0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Gobbi sc 375 teknemde 2 adet d4 260 motor vardı benide bu devir konusu epey bi uğraştırdı. Bu motorlarda (En azından benim motorlarımda.) supercharger (Komprossör) denilen düşük devirlerde devreye giren (Rölantide çalışmaz.) ve en üst devirlerde, devreden çıkan bir sistem var. Benim yaşadığım sorun genellikle, motorlar bir türlü 3200 devire çıkmıyordu, tekne kaymaya çalışıyordu ama bu hava motorları bazen devreye giriyor, bazen çıkıyordu. Aslında tekne kaymaya başladığında normal olarak devreden çıkmaları gerekiyor.Bazende bir devreye giriyor, bir çıkıyor, gaz sabit ama devir acayip oynuyordu.Bu motorlar mıknatıslı bir sistemle kayıştan güç alıyorlar.Beyin, ihtiyaç duyduğu zaman mıknatısa elektrik gönderip mıknatısı aktifleştiriyor mıknatıs kasnağayapışıyor kasnak dönüyor ve süpercharger motor devreye girince tekne ok gibi fırlıyordu.Bu motorlar devreye girmeden tekne kayıcı duruma geçmiyordu. Bu aşamalarda devamlı bir kararsızlık, devreye girip çıkma, absürt durumları çok yaşadım. Nalet olsun dedim bu motorları devreye sokan elektrik kablolarını çıkardım motorları iptal ettim bu seferde devir 2500 ü geçmedi.Tam gaz 2300-2500 devir o kadar.Mecburen fişi tekrar taktım.Birde ses yapıyorlar hele düşük devirlerde şöyle bir ağız tadıyla gulet hızında 8-10 knot gibi gezeyim deseniz arkada 2 tane hava motorun sesi motorun sesini bastırıyordu. Sorunuzun cevabına gelirsek, Ahmet kaptanımın dediği gibi elektrik, elektronik bir arıza olabilir.Beyin, bende olduğu gibi kararsız kalıyor olabilir.Bu motorlar turboya çok yüksek basınçlı hava basıyor, ara hortumlarında kayıp kaçak olabilir. Mıknatıslı kasnakları ben tornalattım ve çok hassas ölçü ile bağlanıyor bu konuda uzman oldum şimle kendim yapıyordum ayarlarını, çünkü bu kasnaklar yapıştığı zaman kaçırıyor olabilir ve ısınma yaparlar. Supercharger ların içinde sıkıntı olabilir, paletli sistem var içlerinde. Yakıt sisteminde tıkanıklık olabilir, yakıt filtreleri şişmiş yeterli yakıt gitmiyor olabilir.Bu motorlara ait almış olduğum ve hiç kullanmadığım yakıt, yağ filtresi, kuyruk tutyası var elimde.İsterseniz uygun fiyata size verebilirim.Özelden yazın lütfen. Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Merhaba benim motorun birisi 3000 3400 devirlere cikiyor digeri malesef 2000 i görmüyor. 2000 devire yaklasirken ciff diye bir ses yapip geri 1700 1800 lere geliyor.0505 8091997 urunleri ve fiyatlari atarsaniz bakabilirim.Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapGobbi sc 375 teknemde 2 adet d4 260 motor vardı benide bu devir konusu epey bi uğraştırdı. Bu motorlarda (En azından benim motorlarımda.) supercharger (Komprossör) denilen düşük devirlerde devreye giren (Rölantide çalışmaz.) ve en üst devirlerde, devreden çıkan bir sistem var. Benim yaşadığım sorun genellikle, motorlar bir türlü 3200 devire çıkmıyordu, tekne kaymaya çalışıyordu ama bu hava motorları bazen devreye giriyor, bazen çıkıyordu. Aslında tekne kaymaya başladığında normal olarak devreden çıkmaları gerekiyor.Bazende bir devreye giriyor, bir çıkıyor, gaz sabit ama devir acayip oynuyordu.Bu motorlar mıknatıslı bir sistemle kayıştan güç alıyorlar.Beyin, ihtiyaç duyduğu zaman mıknatısa elektrik gönderip mıknatısı aktifleştiriyor mıknatıs kasnağayapışıyor kasnak dönüyor ve süpercharger motor devreye girince tekne ok gibi fırlıyordu.Bu motorlar devreye girmeden tekne kayıcı duruma geçmiyordu. Bu aşamalarda devamlı bir kararsızlık, devreye girip çıkma, absürt durumları çok yaşadım. Nalet olsun dedim bu motorları devreye sokan elektrik kablolarını çıkardım motorları iptal ettim bu seferde devir 2500 ü geçmedi.Tam gaz 2300-2500 devir o kadar.Mecburen fişi tekrar taktım.Birde ses yapıyorlar hele düşük devirlerde şöyle bir ağız tadıyla gulet hızında 8-10 knot gibi gezeyim deseniz arkada 2 tane hava motorun sesi motorun sesini bastırıyordu. Sorunuzun cevabına gelirsek, Ahmet kaptanımın dediği gibi elektrik, elektronik bir arıza olabilir.Beyin, bende olduğu gibi kararsız kalıyor olabilir.Bu motorlar turboya çok yüksek basınçlı hava basıyor, ara hortumlarında kayıp kaçak olabilir. Mıknatıslı kasnakları ben tornalattım ve çok hassas ölçü ile bağlanıyor bu konuda uzman oldum şimle kendim yapıyordum ayarlarını, çünkü bu kasnaklar yapıştığı zaman kaçırıyor olabilir ve ısınma yaparlar. Supercharger ların içinde sıkıntı olabilir, paletli sistem var içlerinde. Yakıt sisteminde tıkanıklık olabilir, yakıt filtreleri şişmiş yeterli yakıt gitmiyor olabilir.Bu motorlara ait almış olduğum ve hiç kullanmadığım yakıt, yağ filtresi, kuyruk tutyası var elimde.İsterseniz uygun fiyata size verebilirim.Özelden yazın lütfen. Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim yeni aldığım teknede de kad 44 motor var, lakin otomatik sistemi bozup kompresörü bir anahtar vasıtasıyla devreye alan sistem kurmuşlar.DÜŞÜK devirler de 1000 1200 gibi anahtar açıldığında kompresör devreye giriyor (Girdiğinde devir 400 birim kadar düşüyor) ve bir müddet sesli çalıştıktan sonra duruyor.Sonucunda da krank mili kasnağı ile devirdim kasnağı arasındaki 7 kanallı kayışı yakıp koparıyor.Tabi ki sonuçta alternatör, hidrolik pompası ve su devirdim pompası devre dışı kalıyor.Kompresörü devreye almaz isem güçsüz motor ile yoluma devam edebiliyorum.Benim de sorunum bu.Yardımcı olabilecek arkadaşlar var mı?
