Ekvator çizgisi takip edilerek yapılan dünya turları hepimizin malumu.
Başka rotalar yok mu ? Alternatif turlar nerelere yapılıyor ? Hangi denizleri ne zaman geçmek gerekir ?
Bu soruların cevaplarına biraz bakalım...
Halcyonyachts tarafından hazırlanan bu rehberle başlayalım...
"Gelgite ve rüzgara göre plan yapın" ifadesi kıyı yelkenciliği için sıklıkla kullanılır, ancak açık deniz okyanus geçişleri çok farklı olabilir. Ne zaman ve nerede yelken açacağınızı küresel ölçekte planlamak hala Dünya'nın varoluşuna kadar giden eski meteorolojik eğilimlere dayanmaktadır.
Çok fazla yakıt taşımadığınız sürece, küresel geçişler gelgitler yerine hakim rüzgarlar ve okyanus akıntıları etrafında planlanır.
Ticaret RüzgarlarıTicaret rüzgarları denizcilerin yoldaşlarıdır. Güvenilir ve istikrarlıdırlar ve durgunluğun her iki yanından doğudan batıya doğru esen hakim doğu rüzgarlarıdır. Sıcak hava ekvatorun yakınında yükselir, kutuplara doğru akar, sonra soğur ve yaklaşık 25° enlemdeki subtropiklerde alçalarak ekvatora doğru geri döner. Hadley Hücresi olarak bilinen bu küresel termal sirkülasyon, Dünya dönerken Coriolis etkisi tarafından batıya doğru saptırılır. Yaklaşık 30° ila 60° enlemlerde, İngiltere'nin güney kıyısında yaşanan hakim rüzgar gibi zıt bir batı rüzgarı alırız.
Okyanus Yüzey AkıntılarıYüzey akıntıları sıcaklık, yoğunluk ve tuzluluktaki farklılıkların yanı sıra hakim rüzgarlar ve dünyanın dönüşünden kaynaklanabilir. Konveksiyon akımları genellikle sıcak suyu kutup bölgelerine, soğuk suyu ise tropik bölgelere doğru hareket ettirir.
Kuzey Atlantik'te Kanarya Akıntısı, Avrupa'dan gelen daha soğuk suyu Kuzey Afrika'nın batı kıyısına getirir ve Körfez Akıntısı, Meksika Körfezi'nden gelen daha sıcak suyu doğu ABD kıyı şeridine taşır. Körfez Akıntısı tipik olarak 100 km genişliğindedir ve üç knot'a kadar yol alır (ki yazar bunu bir hafta kadar önce bu blogu yazarken bizzat deneyimlemiştir).
Hâkim rüzgarların ve okyanus akıntılarının birleşik kuvvetleri denizcilere nereye yelken açacaklarını gösterir; ancak yine de ne zaman yelken açacağımızı düşünmemiz gerekir.
Bazı gemilerin makul ölçüde her an çoğu yere gitmesi mümkündür ancak tüm yelkenciliklerde olduğu gibi her şey bir uzlaşmadır. Kaptanlar muhtemelen kışın yüksek enlemlerden ve tropikal fırtına riskinin yüksek olduğu bölgelerden kaçınmak isterken, bir geçiş için veya varış noktasının tadını çıkarmak için mevcut zamanı en üst düzeye çıkarmak isteyecektir.
Kasırgalar ve TayfunlarGüçlü tropikal siklonlara Atlantik veya kuzeydoğu Pasifik'te Kasırgalar ve kuzeybatı Pasifik'te Tayfunlar denir. Gezegen yılda 80-90 adlandırılmış tropikal siklon yaşar ve bunların yarısından fazlası 120 km/saat ve üzeri kasırga kuvvetidir. Bu fırtınalar genellikle denizin 5° ila 30° enlemlerde 26,5°'den daha sıcak olduğu yerlerde başlar. Sıcak nemli hava yükselir ve rüzgar oluşturan ve Dünya'nın dönmesiyle dönen düşük yüzey basıncına neden olur. Atlantik'te, tropikal çöküntüler Batı Afrika açıklarında oluşabilir ve ticaret rüzgarları batıya doğru hareket edip karaya dağılmadan önce kasırgalara dönüşebilir.
Ortalama yelken sezonları aşağıdaki rehberde haritalanmıştır. Örneğin Birleşik Krallık'ta tüm yıl boyunca yelken açmak mümkündür ancak daha kuzeyde ve Baltık ülkelerinde zirve sezonları soğuk su ve uzun günlerle Haziran ile Ağustos ayları arasında sınırlı olabilir. Yaz aylarında Kuzey Kutup Dairesi'nin üzerinde 24 saate kadar güneş ışığı deneyimleyebilirsiniz.
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız.
Üye Ol veya Giriş YapBölüm 1 – Kuzey AtlantikKuzey Atlantik, Kanarya Adaları'ndan güneye, Cape Verde'den Karayipler'e batıya, ardından Körfez Akıntısı üzerinden kuzeye ve Nova Scotia'dan Avrupa'ya doğuya doğru giden hakim rüzgar ve akıntı ile bir yelken devresi sağlar. Birçok gemi, sahipleri için kış mevsiminin tadını çıkarmak üzere Karayipler'e gider ve ardından tropikal fırtınalardan kaçınmak için ilkbaharın başlarında Avrupa'ya geri döner.
Birleşik Krallık ve Kuzey Avrupa'dan başlayarak güneye doğru ilk engel Biskay Körfezi'dir. Daha büyük gemilerde her an geçiş mümkün olsa da, bazı gövde sigorta poliçeleri Ekim ve Mart ayları arasında Biskay'da yelken açmayı kısıtlayabilir. 48° Kuzey, Biskay'ın başlangıcını işaret edebilir ve bu da tehlikeli Raz de Sein'den daha güneye yelken açmanıza izin vermez. Bu nedenle birçok gemi Eylül ayında Birleşik Krallık'tan Kanarya Adaları'na geçerek Kasım ayında Atlantik'i geçmeye hazır hale gelir.
Atlantik'i (Doğudan Batıya) geçmek için en uygun zaman, ticaret rüzgarlarının oluştuğu ve sıcaklıkların ılımlı olduğu Kasım-Şubat aylarıdır. Son aylar daha güvenilir rüzgarlar sunar; ancak birçok tekne sahibi Noel'den önce varmak ve mevcut seyir süresini en üst düzeye çıkarmak ister, bu nedenle Kasım ayı popülerdir, özellikle "ARC" için.
Dünya Seyir Kulübü (WCC), 1986'da ilk Atlantik Seyirciler Rallisi'nin (ARC) ardından Jimmy Cornell tarafından kuruldu. Andrew Bishop 1998'de görevi devraldı. WCC, Atlantik, Pasifik, Baltık ve Avrupa sularında birçok ARC rallisi düzenliyor ve popüler seyir forumu noonsite.com'u yönetiyor.
WCC, her yıl 200'den fazla teknede 1.200 denizciyi Gran Canaria'dan Saint Lucia'ya 2.700 yelken açmak için bir araya getiren ARC'yi düzenler. Organizatörler bunu eğlenceli bir rekabet unsuru içeren sosyal bir seyir olarak tanımlar. Motorlara izin verilir ve düzeltilmiş handikap süreleri mevcuttur.
Geleneksel başlangıç Kasım ayında yapılır ve ayrı bir ARC Ocak ayında, 40 metrelik bir seyir yatında 18-21 günde tamamlanması için rumb hattında daha sabit alize rüzgarları sunar.
ARC+, ticaret rüzgarlarını en üst düzeye çıkarmak için Cape Verde üzerinden geçen ve Grenada'da biten bir ARC çeşididir. Gran Canaria'dan São Vicente'ye giden ilk etap 40 fitlik bir tekne için 5-7 gün sürmesi tahmin edilen 850 deniz milidir. İkinci etap 16-17º enleminde Atlantik'i geçer ve 12-16 gün sürmesi tahmin edilen 2.150 deniz milidir.
Karayipler'de, yoğun sezon Aralık'tan Şubat'a kadar sürer ve Kasım, Mart ve Nisan aylarında iyi yelkencilik yapılır. Yaz aylarında sigortasız bir rıhtım riske edilmediği veya daha güneye veya Pasifik'e doğru gidilmediği sürece, Atlantik devresine devam eden tekneler Nisan ayından itibaren kuzeye ve sonra doğuya dönmeye başlayacaktır.
Gövde sigorta poliçelerinin tropikal fırtınalardan kaçınmak için 1 Haziran'dan itibaren 10° ila 37° Kuzey'de istisnalar olması yaygındır . En yüksek risk, deniz sıcaklığının en yüksek olduğu Ağustos ile Ekim aylarıdır. Miami'deki Ulusal Kasırga Merkezi'nden alınan tarihi veriler, Eylül ayında Atlantik Kasırgaları ve Tropikal Fırtınalar için belirgin bir zirve ve Haziran, Temmuz ve Kasım ayları civarında nispeten daha düşük risk olduğunu ancak yine de mümkün olduğunu göstermektedir. ABD Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA), deniz sıcaklıkları ve El Nino nedeniyle 2024'te normalin üzerinde risk öngörüyor.
Avrupa'ya geri dönüş için popüler bir rota, Doğu'ya Azor Adaları'na yönelmeden önce Bermuda'ya doğru kuzeye gitmektir. WCC, Mayıs ayında Bermuda ve Azor Adaları üzerinden Portekiz'deki Lagos'a giden bir rotada St Maarten veya ABD Doğu Sahili'nden ayrılan ARC Europe'u yönetir. Üç etap toplamda 3.500 deniz milinin biraz altında olup, ödül töreni Haziran sonunda yapılır.
Tüm kaptanlar araştırma yapmalı ve gemileri ve gemideki iletişim ekipmanlarıyla ilgili en son mevcut bilgileri kullanarak planlama yapmalıdır. Starlink, uydu telefonu veya mesajlaşma özellikli GPS izleyici gibi gemide iletişim ekipmanlarına sahip olacak kadar şanslıysanız, oluşan çöküntüleri tespit etmek ve izlemek için hava durumu güncellemeleri veya küçük GRIB dosyaları alabilirsiniz. Haziran ve Temmuz aylarında risk azalır ancak tropikal siklonlar 500 km genişliğindedir ve ortalama 16-24 km/s ve 65 km/s hıza kadar ilerleyebilir, bu nedenle daha hızlı koşamıyorsanız en azından "daha az tehlikeli" bölgede olduğunuzdan emin olun!
Bölüm 2 – PasifikPasifik Okyanusu çok büyüktür. Panama'dan Avustralya'ya 8.000 deniz mili, Cape Verde'den Barbados'a 2.000 deniz mili Atlantik geçişine kıyasla. Atlantik'e benzer bir devredir ancak daha büyüktür. Panama Kanalı'ndan batıya doğru giden en yaygın rota, Galapagos Adaları üzerinden "Milk Run" lakaplı olup ardından 3.000 deniz mili ötede Marquesas ve Fransız Polinezyası'na gider.
Panama'dan ayrılmak için en uygun zaman aralığı Şubat'tan Haziran'a kadardır. Erken ayrılmak, Pasifik'in batı ucundaki siklon mevsiminden kaçınmak için gereken zamandan önce daha fazla zaman sağlar, ancak daha geç ayrılmak daha tutarlı ticaret rüzgarları vaat eder. Kaçınılması gereken siklon alanı Kasım'dan Nisan'a kadar 10°'nin güneyi ve 140°'nin batısıdır.
Doğu rotaları daha zor ve karmaşıktır. Endonezya'dan, Kanada'ya doğru doğuya doğru ilerlemeden önce Japonya'nın kuzeyine, 50° enlemlerine doğru gidersiniz. Yeni Zelanda'dan Tuamotu üzerinden rota, Kanada'ya doğru doğuya gitmeden önce Hawaii'yi geçerek NNW'ye gider. Alternatif, "Dünya ARC"ye dahil edilen Ümit Burnu'nun etrafından güneye gitmektir.
World ARC, Ocak ayında St Lucia'dan ayrılır ve Panama Kanalı üzerinden Pasifik'i geçerek Avustralya'ya ulaşır. Bu 8.000 deniz mili uzunluğundaki yolculuk Galapagos, Marquesas, Tahiti ve Fiji'yi kapsar ve Ağustos ayında Büyük Set Resifi'nde sona erer. İkinci kısım 11.500 deniz mili uzunluğundadır ve Eylül ayında Darwin'den ayrılır ve Mauritius üzerinden batıya doğru devam eder, Ümit Burnu'nu dolaşarak Brezilya'ya, Windward Adaları'na gider ve Nisan ayında Saint Luca'da sona erer.
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız.
Üye Ol veya Giriş Yap Alındır: Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız.
Üye Ol veya Giriş Yap
