Alacağım tekne ve şahıs Alman. Ben Türk. Nasıl olacak?

[Cüneyt Özer]

Peki, adım adım engelleri aşıyorum. (Şirketi kurdum, bill of sale'i yaptım, parayı ödedim, bayrak düşüm aşamasındayım)
Diyelim ki tüm işlemler bitti ve Amerikan bayrağını da çektim.
Şimdi ne olacak? Teknenin Türk sularında dolaşabilmesi için ne yapmam lazım? Liman Müdürlüğü, transitlog vs... nasıl olacak?
Teşekkürler.

[mehmetsutcu]

Ooooooofffffffffffffffffffff .... Oooooooooooooooooffffffffffffffffffffffffffff..............

Şu amerikanya bandırası ile bizi telef edenlerin, Allah tepelerinde baksın....

Çoook eskiden bana biri "Kıçında amerikanya bayrağı ile gezeceksin" deseydi o birini ciddi ciddi "döveyim mi acaba" diye düşünürdüm...
 

[Cüneyt Özer]

Sorma Mehmet Korsan,
Sen yine şirketi ile işi bitirdin.
Ben senin C pontondaki Alman kızlardan birini Amerikan yapmak için uğraşıp duruyorum.

[mehmetsutcu]

Sen yine şirketi ile işi bitirdin.
Ben senin C pontondaki Alman kızlardan birini Amerikan yapmak için uğraşıp duruyorum.

Konunun önemine binaen....
Şirketi ile her teknenin alınmaması gerektiğini burada bir vesile ile belirtmek isterim... Güvenilen bir tanıdıksa mesele yok...
Müthiş deneyimlerim var... Sanırım bunlar ilerde tarafımdan yazılacak... 32 kısım tekmili birden... Gezgin Korsan Milletine faydamız dokunsun diye...

Fakat garip bir durumu da aktarmak gerekirse herkes şirket kurmayı biliyor da devretmeyi çok az kişi biliyor...
Hele hele aracılar tarafından istenen rakkamlar adamı pişman eden cinsten...

Sanırım bu işleri korsanca çözeceğiz...

Sigorta işini Hakan Z. jet hızıyla bitirdi...  Şimdi iyiyim...
Bu sigorta işleri de ayrı muamma... İlginç tarafları var...
Bir tanesi...  
-Model kaç?
-99
-10 yaşından küçük tekneleri sigorta etmiyoruz...  
-10 yaşında büyük tekneleri n' apçez?    Yoksa ................ .................. ?
- ?

[Cüneyt Özer]

Eveet,
Sonunda deve hendeği atladı. ( Bizim kız hukuksal olarak okyanusu aştı.)
Hendek mesafesi Hamburg'dan Delaware'e kadar, biraz uzun ama tekneyi en sonunda kurduğum şirkete kayıt ettirebildim. (aracısız maracısız). Bu işler bizim gibi profesyonel olmayan insanların başına ömrü hayatında 1,2 kere ancak gelir. Bu yüzden çok basit olan işleri, uzuuun ve stresli bir dönem yaşayarak halledebiliyoruz. Bayrak düşümü,şirket kurma ve tekne kayıdı ile ilgili merak ettikleriniz var geçirdiğim evreleri sizlerle seve seve paylaşabilirim.

[Özden Oğul]

Eveet,
Sonunda deve hendeği atladı. ( Bizim kız hukuksal olarak okyanusu aştı.)
Hendek mesafesi Hamburg'dan Delaware'e kadar, biraz uzun ama tekneyi en sonunda kurduğum şirkete kayıt ettirebildim. (aracısız maracısız). Bu işler bizim gibi profesyonel olmayan insanların başına ömrü hayatında 1,2 kere ancak gelir. Bu yüzden çok basit olan işleri, uzuuun ve stresli bir dönem yaşayarak halledebiliyoruz. Bayrak düşümü,şirket kurma ve tekne kayıdı ile ilgili merak ettikleriniz var geçirdiğim evreleri sizlerle seve seve paylaşabilirim.

Siz, merak edenler sormadan anlatsanız?Mutlaka birilerinin işine yarayacaktır.Belki ileride daha büyük bir tekneye geçerken bana da yarayacaktır.

[Cüneyt Özer]

Özden Kaptan;
Ben anlatayım ama eminim konuyu benden çok daha iyi bilenler vardır diye detaylara girmek istemedim.
Yabancı bayraklı 2. el tekneyi alırken sırası ile yapılması gerekenleri madde madde yazayım.
Tekneyi tüm kontrollerden sonra almaya karar vermişsek eğer sırası ile_;

1--  www.delreg.com sitesinden LLC uzantılı bir şirket kurmak. (mail ile gönderdiğiniz sorulara mutlaka yanıt veriyorlar) Şirket için bir isim beğenmeniz ve bu ismin sahipsiz olması gerekiyor. (Örnek CUNEYT TOURISM LLC.) Daha sonra gerekli adres vs. bilgilerini ve Kredi kartı detaylarnızı veriyorsunuz ve çok süslü şirket dosyanız ve kaşeniz 1 hafta içinde size ulaşıyor. Artık Amerikada bir şirketiniz var.

2-- Bu şirkete tekneyi kayıt ettirmek için öncelikle teknenin bağlı olduğu ülke limanından bayrak düşümünün yapılması gerekiyor. Bunu teknenin o anki sahibi (satın aldığınız, alacağınız kişi) yapıyor.
bir,iki haftalık süreç.
Bunu yapabilmek için aranızda satış sözleşmesi (Bill of sale) düzenlenmiş olmalı.

3-- Bu işlemin evrakları size ulaştıktan sonra sizden istenilenlerin en basit özeti  '' teknenin sizin olduğunu ispatlayacak ne varsa gönderin'' . Mail veya fax yeterli. Olmazsa olmazlar ise Aranızda düzenlediğiniz satış sözleşmesi (Bill of sale) mutlaka kurduğunuz şirket ünvanı ile son sahibinin arasında düzenlenmiş olmalı. Noter onaylı olmasını istiyorlar. Noterler satış tutarı üzerinden komisyon alıyor. Bunun yerine konsolosluk onaylı olur ise de kabul ediyorlar. O zaman 30€ gibi bir masraf oluyor. Teknenin 12 haneli '' hin ''  (Hull Identification Mumber) numarası. Benim teknemin hiç bir resmi evrağında Hull number yazmıyordu. En sonunda teknenin üzerinden numarayı fotoğraflayıp göndermemi istediler ve işlemi yaptılar.
 Çok özetle iş akışı bu şekilde yürüyor.
Umarım birilerinin işine yarar.
Sevgiler

[Özden Oğul]

Teşekkürler...

[Erhan Abay]

Engin korsanım,

şu şirket kurmadan tekneyi Amerika'ya kaydettirme işini biraz açabilirmisiniz ?
ICE Yachting'den tekne alan arkadasinizdan detaylarla ilgili bilgi alma sansiniz var mi acaba? Kim yapar? Hangi yolu izleyerek nasil yapar?

Tesekkürler & Selamlar