Bir Dümen Palası Macerası - 32 kısım tekmili birden!

[Erdem Çakır]

Sildimm

[Mehmet Çömlekçi]

Bu palada yanlış bişeyler var demekki 

Sert havalarda pala üzerindeki güç, kıça bağlantı yerlerine manivela gibi kuvvet uyguluyor herhalde.

Eski sahibinde de aynı sorun varmıydı acaba? Ya da aynı model birkaç teknenin palasını incelemek lazım.

Eski sahibi 20 mil görmemiş hiç 

Bu ana kadarki sorunlar hep ilk sürüklenme üstüne taşa dokunma sonucu oluşan hasar kaynaklıydı. Alt mafsal cıvatlarını da değiştirdikten sonra düzgün çalışmazsa hem dişi hem erkek menteşe parçalarını sıfırdan yaptırmam gerekecek korkarım 

[Mehmet Çömlekçi]

Yarın (26 Haziran Cumartesi) 10 - 12 arası onarıma yardım edebilecek, eli 13 anahtar tutan korsan var mıdır acaba Fenerbahçe'de?

[Umut Korkmaz]

Mehmetim,
hiç zorlamasan, menteşeleri yeni yaptırsan nasıl olur?

[Mehmet Çömlekçi]

yine söküp takmak gerekmeyecek mi? :-)
Bu operasyon çözmezse sırada o var Umut'um...

[Kemal Albayrak]

geçmiş olsun benim teknenin eski sahibi bodrumdan kuşadasına dönüşte pala kırmış bana tekneyi satarken teknede yedek pala bulundur dedide acil durum için nasıl bir dümen palası bulundurmak lazım acaba

[Kadir Kurtbayram]

Yarın (26 Haziran Cumartesi) 10 - 12 arası onarıma yardım edebilecek, eli 13 anahtar tutan korsan var mıdır acaba Fenerbahçe'de?

Elim hertürlü anahtar ve lokmayı tutup sıkar (ve sökülmeyenleride söker) ama bu iş başka....

İlk yazdıklarımı tekrar ediyorum.Esneme ve burulmaları önlemek için pala yüzeyindeki lamalarda civata başı ile somun arasına bir boru konulması iyi olur diye düşünüyorum...

[Mehmet Çömlekçi]

Kadir korsan, burulma alt menteşe mafsalının kaynağı çatladığı için eksenden kaymasından kaynaklanıyormuş. Hem mafsal değiştirildi, hem de palanın iki yüzüne menteşeler arasına krom kaynatılıp 10'luk saplamayla birbirine bağlandı. Artık burulmuyor yani.

Kemal korsan, yedek pala çok mantıklı değil, hem depolama açısından, hem de (dıştan kıçaynaya takılıyor olsa bile) palaya zarar verecek hava ve/veya deniz koşullarında hasarlıyı söküp yedeğini takmanın neredeyse olanaksız olmasından...

[Kadir Kurtbayram]

İlk sert havada denemek lazım 

[Mehmet Çömlekçi]

Alt cıvataları da değiştirip üst mafsalın göbeğini yaptırdıktan sonra denemek şart. Pazar 4 boforda üst mafsaldaki 1mm boşluk haricinde sorunsuzdu 

[Kadir Kurtbayram]

Çömlekçi korsan ''mafsal '' derken bildiğimiz iğnecik menteşeden bağsediyorsunuz değilmi?

(Yoksa daha komplike bişeymi?)

[Mehmet Çömlekçi]

İğnecik menteşesi, ama paladakiler erkek, kayıktakiler ise lamaya kaynaklı dişi.

[Mehmet Çömlekçi]

Fiberci İsmail usta yaptı, oldu   

[Aziz Eryavuz]

Mehmet Korsan,

Bence üst ve alt menteşe/bağlantı arasındaki mesafe dümen palası için biraz kısa yani iki bağlantı birbirine biraz fazla yakın. Bu nedenle ya lamaları, ya da lama, cıvataları zorluyor ve büküyor olabilir. Teknenin aynası yüseklik olarak müsait ise bu mesafeyi uzatarak 32 ye gelmeden tefrikayı bitirirsiniz diye düşünüyorum. mesafe yeterli değilse skeg ialvesi ile aşabilirsiniz problemi. Tabii mesafe konusunda haklı isem.