Yelken yapmak araba kullanmaya benzemez. Motorlu bir araçla yolda giderken, kenara çekip dinlenmek, mekanik sorunla uğraşmak ya da yardım çağırmak, yolu birisine sormak gayet mümkünken, denizde bunu yapmak mümkün değildir.
Bildiğiniz ve hergün çıktığınız sularda birkaç saatliğine bir seyir bile çok önemlidir, ve seyre çıkmadan önce yolculuğu planlayıp mürettabatı bilgilendirmek gerekir.
Nereye gidileceği, ne süreyle seyredileceği ve ne zaman dönüleceği önceden konuşulmalıdır. Karada bulunan birisinin de bundan haberdar edilmesi hayati önem arzedebilir. Önceden alınan hava tahmin raporu en kısa süreli bir seyirde dahi gerekir. Herkes için yeterli yemek ve su bulunmasına dikkat edilmelidir.
Deniz üzerinde daha uzun süre kalmayı gerektiren, özellikle açıkdeniz geçişlerinde yukarıda bahsedilen liste daha da detaylandırılır.
Tekneye biner binmez, tekne sahibi teknesini gözden geçirerek yolunda gitmeyen bir aksilik olup olmadığını tespit eder. Bunu bir liste halinde oluşturarak, sistematize etmek yararlıdır.
Özellikle sert hava ve deniz şartlarının söz konusu olduğu durumlarda seyir birkaç saatten uzun sürecekse önceden bazı yiyecekler hazırlanması yararlı olur. Aynı şekilde bir termosa konacak içecekler önceden ısıtılabilir.
Teknenin bağlı bulunduğu yerden nasıl ayrılacağı, rüzgar yönüne ve şiddetine göre önceden planlanır ve mürettebat bilgilendirilir. Demir alınması, sahil koltuk halatlarının bırakılması, yandaki teknelerle olan ilişkiler, varsa pasarella ile sahil bağlantı kablosunun çıkartılması görevleri kişiler arasında paylaştırılır.
Yelken seyrinde hava nasıl olursa olsun teknenin içinde düzenli yerleştirilmemiş tüm malzemenin devrilebileceği, yerinden çıkabileceği unutulmamalıdır. Teknenin içinin neta edilmesi esastır.
Özellikle sert havalarda heçlerin, pencerelerin, lumbozların ve manikaların kapalı olmasına dikkat edilmelidir. Gerekirse pis su ve temiz su vanaları kapatılmalıdır.
Tekneye yeni gelen kişiler ve misafirler olduğu durumlarda, bunlar çok tecrübeli denizciler dahi olsa seyre çıkmadan önce kaptan veya tekne sahibi tarafından bir brifing verilmesi çok yararlıdır.
Yabancı kişilerin tecrübeli olup olmamalarına göre farklı planlanabilir.
Teknenin özellikleri, yelken ve donanımları, motorun nasıl çalıştırıldığı ve stop edildiği, elektrik paneli ve özellikleri, mutfakta buzdolabı, fırın ve ocağın nasıl kullanıldığı, tuvalet ve tatlı suyun nasıl kullanıldığı, yangın söndürücüler ve yangın battaniyesinin nerede olduğu ve nasıl kullanıldığı, teknede sigara içmenin yasak olup olmadığı, yasak değilse nerede ve nasıl içileceği, işaret fişekleri yerleri ve kullanım şekilleri, ilk yardım çantası ve yeri, telsiz ve haberleşme ekipmanları, MOB malzemeleri ve manevranın hatırlatılması ile can Salı ve kullanımı gözden geçirilir.
Hava durumu ve nasıl bir kıyafetin uygun olacağı ile güneşten korunmaya yönelik önlemler konuşulur.
Teknedeki herkesin kendine ait bir can yeleği ve gerektiğinde kullanmak üzere bir emniyet kemeri olmalıdır. Can yeleği o anki şartlara göre hemen giyinmesi gerekebilir ya da gerektiğinde kullanmak üzere nerede bulunacağı gösterilir.
Teknede kaptanın bilmesi gereken tipte hastalığı (diyabet, kalp, yüksek tansiyon vb) olanlar kullandıkları ilaçlarla beraber bunu önceden belirtmelidirler. Bezer şekilde denizden korkan, yüzme bilmeyen ya da deniz tutanlar seyre çıkmadan önce bunu kaptana bildirmeleri gerekmektedir.
Deniz tutmasına karşı alınacak ilaçların etkilerini göstermeleri için seyirden yaklaşık yarım saat önce alınmalıdır.
Teknedeki mürettebattan, kaptan hariç en az bir kişi, acil veya tehlike durumunda telsizden nasıl haberleşeceğini bilmeli, ve acil durum protokolünü uygulayabiliyor olmalıdır.
LİSTE
MOTOR.
1-Yakıt, yağ ve su devridaim sistemi gözden geçirilir, seviyeleri kontrol edilir
2- Motor, tercihen seyre çıkmadan yaklaşık 10-15 dk önce ısınma amaçlı çalıştırılır. Egzostan su atıp atmadığı kontrol edilir.
3-Saft,
4-Akülerin şarjı kontrol edilir.
5-Teknenin elektrik paneli ve sigortaları kontrol edilir.
6-Teknede tamir çantası ve motorun tamir takımlarının nerede ve eksiksiz olup olmadığına bakılır
TEKNE
7- Demir ve zincire bakılır. Kaç metre olduğu önceden tespit edilir. Ucunun tekneye tespit edildiği kontrol edilir.
8- Irgat kontrol edilir. Sigortasına bakılır.
9- Sintine de su olup olmadığına bakılır. Seviyesi tespit edilir.
10- Ocak için gaz seviyesine bakılır. Bağlantıları ve kaçak olup olmadığı kontrol edilir. Gaz alarmı ve koruyucu devrelerin çalışıp çalışmadığı test edilir.
11- Tatlı su miktarı kontrol edilir.
12- Tüm vanalar ve çalışıp çalışmadıkları kontrol edilir. Elektrikli ve manuel sintine pompaları ve yerleri tespit edilir.
13-Su geçirmez bir fener, yedek pilleri var mı? Bakılır.
14- Navigasyon ışıkları ve telsiz çalışıyor mu kontrol edilir.
GÜVENLİK
15- İlk yardım çantası, yeri, içindekiler ve son kullanma tarihlerine bakılır.
16- Her mürettebat için bir can yeleği ve yeterli sayıda emniyet kemeri olup olmadığına bakılır.
17- Can Salı son kontrol tarihine bakılır. Yeri ve sağlamlığı kontrol edilir.
18- İşaret fişeklerinin son kullanma tarihleri ve yerleri gözden geçirilir.
19- Sis düdüğü ve kampana olup olmadığına bakılır.
20- Yangın söndürücülerin yerleri ve servis tarihlerine bakılır.
DONANIM ve YELKENLER
21- Direk ve donanıma bakılır. Göze çarpan majör hata var mı? Tespit edilir. Gevşemiş, yerinden çıkmış, bağlantılar, kopilyalar tespit edilir.
22- Halatlar, ipler ve hareketli donanıma göz atılır. Düğümler, makaralar, arabalar gözden geçirilir.
23- Yelkenlere bakılır. Kumaşlarının durumu, yeni tamir edilen bölümler, yük binen köşeler ayrıca değerlendirilir.
NAVİGASYON ve EKİPMAN
24- Seyir yapılması planlanan bölgenin güncel haritaları var mı?
25- Pilot kitaplar ve güncel olup olmadıklarına bakılır.
26- Pusula, derinlik-hız göstergesi gibi navigasyon ve diğer elektronik cihazların düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.
GENEL
27- Pencereler ve manikaların su sızdırıp sızdırmadığına bakılır.
28- Normalden uzun sürecek bir yolculuk için yedek su ve yiyecek olup olmadığı tespit edilir.
29- Dingiye bakılır, bağlı olup olmadığı kontrol edilir ve...
Selametle çıkılır.
Gösterim: 455 -
Yanıt: 0 -
Başlatan:Mehmet Erem
