Yöresel olarak “Büyük St.Pierre Dory'si “ veya “ Miqueleon” olarak tanımlanan bu dory'lere “Fransız Dory”si de denmektedir.
Yüksek deplasmanlı bu iş tekneleri ağır balık yükleri ve açık deniz balıkçılığında kullanılan, ağır ekipmanları taşımak için her mevsim ve her deniz şartına göre dizayn edilmişlerdir. Özel amaçlı tekneye dönüştüğünde ise içten veya dıştan takma motor ve yelken arması eklenmiştir. Tekneler felenkler üzerinde sahile alındıklarından pervane şaftları karina içine çekilebilir olmalıydı.
Fırtınaları, dondurucu soğukları ve sık sık yaşanan kazaları ile tanınan kuzey denizlerinde “Fransız Dory” leri hatırı sayılır güvenlik rekoru kırmışlardır. Bir ”Fransız Dory”sinin kaybolduğu veya bordadan adam düştüğü hatırlanmaz bile. Çoğu zaman bu tekneler deniz kazalarında kurtarma tekneleri olarak kullanılmışlar ve geleneksel teknelerin iş yapamadığı ulaşılamaz enkazlarda hayat ve mal kurtarmaya girişmişlerdir.
Standart “St.Pierre” dory'si biri önde diğeri arkada iki kişinin çalışabileceği güvertesiz bir teknedir. Bordalar oturaklı, baş ve kıç yarım güvertelidir.“Büyük dory'lerin” mükemmel denizciliği boylarına, baş ve kıç yüksekliklerine bağlı olarak oluşan yüzdürücülük hacimleriyle uyumludur.
Teknenin boyu önemli stabilite faktörü olup bordada 2,40 metre bir ene müsaade etmektedir.
St.pierre dory ortalama 8 metre boyunda 1,30 ila 1,40 metre taban eninde ve bordada ortalama 2,40 metre cıvarındadır.
HER ZAMANKİ İŞLER
AÇIK DENİZ....
KİM BU zİGOTOLAR?