Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Onur Uzmez - Haziran 01, 2026, 18:19:19
-
Sevgili Kaptanlar,
Uzun bayram tatilinde teknemizi İstanbul'dan Didim'e götürme fırsatı bulduk. Salimen hedefe ulaştık. Fakat halen kafamı kurcalayan bir sorun için görüşlerinizi almak istiyorum.
Teknemizde Volvo Penta D1-20 motora sahibiz. Rüzgarın düştüğü ve motor ile seyir yaptığımız dönemde her saat motor kontrolü yaparken devir daim pompası ve ısı eşanjörü arasındaki hortumda ufak bir kaçak olduğunu ve antifrizli suyun sintineye damladığını fark ettim. Yanmaz bantlar vs ile o alanı biraz kapatsam da tüm seyir boyunca bu damlama devam etti. (Hortumu değiştireceğim sipariş aşamasındayım)
Ama asıl kafamı kurcalayan şeyin, genleşme tankında su seviyesinin hortumdaki kayıptan çok daha hızlı düşmesi olduğunu gözlemlemem oldu.
Bazen tanktaki minumum seviyesine hatta altına kadar indi. Motor sıcaklığımız ise hep stabil yaklaşık 50 derecelerde seyir etti. Motoru durdurduğumuz da ise seviye hızla yükseliyor ve olması gereken seviyeye tekrar geliyordu.
Sonuçta bu kapalı devre bir sistem ise, sistemden bir kaçak olsa bu suyun tekrar yerine gelmesi mümkün olmazdı diye düşünüyorum.
egzosda bir dumanlanma yok, motor yağ bakımını yolculuk öncesi yapmıştım orada da bir su karışma durumu söz konusu değil gözlemlediğim kadarı ile.
Bu durum başına gelmiş bir korsanımız var mıdır ?
Çok teşekkürler şimdiden yorumlarınız için.
-
Muhtemelen sistemde hava var ve sıcaklığa göre havanın hacmi değiştiğinden tanktaki suyun seviyesini değiştiriyor.