Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Bağlanma ve Demir Yerleri, Seyir Notları => Konuyu başlatan: Kahraman Emiroğlu - Ağustos 08, 2025, 21:33:43
-
Göcek koylarina 900 adet tonoz atılacağı haberini aldım. Hayırlı olsun.!
-
Göcek zaten çoktan bitmiş. Denizi kirli, restaurantlar ateş pahası, deniz kültüründen yoksun yüzlerce kişi hergün tura çıkıyor. Geceleri jeneratör sesleri güvertede halay çekenlere karışıyor. Ticari tur tekneleri olayı biliyor ama su akarken doldurayım peşinde. 500 beygirlik dingi botlar koylarda yüzenlerin üstüne sürüyor. Motor yatlar körfez içinde tam gaz o koydan diğerine gidiyor. Herkes bir sömürü peşinde. Hal böyle olunca bence Göcek için 900 tonoz az bile. Proje gerçekten çevreyi korumak için mi bilmiyorum ama üç beş sene sonraki halini çok net görebiliyorum.
-
Bu konuda herkesin Ali Boratav'ın Oksijen Gazetesinde yazdığı "Göcek koylarını bitirecek plan (https://gazeteoksijen.com/yazarlar/ali-boratav/gocek-koylarini-bitirecek-plan-233965)" isimde detaylı yazısını okumasını tavsiye ederim.
(https://i.gazeteoksijen.com/storage/files/images/2025/01/30/gocek-yeni-tonoz-projesi-2025-2it2.jpg)
(https://i.gazeteoksijen.com/storage/files/images/2025/01/30/ekran-goruntusu-2025-01-30-115337-swlv.png)
(https://i.gazeteoksijen.com/storage/files/images/2025/01/30/ornek-koy-cizimi-karayolu-ve-tesis-8fkk.jpg)
(https://i.gazeteoksijen.com/storage/files/images/2025/01/30/ekran-goruntusu-2025-01-30-115543-2ieg.png)
-
Ali Boratav'ın yazısını okudum. Durum içler acısı. Projeyi hazırlayanın denizden, denizcilikten, denizcilik kültür ve alışkanlıklarından, amatör ve ticari her iki gurubun ihtiyaç ve taleplerinden, bölgenin coğrafi özelliklerinden tamamen bihaber oldukları anlaşılıyor.
Amaç çevreyi korumaksa; Denize yapılacak dolguların, yüzlerce ağaç kesilerek koylara açılacak yolların, enerji nakil hatlarının, inşa edilecek kıyı tesislerinin, mevcut tonozları kullanmak varken yüzlerce yeni tonoz atılmasının bu proje içinde işi ne? Bu eylemler nasıl çevreyi korumak kılıfına sokulabilir?
Madem çevreyi korumak istiyorsun makul ücretler karşılığında hizmet veren 10 atık alım teknesini devreye sok, koylarda 3 günden fazla konaklamaya izin verme, koylardan kaldırdığın çöp konteynırlarını yerlerine koy ve düzenli olarak çöpleri topla.
Deniz çayırlarını korumak istiyorsan tonoz at ve yine dünyadaki örnekleri gibi uygun fiyat ve limitli süre ile teknelere kirala.
Bu hali ile projede ranttan, çevre katliamından, betondan, inşaattan, yıkımdan başka bir şey görünmüyor. Zaten can çekişmekte olan Göceğin fişinin çekmeye yemin etmişler. :(
-
Yazıyı okudum. Bazı tahminlerim vardı ama olayın bu seviyede berbat bir hal aldığını tahmin edememiştim doğrusu.Uzun süredir Göcek'e girmedim. Girmek istemedim. Antalya'dan yukarı çıkarken birkaç defa İnlice'de demirleyip sallanmayı kabullendim. Sebebi koylarda yaşayabileceklerimdi. Canımı sıkmak istemedim. Göceğin kurtuluşu için ne tonoza ne de platforma ihtiyaç vardı. Göcek koylarında maksimum demirleme/kıçtankara valilik kararıyla sınırlansa ve kontrol edilse sorun zaten büyük oranda çözülürdü. Uygulayacakları sistem Göcekte yoğunluğu arttırmaktan başka bir işe yaramaz..Anladığım kadarıyla denizden girip karadan çıkan bir felaket silsilesi Göceği bekliyor. Ancak yazıyı okurken "yerel halkın"' denizden yararlanmalarının zorlaştırılmasına isyan ettiklerini okuyunca, bir yıl önce Üç ağız ve Kaleköy'de benzer bir duruma isyan eden "yerel halk" geldi aklıma ister istemez..O zaman kendi "ata topraklarını" savunan yerel halk "ajans" tehlikesi geçer geçmez "ajansın" projesinden bile berbat bir beton iskele dikiverdi Kekova'nın göbeğine..O hikaye çok ilginç bir hikayedir. Kekova'da olup biten trajedi Ali Boratav'ın 08 Ağustos tarihli yazısında çok güzel özetlenmiş. "kooperatif" adı altında kurulan "guletçi" "günlük turcu" birliklerinin kontrol altına alınması bu teknelerin yarattıkları hertürlü kirliliğin önlenmesi acil bir gereklilikken bu gruplar artık kendi kafalarına göre koruma alanlarına beton iskeleler döşetecek güce ulaşmışlar.. Yazık.."yerel halk!" bunu yaparsa Ankara'da kurulmuş bir ajans tonoz da döşer platform da diker.. Ne desek boş..
-
Insanlar agaçlara bağliyor.Onlarca metreyi kendi tapulu yeri gibi isgal ediyor.
Zincirler çapalar ustuste geliyor kaos.
Çapa mertelerce tarıyor tarıyor bakti olmuyor tekrar cekip tekrar atip denizin dibindeki ormanı bitiriyor.
Ticari tekneler koyu kapatiyor en erken gelen kiyidaki amator tekne cikacaksa zigzag cizerecek milimetrik hareketlerle aralarindan gecip koydan cikabiliyor
Bunlar varken bu proje bakildiginda guzel duruyor.
Ama onemli olan rant olacak mi? Olacaksa hangi oranda ve ucretli mi eger ucretliyse mutevazi fiyatlar mi? Herkese eşit kullanim gunleri/saatleri verecek bir mekanizma olacak mi? Atık gemisi bu sayede duzenli olarak koylari gezecek mi? Birisi bağlayip botuyla gitti aylarca kitledi buna gözyumulacak mi?
-
Aslında amatör denizciler için en iyi ve ucuz barınma çözüm yöntemlerinden birisi bu tonoz sisteminin yurt genelinde yaygınlaştırılmasıdır. Ama çok iyi planlanarak, her koy için hesaplanan miktarda, günübirlik gelenlere de engel olmayacak, cüz_i bir miktara, sorumlu görevlileri de olacak şekilde düzenlenirse hem çevre korunur hem de amatörlerin sorunları hafifletilir. Atık alma meselesi aslında en basit iş. Alt tarafı bir pompayla halloluyor. Neredeyse maliyeti yok. Bütün balıkçı barınaklarına ve belediyelerin işlettiği limanlara birer tane koysanız iş çözülür. Hatta restoran iskelelerine bile zorunlu hale getirilebilir. Ancak her şey yine insanda bitiyor. Hem kurumlar, başta devlet ve belediyeler, hem de kullanıcılar bu sistemi gerektiği gibi yönetip sürdürebilecek mi? Bunu başarabilmenin ilk şartı örgütlenmiş bir topluluk olarak amatör denizciliğin ortaya çıkmasıdır. Var mı? Yok. Örgütlenmeyi bırakın amatör denizcilik var mı? Bana göre o da yok. "O zaman dans" diyeceğim ama bu koşullarda insanın dans edesi de gelmiyor. Zaten yaşım da geçti >:(. Tartışmaya devam 8).
-
Son gelişmeler şöyle;
Türkiye Çevre Ajansı Başkanı Nurullah Öztürk, bölgedeki ticari yat ve günübirlik tur teknelerin sayılarının belirlenip kendilerine iletilmesine istinaden, yerel teknelerin uygun lokasyonlarda, erişilebilir maliyetlerle hizmet alabilmeleri için bir çalışma yaptıklarını söyledi.
Daha önceki projede yer alan yüzer iskelelerin iptal edildiğini kaydeden Öztürk, ayrıca karanın kireç taş yapısından dolayı mapaların da iptal edildiğini onun yerine önden arkadan tonozlarla bağlama yapılacağını bilgisini verdi.
Kaynak:
Fethiye Ticaret ve Sanayi Odası
https://x.com/ftso1901/status/1968570547039543637?t=ndSfhLm5BdSG8n0mvXt7zw&s=19
Yani yüzen iskele garabetinden vazgeçilmiş ve karadaki mapalar iptal edilip başlı kıçlı şamandıra gibi hiç aşina olmadığımız bir sisteme geçilmiş.
Elbette işletmenin nasıl olacağı konusu halen mechul.
-
Önden ve arkadan şamandıra mı?
Göcek'te her birine bir tekne bağlanır.
Su altı habitatını kurtaralım derken su altı mezarlığı yapmazlar umarım.
Kıyı taraftakine tonoz atamaz, zincir döşese bir sürü deniz dibi yapısı mahvolur.
Merak içerisindeyim.
-
Göcek tarafındaki iki koya ve meşhur Yassıcalar'da tonoz ve şamandıra yerleştirildiğini, serbest kullanıma açıldığını gördük ama dipte yatan eski tonoz betonlarının çıkartıldığını görmedik.
Sanırım bütün ormanları tarım alanlarını madene teslim edip, tüm şehirleri betona boğmak yetmemiş olacak ki deniz tabanını da beton ile kaplamaya karar verilmiş.
-
https://www.instagram.com/reel/DP7mdv4iInQ/?igsh=MW9jN3FnMGh3OTd0dQ%3D%3D
Göcek'te tonozlar batırılmaya devam ediyor. Bir 100 euro günlük bağlanma ücreti dillere takıldı. Henüz resmi bir açıklama yok. Teknelerin boyuna, ağırlığına, değerine... neye bakılarak ücretlendirilme yapılacak tam bir muamma.
Mesela 12 metre boyunda 40 bin euroluk 1980 model bir yelkenli ile yine 12 metre boyunda 2025 model 2 milyon euroluk bir motoryat aynı fiyata mı bağlanacak? Olan mütevazi tekneleri ile denizde kalmaya çalışan emekli, dar gelirli deniz sevdalılarına olacak gibi görünüyor.
Karada 1970 model Tofaş ile 0 km porsche aynı otopark ücretini ödüyor ancak denizde durum bu şekilde değil, olmamalı da. Tekneler o otoparka mecbur, arabanı gidip evinin önüne park edebildiğin gibi teknen istediğin yere götürüp bırakamıyorsun.
12 saat yol yapmış, denizle boğuşmuş yorulmuşsun bir koya girip demir atıp dinlemen lazım veya fırtınadan kaçmış koya sığınmışsın ama demir atmak YASAK >:(, "sen verecek 100 öyroğ, biz sana verecek tonoz".
-
Geçen gün şöyle bir haber çıktı:
DENIZLERI KORUMAK IÇIN YENI PROTOKOL
Çevre, Sehircilik ve iklim Degisikligi Bakani Murat Kurum, denizlerin korunmasi ve deniz turizminin gelistirilmesi için Bakanlik ile IMEAK Deniz Ticaret Odasi, GISBIR ve Piri Reis Üniversitesi arasinda yeni bir protokol imzalandigin açikladi.
Protokolle, tekne imal-çekek alanlari ve baglama-samandira noktalari için fizibilite çalismasi yapilacak; deniz tratigi planli hâle getirilerek çevresel etkiler azaltilacak.
KIYILARDA KONTROLLÜ BAGLAMA DÖNEMI
Yeni sistemle koylarda kontrolsüz demirleme sona erecek.
Bakan Murat Kurum, çevreye zarar veren uygulamalarin kaldirilacagini belirtti. Mapa-samandira sistemiyle tekneler planli ve cevreye uyumlu sekilde baglanacak; böylece atiklarn denize karismasi engellenecek
Yazının sonunda tekne şamandıraya bağlanınca atıkların denize karışması engellenecek diyor. Bizim hepimizin geri zekâlı olduğumuza kanaat getirmişler ki Bakanlık, IMEAK, Üniversite vs algı yönetiminde uğraşmaya bile gerek görmüyor.
Oturup düşündüm, nasıl olacak diye.. herhalde şamandıralar büyük, onlara pis su tahliye hortumu bağlayacağız :----)
(https://i.ibb.co/Y4SD3r08/C338-CB32-C8-CA-43-B8-9527-F98-B27-A5-EC0-E.png) (https://ibb.co/Y4SD3r08)
-
Geçen gün şöyle bir haber çıktı:
DENIZLERI KORUMAK IÇIN YENI PROTOKOL
Çevre, Sehircilik ve iklim Degisikligi Bakani Murat Kurum, denizlerin korunmasi ve deniz turizminin gelistirilmesi için Bakanlik ile IMEAK Deniz Ticaret Odasi, GISBIR ve Piri Reis Üniversitesi arasinda yeni bir protokol imzalandigin açikladi.
Protokolle, tekne imal-çekek alanlari ve baglama-samandira noktalari için fizibilite çalismasi yapilacak; deniz tratigi planli hâle getirilerek çevresel etkiler azaltilacak.
KIYILARDA KONTROLLÜ BAGLAMA DÖNEMI
Yeni sistemle koylarda kontrolsüz demirleme sona erecek.
Bakan Murat Kurum, çevreye zarar veren uygulamalarin kaldirilacagini belirtti. Mapa-samandira sistemiyle tekneler planli ve cevreye uyumlu sekilde baglanacak; böylece atiklarn denize karismasi engellenecek
Yazının sonunda tekne şamandıraya bağlanınca atıkların denize karışması engellenecek diyor. Bizim hepimizin geri zekâlı olduğumuza kanaat getirmişler ki Bakanlık, IMEAK, Üniversite vs algı yönetiminde uğraşmaya bile gerek görmüyor.
Oturup düşündüm, nasıl olacak diye.. herhalde şamandıralar büyük, onlara pis su tahliye hortumu bağlayacağız :----)
(https://i.ibb.co/Y4SD3r08/C338-CB32-C8-CA-43-B8-9527-F98-B27-A5-EC0-E.png) (https://ibb.co/Y4SD3r08)
Uzun süreli bağlama yapan, koyun en guzel noktasını kapınca aylarca yerinden oynamayan, 15 günde bir gezici istasyonlara göstermelik atığını verip, atığın buyuk kısmını gece olunca denize basan tekneleri kast etmis olabilir.
Tonoz sistemi ile kimin nerede ne kadar zaman bagli kaldığı kontrol altına alınabilir diye düşünülüyor sanırım 9kly3
-
Konuşuyoruz, yazıyoruz..
Ama boşuna konuşuyor, boşuna yazıyoruz..
Bugün benim hurdamın ruhsatını yenilemeye gittim limana.. limandaki memur “ruhsat değil, onun adı bağlama kütüğü” diye düzeltti..
yıllık bağlaması boyuna göre hesaplandı.. yıllık 10bin tela.. sizin oraları bilemem, ama bizim köyde bu yıllık yenileme kolay değil.. akıllandım.. beş senelik yaptırdım.. beş yıllık ruhsat=ellibin tela.. peki :)
Yenilemem temmuzda bitiyordu.. aile bireylerinin sağlık sorunları nedenleriyle, köye yolum düşemedi.. İşlemler internetten yapılamıyor.. İlla, ruhsatımı yenilemek istiyorum diye ıslak imza gerekiyor.. işlemler bıgüne kaldı..
4 aylık gecikmenin günahı, 9,900tela.. peki :)
Devlet, metreme göre ölçüp yıllık vergisini hesaplıyor.. Teknenin modeli, değeri vs. ilgilenmiyor.. Hadi, bağlama yeri işletmecisi kapladığım metrekareden hesaplıyor.. Hurda da olsam, kapladığım bir yer var..
Ama yıllık vergi? Benim teknemle aynı boyda kat be kat pahalı tekneler var.. Ama devletimin gözünde eşitiz.. Çünkü ikimiz de çok ama çok zenginiz..
O kadar zenginiz ki, limanın hangi işlemi yapması gerekiyorsa, beni hemencecik kırtasiyeye yolluyor.. O belgenin çıktısı, şu dekontun çıktısı.. Çünkü 57,500 tela vergi alıyor, ama kamuda tasarruf var.. Printır kartuşu karne ile..
Liman da, başvuruda internet sayfasına yüklettiği tekne resimlerini, kendi basmak yerine, kırtasiyenin yolunu gösteriyor..
Ödenen verginin dekontunu ve gecikme cezasının dekontunu, mail atabilirsiniz tabii, ama dosyaya koymak için printır çıktısı lazım.. bi koşu lütfen kırtasiyeye kadar.. peki :)
Neyse, 5 senelik ruhsatı aldım..
Hazır uğramışken ehliyet ve teknenin şişme botunu bir daha sorayım.. Belki bizim köye bir güncelleme gelmiştir..
Memur gençten efendi bir arkadaştı..
“Ehliyet değil, amatör denizci belgesi” dedi.. “onlar ömürlük”
İçimden gülümsedim tabii ömürlük lafına.. genç arkadaş.. elbet öğrenecek. :)
Bot sorum için beni başka bir tarafta, başka bir birime yolladı..
Benim teknenin şişme botu 2,70m.
Bir ara 2,5m üzeri botları ana teknenin mütemmim cüzü kabul etmek yerine kendi başına dalyan gibi tekne kabul ettiklerinden, bota da kayıt gerektiğinden bahsediliyordu..
Bu soruyu 6 sene önce sorduğumda “sen burada yenisin galiba” demişlerdi.. 6 senedir bu cevapla yetinmiştim.. birisi çevirip sorsa “ben buralarda yeniyim abi” diyecektim..
Bugün aynı soruyu konunun uzmanı bir başka genç arkadaşa sordum.. bir önceki deneyimimden daha kibarca ve mealen botla çevrildiğinizde ana teknenizi parmakla gösterebilecek mesafedeyseniz sorun yok gibi bişeyler söyledi.. ha bir de botun faturası yanınızda olsun ve botunuzun üzerine de “T.T Tekne adı” yazsın diye de ekledi.. nedir bu T.T dedim.. Tayni Tendır’ın kısaltması dedi.. Ana teknenin botu annamında..
Çocukluğumda T.C.D.D, D.M.O gibi kısaltmaların ne olduğu sorulur, bilgim ölçülürdü.. bu aklıma geldi.. T.T’yi de bu vesileyle dağarcığıma ekledim.. Tayni Tendır.. ve fatura.. ve botla çok uzaklaşma.. peki :)
Şimdi burada Göcek’teki tonozları konuşuyoruz ya..
Hani deniz erişteliklerini kutsaya kutsaya kabullendiğimiz..
Tıpkı pis su atık zırvasını kutsaya kutsaya kabullendiğimiz gibi..
Köyüm, ki buraya ülkenin rivyerası diyorlar, tüm bir köy, kasaba, şehir artık özellikle yazın nüfusu nereye ulaşıyorsa, tüm kanalizasyonunu hemen teknemin önünden denize basıyor.. e çünkü karada yaşayan adama, içinde tut denilemez.. ama biz teknecilere deniliyor.. biz içimizde tutuyoruz.. çünkü çevre.. çünkü eriştelikler :)
Her sabah, rivyera köyümden palamar çözüp günübirlik adalara turist taşıyan ticariler, yine her sabah olduğu gibi dünkü seferden dolu kalan malum depolarını boşaltıyorlar..
Sabah 10:00
Sıra sıra açıktan geçiyorlar..
Sabah saat 10:20.. Hediyeleri kıyıya, plaja ulaşıyor.. Her sabah.. Tarifeli :)
Altı yıl evvel yazmıştım.. Bu sayın ticari ve turistik abiler, her akşam dönüşte, bana 500litre, bana 1 ton diye pis su makbuzu kestirirken, bana da bi tane kesin abi.. demiştim.. olmaz, sen limandan değilsin demişlerdi.. haklılar :)
Bugün, altı yılın sonunda, artık şunu çok iyi biliyorum..
Ankara’da bu yönetmelikleri hazırlayanlardan, kıyılarda masa başında kalem kağıt uygulayanlara ve marina müdüründen palamarına, balıkçısından motoryat kaptanına kadar yetkili/görevli bu işin bir kıyıdından para kazanab hiç kimsenin, denizle uzaktan yakından bir alakası yok.. deniz bilgisi yok.. deniz kültürü yok.. denize bir sevgisi yok..
Biz onlar, o koltuklarda, o bürokrasiden hayatlarını kazanabilsin ve her fırsatta bize üstenci parmaklarını sallayabilsinler diye, denizle yaşamı tercih etme hatasını gösteren bir avuç biçarenin, ödediğimiz diyettir, bu toprakların bu kıyılarında, amatör denizci olmaya çalışmak..
Benim altı yılda, her an ve her karşılaşmada, özetle öğrendiğim budur..
Sözü çok uzattım..
Müsadenizle, ben akşam olmadan gidip vergisiz mazotumu fulleyeyim..
-
Ticari teknelerin denize atık bırakma meselesinde aynı fikirde olmamak mümkün değil. Hatta bu arkadaşlar işi o kadar ileriye götürdü ki koyda aranızda 50 metre bile olsa hiç utanmadan sal gitsin yapmaktalar. Sonra da gezdirdikleri insanlara aynı denize girmelerini beklemekteler. (Bizzat Göcek te başıma geldi, üstelik lagün'ün içinde).
Neyse konu bu değil. Ben Göcek'teyim. Kirliliğin ana sorumlusu sadece ticari tekneler değil. Kanıt mı? Topaz sitesinin hemen önünde Jandarmanın bizzat huzurundaki koya bir göz atın. Bu koyda su rengi aralık'ta açılır. Mayıs'tan itibaren 1 metre ötesini bile göremezsiniz. Neden? Çünkü bu koyda hep ve daima özel tekneler demirler. Bazen öyle bir kalabalık oluşurki, aha, birinin çapası diğerini kesin tarayacak diye bahse girersiniz. Sahil güvenlik özellikle yazın her yarım saatte bir telsiz anonsu geçer. "Özel tekne sahipleri, koyda demir atmak yasaktır". Ama kimin umurunda. Bir çoğu yelkenli tekne aynı yerinde durur.
Bir dönem Kaş Marina'da idim. Yaklaşık 2 sene. Kaş marina ki Türkiye de marina içinden denize girilebilen tek marina (idi). Marinanın içinden denize boşaltanları biliyorum.
Uzun lafın kısası, ticari veya özel, sorun gelip kültürde bağlanıyor.
-
Göcek’te yeni rejim: Tonoz-Şamandıra sisteminin tüm ayrıntıları
2026 sezonunda Göcek’te denizcileri yeni bir rejim bekliyor. Nisan-Mayıs ısınma turları, Haziran başlangıç. Sorular çok: 880 tekne kapasiteli Göcek Tonoz Sistemi nasıl işleyecek? Uygulama ve denetim nasıl bir ekiple yönetilecek? Yeni rejimin kuralları ne olacak? Ücretler nasıl belirlenecek? Teknelerin koylarda kaç gün kalmasına izin verilecek? Bir tekne tonozun yanına demirini atarsa ne olacak? İşte yeni Göcek rejiminin bilinmeyenleri ve merakla beklenen ayrıntıları…
Ali Boratav Oksijen gazetesi ve kendi blogunda yazmış.
Buradan okunabilir:
https://www.maviyolculukrehberi.net/post/gocek-te-yeni-rejim-tonoz-samandira-sisteminin-tum-ayrintilari
-
Ali Boratav yazısında:
“Koyda ucuna ağır bir taş bağlanıp dibe yollanmış siyah battal boy çöp torbaları bulduk. Suyun dibinde sıra sıra dizili içi çöp dolu kocaman torbalar. Anlaşılan, sezonu orada geçirmiş bir teknede çöp torbaları 50 TL. karşılığı atık teknesine verilmek yerine uçlarına bir ağırlık bağlanıp dibe yollanmış.” demiş.
Ben yazıda burayı aşamadım..
-
Göcek pilot bölge, sistem tüm Türkiye'ye yayılacak söylentileri var. Demir atmak yasaklanacak çünkü doğayı çok seviyoruz ve koruyoruz felsefesiyle alınmış bir kararmış! Bir de bu tonozlar çok sağlam, tonoza bağlanan kaptanların üflemesine gerek yok derlerse pek şenlikli olur!
Çapa ve ırgat değiştirmeyi değerlendirdiğim dönemde ilginç bir haber oldu. Demir ekipmanımı söküp, onlara ayıracağım bütçeyle başka bir şeyler mi alsam noktasındayım. Acil durum için portuçumda biraz demir, biraz zincir, biraz halat bulundurabilirim.
Selamlar.
-
tonoz sisteminde gerçek amaç koyların temizliği mi yoksa buralardan rant elde etmek mi anlamak mümkün değil bence. Bir kere tonozda 3 gün kalabiliyorsunuz 3. günün sonunda o koydan çıkmanız gerek e başka koyda tonozlar dolu ise sırtımıza mı yükleyeceğiz koca tekneyi. Göceğe kadar başka bir yerden motor yelken vs yapmış Göceğe gelmisiz yorgunluk cabası koya girdik boş tonoz yok bu yorgunlukla ne yapacağız demirde atamıyoruz hele birde dışarıda biraz hava varsa vay halimize zaten çok hava olduğunda da bildiğim kadarı ile tonozları kullandırtmayacaklar yani tonozu koru tekne ve can güvenliği bir şekilde hallolur... fiyatı da cabası metreye bağlı olmadan günlük 4750 çarp 365 ile böl 50 ye yıllık yaklaşık 33,000 euro teknen 8 metre isede aynı 50 metre isede eee demekki "beterin beteri varmış marina kiraları o kadar fahiş değilmiş" dememiz bekleniyor sanırsam . Dahası sanırım Fiber teknede baltayı da mangal yapmak için çalı çırpı keserken kullanacağız. Ama baltanı yoksa tekne boyu kadar cezanız var aman eksik etmeyin ..... daha bir sürü deniz aklına sığmayacak yeni uygulamalara önümüzdeki günlerde şahit olacakmışız gibi gözüküyor. Kara kafası ile denizi yönetmek ancak bu olsa gerek. Sonunda 1,000,000 amatör denizci belgemiz olacak ama bu belgelerin geçerli olduğu Türk teknesi kalmayacak gibi görünüyor
-
boş tonoz yok
Tonoza bağlı bir tekneye bordalarsak ceza yer miyiz acaba? Aklımda deli sorular :D
-
boş tonoz yok
Tonoza bağlı bir tekneye bordalarsak ceza yer miyiz acaba? Aklımda deli sorular :D
Hiç fena fikir değil 9kly3 1w5ey8 3 tekne üçer günlük ardarda rezervasyon yapıp,her üç günde bir rezervasyon sırası geleni ortaya alarak oldukça ucuza getirilebilir t*"y+