İçten takma motorlar!

[Erdem Çakır]

Forumda arama yaptığımda dıştan takma motorlar ile ilgili bir çok bilgi olduğunu görüyorum.Bora Bora 1 için alınacak dıştan takma için açılan konu oldukça doyurucuydu.

Ancak içten takma motorlar için aynı kalitede bir başlık ne yazıkkı yok.

Konuyu başlatabilmek için aşağıdaki motoru ekliyorum.Ve can alıcı soruyu soruyorum.

Aşağıda özellikleri görünen makina 3,5 ton ağırlıgında,su hattı boyu 8,5m olan bir bir yelkenliyi yüzdürebilirmi ?

Baysan 10 HP 1.500 YTL


HAVA SOĞUTMALI MARŞLI VE ŞARZLI ŞANZIMAN 2/1 BAYSAN,ŞASE, MOTOR KONTAK ANAHTARI,TAMİR TAKIM SETİ MOTOR DAHİL SET FİYATIDIR.

Max. Güç 10 Hp ⁄ 3600 rpm
Motor Hacmi 406 cc
Çap x Strok 86 x 70
Sıkıştırma Oranı 20 : 1
Yağ Hazne 1.65 Lt
Yakıt Euro Dizel
Yağ 20 ⁄ 50
Yakıt Tüketim 1.2 Lt
Çalıştırma MARŞLI-ŞARJLI
Ağırlık 53 kg

Edit: ağırlık 3,5 olarak düzeltilmiştir.

[Özgür Evren]

Motor işinden pek anlamam ama tahminim teknelerde hava soğutmalı motor olmaz! Motoru soğutacak hava nereden gelecek?

Esas soruya gelirsek; Bupp 2,5 ton ve tam boyu 8,20... Su hattı da tahminim 7,60 falandır... 10 Bg Yanmar ile sert havalarda ve akıntılı sularda hızı 2-3 millere düşüyor. Yani 10 Bg'den daha büyük bir motor düşünmenizi öneririm.

[sumorsu]

o motor 3.5 ton olamaz. Bir yanlışlık var

[Erdem Çakır]

Tekne ağırlığı abi o . 3,5 ton yelkenli motorumu olur

Mesaj yazdıktan 30 DK sonra değişiklik yapamıyorum..Var bende bi arıza

[Ahmet Çelenoğlu]

Nakit kısıtlı ise teknede hava soğutmalı motor olur. 10 bg. 8,5 metre bir tekne için biraz küçük kalır. 16 bg olsa iyi olur. 16 bg genelde iki silindirdir bu nedenle daha çok nakit ister. Tek silindirde 12-14 bg güce çıkabilen motorlar var.

Hava soğutmalı motorlar genellike açık alanlara takılır. Eğer motor kapalı bir yere takılacaksa hava giriş ve çıkış kanallarının çok iyi tasarlanması gerekir ki motor şişmesin.

Etrafları kapalı olmadığından hava soğutmalı motorların gürültüsü su soğutmalılara göre oldukça yüksektir (doğrusu: dayanılmazdır.).

Eğer nakit sorunu varsa şimdilik dıştan takma bir motor ile idare etmenizi öneririm. 

[Erdem Çakır]

O zaman şöyle diyebiliriz.

Hava soğutmalı makinaların;

Artıları : fiyatı
Eksileri : Ses izolasyonu ve Hava sirkülasyonunun tasarlanmasının zorluğu.

Pekiiii. Aşağıdaki makinanın fiyatı sizce uygunmudur.

16 Hp Kubota 5,500 TL

Baysan mekanik şanzıman
Motor Tipi : 4 Zamanlı, Direkt Enjeksiyon, Su Soğutmalı
Maksimum Güç :16 Hp
Maksimum Devir :3600 Rpm
Silindir Adedi : 2
Çap X Strok : 67 X 68 mm
Yakıt Tipi : Diesel

[Ahmet Çelenoğlu]

Kubotalar bildiğim kadarı iyi motorlar. Arıza olasılıkları düşük ve uzun süre hizmet veriyorlar. Yanmar, Vetüs gibi piyasadaki diğer markalarla kıyaslanınca da fiyatı uygun görünüyor.

[Ahmet Çelenoğlu]

Mekanik şanzıman kullanıcı açısından zorluk çıkarır mı?

[Erdem Çakır]

250 YTL ye hidrolik yapılabiliyormuş,telefon konuşmamızdan sonra aradı.

'' Erdem Abi +250 TL ye Hidrolik şanzıman ile birlikte veririz'' dedi

Mekanik - Hİdrolik şanzıman arasındaki en belirgin fark nedir ?

[Hayrettin Edremitlioğlu]

özgür korsanım çanakkale boğazından sorun yaşamadan geçebiliyomusun, brave de 13 hp volvo var, motor hızı max. 5 mil, uzun zamandır soru işareti yaratıyo bende

[Özgür Evren]

Sert bir poyraz varsa çıkmayı hiç denemiyorum. Ama normal bir havada kıyıya yapışıp, bölgenin malum akıntılarını kullanarak kolaylıkla çıkılıyor. Sıkıntı boğazdan daha çok tam kafanızdan gelen sert havalarda oluyor.

[Ahmet Çelenoğlu]

Mekanik şanzıman mekaniktir. İleri, boş, geri işlemi için uzunca bir kol ve biraz güç ister. Bunlar çok önemli olmasa da sanıyoum, gaz ve vites tek kolda olan sistemlerle kullanılamaz. Ayrı vites kolu ve gaz kolu ister. Aslında çok önemli bir sorun değildir. Alıştıktan sonra çok kolay kullanılır. Hidrolik şanzımanlar ise vitese kolaylıkla geçer kol boyu kısadır ve güç istemez.

Motorun akıntıda ve akıntısız denizde yaptıracağı yol aynıdır. Ancak bu yol su üzerindeki yoldur. Dolayısı ile akıntı hızından fazla sürati olan her tekne boğazdan yukarı çıkabilir. Sorun baştan gelen dalga ve kısmen rüzgardır. Bu güçler teknenin yavaşlamasına neden olur.

5 mil yapan bir tekne ile Çanakkale'yi çıkabilirsiniz. Nara burnunda akıntı hızı sanıyorum zaman zaman 4 knot'un üzerine çıkabiliyor. Bu nedenle en doğrusu Çanakkale'den sonra karşı kıyıya vurup oradan tırmanmak gibi görünüyor.   

[Mehmet Göktürk]

Çift silindir olmadığı sürece titreşim de fazla olacaktır. Hele hava soğutmali sizi bayabilir. Hava soğutmalıların değişik özellikleri var deniz suyu problemleri yok mesela ama yine de ben olsam 8.5 metrelik tekne için düşünmem. Ahmet Abi'nin dediği gibi dıştan takmaya bakılır. Ya da revizyonlu takas vs bişey bulunur. Kubota iyi bilinen marka tabi.

[Erdem Çakır]

Peki bu boyda bir teknede Dıştan Takma motor kullanmanın dezavantajları nelerdir ?

[Ahmet Çelenoğlu]

Dıştan takma motorlar genellikle benzin kullanırlar. Benzin tutuşma riski mazota göre her zaman fazladır. Aynı güçte bir benzinli motor dizele göre 2 misli litre olarak sarfiyat yapar. Benzin pahalıdır.

Benim şahsi fikrim ise benzin motorlarının dizel motorlara göre daha çok arıza çıkardığı yönündedir.