Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Mehmet Özişletici - Mayıs 30, 2026, 22:03:44
-
Merhabalar arkadaşlar,
Teknemde bulunan tik ağacı ile ilgili bazı sorularım olacak bu problemlerin çözümünde sizin gibi tecrübeli arkadaşların yardımlarının çok değerli olacağını düşünüyorum.
1. sorum tik ağacının bazı bölümlerinde zeminden ayrılmalar mevcut ayrılmalardan sonra birazda tikler yukarı doğru dönmüş bu ayrılmaları sağlıklı şekilde nasıl yapıştırabilirim ?
(https://i.ibb.co/vCChS2CB/resim.png) (https://ibb.co/vCChS2CB)
2. sorum aşağıdaki fotoğraftaki gibi bazı bölgelerde çatlaklar mevcut ve yukarı doğru büyüyor bunları nasıl engeller ve tamir ederim?
(https://i.ibb.co/KcHxtKnq/resim.png) (https://ibb.co/KcHxtKnq)
bu çatlak tamiri için aşağıdaki ürünü düşünüyorum ama yorumlarınızı rica ederim.
(https://i.ibb.co/d0yBZxqs/resim.png) (https://ibb.co/d0yBZxqs)
Şimdiden herkese yardımları için çok teşekkürler.
pruvanız neta olsun :)
-
Bu konuyu iyi bilmiyorum ama uzaktan da olsa ustaların çalışmalarını izlemiştim, gördüklerimi aktarayım, belki bir faydası olur.
Tikleri tekne yüzeyine ya vida/zımba + yapıştırıcı mastik ile bağlıyorlar.
Ya da son yıllarda artan şekilde sadece mastik ile yapıştırıyorlar.
Eğer sadece mastik ile yapıştıracaklar ise, tiklerin üzerine tekne yüzeyine boşluksuz olarak bastırabilecek kadar yüksek ağırlıklar (belki herbiri 20-30 kg gibi) koyuyorlar.
Alttaki yapıştırıcı mastik tam olarak kürleninceye kadar, birkaç gün hiç kaldırmıyorlar.
Eğer vida ile tekne gövdesine çektirecekler ise, havşa başlı paslanmaz saç vidası kullanıyorlar. Vida kafasını tikin içine yuva yapıp gömüyorlar ve üstünü aynı çapta tikten bir tıpa yapıştırarak kapatıyor ve tesviye ediyorlar.
Deneyimli arkadaşlar belki daha fazla detay verebilirler.
Kolay gelsin.
-
Yeni teknelerde güverte tik çıtaları artık fiber teknelerde direk yapıştırılmıyor, yerine uygun boyutlarda bir kontraplak şablon üstüne yapıştırılıyor, sonra o kontraplak ile birlikte güverteye yapıştırılıyor. (Eski usülde direk tekne üstünde çalışıp yapıştırılıyordu. Bu yeni usül ustalara atölyede daha rahat ve hassas çalışma imkanı sağlıyor.)
Ama bu alttaki kontraplak tabaka tik ağacı kadar dayanıklı olmadığı için zaman içinde kenar köşelerde çürüyüp, yumuşayıp kalkıyor. (Eski usülde de yine kenarlardan direk tekneye yapıştırılmış tik çıtaları dıştan içeri doğru zarar görerek açılmaya başlıyabiliyor. Eski usüllerde PU mastik yayınlaşmadan önce vidalama da yaygındı. Ama güvertede yüzlerce vidadan birkaçının mutlaka sorun çıkartıp içine su alması çok yaygın sorun olduğundan sanırım artık büyük teknelerde çok kalın tik kalas (çıta değil) döşemeleri dışında kullanım alanı kalmadı. Tik aşırı pahalı olduğu için güverte kaplamaları eskiye göre vida ile montajı mümkün olmayacak kadar ince olduğundan yapıştırma tek yöntem kaldı.)
(https://le-cdn.website-editor.net/s/285899cdd678487cbddab4af0a70ff31/dms3rep/multi/opt/Classic55-1b-web_quer-640w.jpg?Expires=1782156578&Signature=NJ44CRMJXr-fA0y8NClDPUAMDp9v7SADEqvGpQibM8edbRFLiNc9aALj0ReYnvDfWoAnxG6Ok2BvQ8fnxcM3d0dxZDosSBJ2LWTqs1TjQfXpwHdPDZO27pEhCJzBSzl5Xz5mwdCYGxRdiF6p2SbbMOIZYKtVyEfPn~TcBa4bsndUjvLLNQDZqnESKZUUh5QlBF05z3PHYQVTEFkrWAPfMPnflhC4i~HbwNy7FkFKaldmlDsD~qeQc9DCmrKWUQBZ8YEMKw1UdzsWechRlULkvQB1SP9eLCs0PYRghfSg~kCqllIcyxx5ZG7mkd~pRtJMrvrsqoJAtilVDn3ntcN1UA__&Key-Pair-Id=K2NXBXLF010TJW)
Eğer çok büyük bir alan değilse (bir portuç kapağı gibi) doğru yöntem hepsini kökünden söküp, yeni temiz bir şablon kontraplak üzerine tikleri yapıştırıp sonra hepsini yine PU mastik ile güverteye yapıştırmak. Ama eğer büyük bir alan ise bu oldukça pis, zor ve muhtemelen sökerken oluşacak zayiatlar nedeniyle masraflı da olacaktır.
Pratik çözüm kalkan yerin altını mümkün olduğunca temizlemek, eski ağaçlarlardan, toz ve talaştan arındırıp (belki biraz da derine doğru oyarak) orayı yine PU mastik ile doldurup üstüne Nejat hocamın dediği gibi ciddi ağırlıklar ile baskı altında 2-3 gün tutmak gerekir.
Mastiğin taşma yapacağı yerlere bant çekmek önemli. PU mastik müthiş yapışkan pis bişey, sonradan temizlemesi çok zor.
Çatlak ise nispeten daha kolay tedavi edilir.
Tüm marangozluk işlerinin standardı çatlağı doldurulacak ağacın kendi talaşı ile beyaz tutkal karıştırılıp macun kıvamına getirilip spatula ile çatlağın içine iyice yedirmek, kuruduktan sonra da zımparalamaktır.
Eğer çatlak genişliği fazla ise daha uzun ömürlü olması için beyaz tutkal yerine şeffaf epoxy yapıştırıcı veya köpürmeyen MS polimer yapıştırıcılar da kullanılabilir.
ama ince çatlaklar için en basitinden beyaz mobilya tutkalı yeterli olacaktır.
Buradaki püf noktası tik'in kendi talaşını bulmak. (Yine ince çatlaklar için zımpara talaşı, kalın çatlak için testere talaşı daha iyi sonuç verebilir.)