« önceki sonraki »
Sayfa: [1]   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    M. B. A.

BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« : Mayıs 12, 2026, 22:47:12 »
Değerli korsanlar,

Bavaria 43 teknemde elektrik dağıtımı için Panel 302 mevcut.

Sahil elektriği faz, nötr ve toprak olarak bağlanıyor panele.

Kutup değiştiricili bir pako şalter ile inverter ve sahil elektriği arasında geçiş yapacağım (Panel 302'ye bağlı tüm prizlere ve mikrodalga fırın gibi cihazlara elektrik vermek için)

Pako şalterin girişlerine inverter ve sahil beslemenin faz ve nötrleri bağlanacak, çıkışı da panel 302'ye girecek.

Toprak hattının pako şalterden geçmemesi gerektiğini, hem inverter hem de sahil besleme toprağının aynı noktaya doğrudan bağlanmasının sağlıklı olacağını (bara ile vs.) öğrendim.

Soru(n) şu; Panel 302'den çıkan toprak hattı teknenin neresine bağlıdır? Yapay zeka bir sürü alternatiften bahsediyor, Panel 302'nin kitapçığında ise bu konuda hiçbir bilgi yok? Bu noktayı bilirsem inverter'den oraya bir kablo bağlayabilirim diye düşündüm?

Diğer bir alternatif şu; pako şalterin üç çıkışından biri boş kalacak. O çıkışı bara gibi kullanıp her ikisinin (sahil ve inverter) toprak hattını orada birleştirip Panel 302'nin toprak hat girişine bağlamak.
Kayıtlı
*

    O. B.

Ynt: BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« Yanıtla #1 : Mayıs 13, 2026, 08:50:22 »
Benim kullandığım Bavaria'da 301-302 panel vardı. Toprak hattı motor şasesine bağlıydı diye hatırlıyorum.
Kayıtlı

*

    K. G.

Ynt: BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« Yanıtla #2 : Mayıs 13, 2026, 14:29:26 »
Murat Erciyes Bey son videolarından birinde bu konuyu anlattı diye hatırlıyorum.
Kayıtlı
*

    M. B. A.

Ynt: BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« Yanıtla #3 : Mayıs 13, 2026, 15:22:58 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim kullandığım Bavaria'da 301-302 panel vardı. Toprak hattı motor şasesine bağlıydı diye hatırlıyorum.
Teşekkürler, bir bakayım, muhtemelen multimetreyle kontrol edebilirim...

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Murat Erciyes Bey son videolarından birinde bu konuyu anlattı diye hatırlıyorum.
Murat bey'in videolarının bir kısmını izlemiştim, bu konuyla ilgili de bakayım... Teşekkürler...
Kayıtlı
*

    O. B.

Ynt: BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« Yanıtla #4 : Mayıs 14, 2026, 16:18:27 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim kullandığım Bavaria'da 301-302 panel vardı. Toprak hattı motor şasesine bağlıydı diye hatırlıyorum.
Bir düzeltme yapayım. Bavariada 301 paneli 12V DC, 302 paneli ise 220 V AC için kullanılıyor. 302 panelin girişi sahil elektriğinden olup çıkışlar ise tekne içinde boiler, mutfak ve duşa gidiyor. Kablolarda L,N ve Toprak olmak  üzere üç hat var. Boiler ve duş motorundan toprak hatları kablo ile birlikte panele gelir. Bu nedenle 220 V sisteminin ayrı bir tekne içinde toprak bağlantısı yoktur.
12 V sisteminin ise Negatifi motor gövdesine bağlı  ve toprak hattı diye hatırladığım  bu hat.
Teknede 220 V AC sistemler bir toprak hattına bağlamak istenirse teknenin altına bir topraklama plakası koymak ve bütün sistemleri bir topraklama kablosuyla bu plakaya bağlamak gerekir.

Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Son Düzenleme: Mayıs 14, 2026, 21:56:49 Gönderen: Özgür Ökten »
Kayıtlı

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               

*

    A. . A.

Ynt: BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« Yanıtla #5 : Mayıs 15, 2026, 01:03:37 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim kullandığım Bavaria'da 301-302 panel vardı. Toprak hattı motor şasesine bağlıydı diye hatırlıyorum.
Bir düzeltme yapayım. Bavariada 301 paneli 12V DC, 302 paneli ise 220 V AC için kullanılıyor. 302 panelin girişi sahil elektriğinden olup çıkışlar ise tekne içinde boiler, mutfak ve duşa gidiyor.
Meraktan soruyorum, boiler & mutfak tamam ama duşta 220V AC neden lazım ki?
Kayıtlı
*

    O. B.

Ynt: BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« Yanıtla #6 : Mayıs 15, 2026, 09:02:32 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim kullandığım Bavaria'da 301-302 panel vardı. Toprak hattı motor şasesine bağlıydı diye hatırlıyorum.
Bir düzeltme yapayım. Bavariada 301 paneli 12V DC, 302 paneli ise 220 V AC için kullanılıyor. 302 panelin girişi sahil elektriğinden olup çıkışlar ise tekne içinde boiler, mutfak ve duşa gidiyor.
Meraktan soruyorum, boiler & mutfak tamam ama duşta 220V AC neden lazım ki?
Boiler içindeki suyu ısıtan direnç için. Duşun kabininde değil.
Kayıtlı

*

    M. E.

Ynt: BAVARIA PANEL 302 VE TOPRAKLAMA BAĞLANTISI
« Yanıtla #7 : Mayıs 19, 2026, 09:14:03 »
AC topraklama Bavaria teknelerde sahil toprak hattındaki topraklama ile sınırlıdır. Yani sahile bağlandığınız zaman iskeledeki ve nihayet marinadaki topraklamaya güveneceksiniz ki, ABYC’nin bu konuda çekinceleri var. Hakikaten çoğu marina ve iskelede topraklama bakımsızdır, düzenli ölçülmez vs.

İkinci bir AC olarak invertör devreye girdiğinde, bir enerji kaynağı olması dolayısıyla invertör içinde nötr ve toprak birleşiktir, topraklamayı bu şekilde sağlar.

Teknede sahil ve invertör için ayrı priz setleri yapmayıp sisteme pako şalter üzerinden besleme verilirse, önce faz ve nötrleri ayrı ayrı şalterlemek doğru. Farklı AC kaynaklarının nötrleri de ayrı olmalı. Toprak ise bir yerde her halükârda birleşecek. Bunun yöntemi AC toprakları bir birleştirme barasında toplarsınız ve bunu da DC topraklama barasına, oradan da … işte burada iş karışıyor.

Eğer motor Volvo Penta değilse teknenin topraklaması motor bloğu, şanzıman, şaft, pervane vs üzerinden yapılır, o halde DC topraklama barası ya motor bloğuna ya da daha yakın olduğu için Ortak Negatif Barasına bağlanır. Gerçi yeni motorların elektronik kontrolleri fazla olduğu için motor üreticileri bunu istemiyorlar, topraklamayı karinadaki bir topraklama plakasına yap diyorlar.

Motor Volvo Penta ise dikkat, bu motorların gövdesi ile şanzıman elektriki olarak irtibatlı değildir. El kitabında bunu açıkça yazar, kontrol etmekte yarar var. Bu durumda mutlaka bir topraklama plakası gerekir.

Ayrıca galvanik koruma bakımından bonding tesisatı da aynı sebeple şaft ta da sail drive üzerindeki tutya ile irtibatlanamayacağı sebeple karinada ayrı bir tutya olması gerekir bonding için. Bu konu çok detay kaldırır. Örneğin Yanmar sail drive’lar elektriki olarak motor gövdesine bağlı ise de orijinal Yanmar sail drive tutyası alüminyum alaşımdır. Bonding de bu tutya ile irtibatlanırsa tutya çok çabuk gider, o bakımdan bu teknelerde de bonding için ayrı bir çinko tutya öneriyorum.

Selametle
Kayıtlı
Sayfa: [1]   Yukarı git
« önceki sonraki »