığını biliyorum. Ne mutlu bana.. t*"y+
Şimdi bir sonraki aşama olan mikroişlemci programlama ve elektronik cihaz tasarımı aşamasına geçmeye çalışıyorum. Gençliğimde aşina olduğum analog elektronik devrelerin gelişme ve dijitale geçiş hızına yetişemeyip yaya kalmıştım ama yine yeni teknolojilerin (Arduino, hazır sensörler vb.) basitliği sayesinde bu trene yeniden binmek için koşmaya başladım! :)
Arduino denilen sihirli mikroişlemci platformu ve milyor çeşit sensörler yardımı ile hayal ettiğim herşeyi yapabilirmişim gibi hissediyorum! :)
ama o kadar çok hayal geçiyor ki aklımdan, hangi birinin peşine koşayım diye düşünürken bunları sizler ile paylaşıp birlikte bir beyin fırtınası yapalım, hayalleri gerçek ihtiyaçlarla buluşturup kendime hedef edineceğim gerçekçi ve faydalı bir projeye kavuşmak istedim.
Aşağıda teknecilik dünyasında ihtiyaç olabilecek, denizdeki işlerimizi kolaylaştırabileceğini düşündüğüm, aklıma gelen (ve boyumu geçmeyen, yapabileceğimi düşündüğüm) projeleri sıraladım.
Fikirlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.
Ticari reklam yapıyor, forumdan fayda sağlıyor vb. diye isyan edecekler için peşin cevap:
Evet, ileride bu projelerden bazılarını ticarileştirme ihtimalim olabilir ama şu aşamada bunların hepsi hobi projesi ve hatta şu an için sadece tatlı hayaller.. Belki ileride o aşama gelirse iş hepbirlikte crowdfunding yaparak hayata geçiririz..
Halihazırda içinde reklam barındıran mobil Android uygulamalarımın da hiçbiri ticari değil. İçindeki reklamlar onları yazarken harcadığım elektrik faturasının çeyreğini bile karşılamıyor, böyle ticaret mi olur!? :D
(Ek not: Gerçekten rahatsız olan, foruma zarar verdiğimi düşünen varsa çekinmeden mesajın altındaki rapor et butonuna tıklayıp şikayetini moderasyona iletebilir, hiç gocunmam. Moderasyon kararları başımızın üstünde.. İçinizden mırıldanmayın, şikayet edin, eyleme geçin..)
İşte dişimin geçebileceğini hayal ettiğim projeler listem;
A) Ultrasonic tank seviye göstergesi (atık, tatlı su, yakıt);
1) Tank üzerinde LED ışıklı
2) Kablosuz/kablolu, kontrol panelinde LED ışıklı
3) Kablosuz/kablolu, kontrol panelinde LCD ekranlı
4) Kablosuz, bluetooth ile cep telefonu ekranında
B) Kablosuz ırgat kumandası;
1) Bluetooth ile cep telefonundan
2) Küçük el kumandalı
C) Akü voltaj-akım göstergesi;
1) Kontrol panelinde LCD ekranlı
2) Bluetooth ile cep telefonundan
D) Kablosuz NMEA İletişim arabirimi;
1) Tekne NMEA networkünden WiFi ile cep telefonu ekranına (derinlik, rüzgar, GPS hızı vb. bilgilerin cep telefonundan izlenmesi)
2) Cep telefonundan kablosuz OTOPILOT kontrolü
3) Motor bilgilerinin cep telefonundan takibi (devir, sıcaklık, yağ basıncı vb.)
E) Cep telefonundan tekne donanımları kontrolü;
1) Kontrol panosundaki switchlerin kontrolü (ışıklar, sintine pompası, bozdolabı vb. Panodan kontrol edilen tüm cihazlar)
2) Buzdolabı takibi (iç sıcaklık, kapak açılma kapanma sayısı)
F) Demir tarama alarmı (Anchor Watch);
1) Bluetooth veya WiFi ile cep telefonundan takip
2) Kontrol panosunda LCD ekranlı, ışıklı-alarmlı
3) Alargada cep telefonundan GSM ile SMS uyarılı
G) Tank tüketim takibi (anlık ve dönemsel istatistik - tatlı su, yakıt vb);
1) Kontrol panelinde LCD ekranlı
2) Kablosuz, cep telefonu ekranında
H) Elektronik yardımcılar;
1) Kablosuz hava durumu istasyonu (cep telefonuna veri gönderir, sıcaklık, basınç ve rüzgar istatistiklerini grafik olarak sunar)
2) Cep telefonundan kontrol edilen LED demir feneri
3) Kablosuz Mini taşınabilir ekran/chartplotter (Dümen önüne yerleştirilecek küçük su geçirmez dokunmatik ekran, tekne içindeki diğer cihazların verilerini (rüzgar, hız, derinlik vb.) sade şekilde dümenciye sunar. Pilli, şarjlı, taşınabillir.)
İ) Sizin aklınıza gelenler...
...
-
Özgür Hocam süpersiniz.
Gerçekten bu tip yerli yazılımlara ihtiyaç var. Ayrıca hayallerinizi kovalamanız veya onların sizi kovalaması, sizin onlarla günün birinde mutlaka karşılaşacağınız anlamına geliyor. Başarılı olacağınıza eminim. Kablosuz ırgat kumandasına kablosuz olarak kullanılabilecek zincir sayma fonksiyonunu da ekleyebilirsiniz.
Hayallerinizden gerçekleşen olursa destek olmak isterim.
Kolaylıklar. 1w5ey8
-
Yazdıklarım belki vardır bilemiyorum affola;
Teknenin yatay ve dikey yalpa açıları göstergesi,
Özellikle ahşap teknelerin kötü havalarda bazı hassas noktalarındaki tehlikeli olabilecek gerilimlerin veya zorlanmaların ölçü ve uyarı sistemi
Teknenin hassas pusuladan alınan dataya göre burun ve kıç yönünün harita üzerinde gösterimi
Akıntı, rüzgar vs. sebepler yüzünden tekne hızının motor gücüne oranla düşüklüğü uyarısı
Toplam yüke bağlı olarak teknenin su çizgisinin ölçü ve bildirimi (ki bu çok hassas bir bilgi olabilir özellikle aşırı yük anlamında)
-
Kablosuz ırgat kumandasına kablosuz olarak kullanılabilecek zincir sayma fonksiyonunu da ekleyebilirsiniz.
İyi dilekleriniz için çook teşekkürler..
Zincir sayacı çok iyi fikir.. Hemen ekliyorum listeye! :)
Aslında sayaç işini yazılımsal olarak düşündüm.
İşi daha basitleştirmek adına ilk kurulumda bir kalibrasyon aşaması hayal ettim.
Uygulama ve donanım ırgatın değişik şartlar altında çalışma hızlarını öğrenecek ve buna göre kendisi bir sayaç tutacak gibi.
Elbette bunun hassasiyeti biraz sorunlu, çünkü ırgatın üstündeki yük ve çalışma hızı çok değişken.
Diğer yandan gerçek bir mıknatıslı sayaç düzeneği (basit bir reed röle) ırgatın içine takılması gerekiyor. (Mıknatıs çoğunun içinde mevcut zaten) Bunun da montajı ve kablolaması vb. gibi zorlukları var. Bir de uygun altyapısı olmayan ırgatlar için dışarıdan bir çözüm uydurmak gerekecek vb.
Ama belki ayrı bir kablosuz modül olarak sayaç eklenebilir..
veya aşağıdan zincirin akışını izleyip miktarı ölçecek bir optik-rf sensör kullanılabilir.
Al mis gibi üzerine düşünülecek konu! :D
Bak şimdi aklıma farklı bir yaklaşım da geldi.. Madem beyin fırtınası yapıyoruz, onu da kaba haliyle yazayım;
Irgat motorunun çektiği akım ölçülür (optik-manyetik-rf olarak zinciri saymaktan daha kolay) ve bir kere buna göre bir kalibrasyon yapılır, sonrasında hangi şartta ırgat ne kadar zorlanırsa veya rahat hareket ederse çektiği akımdan zincirin hızı ve metresi kolayca hesaplanabilir.. Sıfır mekanik-optik bir çözüm, çalışması ve montajı daha kolay-sorunsuz olabilir..
bunu da not ettim kenara... :)
-
Teknenin yatay ve dikey yalpa açıları göstergesi,
Özellikle ahşap teknelerin kötü havalarda bazı hassas noktalarındaki tehlikeli olabilecek gerilimlerin veya zorlanmaların ölçü ve uyarı sistemi
Teknenin hassas pusuladan alınan dataya göre burun ve kıç yönünün harita üzerinde gösterimi
Akıntı, rüzgar vs. sebepler yüzünden tekne hızının motor gücüne oranla düşüklüğü uyarısı
Toplam yüke bağlı olarak teknenin su çizgisinin ölçü ve bildirimi (ki bu çok hassas bir bilgi olabilir özellikle aşırı yük anlamında)
harika fikirler hocam! :)
Elektronik bir klinometre (yalpa ölçer) yapmak gayet kolay, bunu da hemen yardımcılar bölümüne ekliyorum..
Belki ayrı bir cihaz olabilir (Su geçirmez LCD ekranlı veya cayır cayır yanan basit kırmızı-yeşil ledlerden..) belki de mini taşınabilir ekran'a fonksiyon olarak eklenebilir..
Tekne üstündeki gerilimleri ölçmek de zor değil aslında, okyanus yarış teknelerinde çok yaygın kullanılıyor, ama bunun tek sorunu pek çok noktanın ölçülmek istenmesi nedeni ile pek çok sensör takılması, bunlara enerji kablosu çekilmesi ve tüm bunların işlemci ile iletişimi nedeni ile karmaşık bir kablosuz network (kablolu da olabilir elbet) kurmak zorluğu.. Yapılabilir ama 1-2 sensörden fazlası tekne için biraz karmaşık olacaktır. Ama mesela tek bir kritik noktanın ölçülmesi daha pratik olabilir..
Pusula veya GPS bilgisine göre tekneyi ekranda göstermek de zaten mini chartplotter fikrinin içinde var.
Motor gücü ile hızı karşılaştırmak da güzel/kolay ama motorun anlık verdiği gücü ölçmek mümkün olur mu bilmem.
Bunun bir yöntemini bilen varsa yazsın lütfen..
Teknenin draftını anlık takip etmek ilginç olabilir ama bizim küçük teknelerde çok anlamlı olur mu acaba?
hani dalgada, yalpada veya insanların tekne içindeki pozisyonuna göre bile su hattı çizgimiz hızlı ve sürekli değiştiği için çok oynak bir bilgi olmaz mı?
ancak sanki tekne içinde mini bir jiroskop üzerine konulan sensör deniz seviyesini takip ederse daha stabil bir bilgi çıkar gibi..
hah! dur! bişey geldi aklıma! :D
en basit depo seviye ölçüm sistemi nedir? Hortum terazisi yöntemiyle çalışan gösterge!
Deponun en alt seviyesinden basit şeffaf bir hortum deponun dışından yukarı doğru uzatılır, depo içindeki sıvı bu dışarıdaki hortumdan gözlenir.. Çoğu eski teknede yakıt depolarının seviyesi böyle takip edilir.. bozulmaz, yanlış göstermez, ömrü kullanılan şeffaf hortumun ömrüne denk harika bir sistem! :)
(https://www.toyman.com.tr/thumbnails/2015/02/05151720_medium.png)
Aynı mantık ile, denizi kocaman bir su deposu ve tekneyi de bunun içine daldırılan bir kova gibi düşünürsek, tekne içinde, su seviyesi altındaki herhangi bir şeffaf hortuma bakarak anlık olarak draftımızı görebiliriz.. yalpalardan etkilenmemek için tekne omurga hattına yakın bir hortum seçilirse daha güzel olur.. bu su seviyesini elektronik olarak ölçmek için mutlaka şeffaf bir hortum da gerekmiyor, sıvı seviye ölçen ultrasonic ve kapasitif sensörler metaller hariç ahşap, plastik, fiber vb herşeyin arkasından seviyeyi görebiliyor, sadece 8-10mm'den daha kalın olmaması yeterli..
Bir hortumun üzerine takılacak 3-5 sensör ile seviye gayet kolay ve net şekilde takip edilebilir..
ohh, rahatladım.. :)
-
Umarim hayalleriniz gerçekleşir.. Önerilerim :
1. gaz kacagi alarmı (dogrudan telefona mesaj )
2. duman alarmi (teknede veya degilken) herhangi bir kisa devre veya kablolardaki sorun sebebiyle oluşabilecek yangınlara karsi (dogrudan telefona mesaj veya bildirim ya da marinaya bildirim vs)
sayg..
-
KAçak alarmları ve demir tarama alarmlarını , akü voltaj ve akımı , sintine çalışması , tekne emniyet (burgler alarm) mümkünse teknenin kamerayla takibi gibi sistemleri tek bir program ve elektronikte birleştirme yaparsan arkadaşların , yani tekne otomasyonu , özellikle alargacıların (teknede olmadığı zamanlar) kalbini fethedersin. Tabii ki verilerin telefona yönlenmesi gerekir. Telefon çekmediği yerlerde de çalışacak sinyal üretmek gerekir.
Biz makinalarımızda PLC kullanımımızın yanında ardunio ile özel kartlar yapıyoruz . Sana Elektronik ve ardunio konusunda benim fazla olmasa bile oglumun yardımları da olabilir .
-
1. gaz kacagi alarmı (dogrudan telefona mesaj )
2. duman alarmi (teknede veya degilken) herhangi bir kisa devre veya kablolardaki sorun sebebiyle oluşabilecek yangınlara karsi (dogrudan telefona mesaj veya bildirim ya da marinaya bildirim vs)
Aslında aklıma geldi ama teknede gaz-duman alarmı işleri için piyasada satılan, denenmiş güvenilir profesyonel ürünleri tercih ettiğim için (ki gayet makul fiyatlarda çok başarılı dünya markaları var) kendim o işe girişeyim diye düşünmemiştim, ama şimdi işin cep telefonu entegrasyonu, sms-email vb. gibi iletişim seçeneklerini düşününce mantıklı geldi. :)
Piyasadaki amatör projeler için kullanılan gaz-duman sensörlerini pek tanımıyorum, incelemek lazım, onlar güvenilir gelmez ise belki hazır bir denenmiş alarm cihazı içine ek bir iletişim modülü ekleyerek geliştirmek olabilir..
Listeye ekledim. Çok teşekkürler.. :)
-
KAçak alarmları ve demir tarama alarmlarını , akü voltaj ve akımı , sintine çalışması , tekne emniyet (burgler alarm) mümkünse teknenin kamerayla takibi gibi sistemleri tek bir program ve elektronikte birleştirme yaparsan arkadaşların , yani tekne otomasyonu , özellikle alargacıların (teknede olmadığı zamanlar) kalbini fethedersin. Tabii ki verilerin telefona yönlenmesi gerekir. Telefon çekmediği yerlerde de çalışacak sinyal üretmek gerekir.
Biz makinalarımızda PLC kullanımımızın yanında ardunio ile özel kartlar yapıyoruz . Sana Elektronik ve ardunio konusunda benim fazla olmasa bile oglumun yardımları da olabilir .
Hocam,
Tavsiyeniz çok mantıklı ama ben tüm fonksiyonları tek bir cihaza toplamayı pek sevmiyorum, zira hem öyle proje bitmek bilmiyor, uzadıkça uzuyor, hem de maliyetleri çok artıyor, ayrıca tüm fonksiyonları kullanmak istemeyenler için gereksiz bir ürün çıkıyor ortaya..
Onun yerine mümkün olduğunca modüler, tek başına da iş görebilecek küçük projeler daha çekici geliyor bana..
Alargacıların dertleri bitmez tabi, çözümleri de çok zor değil, işte yazdığımız konuştuğumuz şeyleri bir araya koymak yeterli, ama orada şöyle bir sorun çıkıyor: İletişim maliyetleri..
İşin içine GSM üzerinden haberleşme girince yok sim kartı, yok roamingi, yok data paketi derken hem imalat hem kullanım maliyetleri artıyor.
Bu açıdan iletişim için öncelikli tercihim uzak için wifi ve yakın mesafeler için bluetooth olacak.
Wifi özellikli bir cihazı isteyen herkes internet bağlantısı olan bir telefonu teknede bırakarak uzaktan da erişip kullanabilir sanırım.
Bu nedenle gsm fonksiyonunu cihazın içine dahil etmeye pek gerek olmayabilir. (elbette isteyen için dahil etmek kolay)
Yardım teklifiniz için çook teşekkürler..
Benim bu işlere yıllar sonra yeniden heyecanlanmamın bir sebebi de artık her konuda takıldığınız yerde yardım bulmanın çok çok kolay olması.. Eş dost tanıdık usta uzman aramak, kütüphane-üniversite kapısı aşındırmak gerekmiyor.
Her konuda aklınıza hayalinize gelen gelmeyen tüm sorunlar için internette yüzlerce video, kod, resim, şema, anlatım bulmak ve forumlarda çok tecrübeli insanlarla hızlıca iletişime geçmek mümkün. Bu açıdan öğrenme süreci çok hızlı ilerliyor, eskisi gibi değil.
Oturduğumuz koltuktan kımıldamadan sonsuz bilgi ve tecrübeye tek tıklama ile ulaşmak yeni şeyleri öğrenmek ve ilerlemek için eski kuşak için mucize gibi.. :D
-
güzel fikir – ben daha cok dijital otomasyon ile ilgili olarak şunlar olsa (mevcut olanlar oldukça yüksek fiyatlı) kullanıcısı çok olur diye düşünüyorum.
Mevcut teknedeki cihazlara uyum sağlaması ve birbiri ile iletişim kurmaları için;
1-NMEA 0183/ 2000 / seatalk ng soketli bidirectional Converter w/wifi modül (bütün cihazların birbiri ve cep telefonu ile haberleşme sağlayacağı bir terminal)
2- eğer mümkün ise bu terminal üzerinden bağlı cep telefonu yada başka bir kumanda ile (bunu galiba otopark kumandası ile yapmıştı yabancı forumlarda birisi) otopilota komuta etme imkanı sağlayacak bir kumanda
3-Bunlara ek olarak volvo penta ve yanmar uyumlu (çoğu teknede bunlar olduğu için yazdım) canbus to nmea 2000 bir modül ile tablet-telefon ekranında motor verilerinin de görülebileceği bir aplikasyon
güzel olurdu.
Yapamasan da hayalleri dile getirme imkanı sağladığın için teşekkürler Özgür Kaptan.
-
1-NMEA 0183/ 2000 / seatalk ng soketli bidirectional Converter w/wifi modül (bütün cihazların birbiri ve cep telefonu ile haberleşme sağlayacağı bir terminal)
2- eğer mümkün ise bu terminal üzerinden bağlı cep telefonu yada başka bir kumanda ile (bunu galiba otopark kumandası ile yapmıştı yabancı forumlarda birisi) otopilota komuta etme imkanı sağlayacak bir kumanda
3-Bunlara ek olarak volvo penta ve yanmar uyumlu (çoğu teknede bunlar olduğu için yazdım) canbus to nmea 2000 bir modül ile tablet-telefon ekranında motor verilerinin de görülebileceği bir aplikasyon
Yaptığım listede "D) Kablosuz NMEA İletişim arabirimi" başlığı altında sadece NMEA yazmışım ama tüm yaygın tekne iletişim protokollerini dahil etmeyi düşünmüştüm.
Bir kere teknedeki elektronik networkünde diğer cihazlarla konuşmaya başlayınca hepsine istediğimiz komutu göndermek ve onların ürettiği bilgileri görmek kolay. Telefon dışında da bir RF kumanda sistemini de buna dahil etmek mümkün.
Motorlarla iletişim konusunu da listeye yazdım ama henüz nasıl yapılır hiç bir fikrim yok! :D
Şimdiye kadar gördüklerimden anladığım motor üreticileri bu bağlantı aparatlarını biraz pahalıya satıyorlar, ama mutlaka onu da "hackleyen" birileri vardır, girişince çözümü bulunur diye düşünüyorum.
Fikirler için teşekkürler.. :)
-
Ben çok şey istiyorum ama daha doğru kelimelerle istemeyi bile bilmiyorum...
Sırf rüzgar nereden eserse kullanabilmek için android cihaz almış biri olarak biraz şımarma hakkım varsa tridata + AP + wind göstergelerini tek ekranda (o ekran axiom olmadan) görebilmeyi ve kumanda gönderebilmeyi çok isterdim 8)
-
Merhaba
Ben de mobil uygulama geliştiricisiyim, hatta bir ara sizin Rüzgar Kaç Esiyor'un iOS versiyonu olmadığını görünce ben yapayım diye düşünmüştüm ama fırsat bulup bakamadım.
Yine ben de arduino ile biraz ilgileniyorum. Yeke dümenli Egeyat 23 teknem var, bu tekneye otopilot yapmak istiyorum. Step motor ile çalışacak bir lineer aktüatör ve arduino pusula modülü ile işi halletmeyi düşünüyorum. Gerekli parçaları da yakın zamanda sipariş ettim. :) Bluetooth modülü ile bir mobil uygulama üzerinde kontrol, hatta cep telefonunun pusulasını kullanmak gibi fantastik şeyler de düşünmüştüm.
Siz de otopilot işini düşünebilirsiniz. Benim ilk araştırmalarıma göre yapılamayacak birşey değil. Ticarileştirebilirseniz de talep olacaktır diye düşünüyorum.
-
Oguz korsan bir noktaya dikkatinizi cekmek isterim. Step motor ile calisacak bir oto pilot buzdolabindan daha fazla elektrik cekecek, cok ciddi bir yuk olacaktir akulere. Yeterli tepki hizi icin gereken tork cok buyuk bir motorla gelir ve stepper standby da bile uzerinde yuksek akim gecirir. Servo motor kullanmanizi oneririm, hem dusuk kayipli olur hemde sessiz.
Ayrica arduino ya fazla guvenmeyin. Birakin marin ortami, endustriyel uygulamalarda bile kullanmiyoruz. Guvenip de gozunuzu rotanizdan ayirmayin. Istediginizi yapar ama dayanikli, guvenilir degildir.
-
harikasınız
-
Merhaba Özgür Kaptan
Benden de bir öneri ama elektronikleri korumak için:
Yanmaz, ısı iletmez bir örtüyle kapalı ve etrafında dar aralıklı kafes teli kaplı (Faraday kafesi) bir elektronik kutusu.
İçine yedek el telsizi, yedek el GPS'i, powerbank ve yedek telefon sığacak ama kendisi de fırına sığabilecek büyüklükte. (Elbette içine ölçüm çıkışları konulup içindeki cihazların pil durumlarını kutu üzerindeki bir LCD ekranda göstermek gibi, hatta bunları Bluetooth ile cep telefonuna bildirmek gibi bir fantazi de yapılabilir ama çok gerekli mi bilemem)
Herhangi bir elektrik yangını veya yıldırım düşmesinde en azından yön bulma ve yardım istemede destek olmak üzere.
Faydalı olması dileğiyle,
Erol
PS: Tabi ki herkes kendi de yapabilir bunu ama uygun fiyata yapılmış ve test edilmişi varsa neden uğraşılsın. Hatta içine bahsi geçen yedek elektronik cihazlar da bundle edilerek bile satılabilir.
-
Tüm istenilen veriler NMEA 2000 alt yapısında toplanıp bir wifi veya bluıtooth ile cep telefonuna atarılıp istenilen veri telefondan takip edilebilir.
-
Sırf rüzgar nereden eserse kullanabilmek için android cihaz almış biri olarak biraz şımarma hakkım varsa tridata + AP + wind göstergelerini tek ekranda (o ekran axiom olmadan) görebilmeyi ve kumanda gönderebilmeyi çok isterdim 8)
Hocam senin için Rüzgar uygulamasına özel ek yapacağım, her girdiğinde renkli ışıklar yakıp "ouu! Sedat beyler de aramızdaymış..cıstak cıstak!" yapıcak! :D :D
Harikasın! 1w5ey8
Söylediğin şeyi ben de istiyorum, taşınabilir mini ekran-chartplotter diye isimlendirdiğim şeyde böyle bişey düşünüyorum.
Basit düz bir ekran, dokunmatik, aynı anda tek bir bilgiyi gösteriyor, her tıkladığında (veya dokunmadan döngü halinde) kocaman şekilde bir bilgiyi gösteriyor. ve/veya tüm bilgileri tek bir ekranda bir arada, sade şekilde sunuyor gibi..
aslında var olan tridata ekranların sabit olmayan, taşınabillir, telefon gibi her yere konulabilen, pilli ve kablosuz versiyonu gibi yani..
bakalım gelecek günler ne gösterecek.. :)
-
Ben de mobil uygulama geliştiricisiyim, hatta bir ara sizin Rüzgar Kaç Esiyor'un iOS versiyonu olmadığını görünce ben yapayım diye düşünmüştüm ama fırsat bulup bakamadım.
Aa süper valla!, benim hobi bütçem IOS işlerine girmeyi engelliyor, ancak ticari işler gelince yapabiliyorum.
Gayet kolay zaten, meteorolojinin web sitesinde sunduğu datayı oradan parse edip kendi haritanız üstünde gösteriyorsunuz.
Siz de otopilot işini düşünebilirsiniz. Benim ilk araştırmalarıma göre yapılamayacak birşey değil. Ticarileştirebilirseniz de talep olacaktır diye düşünüyorum.
otopilot örnekleri çok var DIY dünyasında ama mekanik kısmı daha kritik olduğu için girişmeyi düşünmedim hiç.
ama kendi tekneme bir otopilot almak zorunda olsa yapardım sanırım! :)
Daha çok yakın zamanda Attila Kaplan hocamın üstünde çalıştığı otopilot hakkında yazmıştık, ama bulamadım onu, kendisi konunun linkini verir belki..
2019'da benzer bir konuyu da burada konuşmuşuz, belki bilgiler faydalı olur;
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-malzeme-donanim-ve-ekipmanlari/acik-kodlu-otopilot-projesi/
-
Yanmaz, ısı iletmez bir örtüyle kapalı ve etrafında dar aralıklı kafes teli kaplı (Faraday kafesi) bir elektronik kutusu.
İçine yedek el telsizi, yedek el GPS'i, powerbank ve yedek telefon sığacak ama kendisi de fırına sığabilecek büyüklükte. (Elbette içine ölçüm çıkışları konulup içindeki cihazların pil durumlarını kutu üzerindeki bir LCD ekranda göstermek gibi, hatta bunları Bluetooth ile cep telefonuna bildirmek gibi bir fantazi de yapılabilir ama çok gerekli mi bilemem)
Elektronik koruma kutusu güzel fikir ama çok alıcısı olmaz sanırım böyle bir ürünün.
Hani belki komple bir paket olur, her türlü acil durumdan (yıldırım, yangın, su vb.) etkilenmeyen bir iletişim cihazı tasarlanabilir.
EPIRB gibi düşün, ama aynı anda hem VHF hem GSM iletişimi sağlıyor, hem navigasyon var gibi.
"Advanced EPIRB" diye de isim konulup satılır tüm dünyada! :)
-
Tüm istenilen veriler NMEA 2000 alt yapısında toplanıp bir wifi veya bluıtooth ile cep telefonuna atarılıp istenilen veri telefondan takip edilebilir.
Evet Ahmet hocam,
Aklımdaki en yapılabilir ve işe yarar proje bu.
Teknedeki tüm cihazların verilerini toplayıp tek bir portatif ekranda ve/veya cep telefonu üzerinden sunmak.
-
Oguz kaptan otopilot cok cazip gibi geliyor ama Erdal korsanın dediği gibi teknenin seyrini ardunio ya bırakmak pek dogru geimiyor.
Ben ve oglum bir otopilot gelistirdik ve tekneye taktık . Gayet güzel çalışıyor bir iki eksik gördüğümüz ayar menusunü ilave edeceğiz o kadar, ancak şu aralar rehavet çöktü birkaç aydır ihmal ediyoruz ama yılbasına son hali gelir.
Bizde doğal olarak ilk olarak ardunio kullandık ve daha sonra vazgeçtik ve kendi kartımızı yaptık . KArtın tamamen izole olması herhangi bir bir sinyalden etkilenmemesi lazım . Aynı şey pusula içinde geçerli . Neden oldugunu anlayamadığınız şekilde bir anda rota değiştiriyor. Yani yelkende kullanma şansınız yok . O yüzden arduniodan vazgeçtik.
Mekanik bence elektronik kadar önemli . Yekeyi belli bir kuvvetle cevirebilmek için yüksek güç gerekir bu da büyük motor istiyor . 12 voltluk Lineer motoru piyasadan aldım ancak piyasa işi sistemleri kullanırsak her seferindeki demerajdan dolayı aküler boşalır gibi.
O yüzden mekanik sistemin küçük , yüksek hızlı motora bağlı redüktör ve ona bağlı lineer kol olması lazım . :) :)
Demek istediğim otopilot sadece elektronik değil aynı önemlikteki su geçirmez mekanik sistem de gerekir , o da tornada yapılacak cinsten iş değil .
Ben şimdilik hazır sistemi kullanacağım ama şansıma bizim mekanik atölye ve cnc ler olduğundan ara boşluklarda mekanik sistemi bizim elemanlara hazırlatıyorum. .
-
eğer bizim imalat ve elektronik kapasitemiz olmasa otopilotu kısmen dişarıda yaptırmak , 2.ci el bir ürün almak arasında çok fark yok .
Tabi benim , oğlumun tecrübesi , bilgisi, çalışması ve elemanların bu işle ilgilenirken ki maaşlarını hesap etmezsek kendin yapman ucuza geliyor. Işte kendimizi tatmin ediyoruz. ?^#Fl
-
Tüm istenilen veriler NMEA 2000 alt yapısında toplanıp bir wifi veya bluıtooth ile cep telefonuna atarılıp istenilen veri telefondan takip edilebilir.
Evet Ahmet hocam,
Aklımdaki en yapılabilir ve işe yarar proje bu.
Teknedeki tüm cihazların verilerini toplayıp tek bir portatif ekranda ve/veya cep telefonu üzerinden sunmak.
https://www.youtube.com/embed/NF7BazhHwr0
https://l-36.com/RaceBoxVideo.php
Dikkat çekici projeleri var :-*
-
teknenin sağına soluna fiziki su geçirmeyen ve kablosuz "man over board" butonu.
en azından cep telefonundan yada chartplotter den koordinatı not etmek için. Evet ekranın yanında var ama bazı ekranlar içerde. o sırada diğer kişi ırgatın orda olabilir...vs
En büyük korkum 3-4 acemi misafirle denizdeyken benim denize düştüğüm senaryo. Yönlerini bile bulamazlar.
-
teknenin sağına soluna fiziki su geçirmeyen ve kablosuz "man over board" butonu.
en azından cep telefonundan yada chartplotter den koordinatı not etmek için. Evet ekranın yanında var ama bazı ekranlar içerde. o sırada diğer kişi ırgatın orda olabilir...vs
En büyük korkum 3-4 acemi misafirle denizdeyken benim denize düştüğüm senaryo. Yönlerini bile bulamazlar.
Ben misafir geldiği zaman 10 dakika falan neyin nerede olduğunu ve nasıl yapılacağını gösterir ondan sonra yola çıkarım. Daha önceleri teknede acil durumlarda neyi nasıl yapılması ve yapılmaması gerekenleri sebepleriyle birlikte anlatan bir yazı veriyordum. Komşu tekneler benle dalga geçiyorlardı . :)
Eşim acil durum manevralarını bilir ve tatbikat da yapmışızdır.
Daha önceki tarihlerde konuşulmuştu ama wireless veya blue toothlu bir sistem yapıp sizin vücudunuza takılan bir sensör /switch aktive ederek yayın alanının dışına çıkınca man overboard sayıp motoru durdurması , otopilotu devreye alıp ruzgar ustu yapması gibi gibi fantazi yapılabilir.
-
Man overboard.
bluetooth olursa menzilden çıkınca otomatik sistem sakıncalı gibi çünkü bir sebepten dolayı bağlantı kesilirse teknedeyken bile alarm devreye girer herşey allakbullak olur . Siz kamaraya girebilirsiniz veya Wc ye girebilirsiniz ve yayın kesilebilir. Belki teknenin iç ve dışına follow me gibi takip cıhazı takılır yayın çökse bile takip sistemi sizi gördüğünden alarm vermez.
O yüzden aktive edilmesi lazım. Peki , düşen adam o anda düğmeye basamazsa , kendinde değilse.
Düğmeye bastığı zaman iş işten geçmiş yayın alanı dışına çıkmış olabilir.
Yine de hiç yoktan iyidir diye düşünüyorum
-
teknenin sağına soluna fiziki su geçirmeyen ve kablosuz "man over board" butonu.
en azından cep telefonundan yada chartplotter den koordinatı not etmek için. Evet ekranın yanında var ama bazı ekranlar içerde. o sırada diğer kişi ırgatın orda olabilir...vs
En büyük korkum 3-4 acemi misafirle denizdeyken benim denize düştüğüm senaryo. Yönlerini bile bulamazlar.
Bu fikir cok hoşuma gitti- Arabadaki dörtlü sinyal gibi...Kola saat gibi takılan man over board sinyali veren seyler var mi bu arada?
-
Denize adam düşmesini takip eden "crew tracker", "crew watcher" hatta "AIS wristband" gibi denizciliğe özel ürünlerin yanında iTag, AirTag, MiniTag gibi bluetooth ve GPS özellikli takip aparatları bolca mevcut. Bunlar ile orijinal bir uygulama da geliştirilebilir.
Ama Uğur Can'ın hayal ettiği "teknenin sağına soluna" yapıştırılacak MOB düğmesi hoş bir fikirmiş! :D 1w5ey8
Hatta bu MOB düğmesi kişinin üzerinde/boynunda da olabilir, düştüğünde eğer bilinci kapanmadıysa (ki öyleyse de içinde bir sıvı sensörü eklenip otomatik hale getirilebilir) henüz tekneden çok uzaklaşmadan teknedeki chartplotter sisteminde bir MOB alarmı vermesi, kendini işaretlemesi sağlanabilir.. Güzel fikir... :-*
-
Bu arada Erdal ve Atilla hocalarıma sormak isterim;
Henüz Arduino konusunda çok iyi değilim, bahsettiğiniz sorunları deneyimlemedim.
Acaba Arduino'nun güvensizliği nereden kaynaklanıyor?
Geliştirme kartlarından mı? Sensörlerden mi? Hepsinin ucuz malzemelerden, basit üretilmiş olmasından mı? E hepsi mi?
Alternatif güvenilir platform tavsiyeniz ne olabilir?
Bu konudaki tecrübelerinizi de paylaşırsanız çok makbule geçer..
-
Biz tarım makinalarinda Siemens yada ucuz olacaksa delta marka plc kullanırdık. Tık demezdi tarlada. Tarım işi tekneden daha ağır şartlar bence. Ama tabi fiyatları Arduino ile kıyaslanamaz.
Aslında en temizi kendi kartınızı tasarlamak.
Bionluk.com da canavar gibi kart tasarimcilari var. Çok ucuza yapıyorlar. Onlara tasarlatip kendiniz de programlayabilirsiniz.
-
Her şeyi, her şeye bağlama kutusu...
Bu analog göstergelerin, motorun müşir kablolarını falan bu kutuya bağlayacaksın, app'tan kablosuz izleyeceksin. Hatta internetten izleyeceksin.
Ayrıca, SeaTalk, Simnet, Garmin, Raymarine bütün göstergelerin ve sensörlerin kablosunu bu kutuya takacaksın, hem birbirine çevirecek (NMEA protokolleri üzerinden) hem de app'tan izleyeceksin. Dandik bir soket yapısına dünya para ödemekten ve bir yerlerinden uydurdukları NMEA sentence'ları için B&G rüzgar ölçeri Axiom'a bağlayamamak gibi sorunları aşmak lazım. "Hepiniz aynı haltı kullanıyorsunuz lan!" kutusu yani. :)
-
Üretimci ve elektronikçi olarak maliyetlerine bakarak Verilen paralara o kadar acıyorum ki . Çok basıt ürünler için Elin yabancısını zengin ediyoruz. Tamam birebir kazan bire 3 kazan da bire yüz de kazanma birader
-
Her şeyi, her şeye bağlama kutusu...
Bunu ben de hayal ediyorum, bir şekilde çok ucuza mal edip ucuza piyasaya sürüp tüm markaları gıcık etmek lazım aslında! :D
Ama "herşeyi-herşeye" deyince iş biraz çetrefilleşiyor..
Öncelikle NMEA0183 ve 2K 'yı kablolu-wireless olarak dönüştürücü bişey yapıp sonra zaman içinde buna diğer marka dillerini eklemeyi düşünüyorum..
Biz tarım makinalarinda Siemens yada ucuz olacaksa delta marka plc kullanırdık. Tık demezdi tarlada. Tarım işi tekneden daha ağır şartlar bence. Ama tabi fiyatları Arduino ile kıyaslanamaz.
Aslında en temizi kendi kartınızı tasarlamak.
Bionluk.com da canavar gibi kart tasarimcilari var. Çok ucuza yapıyorlar. Onlara tasarlatip kendiniz de programlayabilirsiniz.
PLC'ler elbette yıllardır endüstride kullanılan, güvenilir bir platformlar, okul zamanı öğrenmiştim ama çok zaman geçti üzerinden.
Arduino ve türevleri zaten "geliştirme kartı" olarak tanımlanıyor, dolayısı ile bunun üzerinde geliştirilen bir proje daha sonra kendi tasarladığımız daha güvenilir ve amaca özel yapılmış verimli bir devreye taşınabilir. Analog devreler zamanından devre tasarımı tecrübem var, biraz okuyup arayı kapatırsam mikroişlemcili devre de tasarlayabilirim sanırım.. yeter ki iş o aşamaya gelsin.. Şimdilik tatlı hayaller kuruyoruz işte.. :)
-
Her şeyi, her şeye bağlama kutusu...
Bu analog göstergelerin, motorun müşir kablolarını falan bu kutuya bağlayacaksın, app'tan kablosuz izleyeceksin. Hatta internetten izleyeceksin.
Ayrıca, SeaTalk, Simnet, Garmin, Raymarine bütün göstergelerin ve sensörlerin kablosunu bu kutuya takacaksın, hem birbirine çevirecek (NMEA protokolleri üzerinden) hem de app'tan izleyeceksin. Dandik bir soket yapısına dünya para ödemekten ve bir yerlerinden uydurdukları NMEA sentence'ları için B&G rüzgar ölçeri Axiom'a bağlayamamak gibi sorunları aşmak lazım. "Hepiniz aynı haltı kullanıyorsunuz lan!" kutusu yani. :)
Bu meretlerin aliexpressten olan çakmaları bile pahalı. Bir de bazı teknikerler illa orjinal alın cünkü içerisinden geçen güç kablosu için ayrı izolasyon gerekiyor yoksa parazit-gürültüden veri kabloları hata verir diyor.
Merak ediyorum yok mu burada bir kablo üreticisi şu işe el atsın. Kurtarsın bizi seatalk ng to nmea2000 için usd 45 euro vermekten. Daha bunun T konnektorü var, kablosu var...
-
https://l-36.com/RaceBoxVideo.php
Dikkat çekici projeleri var :-*
Fırsat bulup şimdi inceleyebildim, gerçekten de bu sayfada (https://l-36.com/articles.php) benim de hayal ettiklerim dahil pek çok güzel proje varmış! :)
Teşekkürler, her zamanki gibi internetin karanlık (gugıllayınca şak diye ilk sayfada karşımıza çıkmayan) tarafından güzel bilgiler bulmuşsun Erdem! 1w5ey8
-
Raspberry Pi için endüstriyel IO kutuları üreten yerli bir firma var. Bol bol analog ve dijital giriş içeriyor, programlama kısmı da Python'la hızlı bir şekilde çözülebilir. Benim de aklımda kışlama sürecinde böyle işlerle uğraşıp tekneyi uzaktan gözlemlemekle ilgili bir şeyler vardı. Bizim teknede şu an her şey minimum gerekliliğe göre yapılmış vaziyette, mesela mazot deposuna bakmak için 15-20 kilo ağırlığındaki kapağı kaldırıp, motorun üstünden aşağı eğilip deponun yanındaki seviye hortumuna bakmak gerekiyor. Pis su ve tatlı su depolarında herhangi bir ölçüm zaten yok. Motor saati sayacı yok.. Çok lazım mı, tartışılır. Az önce ciddi bir kışlama ücreti hazırlığı yaptığım için içimdeki oyuncaklara para harcama şevki bir miktar kırıldı sanırım.
-
Özgür vallahi tam kışlık mevzu olmuş. Benim de bir heves, oğlumla beraber birşeyler yaparız diye aldığım ancak ilgilenmeye fırsat bulamadığımız Arduino, Raspberry Pi ve bir sürü yan zımbırtıları şeffaf plastik kutularda zaman dolduruyorlar. Birkaç ufak tefek proje yaparken yararlandığım Arduino programlama kitabım da var, bakalım belki beni de harekete geçirirsin... ;??^+%%
Fikirlerin hepsi güzel ama cep telefonundan veya tabletten bir uygulama vasıtasıyla otopilota kumanda edebilmek güzel olurdu...
-
Fikirlerin hepsi güzel ama cep telefonundan veya tabletten bir uygulama vasıtasıyla otopilota kumanda edebilmek güzel olurdu...
Sanki ben daha çok telefondan ırgat kumandasına yükseliyorum gibi..
onu yapınca otopilot kumandasına da geçiş kolay olur..
hadi bakalım, herkes kışlık projelerini çıkartsın ortaya! :)
-
Merkezi olmayan sistemi öneririm, önceden evimde Pixtend Pro diye bir sistem kullanıyordum. Bunun içinde bir RaspberryPi vardı ve Codesys üzerinden 'Pascal' a benzeyen ve ST (Structured Text) denilen bir programlama dili ile kontrol ediyordum. 2 Sene önce 'Shelly' wlan şalterleri ile çalışmaya başladım ve bendeki merkezi devre dışı bıraktım. Şu an evdeki Işık sistemi, Pajurlar, Robot süpürge, Çim biçme robotu ve Akvaryumlar da dahil, bu sistemin üzerinden çalışıyor. Hepsi ya Wlan üzeri ya da burada olan Amazon Echo aleti ile ses komutu sayesinde çalışıyor.
ilgilenenler için: https://www.shelly.cloud/#products (https://www.shelly.cloud/#products)
https://www.shelly.cloud/documents/developers/ddd_communication.pdf (https://www.shelly.cloud/documents/developers/ddd_communication.pdf)
-
... 'Shelly' wlan şalterleri ile çalışmaya başladım...
Bu Shelly'ler güzelmiş.. Bi mikroişlemci ve röleyi bir araya getirip güzel bir ürün yapmışlar..
Küçük olması, 12-220V çalışması ve ayrı switch girişi olması iyi özellikler..
Fiyatı azcık yüksek gibi geldi ama derli toplu olması ve yazılım işini çözmüş olmaları açısından değer görünüyor..
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0643/8646/6038/products/s1-3-1200x1200.jpg?v=1653860944&width=1100)
(https://n11scdn1.akamaized.net/a1/602_857/08/54/86/68/IMG-1929722205675870253.jpg)
-
Ozgur Korsan, gecen gun solo seyir ile ilgili bir konuyu okurken aklima geldi. yalniz seyirde tekneden dusme durumunda tekneyi durduracak bir sistem cok guzel olabilir. Var mi bilmiyorum ama entegre olmayan otopilot muhtemelen uzaktan kumanda yanimizda olsa bile tekneden dusme durumunda tekneyi durdurmayacaktir. Bu sebeple uzaktan kumandali bir kill switch, tekneden dusme durumunda cok ise yarar gibi (surat teknelerindeki bilege takilan manuel kill switch gibi). Yelken seyrine karsi da otopilotu ruzgar yonune cevirse, tekne de bir yere gidemez. durumu bir tik ileri goturup, dijital bir immobilizer olarak da kullanmak mumkun, calistirmak icin de bu kumanda gerekebilir, bu durumda bu baglantiyi bilmeyen birisi tekneyi motoru ile calmak isterse, motoru calistiramaz. Birisi kumanda olmadan calistirmaya kalkarsa, icinde kayitli kisiye bildirim gidebilir vs.
-
Ozgur Korsan, gecen gun solo seyir ile ilgili bir konuyu okurken aklima geldi. yalniz seyirde tekneden dusme durumunda tekneyi durduracak bir sistem cok guzel olabilir. Var mi bilmiyorum ama entegre olmayan otopilot muhtemelen uzaktan kumanda yanimizda olsa bile tekneden dusme durumunda tekneyi durdurmayacaktir. Bu sebeple uzaktan kumandali bir kill switch, tekneden dusme durumunda cok ise yarar gibi (surat teknelerindeki bilege takilan manuel kill switch gibi). Yelken seyrine karsi da otopilotu ruzgar yonune cevirse, tekne de bir yere gidemez. durumu bir tik ileri goturup, dijital bir immobilizer olarak da kullanmak mumkun, calistirmak icin de bu kumanda gerekebilir, bu durumda bu baglantiyi bilmeyen birisi tekneyi motoru ile calmak isterse, motoru calistiramaz. Birisi kumanda olmadan calistirmaya kalkarsa, icinde kayitli kisiye bildirim gidebilir vs.
Süper fikir bence 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
Kaptan denize düştüğünde motoru stop edip, tekneyi rüzgar üstüne döndürecek, aynı zamanda telsizden distress call ve/veya koordinatlarla birlikte panpan mesajı geçecek. Böyle bir sistem yapılırsa pek çok hayat kurtulur, hem kullanan kaptanların hem de bu sistemi ticari olarak hayata geçiren kişinin ve 2. 3. kuşak torunlarının hayatları:)
-
.... Yelken seyrine karsi da otopilotu ruzgar yonune cevirse, tekne de bir yere gidemez.....
Teknenin dümen dinlemesi için tekne üzerinde yol olması gerekir. Motoru stop ettiğinizde tekne durduğunda, yol bir süre sonra sıfırlanacağından dümen kumanda etmez, tekne rüzgara yan döner ve rüzgar altına doğru sürüklenir, yelken seyrinde de rüzgara döndüğünüzde tekne yol yapmayacağı için dümen kumanda etmez, yelken trimine göre orsa seyrine girer veya yanal olarak sürüklenirken az da olsa yol yapar, kör tramolada klama olasılığı hemen hiç yoktur.
-
.... Yelken seyrine karsi da otopilotu ruzgar yonune cevirse, tekne de bir yere gidemez.....
Teknenin dümen dinlemesi için tekne üzerinde yol olması gerekir. Motoru stop ettiğinizde tekne durduğunda, yol bir süre sonra sıfırlanacağından dümen kumanda etmez, tekne rüzgara yan döner ve rüzgar altına doğru sürüklenir, yelken seyrinde de rüzgara döndüğünüzde tekne yol yapmayacağı için dümen kumanda etmez, yelken trimine göre orsa seyrine girer veya yanal olarak sürüklenirken az da olsa yol yapar, kör tramolada klama olasılığı hemen hiç yoktur.
Tekneden düşen kişi yaralı veya baygın değilse sürüklenen tekneye yüzerek yetişebilir ancak tekne üstünde yol varsa bu hiç bir şekilde mümkün olmaz.
-
Boyuna asılacak ve basmayla yahut ciddi ıslanmayla devreye girecek kill-switch + dümeni herhangi bir alabandaya basıp öyle tutacak bir sistem olsa; yelkenleri açık/kapalı, üzerinde yol var/yok fark etmeksizin her tekneye yüzerek yetişilir ve kıçına kadar kısmen güvenle yanaşılır... Yani teknenin otopilotla tek yöne +5kt hızla uzaklaşmasıyla oluşacak duruma nazaran kesinlikle çok daha güvenli olur...
-
.... Yelken seyrine karsi da otopilotu ruzgar yonune cevirse, tekne de bir yere gidemez.....
Teknenin dümen dinlemesi için tekne üzerinde yol olması gerekir. Motoru stop ettiğinizde tekne durduğunda, yol bir süre sonra sıfırlanacağından dümen kumanda etmez, tekne rüzgara yan döner ve rüzgar altına doğru sürüklenir, yelken seyrinde de rüzgara döndüğünüzde tekne yol yapmayacağı için dümen kumanda etmez, yelken trimine göre orsa seyrine girer veya yanal olarak sürüklenirken az da olsa yol yapar, kör tramolada klama olasılığı hemen hiç yoktur.
Tekneden düşen kişi yaralı veya baygın değilse sürüklenen tekneye yüzerek yetişebilir ancak tekne üstünde yol varsa bu hiç bir şekilde mümkün olmaz.
Kdz.Eregli de bir balıkçı saft ,pervane sistemini teknenin tam ortasında degilde,iskele yada sancaga dogru biraz kayık oldugunu söylemişti..sebebini sordugumda; balıkçı denize düştügünde teknenin daire şeklinde döndügünü söylemişti..
-
Ozgur Korsan, gecen gun solo seyir ile ilgili bir konuyu okurken aklima geldi. yalniz seyirde tekneden dusme durumunda tekneyi durduracak bir sistem cok guzel olabilir. Var mi bilmiyorum ama entegre olmayan otopilot muhtemelen uzaktan kumanda yanimizda olsa bile tekneden dusme durumunda tekneyi durdurmayacaktir. Bu sebeple uzaktan kumandali bir kill switch, tekneden dusme durumunda cok ise yarar gibi (surat teknelerindeki bilege takilan manuel kill switch gibi). Yelken seyrine karsi da otopilotu ruzgar yonune cevirse, tekne de bir yere gidemez. durumu bir tik ileri goturup, dijital bir immobilizer olarak da kullanmak mumkun, calistirmak icin de bu kumanda gerekebilir, bu durumda bu baglantiyi bilmeyen birisi tekneyi motoru ile calmak isterse, motoru calistiramaz. Birisi kumanda olmadan calistirmaya kalkarsa, icinde kayitli kisiye bildirim gidebilir vs.
Ouu güzel fikirler geliyor! 1w5ey8
İlk aşamada motoru stop eden bir sistem yapmak kolay, çoğu modern dizel motor selenoid ile yakıtı kesiyor, eski modellerde ise stop telini çekecek bir mekanizma mümkün.
Sonraki aşamada otopilota kumanda edip tekneyi rüzgara çevirmek ve chartplotterda mob işareti koymak (ve hatta o noktaya geri gitmesi sağlamak) mümkün.
Bir sonraki aşamada vhf'den DSC mesajı ile mayday göndermek mümkün.
Yazdım deftere! :----)
-
Radar da iz olusturmayacak, tespit edilemeyecek ve pruvanizda tehlike oluşturabilecek tüm küçük çaplı cisimlerin tespiti maksadı ile yazılımla donatılmış bir lazer ölçüm cihazını belli aralıklarla tetikleyici ile çalıştırarak bizi uyarması için pruvaya koyabilir. Ve uzun gece seyirlerinde telefona gelecek uyarı ile yardımı olabilecektir diye düşünüyorum. Konuyu araştırmadan fikir beyan ettim. Kusurum varsa affola
-
Kusur değil elbette ama imkansıza yakın bir hayal diyebilirim.. :)
Deniz gibi değişken hareketli bir ortamda değil küçük nesnelerin tespiti bir balıkçı kayığını bile otomatik olarak tespit etmek biraz dalgalı ortamda oldukça zor, amatör veya ekonomik yöntemlerle imkansız diyebiliriz.
Aslında amatör işlerde kullanılan mikrodalga sensörler oldukça hassas ama etkin mesafeleri çok kısa.
Askeri deniz araçlarında (ve pahalı motoryatlarda vb) kızılötesi kamera ve hareket/nesne tespit yöntemleri kullanılıyor, elbette çılgın fiyatları var.
Gece görüş kameraları çoğaldı ve ucuzladı, uygulamasını görmedim tekne için ekonomik gece görüş sistemi yapmak çok zor olmasa gerek.
Ama iş deniz yüzeyindeki tekneye zarar verebilecek küçük nesnelerin (odun, halat, naylon vb) tespitine gelince benim bilgim dahilinde imkansız gibi görünüyor.
Bu amaçlı radar ve kamera sistemleri bilmiyorum ama lazerli optik bir sistem duymadım hiç, kimbilir, belki artık mümkündür.
-
Kusur değil elbette ama imkansıza yakın bir hayal diyebilirim.. :)
Deniz gibi değişken hareketli bir ortamda değil küçük nesnelerin tespiti bir balıkçı kayığını bile otomatik olarak tespit etmek biraz dalgalı ortamda oldukça zor, amatör veya ekonomik yöntemlerle imkansız diyebiliriz.
Aslında amatör işlerde kullanılan mikrodalga sensörler oldukça hassas ama etkin mesafeleri çok kısa.
Askeri deniz araçlarında (ve pahalı motoryatlarda vb) kızılötesi kamera ve hareket/nesne tespit yöntemleri kullanılıyor, elbette çılgın fiyatları var.
Gece görüş kameraları çoğaldı ve ucuzladı, uygulamasını görmedim tekne için ekonomik gece görüş sistemi yapmak çok zor olmasa gerek.
Ama iş deniz yüzeyindeki tekneye zarar verebilecek küçük nesnelerin (odun, halat, naylon vb) tespitine gelince benim bilgim dahilinde imkansız gibi görünüyor.
Bu amaçlı radar ve kamera sistemleri bilmiyorum ama lazerli optik bir sistem duymadım hiç, kimbilir, belki artık mümkündür.
degerli yorumujuz ve analiziniz için teşekkürler. maybe one Day but not today :o :o :o :o
-
https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries (https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries)
Şu yazı dikkatimi çekti
-
https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries (https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries)
Şu yazı dikkatimi çekti
Ouu haberim yoktu, hayalinizi yapmışlar gibi! :)
Ladar havacılık ve karada çok kullanılan bir teknoloji ama deniz gibi oynak bir ortamda yeni adapte ediyorlar sanırım.
Bakalım ne zaman normal insanların alabileceği fiyatlarla raflara gelecek.
-
Özgür kaptanım merhabalar,
1- Irgatın telefondan kontrolü ve zincir sayacı projeniz için müstakbel alıcılardan biri benim.
2- Oto pilot sitemleri 5000 Usd nin üzerinde Onwa diye bir marka nedir ne değildir bilmiyorum 35 bin TL civarında.
dümeni pistonlu olan tekneler için bir oto pilot sistemi geliştirebilirseniz bu konuda hatırı sayılır müşteri edinebilirsiniz.
3-YouTube ta izledim bir videodaki ürün dikkatimi çekti.
Ürünü almayı düşünüyorrum
ürün aslında çok basit, Lonako markasının seyir ışığı
Ürün güneş enerjili, uzaktan kumandalı.
isterseniz sadece beyaz yani demir ışığı
yada çakar yada 3 renk seyir ışığı yada SOS veren değişik bir ürün.
Fiyat olarak istenen rakamı yaparmı yapmazmı bilemedim.
4- Teknelerde elektronik sistemlerin sonu yok tabiki.
Teknede tek başına seyir yapan kaptan denize düşerse tekne bunu anlasın geri dönsün ve düşen kaptanını tekneye alsın.
Bu fikir oldukça ilginç geldi bana.
Cidden çok hoşuma gitti, ama bence teknede tek başına seyir yapan bir kaptan eğer düzgün bir havada denize uçuyorsa bence bırakın orada kalsın..
Botlarda kullanılan sistem var, hani küçücük ortamda popomuzun yarısı ile yarım yamalak oturup gazı köklediğimiz de 2.4 metre botla plane e kalkmaya çalışanlar için denize uçarlarsa bileklerine takılan kırmızı kabloların yerinden çıkarak motoru durduğu sistemler var.
Aynı sistem sıkça denize düşen havalara uçup denize diklemesine dalan jet ski kullanıcıları içinde geçerli.
Fırtınalı havada tek başına denize açılıp, havuzlukta durup tekneyi kullanmak yerine güvertede bu tip durumlar için bir sürü güvenlik ekipmanı varken hiçbir güvenlik önlemi almadan dolaşırken denize uçan kaptanlara böyle kırmızı halatlar bağlamak lazım.
Gerçi fırtınada denize düşen kaptan tekrar tekneye nasıl çıkacak oda ayrı konu. Böyle bir film vardı, tekneye çıkmak için gereken merdiveni denize indirmeden denize atlayanlar tekrar tekneye çıkamıyorlardı.
Biraz kafası çalışan bir kaptan, denize düşebileceğini düşünür ve gereken önlemi alır.
Heleki tek başına fırtınalı bir havada denize açılıp üstüne birde denize uçuyorsa tekneye yapay zeka da taksanız teknenin yapacağı birşey yok bence. t*"y+
-
Özgür kaptanım merhabalar,
1- Irgatın telefondan kontrolü ve zincir sayacı projeniz için müstakbel alıcılardan biri benim.
2- Oto pilot sitemleri 5000 Usd nin üzerinde Onwa diye bir marka nedir ne değildir bilmiyorum 35 bin TL civarında.
dümeni pistonlu olan tekneler için bir oto pilot sistemi geliştirebilirseniz bu konuda hatırı sayılır müşteri edinebilirsiniz.
3-YouTube ta izledim bir videodaki ürün dikkatimi çekti.
Ürünü almayı düşünüyorrum
ürün aslında çok basit, Lonako markasının seyir ışığı
Ürün güneş enerjili, uzaktan kumandalı.
isterseniz sadece beyaz yani demir ışığı
yada çakar yada 3 renk seyir ışığı yada SOS veren değişik bir ürün.
Fiyat olarak istenen rakamı yaparmı yapmazmı bilemedim.
4- Teknelerde elektronik sistemlerin sonu yok tabiki.
Komple otopilot yapma işine girmek zor ancak var olan cihazların otomasyonu gibi ara işler yapmaya niyetim/hayalim var.
Bahsettiğiniz Lonako güneş enerjili seyir fenerine baktım, derli toplu, sevimli, acil durumlarda işe yarar bir ürün gibi görünüyor.
İlk bakışta böyle basit bir alet için 2bin TL yüksek bir fiyat gibi görünüyor ama deniz trafiğinin yoğun olduğu bir yerde gece seyrinde seyir fenerleri bozulan birine "ver 100 euro, hemen lambaların yansın" desek sanırım düşünmeden verir.. Bu acil durum ekipmanlarına o açıdan bakmak lazım.. Zor durumda şak diye derdinizi çözüp sizi koruyor..
-
https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries (https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries)
Şu yazı dikkatimi çekti
Ouu haberim yoktu, hayalinizi yapmışlar gibi! :)
Ladar havacılık ve karada çok kullanılan bir teknoloji ama deniz gibi oynak bir ortamda yeni adapte ediyorlar sanırım.
Bakalım ne zaman normal insanların alabileceği fiyatlarla raflara gelecek.
Sanirsam amatör denizcilikten armatör denizcilik sahasına geçtiğimizde kaptanim
-
https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries (https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries)
Şu yazı dikkatimi çekti
Ouu haberim yoktu, hayalinizi yapmışlar gibi! :)
Ladar havacılık ve karada çok kullanılan bir teknoloji ama deniz gibi oynak bir ortamda yeni adapte ediyorlar sanırım.
Bakalım ne zaman normal insanların alabileceği fiyatlarla raflara gelecek.
Sanirsam amatör denizcilikten armatör denizcilik sahasına geçtiğimizde kaptanim
Bazı teknolojilerin çok yavaş ilerlemesi ve vatandaşın kolayca kullanımına açıl(a)maması garip.
Mesela IR teknolojili gece görüş kameraları karada güvenlik işlerinde çok yaygınlaştı, ucuzladı filan ama halen denizde kullanabileceğimiz FLIR gibi termal görüş teknolojisini kullanan kameralar küçük tekne parasına satılıyor.
veya neden bunca yıldır fisyon teknolojisiyle suyu kaynatmaktan öteye gidemedik gibi..
-
https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries (https://www.oceannews.com/news/science-technology/breakthrough-laser-sensor-technology-for-ocean-industries)
Şu yazı dikkatimi çekti
Ouu haberim yoktu, hayalinizi yapmışlar gibi! :)
Ladar havacılık ve karada çok kullanılan bir teknoloji ama deniz gibi oynak bir ortamda yeni adapte ediyorlar sanırım.
Bakalım ne zaman normal insanların alabileceği fiyatlarla raflara gelecek.
Sanirsam amatör denizcilikten armatör denizcilik sahasına geçtiğimizde kaptanim
Bazı teknolojilerin çok yavaş ilerlemesi ve vatandaşın kolayca kullanımına açıl(a)maması garip.
Mesela IR teknolojili gece görüş kameraları karada güvenlik işlerinde çok yaygınlaştı, ucuzladı filan ama halen denizde kullanabileceğimiz FLIR gibi termal görüş teknolojisini kullanan kameralar küçük tekne parasına satılıyor.
veya neden bunca yıldır fisyon teknolojisiyle suyu kaynatmaktan öteye gidemedik gibi..
Bu teknolojiler önce savunma sanayilerinde sonrasında patronlarda en son ise halkta olacak şekilde arz edilirler. Misal İnternet, kablosuz telefon, uydu ve araç telefonları gibi ne zaman iki üst teknoloji kullanıma girer o zaman bu sistemler bize iner.