ABYC'de tekne elektriği ile ilgili standartların geliştirilmesinde çalışan bir Teknik Komite var. Bu komitenin son toplantısında ilginizi çekebilecek birkaç konu var, paylaşıyorum ileride standartlarda olabilecek değişiklikleri görmek açısından.
1. Bonding ve topraklama konusu çok konuşuluyor. E-2 Katodik Koruma standardına epeyi değişiklik gelecek gibi. Mesele topraklama ve bonding kablolarının motor bloğuna bağlanıp bağlanamayacağı konusu. Artık yeni motorlarda marş motoru ve alternatör DC izole (yani negatif bağlantıyı motor bloğundan yapmıyor, kendi negatif terminalleri var) olmaya başladığı için artık buraya topraklama ve bonding yapılmasın diye tartışılıyor. Tartışma negatif dönüş kablo tesisatında olabilecek bir hata sonucu yüksek akımların topraklama veya bonding kablosundan geçmesi ki, bu ciddi bir güvenlik sorunu.
2. E-11 Tekne AC ve DC elektrik standardındaki aşırı akım korumalara (sigorta ve otomatik devre kesiciler) daha sıkı kurallar gelecek gibi görünüyor. ABYC'nin standart yazım tekniğinde sistem tasarımını kısıtlamamak amacıyla bir alan yaratma çabası vardır. Ama aşırı akım koruma konusunda işler sıkılaşacak anlaşılan. Burada kendi düşüncemi de paylaşayım, örneğin Victron'un Lynx Distributor diye bir ürünü var, pozitif ve negatif baraları bir kutu içine almış, pozitif barada sigorta yuvaları da var. Derli toplu bir şey olsun, fazla de yer kaplamasın demişler. Ama bu yuvalara sadece AMG/MEGA sigorta takılabiliyor (Lynx-T'ye de sadece Class-T takılabiliyor). Oysa beslediğimiz yüklerin karakteristikleri her zaman MEGA sigortaya uygun değil ve aslında bu ciddi bir sorun. O bakımdan sanırım E-11 revizyonu yük ve aşırı akım koruma arasındaki ilişkiyi tarif edecek.
3. İlginç bir tartışma da seri bağlanan akülerle ilgili, ki ben de elektrik sistem denetimlerinde bu durumla karşılaşıyorum. Konu şu: örneğin 24V bir sistem için iki 12V aküyü seri bağladığımızda dengesiz bir şarj ve deşarj ortaya çıkıyor ve bu durum akünün ömrünün kısalmasına sebep oluyor. Akü dengeleyiciler veya DC-DC konvertörlerin kullanılması tartışılıyor.
4. İşler bu derinlikte tartışılırken son derece temel bir konu standartta büyük harflerle yazılacak gibi görünüyor: Akü ve bara terminalleri ile kablo pabucu arasına krom pul koymayın
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız.
Üye Ol veya Giriş Yap demek ki bu sadece bizim ülkemizde görülen bir alışkanlık değil. Ayrıca bu gibi terminallerin somunlarının tüm dişlerinin terminal saplamasına geçmiş olması isteniyor - diyeceksiniz ki aksi olur mu? Evet olur, iki tane bara koymayıp, ana şalterlerin terminallerini bara gibi kullanan Fransız teknelere yapılan solar panel, invertör vs her ilâve bir terminale azami 4 pabuç bağlanır kuralını ihlâl ettiği gibi somunun da tüm dişlerinin geçmesine imkân vermiyor.
Şimdilik durum bu, güncellemeler oldukça paylaşırım.
Selametle
