« önceki sonraki »
Sayfa: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 9   Aşağı git

Tanju Olcar ve 2 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    M. K.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #60 : Mayıs 10, 2025, 20:51:41 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

 " Zaten galiba sadece ikimiz kaldık videolar ilerledikçe  "


Olurmu kaptanım; sessizce ve ilgiyle izliyoruz Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap emeğinize sağlık...
Kayıtlı
*

    A. . A.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #61 : Mayıs 10, 2025, 22:08:18 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sildim, yazdıklarımı sildim. Şu son altı ayda yaşadıklarımı anlatsam pehlivan tefrikası olur. Güler misin, ağlar mısın

Kendi adıma biriktiriyorum, black mirror gibi hepsini birden izleyeceğim, lütfen devam Murat Bey çok değerli içerik üretiyorsunuz.
Kayıtlı

*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #62 : Mayıs 16, 2025, 18:27:21 »
Topraklama ve Bonding... 12inci bölüm de yayında. Zor bir konu, umarım büyük bir maddi hata yapmamışımdır? Mayıs ayı bültenini gördüm, moderasyona güzel ifadeleri için teşekkür ederim. Gezgin Korsan çok değerli bir platform ve içindeki veri çok iyi yönetiliyor. Bilgiler çoğaldıkça değeri daha da artıyor.  Gözümüz gibi bakılması lazım.



Selametle
Kayıtlı
*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #63 : Mayıs 17, 2025, 10:51:32 »
YouTube üzerinden şöyle bir mesaj geldi, benim anlatımımın yetersiz olduğunu düşünerek buraya da koyuyorum.

Sintine pompasında anahtarlı ve otomatik çalıştırma için iki pozitif ve bir negatif kablo var. Topraklama için hangi kabloyu seçmek gerekiyor?

Dedim ya, doğru ifade edememişim. Öncelikle buradaki konu topraklama değil, bonding. Bu ikisi hep karıştırılıyor, neticede bonding ana kablosu gidip ortak negatife de bağlandığı için herhalde. Her neyse… bonding kabloları akım taşıyan kablolara bağlanmıyor, metal gövdelere bağlanıyor. Sintine pompasının gövdesi metal ise veya pompayı gövdeye sabitleyen bir metal varsa ona bağlanacak.

Oradaki mesajlaşma vana kovanına nasıl bağlanacak ile devam etti. Tabii bu “sarı” kovanlar hem selektif korozyon açısından kötü, hem de üstüne kovan üstünde bonding kablosu için terminal yok. Örneğin bronz kovanlarda bu terminal vardır. Sarı kovana bir kelepçe ile kabloyu bağlamaktan başka çare yok.
Kayıtlı
*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #64 : Mayıs 17, 2025, 15:33:27 »
Yeni bölüm pano. Evet 13üncü bölümde sistem tasarımının son aşaması olarak panoyu düzenliyoruz. Diğerlerine göre kısa bir video.



Gökova Karacasöğüt'ten selamlar ve selametle
Kayıtlı
*

    Ç. B.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #65 : Mayıs 17, 2025, 20:14:48 »
Murat kaptanım elinize sağlık, iki video da çok güzel olmuş.
Çok teşekkürler.🙏
Kayıtlı
*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #66 : Mayıs 20, 2025, 13:52:42 »
Tekne Elektrik Sistemlerinde 14üncü bölüme geldik. Artık sistem tasarımını tamamlamıştık. Şimdi uygulamaya balıklama dalmadan Kritik Sistem Tasarım Gözden Geçirme'sini yapacağız. İşe başlarken hazırladığımız sistem isterlerine göre tasarımımızı kontrol ediyoruz - eksik veya yanlış bir şey varsa tasarımı düzeltiyoruz, uygulama öncesi dokümantasyonu konuşuyoruz ve tabii malzeme maliyetleri... baralar, sigortalar vs atıp tutarken iyiydi  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap



Selametle
Kayıtlı

*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #67 : Mayıs 25, 2025, 14:55:14 »
Tekne Elektrik Sistemleri video serisinin sonuna yaklaşıyoruz. Bu bölümde uygulama tarafını konuşacağız. Konu çok detaylı... biz önemli olan başlıklar ile konuyu toparlamaya çalışacağız. Gelsin bakalım 15inci bölüm.



Selametle
Kayıtlı
*

    Ç. B.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #68 : Mayıs 26, 2025, 22:29:52 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tekne Elektrik Sistemleri video serisinin sonuna yaklaşıyoruz. Bu bölümde uygulama tarafını konuşacağız. Konu çok detaylı... biz önemli olan başlıklar ile konuyu toparlamaya çalışacağız. Gelsin bakalım 15inci bölüm.



Selametle
Murat kaptanım harika bir video daha olmuş, inanın seri bitiyor diye üzülmeye başladım.
Müsadenizle aklıma takılan iki soruyu soracağım;
1. Çok sayıdaki aküleri baralara bağlayarak paralelleştirip, baranın ucundan da artı ve eksiyi aldık, bu şekildeki bir bağlantı, çaprazlamayı bozmadı mı?
2. Her kabloyu spirallere sokmamız lazım dedik, bu spirallerin de kablolarla aynı olacak şekilde renkleri var mı?
Kayıtlı
*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #69 : Mayıs 27, 2025, 08:19:48 »
Çetin Bağcı’ya teşekkürler. Cevaplamaya çalışayım.

1. Aslında doğru bir noktaya parmak basmış. Videoda bir terminoloji hatası olmuş. Akülerin terminallerini bağlamak için kullanılan “busbar” aküler boyunca uzanan bakır çubuktur. Bu durumda pozitif ve negatif kablolar busbar’lara çaprazlanır. Benim önerim o anlamda bir busbar değil, belki ona power-post denen terminal demek daha doğru olurdu. Daha iyi anlaşılacak resim şöyle

 Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

2. Kablo borularının HF-FR özelliği olanların renkli olanlarını ben görmedim. Boru demetleri içinde hangisi aradığımız kablo olduğunu bulmak için kablonun her iki ucunu etiketlemek yeterlidir.

Selametle
Kayıtlı
*

    Ç. B.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #70 : Mayıs 27, 2025, 09:00:10 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Çetin Bağcı’ya teşekkürler. Cevaplamaya çalışayım.

1. Aslında doğru bir noktaya parmak basmış. Videoda bir terminoloji hatası olmuş. Akülerin terminallerini bağlamak için kullanılan “busbar” aküler boyunca uzanan bakır çubuktur. Bu durumda pozitif ve negatif kablolar busbar’lara çaprazlanır. Benim önerim o anlamda bir busbar değil, belki ona power-post denen terminal demek daha doğru olurdu. Daha iyi anlaşılacak resim şöyle

 Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

2. Kablo borularının HF-FR özelliği olanların renkli olanlarını ben görmedim. Boru demetleri içinde hangisi aradığımız kablo olduğunu bulmak için kablonun her iki ucunu etiketlemek yeterlidir.

Selametle
Çok teşekkürler Murat Kaptanım.
Kayıtlı
*

    K. G.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #71 : Haziran 02, 2025, 11:58:00 »
Bu sabah Hong Kong'ta yeni aldığı sıfır yelkenli teknesinde Lityum akü bankının montaj durumunu bağımsız bir kuruluşa kontrol ettiren  tekne sahibine sunulan rapor, hiç Avrupa üreticisidir demeden sıfır tekneleri bile kontrol ettirmenin ne kadar önemli olduğunu ortaya koyuyor. Buldukları en temel problem; akü kutup başlarının sigortasız olması, ve akü kapasitesine uygun kesitli kablolalama yapılmadığı. Risk; yangın, yaralanma ve hatta ölüm.

Sunumda tekne markası yazdığı için burada alenen paylaşmaya cesaret edemedim.
Kayıtlı
*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #72 : Haziran 02, 2025, 19:22:03 »
Bu artık bir realite. Özellikle pandemi sonrası bozulan arz-talep dengesi sonucu tekne üreticileri “standartlara aykırı iş yapmasalar da, standartların onlara tanıdığı alanı sonuna kadar kullanıyorlar. Birkaç örnek vereyim denetim yaptığım yeni teknelerden:

- 45 feet bir Fransız yelkenli…. ABYC E-11 akü kablosu sigortası için kutup başına en fazla 18 cm içinde sigortala diyor, ama sonra bir istisna ile eğer akü pozitif kablosu borulanmışsa 180 cm işinde sigortalayabilirsin diyor. Bu çok tartışılan bir konu. Ne zorun olabilir ki 90-120 mm2… her neyse bir kabloyu sigortasız bırakayım? Ama oluyor işte.

- yine aynı tekne… 2 metre öteye bir sigorta koymuş, ANL tip. Orada bir kısa devre olsa o sigortanın kısa devre dayanımı (ing. interrupt capacity) mümkün değil yetmez. Bir ANL sigorta ile Class-T sigortanın maliyet farkı 20€!

- çoğu yeni teknede şu dokunmatik diye tarif edebileceğim tevzi panelleri var. Ekrandan basıyorsun, çalışıyor. Tabii arkada devasa bir röle grubu var. Tekne durduğu yerde 1 Amperden fazla buna harcıyor. Günde 25-30 Amper! Ne o, dokunuyoruz. Bu arada dev tekneye iki tane 160Ah servis aküsü koymuşlar. Ağbi sana jeneratör yakışır  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

- 46 feet bir Alman yelkenli 2024 model… ABYC diyor ki motor bloğu ve akü kutup başlarındaki pozitif kabloların terminallerine şapka koy diyor. Motor bloğundaki marş motoru ve alternatör pozitif kablolarının terminalleri çıplak. Orada bir kısa devre olsa yandı gülüm keten helva. Alman arkadaşlar için anlaşılması kolay olsun “ Verbrannte meine Rose und die Halva, die verbrannte”  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

- 41.2 feet Alman yelkenli… bonding hariç diğer kablolarda henüz “kalaylı” bakır iletken zorunluluğu yok. Onlar da bunu kullanmışlar. Yüksek akım kabloları dahil hiçbir kablo kalaylı değil. Gerçi çok iyi bir imalat yapmışlar, ama bu sistemdeki devrelerin imalat zamanındaki dirençlerini 20 yıl koruması mümkün değil.

- 50 feet Fransız yelkenli… ABYC’nin belirlediği ve %3 voltaj düşümü olması gereken devreler belli. Buzdolabı, kalorifer, derin dondurucu bu listede yok. Ama akşam vakti aküler 12.5 Volt iken kompresör çalışmaya kalktığında oradaki voltaj 11.2 volt. Sonra buzdolabı çalışmadı, aküler ölmüş ağbi vs vs.

- yine 46 feet Alman yelkenli… sintinesi epeyi derin. 220 Volt su ısıtıcı sintinede; prizi de sintinede! Az biraz kaçak akım canına okur su altı metallerinin.

- 2024 model 42 feet motoryat… hidrofor dahil hiçbir pompanın yük koruma sigortası yok. Aynı şey bu deck salon tipi teknelerde de geçerli.

Saysam daha çıkar… Geçenlerde bir webinar oldu, yelkenli tekne tasarımları nereye gidiyor mealinde bir şey. Olay sadece elektrikte değil. Bir baş tasarımcı diyor ki şirketler daha fazla satış ve daha fazla kâr istiyorlar. Bu çok normal. Bir SWOT analizi yapmışlar… pandemi dönemine denk geliyor. Soru şu: daha fazla tekne satmamızın önündeki engel nedir? Cevap şaşırtıcı: kadınlar! Onlar daha kasvetsiz (ing. airy), yüksek tavanlı, mobilyası ev gibi olan, elektriği suyu sonsuz olan, havuzluğu enine boyuna teknelere razı oluyorlarmış. Yaa havuzluktan kamaraya girişi neredeyse teknenin ortasına giden, o yüzden ana yelken arabası olmayan, iki makara ile idare et misali tekne doldu ortalık… akü başı sigortasının lâfı mı olur  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    M. E.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #73 : Haziran 02, 2025, 19:26:25 »
Bu artık bir realite. Özellikle pandemi sonrası bozulan arz-talep dengesi sonucu tekne üreticileri “standartlara aykırı iş yapmasalar da, standartların onlara tanıdığı alanı sonuna kadar kullanıyorlar. Birkaç örnek vereyim denetim yaptığım yeni teknelerden:

- 45 feet bir Fransız yelkenli…. ABYC E-11 akü kablosu sigortası için kutup başına en fazla 18 cm içinde sigortala diyor, ama sonra bir istisna ile eğer akü pozitif kablosu borulanmışsa 180 cm işinde sigortalayabilirsin diyor. Bu çok tartışılan bir konu. Ne zorun olabilir ki 90-120 mm2… her neyse bir kabloyu sigortasız bırakayım? Ama oluyor işte.

- yine aynı tekne… 2 metre öteye bir sigorta koymuş, ANL tip. Orada bir kısa devre olsa o sigortanın kısa devre dayanımı (ing. interrupt capacity) mümkün değil yetmez. Bir ANL sigorta ile Class-T sigortanın maliyet farkı 20€!

- çoğu yeni teknede şu dokunmatik diye tarif edebileceğim tevzi panelleri var. Ekrandan basıyorsun, çalışıyor. Tabii arkada devasa bir röle grubu var. Tekne durduğu yerde 1 Amperden fazla buna harcıyor. Günde 25-30 Amper! Ne o, dokunuyoruz. Bu arada dev tekneye iki tane 160Ah servis aküsü koymuşlar. Ağbi sana jeneratör yakışır  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

- 46 feet bir Alman yelkenli 2024 model… ABYC diyor ki motor bloğu ve akü kutup başlarındaki pozitif kabloların terminallerine şapka koy diyor. Motor bloğundaki marş motoru ve alternatör pozitif kablolarının terminalleri çıplak. Orada bir kısa devre olsa yandı gülüm keten helva. Alman arkadaşlar için anlaşılması kolay olsun “ Verbrannte meine Rose und die Halva, die verbrannte”  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

- 41.2 feet Alman yelkenli… bonding hariç diğer kablolarda henüz “kalaylı” bakır iletken zorunluluğu yok. Onlar da bunu kullanmışlar. Yüksek akım kabloları dahil hiçbir kablo kalaylı değil. Gerçi çok iyi bir imalat yapmışlar, ama bu sistemdeki devrelerin imalat zamanındaki dirençlerini 20 yıl koruması mümkün değil.

- 50 feet Fransız yelkenli… ABYC’nin belirlediği ve %3 voltaj düşümü olması gereken devreler belli. Buzdolabı, kalorifer, derin dondurucu bu listede yok. Ama akşam vakti aküler 12.5 Volt iken kompresör çalışmaya kalktığında oradaki voltaj 11.2 volt. Sonra buzdolabı çalışmadı, aküler ölmüş ağbi vs vs.

- yine 46 feet Alman yelkenli… sintinesi epeyi derin. 220 Volt su ısıtıcı sintinede; prizi de sintinede! Az biraz kaçak akım canına okur su altı metallerinin.

- 2024 model 42 feet motoryat… hidrofor dahil hiçbir pompanın yük koruma sigortası yok. Aynı şey bu deck salon tipi teknelerde de geçerli.

Saysam daha çıkar… Geçenlerde bir webinar oldu, yelkenli tekne tasarımları nereye gidiyor mealinde bir şey. Olay sadece elektrikte değil. Bir baş tasarımcı diyor ki şirketler daha fazla satış ve daha fazla kâr istiyorlar. Bu çok normal. Bir SWOT analizi yapmışlar… pandemi dönemine denk geliyor. Soru şu: daha fazla tekne satmamızın önündeki engel nedir? Cevap şaşırtıcı: kadınlar! Onlar daha kasvetsiz (ing. airy), yüksek tavanlı, mobilyası ev gibi olan, elektriği suyu sonsuz olan, havuzluğu enine boyuna teknelere razı oluyorlarmış. Yaa havuzluktan kamaraya girişi neredeyse teknenin ortasına giden, o yüzden ana yelken arabası olmayan, iki makara ile idare et misali tekne doldu ortalık… akü başı sigortasının lâfı mı olur  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    K. G.

Ynt: Tekne Elektrik Sistemleri - Youtube oynatma listesi
« Yanıtla #74 : Haziran 02, 2025, 20:54:34 »
Raporunu okuduğum tekneye tersane 6 adet Lityum grubu akü koyup, bunları bir güzel paralellemiş. Ama akü üreticisi azami 4adet aküyü paralel bağlayabilirsin demiş.

Sizin aküleri birbirlerine bağlayan kabloların uzunlukları birbirlerine eşit olmalı tavsiyenize hiç uyulmamış.

Standartlara göre BMS acil durumlarda dümen başındaki kişiyi ses ile uyarmalı imiş, buda umursanmamış

Aküler 60 dk boyunca yangına dayanıklı kompartmanlar içine konulmalı denmiş, dikkate alınmamış

bakır baralar hiçbir koruyucu önlem alınmadan bolca kullanılmış.

Oldukça tecrübeli bir arkadaşım, özellikle Hollanda'lı tekne sahiplerinin seri üretim tekne aldıklarında, elektrik sistemini gerekirse sıfırdan yeniden yaptırdıklarını söyler
Kayıtlı
Sayfa: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 9   Yukarı git
« önceki sonraki »