Tamburun içini başka bir halatla doldurup iç çapı genişletirseniz, evet, çaptan dolayı bir miktar (1cm çap değişikliğinin kayda değer bir güç/kaldıraç farkı yaratacağını sanmam ama) fayda sağlarsınız ama aynı zamanda tambur içindeki kapasiteyi düşürmüş olacağınız için sonlara doğru halat dış kısımlara sürterek daha çok sorun yaratabilir.
Tamburların zor çalışması ile ilgili daha önemli sorun bu tamburun teknenin güverte üzerindeki hemen her yerinden daha çok deniz suyuna maruz kalması, deniz suyu nedeni ile tambur içindeki halatın tuzlanarak esnekliğini, kıvraklığını, yumuşaklığını kaybettiği için dönme hareketini zor yapması, direnmesi gibi görüyorum.
Bu nedenle bence tamburu en rahatlatacak şey halatın temiz, tuzsuz, yeni, şıkır şıkır olmasını sağlamaktır.
Diğer bir yaygın sorun ise alt ve üst furling mekanizmasının zamanla kirlenip, tuz ve tozla dolması ve yük altında rulman kısımlarındaki sürtünmenin artması nedeni ile zor çalışması olabilir. Bunun için de alttaki kolay da üstteki mekanizmayı da arada indirip tatlı su ile yıkamak ve uygun (toz kir tutmayan) yağlayıcılar ile yağlamak olabilir.
