0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Yıllarca genoa yelkenini rüzgara dönüp kapadım, bazen kapamaya çalıştım. Taa ki Bodrum Milta'da komşum eski yelken sporcusu bir Almandan rüzgar altına dönüp kapatmayı öğrenene kadar. Ana yelken varsa kolay. Yoksa da genoa iskota köşesini istralyaya yaklaştıracak kadar dümenle pupaya yanaşıp hızlıca ve kolayca kapatıyorum. Yolda camadan vurmak için de aynı yöntemi kullanıyorum. Balım SY
O açıdan gelen öyle bir rüzgarda ana yelkensiz cenova ile gitmek, cenova yırtılsa da yırtılmasa da yeteri kadar hatalıdır diye düşünüyorum.
Mehmet Erem korsanAşağıdaki cümlenizi tam anlayamadım. Cenova ıskotası, furlinden zorlama ile sıyırdığından mı, cenovanın son kısmını kapatamıyor... Bunun önlemi nedir ? Biraz açabilir misiniz acaba rica etsem, saygılarımla'''''Nitekim sarma işleminde muhtemelen roller tamburunda hiç halat kalmıyor. Bu kadar sert rüzgarda kafadan alarak sarıldığında-hele de motor çalışıyorsa- tambur halatının bitmesi (eğer özel önlem alınmadıysa) standarttır.''''
Genevolarında ultraviole koruyucu yok.. sanırım parçalanmasındaki en büyük etkenlerden birisi de bu olmalı..
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapMehmet Erem korsanAşağıdaki cümlenizi tam anlayamadım. Cenova ıskotası, furlinden zorlama ile sıyırdığından mı, cenovanın son kısmını kapatamıyor... Bunun önlemi nedir ? Biraz açabilir misiniz acaba rica etsem, saygılarımla'''''Nitekim sarma işleminde muhtemelen roller tamburunda hiç halat kalmıyor. Bu kadar sert rüzgarda kafadan alarak sarıldığında-hele de motor çalışıyorsa- tambur halatının bitmesi (eğer özel önlem alınmadıysa) standarttır.''''Eğer normal bir havada açıldığında misal 10 tur ile sarılıyorsa cenova, bu tarz şiddetli havalarda sarıldığında çok daha sıkı olduğundan en az %30 hatta bazen %50 daha fazla turda tamamen kapanır. Eğer roller tanburundaki tur sayısı buna uygun değilse, sadece normal zamanlarda açıp kapamaya uygunsa fırtına şartlarında halatın sonuna gelindiğinde hala daha açık birkaç metre yelken kalır. İşin farkına varılmazsa, roller halatını vince vurup orasını burasını kopartmak sıkça karşılaşılır durumdur.Söylemeye çalıştığım buydu...Saygı, sevgi bizden ))
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapYıllarca genoa yelkenini rüzgara dönüp kapadım, bazen kapamaya çalıştım. Taa ki Bodrum Milta'da komşum eski yelken sporcusu bir Almandan rüzgar altına dönüp kapatmayı öğrenene kadar. Ana yelken varsa kolay. Yoksa da genoa iskota köşesini istralyaya yaklaştıracak kadar dümenle pupaya yanaşıp hızlıca ve kolayca kapatıyorum. Yolda camadan vurmak için de aynı yöntemi kullanıyorum. Balım SYMurat Korsanım,Ben de rüzgara (tam değil) dönerek, pırpırlamaya başlayınca kapatıyorum. Bahsettiğiniz yöntem çok mantıklı. Hatta motora gaz vererek rüzgarın kuvveti de düşürülebilir.Sırasıyla nasıl yaptığını yazabilirseniz çok sevinirim. Yelken pırpırlatmaktan nefret ediyorum. (Bir de ne zaman kapatmaya yeltensem, rüzgar daha da hızlanıyor Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap )Saygılar,
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapBağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapMehmet Erem korsanAşağıdaki cümlenizi tam anlayamadım. Cenova ıskotası, furlinden zorlama ile sıyırdığından mı, cenovanın son kısmını kapatamıyor... Bunun önlemi nedir ? Biraz açabilir misiniz acaba rica etsem, saygılarımla'''''Nitekim sarma işleminde muhtemelen roller tamburunda hiç halat kalmıyor. Bu kadar sert rüzgarda kafadan alarak sarıldığında-hele de motor çalışıyorsa- tambur halatının bitmesi (eğer özel önlem alınmadıysa) standarttır.''''Eğer normal bir havada açıldığında misal 10 tur ile sarılıyorsa cenova, bu tarz şiddetli havalarda sarıldığında çok daha sıkı olduğundan en az %30 hatta bazen %50 daha fazla turda tamamen kapanır. Eğer roller tanburundaki tur sayısı buna uygun değilse, sadece normal zamanlarda açıp kapamaya uygunsa fırtına şartlarında halatın sonuna gelindiğinde hala daha açık birkaç metre yelken kalır. İşin farkına varılmazsa, roller halatını vince vurup orasını burasını kopartmak sıkça karşılaşılır durumdur.Söylemeye çalıştığım buydu...Saygı, sevgi bizden ))Mehmet Erem korsan ım,Yanıtınız için teşekkür ederim. Benim cenova normalde tam açıldığında tamburunda, açılmamış 2 veya 3 tur furling halatı kalıyor, sizin anlattığınızdan anladığım kadarı ile galiba bu yeterli değil, doğru mu?,, Daha fazla tur bırakmak, cenova açıkken bu bu turların gevşediğini de göz önüne aldığımızda, sonradan tamburda halatın sıkışması riskini yaratmaz mı acaba, siz nasıl yapıyorsunuz ? (yani cenova açıkken tamburda kaç tur oluyor? )
